tedrei

Ich hatte den original Bridgestone drauf, ein Diagonal, ich halte nichts von Bridgestone - und auch nichts von Diagonalreifen. Daher einen Radial, den Anakee aufgezogen, der m.E. die Guzzi sehr viel stabiler fahren lässt.

Die Reifen spielen dabei eine grosse Rolle, der Anakee fährt sich sehr rund...

Mittwoch warst du im Bayerischen Hof? Wenn ich das gewusst hätte, ist nicht weit weg...

@Fischkopp-hhAbgesehen davon dass es bei euch eh keinen Schnee hat ;-), schau dir doch mal den Anakee an, da gibt es 3 Varianten, vielleicht ist ja was dabei.

Wird das hier zum Ratethema? Nur weil sich hier einer rumtrollt und mit Deppenapostrophen um sich wirft und negative Fake Nachrichten über Guzzi loswerden will? Erinnert irgendwie an 1000PS… Sehr plump

Viel Erfolg und gutes Durchhaltevermögen. Zum Verschrotten einfach zu schade…

wenn du schon so viel Zeit hast bau den Umbrail, die Livigno Pässe und den Gavia ein. Am Ende kannst du dann noch über den San Marco hoch nach Morbegno und dann vor nach Colico bis Mandello am See entlang

Bedienungsanleitung T3 habe ich nie gelesen, hatte auch keine. Und meine Avon habe ich bisher immer nach Reifenvorgaben laufrichtig aufgezogen.

… der will nur spielen…

Möglich, die Füllstandsschraube. Aber die gibt es ja wohl dann nicht mehr. Was willst du damit?

@c3c4Naja, bei den Guzzisten hier ist wenigstens Anstand vorhanden, scheint nicht dein Ding zu sein. https://www.guzzisti.de/forum/forum/5-empfang-und-vorstellung/ Vielleicht solltest du dir einfach einen Japaner kaufen….

Doch 🙂 Guckst du hier: (natürlich kein Wegga 😉) https://lecwec.de/ Haben hier schon einige über Erfolg berichtet. Ich selbst habe es noch nicht probiert, meine T3 wartet aber auch tropfend auf Abhilfe. Ich hette meine schon oft auf (früher jeden Winter), aber ich hab inzwischen keine Lust mehr dazu und werde auf jeden Fall auch Leck Weck ausprobieren wenn ich soweit bin.

Es wäre vielleicht höflich wenn man sich, bevor man um Hilfe bittet, sich kurz vorstellt in einem neuen Forum und das Thema dann auch nicht auf mehrere Themen aufteilt.

Beides mal musst du das Getriebe vom Motor trennen, also Moped komplett zerlegen. Wellen können drin bleiben, Schild auch. Versuch es zunächst mal mit Leckweck, das soll helfen und ist ein Versuch wert, denn Motor ausbauen ist ein grooosser Aufwand.

Spielverderber 😉

https://www.motorradonline.de/ratgeber/kein-abzocke-mehr-in-suedtirol-dolomiten-blitzer-sind-entschaerft/

... der war gut! Aber im Ernst. Das ist natürlich sehr dumm gelaufen, wo auch immer der Schaden herkommt. Aber es dürfte auch klar sein, dass eine Garantie nur greift wenn die Voraussetzungen erfüllt sind, was bei dir wahrscheinlich nicht der Fall ist. Das würde dir bei z.B. einem Boxer aus Berlin nicht anders ergehen. Also wird dir nix anderes bleiben als bei deinem Schrauber, zu dem du ungeschickterweise die Guzzi immer gebracht hast, den Motor instandsetzen zu lassen oder zu eiem guten Guzzi Schrauber (Händler) zu gehen, oder selbst Hand anlegen. Ich hoffe dass du das alles gut über die Bühne bringen kannst, ein solcher Ausfall ist nicht Guzzitypisch.

seltsam, meine ist Bj.22. Da hat sich doch nix geändert. Aber ich kenn das von meiner Beta, da ist bei der 14er eine Reifengrösse weniger drin als bei der 15er. Aber jetzt fällt mir auf, du hast ja die Spezial, ich die Stone.

Aber 18 Zoll, und ich habe in den CoC auch den 110/80 18 eingetragen

Falsch: https://www.michelin.de/motorbike/tyres/michelin-anakee-adventure

Armes Reh, dir ist ja nix passiert. Ich fahr nachts seeehr vorsichtig und bremsbereit durch Wälder…

Jetzt das ganze noch ins Profil dann ist es komplett

… was ja schon bedrohlich für eine Guzzi ist. Was fährst du denn so für Mopeds? Wenn du das noch verrätst…

Das ist dann natürlich noch ein Kriterium. Der Reifen muss auch gefallen.

@Guggl Den Mitas gibt es nicht in V in der Paarung für die V7 850