tedrei

… kommt mir irgendwie ziemlich bekannt vor 🙂

Ich hab an meiner T3 Mossgummigriffe. Dick und angenehm, und ausserdem nicht teuer. Hab da auch Heizgriffe dazugebaut.

Nein, er will zum Bäcker fahren

Hallo Jens, der Anakee Adventure macht aus dem Originalfahrwerk ein fahrbares Moped. Kann ich wärmstens empfehlen,

Heute das noch schöne Wetter genutzt, Ausfahrt mit Tochter über Riedbergpass (war fast leer bis auf ein paar Bremsklötze, die habe ich rechts liegen lassen), und das Furkajoch mit seiner schönen Landschaft. Hinter einer roten V85 ein paar Kilometer das Furkajoch runter gefahren.

Ich hatte mit der Alp reisefertig zu dritt etwa 3,5 to. Das Gesamgewicht ist nicht das Problem, an der Hinterachse hatte ich nur knappe 1700 kg. Aber mein Träger verträgt eben nur 150kg, deshalb auch die Alp. Und andere Hersteller sagten dasselbe, nämlich dass mit der Hebelwirkung eben nur 150 kg drin sind. Tatsächlich kommt bei dem Cate Rechner mehr raus. Dabei sieht der Träger reecht lummelig aus, meine Guzzi auf dem dünnen Stahlröhrchen, ich weiss nicht. Müsste ich mir wirklich mal anschauen, letzte Woche war ich auf dem Salon, habe natürlich keine Träger angeschaut 😕

Das ist im Prinzip genau meine Konstellation, mein Trägerhersteller sagte damals dass da nicht mehr als 150 drin sind, es kommt ja der Hebel der ganzen Fuhre dazu. Trägergewicht+Nutzlast x Überhang etc. Muss mal nochmal recherchieren ob ich meine V7 nicht doch hinten drauf bekomme.

@Schwattmatt Meines wissens gibt es keinen Träger für den mittellangen Ducato (L4) der bei 3,5 to mehr als 150 kg tragen darf. Da gibt es verschiedene Portale auf denen das Gewicht errechnet werden kann. Oder hast du eine Auflastung?

Die Enfield hat aber über 150 kg, oder?

So gehts auch, allerdings ist die Guzzi zu schwer fürs Heck. An einem Hänger arbeite ich noch…

Blöd gelaufen, aber hinreichend bekannt hier im Forum. Das ist eine bekannte Masche mit den Geschenkkarten. Anzeige erstatten würde ich auf jeden Fall, auch wenn es aussichtslos erscheint.

erster Beitrag, willst dich nicht kurz vorstellen bevor du hier reinplatzst?

Das ist eher heikel weil du damit ganz schnell einen Achter in dein Rad bringst. Ist eine davon locker? Dann mit ganz viel Gefühl nachziehen.

Und denk bitte unbedingt daran beim nächsten Thema einen ordentlichen Titel zu wählen, dann bekommst du auch mehr Antworten. Z.B. Bleifrei Motor Cali oder so. Danke. ich fahr bleifrei mit T3

@Blixa Dein in schönster Form des Umgangston verfasster Beitrag zeugt leider von jedglicher Unkenntnis über die Rechte und Pflichten von Verkehrsteilnehmern. Vielleicht ganz gut dass du das Rennradfahren aufgegeben hast. Nebenbei - ist dein Motorradfahren auch Freizeitbeschäftigung? Zitat „Hatte echt keinen Bock mehr, das überhebliche Arschloch zu sein, dass auf jeden Meter Verständnis und Rücksicht einfordert“ Frag mal die Leute am Strassenrand nach ihrer Rücksicht zu deinen Lafranconis… Hirn einschalten und tolerant entspannt bleiben, oder in deinem Fall werden.

Bei Gedore aufpassen: Bitte nicht die Billiglinie „Gedore red“ kaufen. Da kannst du gleich Chinaschrott aus dem Diacounter nehmen und direkt nach Benutzung wegwerfen. Ich hatte einen Drehmomentschlüssel bis 200Nm Gedore red, Preis über 100€. Nach wenigen Benutzungen liess er sich nicht mehr drehen, Repratur unmöglich, es kamen Metallteile aus dem Griff heraus. Ab in die Tonne. Habe den jetzt durch einen Hazet ersetzt, so ein Wwerkzeug kaufst du nur einmal im Leben und hast es bis du in die Kiste springst. Mein kleinerer Hazet Drehmomentschlüssel verrichtet seit 40 Jahren seine Arbeit wie am ersten Tag.

Bei uns ist es einfach nicht warm genug. Als ich vor einiger Zeit im Südiran unterwegs war (natürlich wie ausschliesslich immer mit kompletter Leder/Textil Schutzkleidung) mussten wir mit geschlossenem Visier fahren. Da hatten wir auch gerne unsere Helme auf, denn bei offenem Visier hast du dir das Gesicht durch den heissen Fahrtwind verbrannt. Ohne Mopedklamotten auch den Rest der Körperteile. Ach ja, noch wichtig zu sagen — es hatte 50 Grad im Schatten.

Insgesamt oder seit dem 100.?

@jens184: Das gibts bei uns auch, Radfahrer auf Bundesstrassen, da habe ich Überhaupt kein Verständnis dafür, schon allein aus dem Selbsterhaltungstrieb heraus würde ich da nie fahren. Aber das hatten wir ja schon, Idioten gibts in jeder Gattung.

Du bist ja offensichtlich kein (Renn)radfahrer, da fehlt dir wohl auch das Verständnis und kannst auch nicht nachvollziehen weshalb wohl auch Strassen benutzt werden. Und ausserdem - müssen Radwege nicht zwingend genutzt werden. Das wissen leider in der Regel nur die Radfahrer selbst. Jeder der hier im Forum (immer wieder) Radfahrerbashing betreibt, ist eingeladen mal eine Radrunde mit mir zu fahren.

Radfahrer sind die Schwächeren Verkehrsteilnehmer, wie auch Fussgänger, Kinder etc. Wenn sich Zweiradfahrer untereindander schon bekämpfen wollen dann kann man das nur als hirnrissig bezeichnen. Die grösste Gefahr sind Fahrzeuge mit mindestens 4 Rädern. Ich wurde kürzlich von einem Moped überholt, der ist so knapp vorbeigefahren dass ich ihm alles gewünscht habe. Ich möchte den Mopedfahrer mal sehen, der von einem weitaus grösseren Fahrzeug mit Abstand von 30 cm überholt und geschnitten wird. Wer das toll findet? Ich nicht. Radfahrer als Schwächere knapp zu überholen ist nicht nur armselig sondern auch eine Frage der Toleranz.

Ich bin in meinen etwa 40 Motorradjahren und über einer halben Mio Kilometern vor drei Jahren zum ersten Mal von einer selten blöden Kuh abgeschossen worden die mit mindestens 50 über eine Stoppstelle über eine Landstrasse geschossen ist. Man kann nicht genug vorsichtig sein. Und wenn ich manchmal sehe wie unsere Kollegen mit Mopeds rumfahren dann läufts mir kalt den Buckel runter.

Aus der Praxis: V7 850 7/24 0 Km 8/24 zum 1500er KD. 7/25 kein Werkstattbesuch 7/26 zweiter KD - 10.000 km Lenkkopflager defekt, Garantieantrag vor Ende Garantiezeit gestellt. Lenkkopflager wurde dann letztendlich 2 Wochen nach der Garantiezeit ersetzt.

Kleine Allgäurunde bis Sulzberg. Das Fahrwerk ist nun ein völlig anderes, praktisch kein Aufsetzen zu zweit, das Geschaukel in Kurven bei welligem Belag ist weg. Die Wilbers Gabelfedern zusammen mit dem Anakee hat das Fahrwerk völlig zum positiven verändert.

Da muss ich Holger mal ausnahmsweise 100% recht geben. Genau das mache ich auch und hätte ich auch geschrieben. Irgendwo rausfahren und „nur schnell“ schauen weil man den Kopf/Körper nicht mehr drehen kann ist voll daneben. Denn es wird mit Sicherheit eine Situation kommen wo dabei der Querverkehr übersehen wird und es zu einer Kollision kommt. Das ist es niemals wert, also vorher richtig geschaut, und nicht nur am ranfahren. Wir sind nicht auf der Flucht