Blixa

Wie machen die das mit der angeblich geringeren Handkraft? Das ginge ja nur über weniger Hub im Nehmer oder mehr Hub in der Pumpe.

Kann ja jeder machen, wie er will. Ich frage mich immer nur, warum da so ne Raketenwissenschaft draus gemacht wird. Wenn ich weiß, was das BMS kann und zusätzlich in der Lage bin, mit nem Multimeter die Spannung zu messen, die der Regler durch lässt - sorry, dann ist das ganz sicher nix Kompliziertes.

Ne, nur meine RSV4 hat die Serie drinne und ne Tuareg, die ich hatte. Die Stelvio kommt in Serie mit Blei. Ich hab die BS aktuell in ner 2022er Hayabusa, der 2024er Stelvio und ner 2008er XJR 1300. Meine Frau in der GTS 300 hat so ein Teil von Louis, läuft auch ohne Stress. Lipo hatte ich sogar in meiner 1200er XJR aus 1997. Ich packe das Zeug überall rein, egal welches Moped.

Wie gesagt - Aprilia liefert seit 2022 kein einziges Modell ab 660 Kubik mehr mit Blei/Säure aus. Alles Akkus von BS Batterys, Franzose, baut gutes Zeug. Verhältnismäßig teuer, dafür aber recht gutes BMS verbaut mit 24/7 Ballancing, temperaturabhängiger U/A Laderegelung und Abschaltung. Fahre die Akkus aktuell in 3 Mopeds, immer voll, immer Dampf ohne Ende.

Wobei man auch sagen muss, dass die Reinigungswirkung beim Ultimate nur dem kleinen Schuss extra Additiv geschuldet ist, dass die mit rein kippen. Ein kleiner Schuss von dem Zeug ins E10 und man hat die gleiche Reinigungswirkung. Kippt man dann rein theoretisch noch ein wenig Oktanverbesserer mit rein, hat man astreines E10 Ultimate mit 102 Oktan. 🤪

Naja, ist ganz einfach: Wenn jemand etwas behauptet, dass so elektrotechnisch nicht möglich ist, dann wird man dem widersprechen dürfen. Er erklärt hier ne Batteriegattung für unsicher, die milliardenfach störungsfrei im Einsatz ist. Da sagt einem doch schon der gesunde Menschenverstand, dass diese Gattung nicht unsicher sein kann...

Aber trotzden trat der Fehler doch erst nach aufspielen der neuen Software auf, oder ging sie vorher auch aus?

Ja - Ich rede hier von BMS und du schreibst, dass deine Norton Vergaser und keine Einspritzung hat. Du hast doch überhaupt nicht verstanden, um was es hier geht. Fällt einem doch nix mehr zu ein...

Lass es einfach. Lipos sind zuverlässig. Und auch für deine kleine Norton gelten die Gesetze der Physik. Ohmsches Gesetz, BMS in der Billo Batterie kaputt oder gar nicht drin. Zu hohe Ladespannung, keine Notabschaltung, thermal runaway, Ausgasung. Oder Kurzer in einer der Zellen oder der internen Verkabelung mit dem selben Ergebnis. Anders war es nicht, weil es nicht anders sein kann. Es gibt keine andere Möglichkeit, so sehr du dir das auch wünschst... Das der Deckel weg geflogen ist, liegt im übrigen daran, dass kein Ausgasungsloch im Gehäuse war, hat sich dein "Markenhersteller" auch gespart.

@holger333 wenn überhaupt wurde deine Batterie nicht durch ne Spannungsspitze gekillt, sondern durch ein fehlerhaftes BMS. Entweder deine Batterie hat durch einen defekten Regler zu viel Spannung bekommen, das defekte oder nicht vorhandene BMS hat nicht drauf reagiert und aus dem Grund ist sie durchgegangen oder sie hatte einen Kurzschluss und das defekte oder nicht vorhandene BMS hat da nicht drauf reagiert. Bei einem vernünftigen Lipo technisch alles nicht möglich, weil das BMS in diesen Fällen sofort dicht macht. Ganz abgesehen davon ist die Batterie, wie andauernd von dir geschrieben, nicht "explodiert", die hat ausgegast. Wär die explodiert, wär nix mehr zum fotografieren da gewesen. Musste dir nächstes mal Markenware kaufen und nicht das billigste Zeug, dass du online findest. Zum Beispiel BS-Batterys...wird serienmäßig bei Aprilia verbaut.

Diese Diskussionen sind den Usern geschuldet, die von Elektrotechnik so viel Ahnung haben wie ne Kuh vom Tauchen. Es gab vor langer Zeit durchaus Billig-Lipos mit fragwürdiger Verdrahtung und Pseudo BMS. Findet man heute vielleicht noch nach langer Suche auf Ali, aber ganz sicher nicht bei den üblichen Bekannten wie Louis. Da wird dann was von Spannungsspitzen gefaselt, die Akkus zum explodieren bringen und so weiter - fällt einem echt nix zu ein. Wie sicher Lipos wirklich sind, zeigen jeden Tag Milliarden Handys und Laptops auf der ganzen Welt. Aber das Gesabbel hält sich schon so lange, wie das Gerede über die ganzen E-Autos, die angeblich laufend abfackeln. Schaut man sich dazu mal die Erhebungen der Versicherer an, ist es genau anders rum.

Bis auf die Leute die versuchen, dieses Forum zur Werbeplattform für Billobikes vom Chinamann umzufunktionieren. Die sind auf andere Weise verstrahlt...

Genau so ist es. Der Suzuki und der Guzzi Händler liegen nur paar Kilometer auseinander. Ich hatte mir an dem Tag erst ne neue V-Strom angesehen - die in meinen Augen am stärksten unterschätzte Reise Enduro auf dem Markt. Absoluter Sahne-V2, top solide, pfeilschnell, das Rundum-Sorglos-Paket schlechthin. Ein Druck auf den Starter der Stelvio hat allerdings gereicht, da war die V-Strom komplett aus dem Kopf, so wie die AT und die GS. Und fahre ich mit der Stelvio in die Garage, haut mich der Klag immer noch jedes mal vom Hocker. Trotz Euro 5+ und Serienschalli. Ich habe bisher keinen V2 gehabt, der so schön läuft wie der V100. Auch, wenn das Teil keine Rakete ist und sie ihre Macken hat, es ist und bleibt echt ne wunderschöne Kiste.

Wie wurde die deaktiviert? Über Dongle? Oder im Steuergerät?

Ich gehe von Borchardt aus. Wurde die da auch gekauft?

Meiner Beobachtung nach ist kein einziger Hersteller mehr zuverlässig. Die "letzte Bastion" Honda ist gerade krachend gefallen. Auch Guzzi ist nicht zuverlässig. Die klingelnden 85er, die Probleme mit den Stelvio-Gabeln, Lima Simmerringen und Kopfdichtungen des V100, kaputte Bremsscheiben bei allen Modellen. Kawa, BMW, Aprilia - überall gibt es Stress. Noch unauffällig Yamaha und Suzuki, mal abwarten bis da was kommt.

Meine 690 hat jetzt 2.500 km drauf und rennt wie die Wildsau. Null Probleme, total geiles Moped. Null Ölverbrauch, top Getriebe, alles super. Aber klar, wer KTM kauft, sollte auf Ärger vorbereitet sein. Wer das nicht abkann, geht besser wo anders hin. Dafür ist das Zeug, wenn es läuft, auch konkurrenzlos. Total geisteskranke Mopeds für geisteskranke Leute. Trifft jetzt nicht unbedingt auf deine kleine KTM zu, aber von 690 bis 1390 gibts nix, was da ran kommt. Ducati vielleicht, sonst gibt es nix.

Von der Vorstellung mal abgesehen: Was hat die gelaufen? Wartungen regelmäßig erfolgt? Kerzen, Ventilspiel, Luftfilter und Temperatursensor gecheckt? Fehler war keiner abgelegt? Was hat die Werkstatt denn überhaupt gemacht?

Mein Gott...dann kauf dir das Ding doch und spam hier nicht weiter das Forum voll. Das ist ein Guzzi Forum und keine Reklame Plattform für Chinesen Mopeds oder anderes Billigzeug. Seit Wochen spamst du hier dein China Zeug rein. Gibt es da kein passenderes Forum für? Ich denke schon...

Für Fahranfänger oder fürs Ferienhaus in Spanien vielleicht. Sonst wohl eher nicht...

Ich hab die Stelvio gestern getankt. War ziemlich leer, 36 €. 😎 Der Liter Ultimate 2,59 €.

Genau. Weil man als aufrechter Demokrat linientreu zu sein hat. Wo kommen wir denn, wenn auf einmal einer um die Ecke kommt und einen Politiker kritisiert. 🤣🤣🤣 Für dich nur noch mal zur Info: Das dritte Reich ist seit 1945 und die DDR seit 1989 Geschichte. Man darf in diesem Land durchaus seine Meinung sagen, auch öffentlich...

Das wird daran liegen, dass in Österreich traditionell eher auf Berge geklettert und mit dem Schlitten wieder runter gefahren wird. Wenn sich hier irgendein Politiker irgendeinen Schwachsinn ausdenkt, dann wird das halt hinterfragt. Schlicht um festzustellen, ob es tatsächlich Schwachsinn ist oder vielleicht doch Sinn macht...

Bei euch in Südbaden vielleicht. Hier ist noch Winter. Ab Anfang Juli ist Sommer und ab September wieder Winter.

Das ist definitiv so. Die Serienstreuung scheint leider auch weiterhin ein Thema zu bleiben. Ist ja nicht nur das Thema mit der Gabel, dass jetzt komplett frisch ist. Kopfdichtungen, die im Bereich der Steuerkettenschächte (aufgrund einer fehlenden Verschraubung an der Stelle) anfangen zu schwitzen sind ja auch immer noch aktuell. Verglichen mit den Stückzahlen, die von Stelvio und Mandello verkauft werden ist das wenig, aber hat man so ein Exemplar erwischt, wird das blöd. Zumindest dann, wenn man nicht selber schrauben kann oder will.