Marello

Hallo Leute, ich bin Elektroniker in Rente und kenne mich mit el. Tachos und Cockpits sehr gut aus. Tachos von Breva, Norge und Griso hab ich schon einige repariert, auch die der V7-III und V9 kenne ich bereits, habe z.T. auch Ersatzteile V85 noch nicht, wenn ich mal eins von innen sehe weiß ich Bescheid. Dafür auch viele Tachos von Aprilia, Ducati, Morini und MV. Anfragen mit Details gerne per PN. Mit ital. Möpse Grüßen Gerd

Hi, das Hochstrom hat auch nichts mit Selbstentladung zu tun eine Batterie hält nur lange bei guter Pflege, darf nicht tief entladen werden. Wenn das Motorrad im Stand Strom zieht ists irgendwann leer. Am einfachsten ist noch die Hauptsicherung ziehen. Lithium bringt da auch nix, mögen keine tiefen Temp. und haben weniger als die Hälfte Kapazität, z.B. 60 Wh /13V = 4,6 Ah ! MfG

Hallo Markus, es ist so wie bei vielen Ducs zieh mal den Stecker zur Pumpeneinheit ab, dann muss die LED aus gehn wenn nicht ist das Kabel eingeklemmt oder der Tacho kaputt. M

Timo, das StG. hat keine Masse am Gehäuse, sondern über Kabel am Stecker siehe Schaltplan, das kann nur eine Abschirmung sein. Ich weiß nicht ob das 15M.A0 so passt, es stammt von Ducati, Kommt auch drauf an welche Software rein geflasht ist. Wennd magst kannst mir die 15M schicken, ich kann sie prüfen und die richtige Software rauf spielen. Grüße Gerd

Hallo Kumpel, Die Service Anzeige zeigt normal an wenn man zum Inspektions-Intervall muss. Du kannst auch mal in den Fehlermenues gucken, was da drin steht ?! M

Hallo Timo, die üblichen Verdächtigen hast du geprüft ? z.B. Notaus, Seitenständer und Neutral gehen ? Welches Steuergrät hast du da drin, 15M oder 15M-RC Typ Ritter Sport ? Ich bin Elektroniker und neu hier, aber die Guzzi Elektrik kenne ich gut. M