Corinna

Ja, die 12K Inspektion ist teurer (kann aber von Frankreich aus nicht nachschauen, was ich letztes Jahr bezahlt hab ), ich meinte aber die Jahresinspektion, i. e., besserer Ölwechsel plus kleinem Durchchecken. Das koscht weniger.

Jahresinspektion liegt eher bei 400 als 800. Meine diesjährige hat jedenfalls unter 400 gekostet. Bei meiner Tuono V4 hab ich die Garantie auf 4 Jahre verlängert, weil ein Motorschaden praktisch unbezahlbar ist. Dazu kommen potentielle Elektronikprobleme und anderes Gedöhns, das ich nicht selbst beheben kann und das kann auch die V100 treffen. Ich bastel zwar selbst an meinen Moppeds rum, aber es gibt eben Sachen, von denen ich die Finger lasse. Ich werde die Garantieverlängerung bei der V100 sicher auch machen lassen. Die Hoffnung bei der Garantie ist ja eh, dass man sie nicht in Anspruch nehmen muss. Piaggio und der Händler verdienen extra daran? Jo mei.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/tempo-limit-80-km-h-autobahn-a7-nur-fuer-motorraeder/ Ich bin da erst Donnerstag vom AK Feuchtwangen bis zum Parkplatz Mühlbuck langgefahren. Der rechte Fahrbahnbelag ist so grottig, dass ich lieber auf der linken Spur gefahren bin, die in einem erträglichen Zustand ist. Viel Vekehr war zu der Zeit zum Glück eh nicht. Aber einem da Tempo 80 aufzuzwingen während PKWs 120 fahren dürfen ist ne Unverschämtheit.

Gestern den Auspuff demontiert und zum Strahlen und Pulvern gegeben. Der Sammler sieht wirklich schäbig aus. Der gesamte Auspuff wird glasperlengestrahlt und anschließend der Sammler schwarz gepulvert. Aber jetzt gehts erstmal in den Urlaub. Die Guzzi muss solange zugeklebt auf der Bühne verbringen... Zum Glück habe ich nach dem Demontieren noch mal nen Blick in das WHB getan, da steht nämlich drin, dass die Kupferdichtungen am Auslass immer erneuert werden müssen. Ich hab die gleich mal bei meinem Händler bestellt, die kann ich mir dann nach dem Urlaub abholen.

Man könnte aber zumindest das Treffen in Pappenheim für ne anschließende Tour nutzen...

Dieses Jahr wird aber schwierig. Dieses Wochenende ist V4-Treffen und ab nächstes Wochenende sind wir in Frankreich. Am Wochenende nachdem wir wiederkommen ist schon das Guzzi-Treffen in Pappenheim 🤷‍♀️

Gern! Dann treffen wir uns aber bissele mittiger, hoffentlich, Gunzenhausen oder Wassertrüdingen 😅

~5,5 mittig, ~4,4 außen. Schätze nen ganzen Hinterreifen schaffste damit nicht mehr.

Bei mir war gestern nach der Fahrt in die Opf. der hintere Power 5 ziemlich durch, nur für die USA wärs so gerade noch gegangen... Hab jetzt ca. 18.400 km runter und damit liegt die Laufleistung wieder bei ca. 5.000 km. Hab dann heute mal wieder auf den Road 5 gewechselt, wie beim ersten Mal. Von der Laufleistung schenkt der sich mit dem Power 5 nix, hält bei mir auch ca. 5.000, aber ich hatte noch einen übrig.

Bei der Gelegenheit gestern hat die V100 übrigens ihre dritte Schraube abgeworfen. Beim ersten Mal wars eine Schraube vom Krümmerschutzblech, dann vor Kurzem eine Verkleidungsschraube innen, und jetzt wars der Angstnippel rechts. Hab dann heute den Angstnippel links auch abgemacht, der Symmetrie wegen Irgendwo ist noch ne Schraube locker, bei 4000/min habe ich so ein Scheppern. So wie das klingt, könnte das auch ein Blech sein, aber ich kanns im Leerlauf im Stand nicht provozieren. Passiert nur während der Fahrt 😳

Ja, bis Thalheim kenn ich alles, ab da bin ich einfach drauflos. Ich war zwar schon öfters in die Richtung, aber nicht so die kleineren Straßen.

Sehr schöne Feierabendtour heute, fast 240 km in die Oberpfalz. Davon bestimmt die Hälfte auf mir bisher unbekannten, oft kleinen Straßen. Da waren ein paar echt tolle neue Strecken dabei! https://kurv.gr/YcQz7

Die sieht auch eher geschuppt aus, nicht so glatt wie bei Dirk. Nachdem ich allerdings vom Schweißen so viel Ahnung habe wie die Kuh vom Sonntag...

Zum Geräusch habe ich hier schon mal was geschrieben. https://www.guzzisti.de/forum/topic/9628-was-habt-ihr-heute-an-eurer-moto-guzzi-gemacht/?do=findComment&comment=114327 Das Auspuffknallen im Schiebebetrieb (besonders deutlich und blöd im 3. Gang am Ortseingang) fand ich schon mit dem Serienauspuff zu laut. Habs ein paar Wochen nach dem Kauf reklamiert, der Händler hats an Piaggio geschickt, die Antwort von Piaggio war angeblich: Das Geräusch ist systembedingt, kann man nix machen. Beim SC-Project empfinde ich es als nicht lauter als beim Serienauspuff, nur etwas bassiger.

Hi Volker, Die Schräglagenfreiheit sollte nur gering betroffen sein. Die Tuono V4 Factory verwendet dieselbe Öhlins-Gabel (evtl. mit anderen Federn) und da bin ich auf dem 2. Ring. Auf dem 1. Ring ist halt stabiler, auf dem unteren kippeliger in Kurven. Ich hab den Eindruck, die Angabe im Werkstatthandbuch leidet mal wieder unter einer huddeligen Übersetzung. Eigentlich sollte das eher "maximal 12 mm" heißen und ein Verweis auf die Ringe auf den Öhlinsgabeln wäre auch net verkehrt gewesen... abgesehen von einer Erwähnung wie das bei den Sachs-Gabeln sein soll 🙄

Kann ich bestätigen. Ordentlich angasen: 5 Liter, nur Kurzstrecke Einkaufen fahren: gut über 6 Liter. Rumrollern, aber auch über 130 auf der AB liegt irgendwo dazwischen.

Bissele Lackschutzfolie, aber wenn es Dich nicht stört, ist ja nur kosmetisch, wie @roeme schon schrieb.

Da geb ich Dir Recht. Wenn sie wissen, dass es durchweg länger dauert, wäre zumindest nett, wenn sie Die Webseite anpassen und wenn Sie wissen, dass sie ihre eigene Lieferzeit nicht einhalten können, einem mal eine Mail schicken, dass es länger dauert als erwartet, anstatt nur Funkstille bis zur Auslieferung, es sei denn man fragt selber nach 🙄

Ja, ist Aluguss. Schön isses trotzdem nicht.

Hi V100-Fahrer, hab nach der gestrigen Tour das dringende Bedürfnis gehabt, die Fliegenschicht zu entfernen. Dabei ist mir aufgefallen, das mein Kardangehäuse oben Scheuerspuren von den Leitungen für ABS und Bremse hat. Die Kabelführung ist so, dass die Leitungen mehr oder weniger ständig auf dem Kardan aufliegen. Ich hab jetzt mal ne Schutzfolie drübergemacht, um das zumindest zum Teil zu lindern. EInen Weg, die Kabelführung zu ändern, dass das nicht weiter passiert, sehe ich leider nicht. Wie schaut das bei Euch so aus? Habt ihr das auch, oder ist bei Euch die Kabelführung anders? Corinna

Ich hatte den Anfang Juni bestellt und Ende Juli bekommen, ca. 8 Wochen später. Bilder hab ich ja im "was habt Ihr heute an Eurer Moto Guzzi gemacht?"-Thread eingestellt

War gerade extra draussen in der Garage, zum gucken. Hab ja erst 500 - 600 km mit dem neuen Auspuff runter, aber bisher hält die Schweißnaht...

@Philos, haste mal Kurviger angeschaut? Gibts seit Kurzem auch als iOS App.

Bin um 15 Uhr nochmal in die Fränkische gestocht, bis Altdorf über die A6, dann rauf bis Würgau, wieder runter bis Hormersdorf, und dann aus Zeitnot über die A9 wieder heim, um wenigstens nur 1 Stunde zu spät zum Abendbrot zu Hause zu sein 😊 280 schöne km (minus Autobahn) sinds geworden.

Meine V100 war die Woche bei der Jahresinspektion und dabei habe ich unter anderem die neuen Dichtungen für den Kupplungsnehmerzylinder aus dem Rückruf bekommen. Nicht, dass es nicht mehr "klonk" macht beim Einlegen des 1. und Wechseln in den 2. Gang, aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass das Schalten jetzt sanfter vonstatten geht, egal ob mit oder ohne Quickshifter. Wobei mit QS vom 1. in den 2. nach wie vor grenzwertig ist, aber schon vom 2. in den 3 ists gefühlt recht smooth. Vorhin noch nen neuen, gebrauchten Vorderreifen aufgezogen. Der Gebrauchte war einst auf der kleinen Tuono und nur an den Flanken bissele abgefahren. Für die V100 passt der aber noch prima, da die V100 die Mitte doch mehr belastet als die Aprilia.