Corinna

Heute Morgen meine V100 gründlich gewaschen ("entwintert", sozusagen) und dabei festgestellt, dass die vorderen Bremsbeläge gar nicht mehr gut aussehen. Hab zum Glück frühzeitig für Reserve gesorgt. Bei der Gelegenheit gleich die Bremszangen saubergemacht, frische Bremsenpaste aufgetragen und die neuen Beläge montiert, jetzt in der Farbe passend zur V100

https://www.tagesschau.de/inland/zulaessigkeit-hyperlinks-105.html Das Setzen eines Links ist legal ohne Überprüfung der Rechtmässigkeit des verlinkten Inhaltes. Aber☝️: Wenn jemand weiß, dass ein Inhalt ohne Zustimmung des Rechteinhabers ins Internet gekommen ist, darf er nicht verlinken.

CF Moto 450 MT, 2. Platz im "Reiseenduros bis 48 PS"-Test, gleich nach der KTM. https://www.motorradonline.de/enduro/10-adventure-bikes-im-test-a2-reiseenduros-mit-maximal-48-ps/ Was natürlich fehlt in dem Test ist meine Beta Alp 4.0 mit 38 PS. Die hätte die KTM schon vom Thron geschubst 😅

Ernsthaft? Ich kenne das andere Forum nicht, aber diese Avatare sind doch gemeinhin viel zu klein und undetailiert durch die Verkleinerung, um ernsthaft wg. Urheberrechtsverletzung in Betracht gezogen zu werden. Hat da ein Abmahnanwalt die Keule geschwungen oder der Urheber selbst?

12 Grad und trocken, was willste mehr(*) Vorher noch die Winter-Wartung meiner V4 zum Abschluss gebracht. Morgen könnte es auch mit der losgehen (*) 22 Grad und trocken, aber is halt Februar

Solche einfachen Fähren gibts bei uns schon auch noch, teilweise mit Holzaufbauten

Wenn Du glaubst, dass die europäische und japanische Motorradindustrie niemals subventiononiert wurde, und immer alles aus eigener Kraft gemacht hat, liegst Du falsch. Nimm mal Ducati. Die waren bis in die 80er Jahre unter staatlicher Obhut (FIM, EFIM, VM Motori). Ohne diesen staatlichen Eingriff wären die schon lange Geschichte. Und, mal ersthaft, wenn BMW oder KTM an ihren Standorten investieren, glaubst Du ernsthaft, die würden keine staatlichen Zuschüsse anfordern? Oder EU-Subventionen? Und die Japaner. Auch die Japaner haben anfangs kopiert, weil das die beste Methode ist, sich das Know-How zu erarbeiten. Aber danach hat man angefangen selber zu entwicklen und über die Vorlagen hinauszugehen. Bis in die 70er hat Japan ganz heftig seiner eigene Industrie geholfen: Extrem hohe Zölle auf ausländische (nicht nur, aber auch) Motorräder, äusserst günstige Investitions-Kredite für japanische Firmen und massive Förderung des Exports. Die japanische Regierung hat die Industrie (auch die Moppedindustrie) geradezu gedrängt, zu exportieren. Was die Chinesen jetzt machen mag eine andere Dimension haben, aber irgendwo ist das ein bischen heuchlerisch, so zu tun, als wäre bei uns alles selbst erarbeitet und vom freien Markt geregelt, während die Chinesen die Bösen sind. Und die Chinesen sind, wie die Japaner in den 60ern, inzwischen aus dem reinen Kopieren hinausgewachsen. Viele der neueren Modelle haben inzwischen selbst entwickelte Motoren. Und man hat das Gefühl, dass die mit viel Freude darangehen, alles auszuprobieren, vom Boxer bis zum V4-Motor. Die Motoren sind womöglich noch nicht ganz auf dem Stand wie unsere hiesigen Motoren, aber der Abstand schrumpft, je mehr die Chinesen frei rumprobieren. Gestern erst wieder gelesen: https://www.motorradonline.de/enduro/cfmoto-1000-mt-x-2026-neu/ Neuer 1000er Motor mit nur 56 kg Gewicht. Ist doch spannend.

Sind lt. Webseite aber net kompatibel mit der V100.

Nachdem ein Bekannter aus dem V4-Forum und ich gestern meine Reifen auf der Beta gewechselt haben, von TKC 80 (jeweils links) auf Michelin Tracker (jeweils rechts), und das ziemlich lange gedauert hat und wegen diverser Denkfehler und mangels passendem Werkzeug für Speichenräder ziemlich anstrengend war, hatte ich Rücken. Straßenreifen wechseln ist dagen ja pillepalle. Trotzdem, und trotz nur 2 Grad hab ich mich dann doch entschlossen, wenigstens eine kurze Probefahrt zu machen. Hat dann immerhin 1 Stunde gedauert und hat überraschend viel Spass gemacht. Zuerst nochmal Luftdruck geprüft, um sicher zu gehen, dass wir nicht doch einen Schlauch kaputtgemacht haben, aber da war alles prima. Die Tracker sind bis ca. Tempo 80 auch auf Asphalt echt angenehm. Im Gelände war das Fahrgefühl aber gleich ganz anders. Auf dem ersten etwas matschigen Feldweg hatte ich ein Pendeln in einer Treckerspur, wo ich erst gedacht habe, ich hätte was nicht ordentlich montiert. Kurz nochmal alles durchgecheckt und dann weiter. Auf dem Rückweg (der Feldweg ist ne Sackgasse von ca. 2 km) hab ich das leichte Pendeln in der Treckerspur schon gar nicht mehr seltsam gefunden. Ich hab mich tatsächlich mit den Reifen sicherer gefühlt. Nett. Das Fahrgeräusch der Tracker ist lustig. Auf Asphalt und Schotter fängt der Reifen ab ca. 30 km/h an zu singen wie manchmal LKW-Reifen. Ungewohnt, macht aber nix. Schaun mer mal, ob ich dieses Jahr nochmal in etwas anspruchsvollerer Umgebung scheitern rumprobieren kann...

War das nicht auf der EICMA letztes Jahr eh angekündigt worden?

Ich verstehe das Gejammere nicht. Die V100 kam 2023 raus. Die Stelvio 2024. 2025 hat man übersprungen, da gabs eine komplett überarbeitete Aprilia-Modellpalette, die neue Tuono 457 und man hat alle Antriebe E5+-tauglich gemacht. Und jetzt haben wir gerade mal Januar 2026! Begrenzte Entwicklungskapazitäten gut genutzt sag ich mal. Wieviel neue Modelle willst Du denn in bisher 3 Jahren raushauen, wenn Du nicht über das finanzielle Backing von BMW oder Audi verfügst? Einfach mal in Ruhe abwarten.

Tscha, nicht für mich. Ich habs schon an anderer Stelle mal gesagt, ohne die V100 wäre ich nie bei ner Guzzi gelandet. Die luftgekühlten Alteisen haben mich nie gereizt. Aber vielleicht liegts an meinem Alter. Schließlich bin ich erst knapp über 60

Nö. Die V100 ist schöner. Oder... Moment mal... könnte das im Auge des Betrachters liegen? 🤔

Einspruch

Salzspuren auf der Oberfläche heißt nicht, dass die Maschine dreckig ist. Egal, jeder wie er mag. Ich mag nur den ständig erhobenen Zeigefinger nicht, dass man Motorräder nicht bei schlechtem Wetter fahren soll und "bloss kein Salz". Dann dürfte ich das mit meinem Auto auch nicht(*). Ich hab die Maschine nicht zum Rumstehen. Schlimm genug, dass ich zu feig bin bei unter 0 Grad zu fahren (*) Tatsächlich fahre ich meinen 24 Jahre alten Alfa nicht mehr wenn Salz liegt. Hab letztes Jahr erst elend viel Geld reinstecken müssen, um das Auto zu erhalten. Mopped ersetzen ist billiger

Hauptständer reicht, hab ich auch so gemacht.

Joooo, immer dieselbe Leier. Ich für meine Teil hab mir meine Moppeds nicht dazu gekauft, um am Ende ein gelecktes Motorrad mit hohem Wiederverkaufswert zu haben. Das ist mir, gelinde gesagt, schnuppe. Ich will in erster Linie meinen Spass damit haben. Ich lass meine V4 nicht (mehr) im Winter auf die Straße, die ist da einfach falsch aufgehoben, aber meine Guzzi und meine Beta müssen da durch, die sollen auch Alltag können. War gestern erst bei 2 Grad einkaufen mit der Beta. Wir machen das ja hier nicht zum Spass ☝️😏

Die sind ganz schön teuer im Verhältnis zu den Carpuride. Lohnt der Aufpreis?

Die Halter sind unten an der Soziusfußraste, bist Du sicher dass die da nicht dabei sind? Ich habe den rechten Koffer insgesamt dreimal verloren, entsprechend sieht er aus. Es lag aber nicht an den fehlenden Haltern. Anscheinend ist die Halterung unter dem Soziussitz nicht völlig sicher konstruiert. Nachdem der Händler das Schloß des Soziussitzes neu justiert hatte, war es lange gut, aber im Jahr drauf hab ich den zu dem Zeitpunkt leeren Koffer dann doch wieder verloren. Immer der rechte, nie der linke. Corinna

bei ca. 5 Grad ein bischen Pampa heimgesucht. Hat Spass gemacht und war gleichzeitig teilweise ziemlich schweißtreibend, weil einige Waldwege noch mächtig vereist sind (und wohl auch noch ne Weile bleiben). Das obige Bild ist die harmlose Variante. Ein Weg war anscheinend häufiger von Autos befahren worden und total spiegelglatt. Hätte mich fast geschmissen. Da hatte ich keinen Bock mehr für ein Foto zu halten, nachdem ich mich auf den nächsten Asphalt gerettet hatte 😰 Das macht Hoffnung. Pinkelpause! Der Ostwind war echt affig, beim Pullern ist mir richtig kalt geworden und hinterher mussten meine Hände die Handschuhe wärmen, nicht umgekehrt. Mimimi, ich weiß Kurz vorher war ich an der Tanke, auf dem letzten Drücker. Hatte seit dem Losfahren überhaupt nicht auf die Tankanzeige geachtet und steh mitten im Wald, als ich feststelle, dass da nur noch fett rot die Reserve leuchtet. Gulp. Habs gerade noch so zur nächsten Tanke geschafft 😅 Obwohl es hier jetzt mehrere Tage bis zu 9 Grad hatte ist alles noch zugefroren. Die Temperaturen sollen ja sogar nochmal wieder schlimmer werden, dabei reichts mir eigentlich jetzt schon mit dem Winter 🙄 Und wieder daheim, nach knappen 70 km. Jetzt trink ich nen Kaffee und dann kriegt die Kleine noch nen Schluck kaltes Wasser...

Heute 8 - 9 Grad und Sonne, das konnte ich mir nicht nehmen lassen. In Senken und anderen Stellen, wo die Sonne nicht hinkommt zur Zeit, liegt aber noch ganz schön viel Eis und es nebelt beim Tauen. Da isses dann doch schuppig. Und die Straße war deutlich dreckiger, als ich dachte. Inzwischen ist das Möhrli aber wieder sauber.

War kein Ford-Händler, sondern VAG. Hab diese kleine Info im Netz gefunden: Innen gibts dazu ein paar Anspielungen:

Endlich mal wieder ein bischen gefahren! Ich hatte nen Termin in Nürnberg und es hatte den ersten Tag wieder dauerhaft Temperaturen über 0 Grad (tatsächlich sogar 5-7). Also mit dem Mopped in die große Stadt und auf indirekt möglichstem Weg wieder heim. Hab dabei zum ersten Mal die Einkaufsecke in der neuen Siedlung an der Hainstraße in Nürnberg quasi von innen gesehen. Die zwei Bilder zeigen den Innenhof aus zwei Winkeln. Das Gebäude mit dem runden Büro und die Tordurchfahrt im Hintergrund war das alte Autohaus. Da war glaube ich, mal ein Ford-Händler drin. Das haben sie nicht abgerissen, sondern saniert und weiterverwendet. Vor allem um das runde Büro aus den 50ern, in dem jetzt eine Bäckerei drin ist, wäre es arg schade gewesen! Aber auch das ganze Gebäude ist wie ein Kreisausschnitt gebaut und zeigt mit dem Büro direkt auf die spitze Straßenecke. Das sah bestimmt prima aus, als da noch kein anderes Gebäude vorgesetzt worden war und das noch der riesige Hof des Autohändlers war. Hab da mal noch ein Bild von Google Maps hinzugefügt, damit man sich das vorstellen kann.

An der Guzzi hatte ich damit bisher kein Problem mit der von Piaggio verwendeten USB-Buchse. An meiner Tuono 660 allerdings schon, da habe ich eine Third-Party-Buchse installieren müssen.

Ist auch an der Guzzi so.