Bastlwastl

Nette Details die da mit Verbaut wurden 👍

Der Gute hat glaub ich 2017 ne Guzzi gekauft und ist auch wenn unwissend an die Sache rann gegangen und hat alles vom Umbau was er so gemacht hat in Videos mit Dokumentiert. Müsste glaub ich nen Faden im CaferacerForum davon geben. man muss nich nur rann trauen dann ist des alles kein Problem

Griasdi viel spass hier im Forum ! machst du die Komplettanlage rauf ? gruß Basti

Griasdi vui spass hier im Forum und tolle Touren mit deiner V100 gruß Basti

da hab ich noch ein wenig hin 🙈

Ich denke nicht das dein Bild ausschlaggebend war. Das zweite zeigte ein Moped mit posierender Barbusiger Frau im Korsett wo lediglich die Brustwarzen abgeklebt waren. Mich störte keines der Beiden aber mann sollte in dem Fall die Handlung des Forenbetreibers akzeptieren.

Hoffe du hast spass damit ! hab auch so nen eisenbinkel in der garage mit Twincam aber so wirklich überzeugt bin ich nicht vom charakter her . da scheint wirklich der letzte Evo die generation Harley zu sein was das angeht

Letztendlich ist warscheinlich mein oben genanntes Kommentar das Züngelchen gewesen um die Szene noch ein wenig mehr Anzuheizen. so ne Entscheidung muss man in einen öffentlichen Forum Akzeptieren😬

Hallo genau das was Tee schreibt hat mich damals veranlasst bei der OEM zu bleiben. es gibt bzw gab inzwischen 3 versionen von Zündungen. welche da die beste oder zuverlässigste is ,müsste man im Netz suchen. was immer wieder mal auftaucht sind probleme mit dem verbauten Hallgeber. ansonnsten kommt es auch auf die Laufleistung an die man Abspult bei ner Standuhr würde ich mit den aufwand sparen. zur werkstatt: Wie du ja selber Wissen müsstest haben neue Guzzi Modelle absolut nichts mit den Alten zu tun. Vernünftige Händler gerade was die alte Technik Eigenschaften und Ersatzteile angeht kann man in DE an 2 Händen abzählen. Manche haben das Glück fähige Privatschrauber zu kennen. Ansonnten ist die Händler und Werstattstruktur eher auf Wissenstand von 2008 Aufwärts. Sogar mit den V11 modellen wirds teilweise schon schwierig.

Würde die sich Rückwärts auf dem Tank Räkeln, bräuchte es die Kategorie 4Zylinder 😅

Hallo die frage ist immer Was stellt man sich preislich vor. Daten und Servicehistorie sind da auch entscheidend .

griasdi vui Spass hier und tolle Touren mit deiner V7 gruss Basti

Hallo du könntest bei deiner Wahl noch das Handling und die Handhabe im Stand mit einbeziehen. wie leicht lässt sie sich Rangieren wie leicht abstellen/aufbocken wie gut auf und absteigen mit und ohne Gepäck usw.

hallo es gab ja auch Versionen mit Kunststofftank die undicht wurden. ansonnsten geht alles, wie schon einige schreiben tanke auch ich nur e5 oder Ultimate

Gestern aufn weg zum Glühmarkt Aus Perspektive des Beifahrers

die gibt es glaub ich bei Guareschi in Italia

hallo meine Empfehlung wäre auch der Sattler und evtl. dir Gabel max 1,5cm durchstecken. das sollte einiges bringen. oft reicht auch die Sitzbank im vorderen Bereich ein wenig schmäler zu machen um einen besseren Stand zu bekommen

Euch muss echt Langweilig sein 😂 Absolut geile Aktion das Ganze ! Respekt für die Arbeit und Umsetzung 👍

das könnte so Problemlos in einen Modernen Film mitspielen . Sin City oder ner Jul Verne neuauflage Classik und Moderne sehr gut kombiniert sowohl Technisch wie auch vom Stil gefällt ungemein 👍

Ja da sind die tage einige Preise nach unten gerutscht egal welcher hersteller. ich verstehe ja auch das neu entwickelte Technologien ihren preis kosten sollen. teilweise wird sich das aber schon gar nicht mehr Vergoldet sondern Platiniert lassen 👎 r12s grundpreis 22k ? da fällt man vom glauben ab. ich fand die letzten jahre die Standart guzzimodelle eigentlich Fair am Markt plaziert . eine V7 für 8-10 k je nach version ist ok. auch die V85 war preislich super . die V100 wurden bewusst oben angesetzt. letztendlich sind auch die jetzigen Abverkaufspreise kein 0 Geschäft . Ich gug auch fleissig aufn Markt 😎 aber so wirklich zucken hats mich nocht nicht lassen

Hallo Vui Spass mit deiner Cali ! Optisch hat sie mich nie abgeholt aber die Habenden schwärmen alle von ihr 👍 gruß Basti

anscheinend war das loch nicht groß genug … ne BMwääh 🤣

Griasdi vui spass hier im Forum ! netter Fuhrpark. gruß Basti

geh mal auf die seiten vom radical speedshop die haben einen der unter den tank ums rahmenrohr kommt. so als Inspiration. bei der im rahmen entlüften version haben gern die rahmen innen gegammelt

Hallo die Motoren brauchen zwingend einen Behälter der dazwischen gebaut wird ! dieser leutet das Öl wieder nach unten zurück und zusätzlich geht dann einer nach aussen für die Dämpfe . meine Schläuche gehen alle am rahmen lang hinters Schutzblech . hier mal ein Beispiel https://www.stein-dinse.com/de/agostini-oelabscheider-komplett-moto-guzzi-le-mans-1-2-3/item-1-1078536-1541.html