Bastlwastl

meins is ja ned , letztendlich steigen sie damit aber in die eigenen alten Fusstapfen der kleinen Hubräume.

hört sich vielversprechend an ich hoffe es bleibt so 👍 danke für die Rückmeldung

griasdi vui spass hier im Forum gruss Basti

griasdi vui spass hier im Forum ! gruss Basti

schau dir mal die Fatboyfelgen von Harley an . die sollten Wartungsarm sein 😉

sauwa 🫣 gute Besserung und wenig stress mit den unfallgegner . hoffe du hast Rechtsschutz . Gesundheit is durch nichts zu ersetzen! is ne blöde stelle seit die Umgehungsstraße da is … alle immer in Hektik dorten

Schöne Maschine viele tolle Kilometer damit ! gruß Basti

Hallo der verständnis wegen . du meinst Guß oder Schmiedefelgen aus ALU ? da auch speichenräder aus beiden sein können.

griasdi vui spass im Forum und viele KM mit deiner Guzzi gruss Basti

Dunkle Carbonbremsscheiben gehen auch ins Geld😅 nach wie vor ein schönes Moped so ne V9

das liegt am Radar vorne zur Personenerkennung. hat nur die Caferacer Edition wo dann Automatisch an Fußgängerüberwegen und Eisdielen zum Posen auffallende Gastöße von sich gibt .😂 ne Spass bei Seite. das is ja supernervig auf dem Video ! macht die das im Fahrbetrieb bei höheren Drehzahlen auch ?

lassn doch , manche können nicht anders. mir is egal. er kennt mich nicht persönlich . Leid tun kann er einen unbekannter weise aber irgendwie trotzdem.

ich weis ja nicht ob ich mich wiederhole aber schafft man es nicht rechtlich diesen dubiosen verein her zu werden ? das ist für mich ein paradebeispiel an einen zusammenschluß von mentalitäten wie Fridays for Future, Last Generation,Animal Rebels und wie sie alle heißen. sie reiben die gesellschaft mit legalen rechtmitteln auf und der treudoofe sieht zu,schimpft und unternimmt aber nichts dagegen.

ein paar Seitenhiebe wird man in keinen Forum verhindern können. zur Warnweste jetzt den passenden Feuerwehrhelm . so breit stellt sich keine anderer hersteller in den verschiedenen Berufszweigen auf 🤣 Guzzifahrer haben das Jahrzehnte über sich ergehen lassen dürfen. auch nur weil einer im bekanntenkreis probleme hatte . die wo immer liefen wurden bewusst ausgeblendet .

Preisleistungstechnisch sind die Mistrall mit einer der Besten am Markt . Handgefertigt wenn du direkt die Leute bei Stein Dinse anschreibst und mit deinen Forumsnamen auf das Forum verweist bekommst du nochmals Rabatt! https://www.stein-dinse.com/de/item-1-1110870.html Ausser Billigtüten ohne zulassung wird es darunter schwer ... Mitbewerber kosten eher 250 - 600 euro mehr ab und an gibt es gute gebrauchte in Kleinanzeigen

Vergesst nicht Mopedfahren ist was tiefst Emotionales . jeder empfindet es anders 🥰 @Cantaloop gibt es hier im forum eine bericht zu deiner 1400er ? sind das die Zyinder von Guareschi oder wo und wie hast du umgerüstet ? gerne in nem anderen thema was dazu @Corinna bist du die alten Rotax V2 auch gefahren ? oder nur die V4 ? ich fand die V2 auch die in den letzten Buell echt toll vom charakter her . die V4 schieben natürlich ein "klein" wenig anders an 🫣

durchblicken tut da keiner😄 wenn man auf die seite geht steht bei den V85 scheiben eben keine ABE für DE…, im link vom Cheffe ist auch eine andere bezeichnung vom typ her ,aber wieder mit ABE 🤪

welche version hast du denn ? wobei es bei den 2 von givi auf deren seite angebotenen Scheiben zu keiner eine ABE gibt .

mhh ich denke das thema Kehre lässt sich schwer miteinander vergleichen . Frank schreibt seine Frau zieht ab Stefan schreibt seine Erfahrung Wolfgang übersetzt länger Ich teste "hoffentlich heuer " eine kürzere übersetzung weil es mich in Klein,Klein tierisch nervete ab und an in den ersten gehen zu müssen um mit ordentlich Dampf aus der engen kehre zu kommen. letztentlich wird aber jeder eine andere kehre gefahren sein 🤷‍♀️ wichtig ist es den Genuß nicht zu vergessen , solche maschinen zu bewegen.

Unabhängig der Angebote. fahr ruhig hin und sitzte und bestenfalls fahr sie Probe . nur so siehst du ob es das ist was dir taugt . infos einholen ist immer gut , jemanden sachen schönreden bringt da nix .verschiedene meinungen und erfahrungen helfen bei allen die goldene mitte rauszulesen. da bist du dann die letzte instanz. für mich waren die ersten modelle zu schlecht abgetimmt , nach dem softwareupdate durch Guzzi , war es besser . also sollten alte abstimmungen eigentlich nicht mehr im umlauf sein bzw. spätestens automatisch beim Kundendienst ihr Update erhalten. die neuen finde ich von der Motorabstimmung schon fast zu perfekt . aber man kann nicht alles haben. letztendlich waren es zusammen um die 3500km um wie bei mir "nicht warm zu werden" damit . ich hoffe du findest deine maschine und hast viel spass damit !

Sry wenn ichs jetzt plump sage aber wenn das die Probleme sind ....🤷‍♀️ damit meine ich deinen letzten Post mit deiner nicht korrekten aussage bezüglich leistung . die meiste hat in deiner aufzählung die V100😋 aber das wäre Korinten Kackerei ^^ wer Charakter und Drehmoment pur will in verbindung mit nem neuzeitlichen Motorrad ,muss sich ne MT01 kaufen . dein ursprünglich angesprochenes Problem ist letztendlich die auslegung des Motors alleine durch das Bohrungs/Hub verhältnis und mit am eintscheidensten die moderne Abstimmung der Komponenten auf die gelteneden Bestimmungen bezüglich der Zulassung in der EU. oben angesprochene MT01 zb. gabs in EU2 und EU3 version und selbst in der EU2 gab es von werk aus original beim ersten baujahr ein anderes mapping wie die nachfolgenden EU2 jahre . welche OEM am besten ging und lief dürfte ja auf der Hand liegen. dein angesprochenes "Problem" haben inzwischen viele Marken und Modelle übergreifend. eine Softwareoptimierung wäre auf jedenfall einen Versuch wert . dann klappts auch mit der Muddi 😎

Hallo die bedenken die du hast würden zu einer Euro 4 laufen es gab aber eben auch technisch nicht unrelevante verbesserungen bei der Euro 5 zb. Schlauchlose Felgen um eines zu nennen. auch kommt jetzt wiederum eine art Facelift ab 2024 auf den Markt, die einige Interessenten die bis jetzt zögerten Entscheidungsfreudiger werden lässt. Anderes Display und neue Handschaltereinheit,diese wurde von Anfang an bezüglich ihrer Haptik kritisiert . das sind alles natürlich jeden seine eigenen persönlichen Kriterien mit denen man klar kommen muss. für das Euro 4 und 5 gäbe es zumindest linderung durch eine Softwareanpassung hier zb. für die E5 Variante lieferbar ,gibts mit und ohne Krümmerset. https://www.guareschimoto.it/prodotto/gcorse-kit-collettori-de-catalizzatore-upmap-t800-v85tt-e5/ ok ok , das ist jetzt wieder eine Empfehlung wo man sich frägt . erst kauf ich mir ein Moped und dann soll ich umbauen/Anpassen ? zumindest ist es ein Vorschlag . bei der direkten Empfehlung werden sich bestimmt einige V85 Treiber melden. und viele werden jeweils zufrieden sein,ohne was zu ändern. lesen tut man in Foren meistens nur die wo Wehwechen haben die anderen 95-99% fahren und sind glücklich👍

hallo toller Bericht ! das wichtigste bei eigenangefertigten Seilzügen ist das die Enden aufgespleist werden sollen . also die Litzen leicht verbiegen und dann erst löten. das nimmt die meiste zugkraft dann auf beim Nippel. ohne kann sich das Lot und die Litzen mit der Zeit wieder lösen .

Griasdi vui spass hier im Forum ! schöne auswahl gruß Basti

wenn ma drauf sitzt sieht man die doch nicht 😎