holger333

Moin, ich verstehe diesen Beitrag ab jetzt auch nicht mehr... auf was will man vergleichen? es sind 2 verschiedene Motorradkonzepte... die V85 TT hat einen eigenen, stabileren Rahmen für etwas mehr Motorleistung...und eine super Bremse, zudem eine sehr schluckkräftige Federung, kann auf schlechten Strecken leichter und unbeeindruckend schnell gefahren werden. Die kleine V7/850 ist an der absoluten Grenze angekommen, was man dem Fahrwerk zumuten kann. Beides sind gute Motorräder. Die Fahrposition auf der V85TT ist übersichtlicher und sie fährt sich handlicher. Als Reisemaschine besser einsetzbar. Die V7 /850 steht mehr in der Tradition einer klassischen Guzzi. Einem Tourer, der ausreichend Leistung für den normalen Straßenverkehr ermöglicht. Das macht auch den Preisunterschied in den beiden Segmenten aus. Mehr zum "trockenen Vergleich" kann man kaum raus arbeiten. Nun sollte jeder klären, das geht nur auf einer ausführlichen Probefahrt, welches Konzept der Einzelne bevorzugt. Gruß Holger

ja, der sich nicht nur damit auskennt... sondern auch seit 1972 Moto Guzzi fährt und diese Modelle NEU gekauft hatte... und nicht: ich kenne einen, der kannte einen, der erzählte davon...von seinem Schwager weiß ich es 😂

Moin Rene, zu dem DARD würde ich Dir auch raten...stablie, gute Qualität habe ich an meiner GRISO Gruß Holger

Moin, also ich hatte damals keine Info`s..gab zum Glück noch kein Internet... nur Telefon 👍 alles klappte einwandfrei, eben auch ein wenig Abenteuer... das liegt mir mehr... als Ungeduld und: alles, was man will - man kann 🥰 Gruß Holger

bist Du noch nicht in Italien um abzuholen???

es kann jedoch sein, das er sich wieder auf Urlaubs- Einkaufstour befindet... und: ICH rufe immer per Telefon an... tut nicht weh 😉

Moin, mein "letzter" Motorradkauf aus Italien war in 1982. Nur die Gesetzgebungen haben sich in den letzten Jahren enorm verändert. Daher ja die Empfehlung an Schubert, der es heute noch macht. Gruß Holger

Moin, ein Riesen-großer Unterschied ist jedoch das Fahrwerk. Die kleinen V7 sind auf dem alten Rahmenwerk aus der V35-V50 Reihe aufgebaut und am Ende der Leistungsmöglichkeit. Die V85 TT haben einen eigenen Rahmen; daher sind auch die Federungseigenschaften eine ganze Klasse höher. Auch wenn man sportlicher fährt, bleibt die V85TT wesentlich stabiler. Habe beide im Vergleich gefahren, die V7/850 Special und meine V85TT. Bei der Inspektion bekomme ich bei meinem Guzzi Händler ein Ersatzfahrzeug - so konnte ich am gleichen Tag beide direkt auf der gleichen Strecke fahren. Gruß Holger

das verleitet doch zum Nachmachen 😇 😂 Gruß Holger

Moin Rene, alles richtig gemacht. Der Preisverfall ist bei einer Neuen in dem ersten Jahr auch größer, so hast Du diesen Verlust eingespart. Wie kommst Du mit den Stoßdämpfer, der Federung, zurecht? Viel Fahrfreude, die wird kommen. Gruß Holger

Moin Berti, ein waghalsiges Unternehmen 😇😉 denn wer einmal anfängt...kommt schwer wieder davon los 😍 HIER meine Erlebnisse ab 1978 bis 2007 ganze 25 Besuche, zum 100 jährigen Bestehen... dann kamen noch 2 hinterher; also 27 x war ich auf der TT Isle of Man. Dabei sind meine Reisebericht von 1978 und viele Ergänzungen. Auch eine Runde kannst Du mitfahren... habe eine Strecke auf Film aufgenommen. Bei Detailfragen helfe ich Dir gerne weiter. Die olle Corona Tante brachte meine anschließend geplanten Besuche völlig durcheinander... aber mindestens einmal MUSS ich nochmal rüber. Gruß Holger

Moin Ed, Danke für diese Informationen und Glückwunsch zum strammen Einfahren... Gruß Holger

Moin, auch wenn Du denkst...es kommt von hinten: prüfe mal das Lenkkopflager.... bei einigen V85TT war es nach 15.000-20.000 km hinüber... Gruß Holger

Moin Uwe, Danke für den Link... mich erschreckt aber der extreme Aufwand....ist wirklich fast eine wissenschaftliche Arbeit. Schau mal zuerst trotzdem nach Deinen Steckern und Anschlüssen...vielleicht kannst Du es schon somit "von außen" beheben. Gruß Holger

prüfe mal, ob es mit dem ersten Schritt geht: also Stecker vorsichtig entfernen und säubern... wenn das nicht hilft: Dashboard zu einem Spezialisten so schön das Dashboard ist, aber einzelne, alte Instrumente, mit Wellenantrieben warn zuverlässiger. Das Alter der Elektronik darf man nicht vergessen... genau DAS ist das Thema bei allen Fahrzeugen, wenn sie älter werden. Drücke Dir erst einmal beide Daumen, gebe Rückbescheid. Gruß Holger

vielleicht kann Gerd - Marello aus dem Forum helfen? Gruß Holger

Moin Uwe, gehe die Suche mal von der Elektrik aus an.... vorsichtig alle Steckverbindungen abnehmen und vorsichtig säubern - oft gibt es leichte Korrosion an Steckern... gibt es im Innern des Dashboard Spuren von Feuchtigkeit? dann sollte das Dashboard zu einem, der sich mit der Elektronik auskennt. Gruß Holger

Moin Jens, schön zu sehen und Besitzerstolz zu lesen... wünsche Dir schöne, tolle Guzzi Kilometer. 👍 Gruß Holger

Mein Freund hat später alles richtig gemacht... DUCATI Deutschland hatte auch die Allüren, ähnlich wie Piaggio heute...und aufgrund der neuen Anforderungen kündigte Patrick den Vertrag. Seine Frau, eine Ärztin fand eine sehr gut bezahlte Anstellung in einem spanischen Krankenhaus und Patrick suchte sich im Umfeld eine tolle Finca ... dort machte er sich mit geführten Geländetouren selbstständig....mit Fremdenzimmer. Bis heute haben die beiden plus ihrem Junior, der damals 3 Jahre jung war... eine superschöne Zukunft aufgebaut...weg von den strangulierenden Deutschen und ihren Verboten... Bei bestem Klima, Motorradfahren ohne Ende, ohne Fremd Vorgaben und einem schönen Einkommen... ein beneidenswertes Leben. Der Meister Boris... arbeitet in Deutschland bei einem Motorradhändler als Meister...rund 8 Monate, dann gehts in seine Tauchschule, die er sich mit seiner Frau in Thailand aufbaute... Bald wird auch er dort ganzjährig sein, eine supertolle Existenz mit seiner Leidenschaft. Beide sind rund 25-30 Jahre jünger, haben den richtigen Absprung gemacht. Gruß Holger

Moin Ed, ja...Serviceaufwand ist schon größer...aber der Ventiltrieb ist sehr zuverlässig. Mein Glück war damals, das ich einen sehr guten Freund in Bad Kreuznach hatte, der einen Ducati Vetrag besaß und meine Servicearbeiten perfekt machte. Es war ein 3 Personenbetrieb; Patrick Verkauf und Boris die Werkstatt, für mich beste Freunde. Dann wurden die "Klangkontrollen" zu stark 😳...obwohl ich nie in Stadtgebiete mit meiner DUC fuhr... und bei Wohngebieten immer im höchstmöglichen Gang fuhr... 😇 aber Du musstest immer Ausschau halten 😉 Jedoch vor Wildwechsel warst Du sicher...die Viecher hörten Dich rechtzeitig... 🥰 eine geile Zeit, die leider nie wieder kommt.... Danke, das ich es erleben durfte. Gruß Holger Ps.: heute habe ich ja noch meine Ducati S2R...der Klang ist auch beeindruckend, aber legal 😍 und das Leichtgewicht bringt Fahrfreude...