holger333

Moin, die Gefahr ist beim "verstecken" das es später mal Elektrikprobleme geben kann, weil Kabel gebrochen oder durchgescheuert und diese siehst Du dann nicht mehr... Lösung kann nur durch Kürzen auf die notwendige Länge sein. ( aber mal ehrlich: diese dicken Halter müssten nicht sein...sind ja massiver als die kleinen Blinker ) für die verbliebenen Löcher gibt es im Baumarkt Gummis ( oder Autozubehör oder ebay ), die man dort einsetzen kann. Gummi Verschluss Stopfen https://www.ebay.de/itm/175951691080?itmmeta=01J3FRCFEGSCRRH70SQ0MSQKTJ&hash=item28f789bd48:g:N-0AAOSwoAtl5hC0&var=475376025179 oder aber: wie Torsten schreibt: vielleicht höher setzen und alte Löcher damit benutzen oder verdecken. Gruß Holger

nur lohnt es sich eher...den Einkauf zuvor zu planen...wegen einem Ölfilter, trotz ein paar Punkte Rabatt plus Portokosten wird es sich kaum lohnen. Aberr: Stein Dinse hat gut aufgeteilte Seiten und Explosionszeichnungen, schau alles in Ruhe durch und Du entdeckst, was Du vielleicht noch brauchst. Gruß Holger Ps.: oder HIER: https://www.ebay.de/itm/225407838090?_ul=DE&rb_itemId=225407838090&rb_pgeo=DE&var=0

Moin Benjamin, es ist zu Recht der Wunsch Einzelner sich mit Umbauten einiges zu individualisieren... aber genau wie dieses Wort wird es dadurch nicht immer schöner. Dieser massive "Gerüstbau" ist für mich größer und umfangreicher mit dem Ziel neuer Blinker. Sorry, aber das musste mal raus. Ich denke, Du musst massiv Kabel kürzen um es sinnvoll anzupassen oder Du baust wieder zurück. Gruß Holger

Moin Kevin, Danke für die Verlinkung des Artikels. Ich habe diese Ausgaben noch immer regelmäßig bei mir, war eine der Pflichtlektüren in meinen Job Jahren, um eben "über den Tellerrand zu schauen". Ja, es trifft viele Hersteller des Gesamtmarktes. Daher auch dieser besondere Absatz: """Wenn solche Händler jedoch bankrottgehen, ist nicht jeder Kunde bereit, zu einem weiter entfernten und unbekannten Händler derselben Marke zu wechseln. Dies könnte zu einem Markenwechsel oder sogar dem Aufgeben des Hobbys führen. Es fällt auf, dass gerade auch die Motorradhersteller ihren Markenhändlern mit anspruchsvollen Verträgen, schmalen Gewinnspannen und strengen Vorgaben das Leben schwer machen""" Die Auflagen der Hersteller und Importeure für Händler waren seit rund 20 Jahren ein häufiges Thema, die eine gesunde Rendite für den Händler immer mehr schmälerten. Natürlich haben es die Umsatzstärksten Fabrikate zuerst gemacht, den Hdl. immer mehr zu fordern und auch oft zu Exclusiv Verträgen gezwungen. Durch den immer brisanter werdenen Markt ist es daher UNANGEBRACHT, das JETZT ein Nischenfabrikat Moto Guzzi den gleichen Weg gehen will. Leider kommt der "neue" Vertriebsleiter aus dem PKW Geschäft, wo aber auch völlig andere Umsätze laufen... dieses aber JETZT bei einem so kleinen Hersteller mit Zwang auf die Händler los zu gehen... ist ein IRRSINN und eine Sackgasse. Keiner der verbleibenden Moto Guzzi Händler kann mit diesen extremen Vorgaben noch Geld verdienen, bei solchen kleinen Stückzahlen. Es war einer der Vorteile, das Moto Guzzi Händler noch bei der Stange blieben, weil eben diese überzogenen Anforderungen NICHT verlangt wurden. Jetzt noch ZUSÄTZLICH Händler zu nötigen, auch die Konzernschwester April(ia) zu übernehmen... stimmt einige Händler dazu, keinen neuen Vertrag zu übernehmen. Bei den Konditionen und Absatzzwang manch ein Todesstoß. Vor 20 Jahren verlangte bmw motorrad einen Exclusiv Vertrag; aber man lernte dazu... Vor rund 10 Jahren ließ man die Übernahme weiterer Fabrikate wieder zu, um den Zulauf zu dem Händler zu erleichtern und auch in nicht so umsatzstarken Gebieten den Händler nicht nur mit teuren "Premiumfabrikaten" immer weniger Kunden zu ereichen. Also weichte man die alte Strategie auf! und Guzzi will heute...viel zu spät...mit Stückzahlen bei manchem Händler....keine 15-20 Motorrädern pro Jahr, den Verrückten spielen? Das geht auf jeden Fall schief. Dazu kommt, wie zuvor schon ausreichend beschrieben, das Nachwuchs für Mechaniker fehlt...nicht kommt... und die Inhaber der Betriebe älter sind und noch dazu Nachfolger Probleme haben. Mit dieser Situation muss auch Piaggio umgehen und kann froh sein, das diese Händler noch existieren, ihre Erfahrungen und ihr Wissen einbringen können, um Interessenten für diese Marke zu überzeugen. Gruß Holger

Moin, zur "guten Nacht" noch ein aktueller Beitrag aus Facebook Freundeskreis: B. M. Habe heute eine V7 neu gekauft, der Händler hat mir das gleiche bestätigt und haut gerade alle Guzzis raus. Er macht da zukünftig nicht mehr mit. Der neue VL kommt aus der Automobilbranche und ruiniert gerade das Händlernetz mit seinen neuen Bedingungen. Morgen findet ein Meeting in Ddorf statt, zu dem wohl nur wenige Händler gemeldet sind. Das wird Guzzi bitterböse auf die Füße fallen. So wird man den Umsatz nicht steigern. Schade, diese Leute verschwinden wieder, der Schaden bleibt. Unglaublich, dass das nicht verhindert wird.

ja, nach Ablauf der Garantie ist alles ok... nur die Frage bis dahin...verprellt viele Interessenten. Nicht umsonst wird das Thema auch in Facebook Gruppen massiv besprochen und ich kenne schon einige Interessenten, die den geplanten Kauf einer Guzzi abgebrochen haben. Ich habe ja "noch" meinen offiziellen Vertragshändler, aber auch dort ist die Zukunft unsicher. Zum Glück läuft meine 4 Jahres Garantie im nächsten Sommer aus. Dann ist meine V85TT, wie auch meine anderen Guzzi`s, "frei".... aber ich möchte meine Wartungen oder auch Reparaturen (von denen ich bisher gut verschont blieb) weiter bei meinem sympatischen und kenntnisreichen Guzzi Händler weiter durchführen lassen. Gruß Holger

Moin, auch das umgeht Piaggio. Es gibt kein Serviceheft mehr. Die durchgeführten Inspektionen werden nur noch online im System eingelesen. Das kann jedoch nur ein frei geschalteter Händler = sprich der Vertragshändler. Klage mal gegen Piaggio 😇 um diesem Streitthema aus dem Wege zu gehen, verzichten ehemalige Vertragshändler die Inspektionen zu machen, an Fahrzeugen, die sich noch in Garantie befinden... denn zuerst fordert der Kunde oder sein RA den Händler auf...ist der erste Vertragspartner für den Kunden. Leute, diese Praxis zählte u.a. zu meinen Job Aufgaben... egal was einer wissen oder schreiben möchte. Zudem Kulanz gibt es keinen Millimeter...sprich Cent oder Euro 😂 Aber: schreibt mal weiter...was einer so glaubt. Gruß Holger

Moin Didi, 4 Vorbesitzer und nur insgesamt 12000 km... da würde ich auch sehr zurückhalten sein... bzw. ICH nicht kaufen. Es gibt einige GRISO im Angebot. Meine musste nicht unbedingt die 1200 sein, es reichte mir die 1100er. Hatte mich zuvor sehr umfangreich erkundigt und verglichen. Kenn einen Besitzer, der beide Modelle hat. Nach seinem Bekunden fährt er die 1100er lieber, die Leistungsentfaltung beim Fahren empfindet er schöner. Die 1200er hat den Leistungsvorsprung erst bei höheren Drehzahlen/Geschwindigkeiten, die man auf Landstraßen nicht einsetzen kann. Dann kam für MICH die unsägliche und törichte Begrenzung vom Hahnentennjoch dazu: nur die 1100er liegt unter dem zugelassenen Wert. Ich habe meine mit 16.000 km aus erster Hand gekauft und habe nun knapp 32.000 km runter. Immer wieder begeistert mich der satte Durchzug ab Start... die Formschönheit sowieso. Gruß Holger

Moin Franjes, dann prüfe mal den Verlauf zum Kohlefilter. Kann aber auch sein, das er sich zugesetzt hat... Ich habe jedoch noch keinen ausgetauscht. Meine älteren Guzzi`s besitzen sowas nicht...und meine V85TT ist noch zu neu. Aber ich habe vor rund 2 Wochen auch mal starken Benzingeruch in meiner Garage gehabt...2-3 Tage. In meiner "Garage" habe ich einen Luftentfeuchter und gleichmäßiges Klima/Temperatur. Die meisten meiner Motorräder sind auch relativ voll getankt...aber immer einiges unter Minimum. Hatte alle Tanks geprüft, konnte nichts entdecken. Gruß Holger

Moin Robert, die Werkstatt, die keinen Vertrag mehr unterzeichnet kann natürlich reparieren und Service machen, wie er will. DAS kann keiner verbieten. Nur wenn sich die Guzzi noch in Garantie oder der Guzzi Anschluss Garantie befindet, der Besitzer den Service oder Jahresservice dort machen lassen will... zerschiesst er seine Garantie. Denn im Servicesystem kann nur noch ein offizieller Guzzi Händler, also mit Vertrag...eintragen. In Deutschland befinden sich noch eine Handvoll Händler, die einen offiziellen Moto Guzzi Service Vertrag haben- die dürfen es auch...aber das sind sehr wenige. Hat der Kunde aber seine Moto Guzzi bei einem Guzzi Händler gekauft, der keinen Vertrag mehr besitzt, so kann der Händler für diesen Kunden und diese Rahmennummer eine Ausnahmeregelung bekommen. Dann darf er noch bis zum Ablauf der Garantie den Service machen. Nicht jedoch bei Kunden, die woanders gekauft haben. Ich hoffe, das die Klarheit rüber kam. Zu der Kundeninfo: DIESE habe ich aus Facebook , aus dem Moto Guzzi Freundeskreis kopiert, wie ich es auch verlinkt habe. Wo auch immer die gleiche Mitteilung geschrieben wurde, weiß ich nicht, ist ja auch egal. Der Unmut des Besitzers ist groß genug und auch MIR verständlich. Die Enzigen, die es bis heute, selbstherrlich noch nicht verstehen, sind die Piaggio Mannen. Sie werden aber spüren, das trotz toller, neuer Modelle, der Kundenkreis auch oftmals aufgeben wird. Somit verloren geht. Das ist wohl auch der Grund, warum es eine kurzfristig anberaunte Händlerversammlung geben sollte... Bezeichnend ist jedoch, das nur wenige Händler die Zusammenkunft besucht haben. Gruß Holger

Moin Didi, Willkommen im Forum und schön, das Du mit Deinen Guzzi-Jahren, hierher gefunden hast. Deinen Wunsch kann ich voll verstehen, fahre und liebe meine GRISO seit einigen Jahren. jede Fahrt ist unvergleichbar; nur wirst Du es nicht schaffen... das Du Dein Grinsen unterm Helm stoppen kannst. Gruß Holger

Moin, nur um das vorab klar zu stellen.... HIER schimpft keiner, sondern viele berichten über diese unhaltbaren Vorgehensweisen seitens Piaggio. Das ist auch kein "Mobbing". Es geht bei Neukunden um die weitere Betreuung. und die Garantie! Wenn ein Guzzi Händler aufhört, darf er nur seine Kunden, denen er eine neue Guzzi verkaufte, weiter betreuen. Aber KEINE Garantiearbeiten an anderen Guzzis verrichten. Auch keine Inspektionen an denen machen, wenn diese Fahrzeuge noch in der Garantie sind. Wenn jemand das Glück hast, das SEIN Guzzi Händler noch bleibt, ist es eben Sein Glück. Das trifft aber bei vielen anderen nicht zu. Daher das berichten hier. Gruß Holger

Moin, heute aus Facebook ein Guzzi Käufer: Am Freitag beim Kauf einer Mandello S länger mit dem Händler geplauscht. Die Mandello war gut 3000 Euro unter Verkaufspreis. Auf die Frage warum, kam dann die Antwort… Piaggio hat wohl einen neuen Vertriebsleiter auch für Moto Guzzi und die Vorgaben sind jetzt, eigener, abgetrennter Showroom, eigener, separater Eingang für Moto Guzzi. Das würde beim ihm sehr teure bauliche Veränderungen bedeuten. Gleichzeitig hat man vom ihm verlangt im Januar ca. 80% seines Vorjahres Umsatz an Fahrzeugen zu bestellen und bezahlen… Daraufhin haben viele ihren Vertrag mit Piaggio zur Jahresmitte gekündigt und machen jetzt Abverkauf. Deshalb war meine Mandello S günstig, weil es seine letzte war. Innerhalb einer WhatsApp-Gruppe der Guzzi-Händler herrscht wohl große Unzufriedenheit und einige haben auch gekündigt. Jetzt hat Piaggio wohl am Dienstag zu einem Krisentreffen nach Düsseldorf eingeladen, wo die meisten schon keinen Bock mehr haben daran teilzunehmen. Mal schauen wie die Entwicklung der Händler weitergeht. Eigentlich schade, gerade kommen tolle neue Modelle, gute Testberichte und die Zahlen steigen. Hoffen wir mal, dass das Treffen gut verläuft und es noch eine gute Lösung auch für die Händler gibt. https://www.facebook.com/groups/1626515827593493/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=3778461075732280 Noch ein wichtiger Nachsatz: bei "meinem" Guzzi Händler ist die Zukunft auch noch offen. Er wird genötigt Aprilia zu übernehmen, was er jedoch aufgrund seiner Betriebssituation nicht will. Traurig und ich kann nur hoffen und beten, das er mir erhalten bleibt. Gruß Holger

Moin Oli, sicher hast Du recht... ein normales Kaltfahren macht jeder... auch ich wohne auch nicht an der BAB...die ich sowieso nicht mit dem Motorrad benutze. ABER darauf achten, das man einen Motor mit einem Turbolader besonders ruhig (kalt) fahren sollte, bevor man diesen abstellt, ist schon korrekt. Es sind viele der Turbolader daran verreckt. Nur eben kein Motor. Genauso sollte man es auch bei Autos mit einer Klimaanlage machen, die sollte schon etwa 3 km vor dem Abstellen des Autos ausgemacht werden. Gruß Holger

Moin Karsten, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Enscheidung einer Moto Guzzi. Ja, auch die Mille GT hat den Tonti Rahmen. Es gab Edelstahlschutzbleche der früheren Modelle oder Du suchst passende Universalschutzbleche. Bei der Sitzbank musst Du nur auf den Tankabschluss achten. Am Besten, Du besuchst mal ein Guzzi Treffen ... dann hast Du direkte Vergleiche. Wenn Ihr Euch eine Freude bereiten wollt: kommt im September nach Mandello del Lario zum großen Moto Guzzi Treffen. Vom 12.-15.9. Da siehst Du alle Guzzi Modelle, weit mehr als 20.000 und findest bei den passenden Guzzi Händlern alles was Du möchtest. Gruß aus der Nachbarschaft Holger Ps.: im Saarland gibt es auch einen Moto Guzzi Stammtisch, da melden sich sicher noch einige.

Moin Achim, Danke für Deine Vorstellung und Willkommen im Forum. Schön, das Du zu Moto Guzzi gefunden hast. Zu Deiner Frage: Nein, leider kannst Du das Wartungssymbol nicht selber zurück setzen. Entweder nicht beachten... (ist ja nur eine winzige Lampe) oder 5 Euro in die Kaffeekasse eines Guzzi Händlers. Viele Fragen diesbezüglich gab und gibt es auch hier im Forum... aber eine andere Lösung gibt es leider nicht. Wünsche Dir eine schöne Saison auf Deiner Guzzi. Gruß Holger

Moin Stefan, ich hatte früher bei meiner V7 Sport auf Stirnräder umgerüstet. Sicher hörte man den Lauf etwas, aber ein Pfeifen war es nicht. Störend war es keineswegs. Damit hast Du für immer Ruhe. Gruß Holger

Moin Franjes, schau mal am Benzinanschluss und an den gesamten Benzinschläuchen...ob es dort stark riecht. Gibt es bei Deinem Modell noch einen Benzinhahn? dann den auch prüfen. Wenn es nach dem Volltanken war... kann sein, das die Motorwärme das Sprit"Fass" aufheizte und durch die Entlüftung etwas rausdrückte... Der Geruch bleibt manchmal, bei heissen Temperaturen, auch ein paar Tage. In Deiner Garage sind doch mehr Fahrzeuge? die HD.... von welchem Motorrad kommt es? Gruß Holger

Moin, einen normalen Motor "kalt" fahren ist der größte Unsinn, den ich lesen musste. So etwas GILT AUSSCHLIESSLICH FÜR EINEN TURBOLADER, nicht aber dem Motor. Gruß Holger

Moin Andreas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V100 Mandello S. In Deinen 34 Ducati Jahren hast Du sicherlich auch tolle DUC`s Dein Eigen nennen dürfen. wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin, nein...nicht vergessen. STUCCI, hinterm Friedhof; gibt es schon lange nicht mehr, er ist jetzt in Como. https://officinestucchi.it/en/ dann Valassi https://www.motofornituravalassi.it/ https://www.valpolini.com/home-it/dove-siamo/ Valpolini hat Teile für ältere Guzzi Modelle, aber keine Werkstatt-nur Teileverkauf. Aber es ging in diesem Beitrag um Zubehör für die neuen Modelle und da bleibt nur Agostini übrig. Natürlich noch Mistral, Lafranconi für Auspuff.... Gruß Holger

Moin karin, dann wünsche ich Dir dafür viel Spass im Urlaub.... und dann den nächsten September einplanen...wenn Du ein Quartier zum Ende 2024 für September 25 reservierst, hats Duz auch noch schöne Auswahl... Gruß Holger

gerne geschehen

und Deine unangebrachte Antwort... 😂 sowie Dein Verhalten beim Betreten eines Forumswohnzimmers... da stellt man sich erst einmal vor...

Moin Karin, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi V85TT. Ein schönes Bike mit vielen Emotionen. Ja, Japaner funktionerien immer gut... aber richtige Emotionen gibt es sicherlich bei einer Moto Guzzi, wie auch bei Deiner Royal Enfield. Wünsche Dir viel Fahrfreude. Da Du ja in der Schweiz lebst...ist es nicht mehr weit nach Italien. Falls Du Dir Deine Freude noch toppen möchtest: mache im September einen Trip nach Mandello del Lario. 12.-15.9.2024 das große Moto Guzzi Fest, Das wirst Du nie mehr vergessen. Gruß Holger