holger333

sorry...aber ich war 15 Jahre bei bmw motorrad... die Motoren sind keine Entwicklung von BMW Motorrad, sondern sie sind Auftragsfertigungen; auch zuvor schon war der Motor von Rotax bei den 1 Zylindern... und bei der F650 ein Gemeinschaftsprojekt von Aprilia...bmw motorrad ließ nur die 4 Ventile, anstelle der 5 Ventile bei der Aprilia fertigen. und bei den aktuellen 750, 850 und 900er: AUFTRAGSFERTIGUNG LONCIN CHINA. Seit September 2007 fertigt der chinesische Hersteller Loncin diverse Motorkomponenten, Motorradteile und komplette Motoren im Auftrag von BMW Motorrad. Das Unternehmen beschäftigt aktuell über 5.000 Mitarbeiter und gehört zu den größten Motor- und Zweiradherstellern Chinas. Außerdem verfügt Loncin über ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum. Aktuell werden die Motoren für die BMW F 800er und F 900er Modelle bei Loncin gefertigt. Auch die Midsize Scooter BMW C 400 X und C 400 GT rollen hier vom Band. also nicht alles vermsichen...es sind KEINE bmw Konstruktionen...

Moin SimS, was bei den vielen Kontakten bei der GRISO auffällt: ich werde auch öfter auf die GRISO angesprochen, ob es ein neues Modell von Moto Guzzi sei... wenn man weiß...seit wann sie gebaut wurde erkennt man schon die Zeitlosigkeit des einmaligen Designs 🥰 Gruß Holger

Moin SimS, ja...eine GRISO ist immer eine Augenweide und eine der zeitlosesten Moto Guzzi. Die Preise sprechen für sich, was Wertstabilität bedeutet. Nur den GRISO Scheinwerfer belasse ich original. Gruß Holger

Moin Bros, erst einmal Willkommen und eine gute Idee zur California. California II finde ICH schöner, aber auch wertvoller, da im guten Zustand teurer. Ich fahre beide. Meine California II ist aus 1983 und hat runde 49.300 km gefahren. Einfach problemlos und ein schöner Klang. Da braucht es keine Einspritzer. Dann fahre ich eine neuere California Classic als Gespann. Sie stammt aus 2007 und hat runde 59.000 km hinter sich. Auch völlig problemlos und der Motor ist für sichere 200.000 km und mehr gut. Wie viele KM wirst Du im Jahr fahren? bleibst Du unter 10.000 km sind beide Modelle zu empfehlen. Einspritzer oder Vergaser...ist bei beiden somit völlig egal. Suche Dir eine gute und mache eine Probefahrt. Fühle Dein Bauchgefühl und entscheide Dich oder schreibe später, zwischen welchen Du entscheiden möchtest. Für Kurzbeinige ist die Sitzhöhe der California 3 gerínger. Auf jeden Fall finde ICH die California II am Schönsten. Gruß Holger

Moin Andi, eine sehr schöne California 👍 steht wunderbar da und hast noch mindestens 200.000 km vor Dir... Gruß Holger

neee, Mako hat nur PKW ergänzt... bmw motorrad lässt in China die 2 Zyl. 750-900 cc Motoren bei Loncin produzieren und die 310 in Indien komplett, genauso wie einen motorroller, der komplett in China gebaut wird... aber es kann auch noch mehr Motorräder der kleinen Reihe betreffen... alles wird nicht kommuniziert...ich war selbst lange Jahre bei dem Verein.. und für bmw umgelabelt...

Moin Mako, Du hast noch MINI vergessen... auch 2 Versionen vom MINI werden dort produziert. Interessant wird es, wenn diese dämlichen Sanktionen, wie sie alle dämlich und unwirksam sind, für China Batterieautos kommen. Dann zahlen bmw, mercedes, faulweh und Co. kräftig Zusatzsteuern. bis zu 38,1 %

schöne Gegend, schöne Foto`s diesmal mit Sozia? für die Bilder? welcher kleine Ort ist es? Gruß Holger

Moin Richard, stimmt...bei der deutschen Ausführung nicht. "Falls der wirklich original wäre..." vielleicht wollte der Vorbesitzer optisch an die Le Mans 1 anknüpfen... Einen Neuen wirst Du original nicht finden...Klebekraft wäre auch sicher um... aber Trim-Line wäre eine Anlaufstelle...und gute Fotos dabei mitnehmen. Gruß Holger

Danke Dir, für die wundervollen Bilder... traumhafte Landschaft und das leckere Essen.... und einen schönen Reisebericht hast Du geschrieben, den hatte ich gestern schon 2x gelesen... Hast Dir einen schönen Ersatz für D. gesucht... Gruß Holger

Moin Franz, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. wünsche Dir noch viele Fahrten... was machst Du aber unterwegs mit dem Fell, wenn es regnet? Gruß Holger

auch das ist völlig richtig...denn Rost ist und bleibt ja nicht artig im Tank sitzen... diese Partikel haben sich anscheindend im kompletten Kraftstoffsystem verteilt... da genügen winzigste Rostpartikel und der Sprit kommt nicht so durch, wie er soll

und dabei prüfen, ob der Benzinschlauch geknickt oder eingeklemmt ist...

Moin, ist eben so... bei dem kleinen Marktanteil eines Nischenherstellers. https://de.statista.com/outlook/mmo/motorraeder/moto-guzzi/weltweit https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi Moto Guzzi Neuzulassungen in Deutschland in 2023: 2.065 bei einem Gesamtmarkt von 125.709 Motorrädern; ergeben einen Marktanteil von 1,6 % und auch in Italien hat Moto Guzzi NUR einen Marktanteil von 3,5 % was in 2022 ganze 4.377 Guzzi`s brachte. Also 3,5 % gegen 96,5 % ANDERE... Ist aber auch nicht störend 😉 Masse kann jeder 😂 Gruß Holger

Moin Ben, Danke für die Termine. Der WICHTIGSTE TERMIN ist in Mandello del Lario: 12.-15.9.2024 Gruß Holger

Moin Matthias Willkommen im Forum und Glückwunsch zum Kauf Deiner V85TT. wünsche Dir eine schöne Guzzi Saison. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, heute war mal wieder die V85TT an der Reihe... über schönste, kleinste Straßen nach Zell geflitzt... den Adler von Kurve zu Kurve geschwungen und als Belohunung das beste Eis... Gruß Holger

Moin Thomas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. wünsche dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

von beiden Seiten 🥰 Gruß Holger

Kyrburg über KIRN Wasserturm in SIMMERN Schloss über GEMÜNDEN

Moin, dann nochmal nachträglich Willkommen im Forum und ich wünsche Dir noch viele, schöne jahre zum Motorradfahren. Gruß Holger

Moin Ulf, Willkommen im Forum und sicher kannst Du von Deinen 90.000 km mit der BREVA einiges erzählen/schreiben... Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Klaus, Willkommen im Forum und Grüße aus der Nachbarschaft. Holger aus Bad Kreuznach

Moin Markus, so kommst Du leider nicht weiter; ich denke das beste: Du triffst Dich mit einem Besitzer einer Tonti-Rahmen Guzzi. Der Tank muss korrekt so sitzen, das er sicher mit den Schalen unter den Gummis greift. Ich hoffe nicht, das da ein Vorbesitzer was dran geschweißt hat... Vom Werk gab es da keine Toleranzen.... Keiner hätte die Abnahme gemacht, kein Händler hätte so ausgeliefert. Nur wenn der Tank dort richtig eingreift und hinten mit dem Tankgummi gehalten wird, liegt er fest und sicher drauf. Tausche die vorderen Gummis trotzdem, sie werden sicher weicher sein und so ihren Zweck besser erfüllen. Vibrationsdämpfer. Gruß Holger