holger333

Moin Heinrich, für eine Moto Guzzi ist es nie zu spät... Willkommen im Forum und Glückwunsch zum Cali Gespann. Wünsche Dir eine schöne Saison 2026 und zeigst Du uns Bilder? Gruß Holger

top, einmal heizen...einmal touren gefallen mir beide

es wurden und werden sehr viel Bellagio umgebaut... und es entstehen interessante Ausführungen, einfach individuell 👍

🥰 mein Boris, dann hast DU Dir ja schon das richtige Weihnachtsgeschenk gemacht.. viel Spass damit im nächsten Jahr in Rumänien. Gruß Holger

Moin Boris, was gibt es Neues von KTM zum Spielen? Guzzi bleibt? Gruß Holger

Moin MonacoFranze, mach es Dir nicht so schwer: nimm AGIP 10W60 : jetzt umbenannt in ENI 10W60 Eni i-Ride racing 10W-60 https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/201410773_-i-ride-racing-10w-60-1-l-eni.html?msclkid=6cb0496410831570f993205be9b9f22b&utm_campaign=SEM-DE-WEB-CVR-SHOPPING-446733478&utm_content=Auto_&utm_medium=cpc&utm_source=bing&utm_term=2323955266089279 Gruß Holger

Moin Daniel, ein schöner Fuhrpark und für jeden Anlass oder Drehgrifflaune das Richtige dabei. Gruß Holger

typisch deutsch...alles auf der Haaresbreite analysieren 😂 Klacks ist eine Zeitreise in eine ganz andere Verkehrswelt, ganz andere Verkehrsdichte... nun mal zurück ins 2025 Heute gilt: im ersten Jahr nach der Fahrschule ein Sicherheitstraining machen... das in Intervallen wiederholen und später, wer möchte in anderen Trainings steigern, wie Renntrainings Nürburgring u.a. auch da gilt: es soll keinen Rennfahrer geben, es gibt dafür verschiedene Leistungsklassen, auch für langsamere. DAS bringt die nötige Sicherheit für heute, sicherlich mehr als trockene Wissenschaft eines Spiegels zu konsumieren. Wissenschaftliche Bücher zum Motorradfahren...🤣 ich denke, dann sollte man sich dringend ein anderes Hobby suchen und wird beim Fahren nicht glücklich und zufrieden... Gruß Holger

Moin aus Bad Kreuznach und Glückwunsch zur V100. wünsche Dir eine tolle Saison 2026 Gruß Holger

Moin, und nach wie vor: NICHT unnötig, bei 3600 km die Ölwanne entfernen... Unfug.

dann brauchts Du nur einen dickeren Holzklotz vorne unter der Ölwanne und die Räder sind frei

Moin dimon, bei diesem KM Stand lass es gut sein. Wenn Du 20.000 km erreicht hast, kann man es machen... brauchst ja sonst auch eine neue Motorölwannendichtung (wäre aber immer noch kein muss) Räder frei lassen, dazu aufbocken... wenn kein Hauptständer, kannst Du Dir mit Unterstellböcke unter die Fußrasten stellen und ein dicken Klotz unter die Ölwanne. Gruß Holger

Moin dimon, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi. Es reicht aus: Motorölwechsel mit Filter (ist schon gut) beide Räder aufbocken... Luftdruck erhöhen Batterie raus oder besser von Ctek Ladeampel an die Pole und ein Ctek Ladegerät anschließen, wenn die Ampel gelb zeigt. für einen Tag, das reicht. Dann brauchts Du die Batterie nicht mehr raus nehmen. Gruß Holger

... den passenden Weihnachtsbaum holen... zuvor wünsche ich allen im Guzzisti Forum einen schönen 3. Advent Gruß Holger

Moin, ein tolles Interview mit Brösel....Rötger Feldmann.... sehenswert 👍

https://www.facebook.com/photo/?fbid=2279960462416442&set=pcb.10162779784542955 Hier noch einige tolle Fotos zu dem EICMA Stand in 2009: man beachte die Fertigungsreife der ausgestellten Guzzi`s, es wären tolle Hingucker geworden. Gruß Holger

Moin, noch ein passendes Filmchen dazu... viel Spass beim Ansehen und nachfühlen Gruß Holger

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3727019480762615&set=gm.10163623898180795&idorvanity=37763870794 aber die NORTON ist meine !!!! mein Foto 🥰

Moin Andreas, eine tolle Aktion von Dir, dieses im Forum einzustellen. So hoffe ich auch, das es viele Motorradkarten noch geben wird; meine ist soeben unterwegs. Bewegend und mitfühlend... auch Dir eine besinnliche Vorweihnachtszeit. Gruß Holger

wenn man ein Motorrad kauft 😉 so, wie dieser junge Moto Guzzi Fan seine Le Mans im Fiat Panda holte, hatte ich in 1982 meine Norton Commando 750 Fastback aus Mestre/Venedig abgeholt. Dazu baute ich den Beifahrersitz und die Rückbank aus dem City Kadett meiner damaligen Frau aus; die Norton wurde ohne Vorderrad mit der Telegabel an das Armaturenbrett gestellt und die Heckschleife vom Rahmen endete oben 1 cm vor der Heckklappe... Dazu musste ich nur Sitzbank und den Heckbürzel demontieren und auch das Hinterrad und die Endschalldämpfer abbauen. Seinerzeit gab es keine Prospektdaten und Maße...es war noch lange vor dem Internet... so kalkulierte ich mit ungefähren Maßen. Keine Motorradzeitschrift passte dazwischen, als ich vorsichtig die Heckklappe schloss. Nur das ausladen war ein Kraftakt und Millimeterarbeit zu dritt... Wo ein Wille ist, gibt es immer einen Weg 🥰 leider hatte ich vor Stress keine Bilder gemacht... Gruß Holger

Moin Michael, Danke für Deine nette Geschichte. Wünsche Dir Gesundheit und weiterhin viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi. Gruß Holger

Moin Tom, ja, wirklich.... zu dieser Zeit waren die Motorräder noch sehr unterschiedlich... es gab auch noch die großen 3 Zylinder Zweitakter aus Japan... es gab Laverda, Benelli, Triumph, BSA tolle Exoten wie Bultaco, die alten MV`s wirklich Verführungen...ohne Ende. Ich habe meine NORTON Jahre, mit den bombigen Parallel Twins, hinter mir; bin froh und glücklich, das ich diese Motorräder fahren durfte...diese Zeit aktiv erleben konnte; auch damit verbunden meine 27x auf der Isle of Man mit den Norton`s gefahren bin, trauere oft hinterher und die Erinnerungen gehen in die Emotionen über. Der schönste TON ist ein NorTON 🥰 Da ich nicht der Mechaniker bin, nur beim technischen Verständnis und Verstehen aufhöre, brauchte ich auch Unterstützer, die es heute kaum noch gibt. Händler waren schon lange weg... und eine Engländerin benötigt immer einiges mehr an Aufwand als eine Moto Guzzi. Der Wert einer NORTON in einem hervorragenden Zustand ist heute ganz oben... da kommt selbst eine teuer gehandelte Le Mans nicht heran. Was mich aber erfreut, das alle meine ehemaligen Norton`s noch heute bei den Nachfolge-Käufern vorhanden sind, weiter gefahren werden und auch die übermäßige, liebevolle Pflege weiter gemacht wird. Mit vielen von ihnen habe ich noch heute gute Kontakte und bekomme ab und an mal Fotos geschickt. Gruß Holger

Ich bin 1972 mit meiner ersten, neuen Moto Guzzi gestartet...mit meiner V7 750 Special aber 1980 bin ich für einige Jahre zu NORTON gegangen; Auslöser war die Norton Commando 750 und 850. Von diesen wunderschönen Motorräder hatte ich einige Jahre mehrere Norton Modelle. Norton 750 Fastback, Norton 850 Roadster und Norton Commando Interstate. Meine Guzzi 850T3 California hatte ich in dieser Zeit als Gespann behalten. Gruß Holger

auch in DIESEM Forum wurde 2009 darüber ausführlich berichtet....mit schönen Detailfotos... 👍 https://www.guzzisti.de/galerie/konzeptstudie-moto-guzzi-v12-lm/ Gruß Holger

1975 Moto Guzzi 850 T 1975 Norton Commando 850 lang ist es her.... Gruß Holger