holger333

Moin Manfred, in Deutschland wird schon seit dem 101jährigen in ebay kleinanzeigen für die Bestellungen aufgerufen. Aus einer "guten Quelle" weiß ich, das schon fast 100 Vorbestellungen alleine in Deutschland eingegangen sind. 👍 und ICH hatte in Mandello das Glück, das ich nicht nur Probe sitzen konnte. Sondern schon am Dienstag vor dem Treffen, kamen 2 PROVA Testmotorräder vor dem Al Ghezz gefahren... bevor ich sie sehen konnte...durfte ich sie hören: und ich schreibe Euch: deutlich und klar als Moto Guzzi vom Klang hörbar und erkennbar! Das ein wassergekühlter V Motor und mit neuester EU Norm so gut klingen kann... hatte ich nicht erwartet! Also ganz klar: eine echte Moto Guzzi, die Erfolg haben wird. auf zum Händler, wer eine haben möchte. Ich wünsche allen Käufern und Besitzer der neuen V 100 Mandello viel Freude. aber ich bleibe bei meiner GRISO. Muss ja auch Geld und Platz vorhanden sein 😉 Gruß Holger

sicherlich ist es bei alten Guzzi`s anders... da wird Service und Reparaturen meistens selbst gemacht... ab dem Alter von 5 Jahren benötigt ein Motorrad nicht unbedingt einen Vertragshändler... nur für meine GRISO kommt kein anderer als Wieser an die Guzzi ran. Auch für meine kleine V35-II fahre ich zum Martin Hagemann, der Spezialist für diese Modelle. Natürlich sollte man den Wert des Motorrades im Auge behalten... bei einer nicht so beliebten Ausführung...lohnt es sich nicht... Gruß Holger Ps.: aber wie es der Einzelne Motorradfahrer macht, ist dann seine eigene Entscheidung.

"""in mich gegangen""" aaahh, deshalb sehe ich Dich nicht...sondern nur eine blaue Triumph 😍

Moin, ich würde eher bei dem Bewohner klingeln und ihn drauf aufmerksam machen. Dazu den Text vom Commander ausdrucken; denke das kann ehe aufklären und helfen, bevor die Stadtaufsicht eine anzeige startet. Gruß Holger

Moin, das Eine sind die genannten Sicherheitsüberprüfungen, die der Hersteller übers KBA machen lassen muss. MIR ging es eher um die zahlreichen Info`s des technischen Kundendienstes des Herstellers bzw. des Importeurs. Da gibt es unendlich viele Informationen, die NUR ein Vertragshändler erhält. Dazu kommt eine Datenbank, oder als Beispiel: bei bmw motorrad, die internen Kommunikationen vom Kundendienst, die der Händler einsehen kann. Da werden auch Erfahrungswerte und Fehlerbeschreibungen ausgetauscht, sowie deren Abhandlung. Viele Hinweise für einzelne Modelle, wo man bei dem nächsten Werkstattaufenthalt das Fahrzeug nach überprüft. Einige auch ohne die Information an den Kunden. Auch aus diesem Grunde, ist ein guter vertrauenswürdiger Moto Guzzi Vertragshändler, jeder Schrauberbude vorzuziehen. So kommt es auch der Fahrzeugsicherheit und der Fahrsicherheit entgegen. Gerade wo es Einzelne Motorradfahrer gibt, die suchen nach zusätzlicher "Sicherheit"...tragen Müllmännerwesten, behängen das Bike mit zusätzlichen Fahrlichtern und müssen ja unbedingt ABS etc. am Bike haben... Da sollte diese wirkliche Sicherheit des Motorrades an erster Stelle stehen. KEIN Fremdhändler kann die spezifischen Stellen jedes Motorrades kennen, wo ein erfahrener Vertragshändler sofort beim Motorrad nachsieht. Auch die technischen Schulungen sind nicht zu verachten, gerade dabei lernt der Mechaniker des Vertragshändler, manch eine Reparatur schneller und einfacher durchzuführen, vom Spezialwerkzeug nicht zu reden. Schaut Euch mal beim nächsten Hdl.Besuch die Werkzeugtafeln an den Wänden eines Moto Guzzi Händlers an...DIESE hat auch keine "freie" Werkstatt. Zusätzlich erhält ein Vertragshändler auch den Besuch von dem technischen Außendienst des Herstellers/Importeurs. Auch dabei werden zusätzliche Informationen, Erfahrungswerte und Hilfestellung möglich; bei einer möglichen Kulanzunterstützung auch ein Freigeben dieser Arbeiten. Auch von Bedeutung: die Verschleißteile sind immer vorhanden, plus ein Ersatzteillager, je nach Händler umfangreich genug. Also keinen zusätzlichen Werkstattbesuch... Wie oft lese ich, auch hier im Forum, wo jemand jammert, das er zu einem Moto Guzzi Händler 50 km fahren müsste, oder mehr. Der Händler soll natürlich Neumotorräder, Vorführer, Werkstattersatzmotorräder, Ersatzteile alles haben... soll für Garantie und Kulanz zur Verfügung stehen. Er muss jedoch auch seine Betriebskosten bezahlen, seine Zinskosten für die Motorräder und Ersatzteile, den Lohn seiner Mitarbeiter und einen Verdienst/Lohn für seine Arbeit übrig haben. Auch diese Händler erhalten wir nur, wenn wir denen auch ein Werkstattgeschäft ermöglichen. Zumindest für neue Moto Guzzi Motorräder in den ersten Jahren, also in der Garantiezeit und möglichen Kulanzzeit halte ich den Besuch eines offiziellen Händlers für wichtig. Natürlich ist eine eigene Arbeit am Motorrad ok, je nach Fähigkeit... Bei älteren Motorrädern meist auch der Fall. Gruß Holger

Moin Stefan, es freut mich noch mehr, wie Du schon eingelesen und vorbereitest bist 👍 umso mehr warte ich auf weitere Fotos und Lebenszeichen Deiner Convert. Dazu hast Du HIER im Forum bestes Glück, einen Besseren Fachmann für die Convert, der nicht nur ließt , sondern diese auch genügend kennt und gefahren hat, an Deiner Seite zu haben. Gruß Holger

"""Fa. Stein in Rüsselsheim gehabt. Der Chef ist zwar etwas knorrig und gewöhnungsbedürftig""" es war mein GLÜCK... so kam ich zu meiner GRISO....weil die verabredete Probefahrt mit der V 85TT von diesem Herrn abgesagt wurde. Ich hatte mit ihm einen Termin fest verabredet. Am nächsten Tag fuhr ich die rund 70 km und eine Stunde... es war trocken... kam über die Rhein Brücke und es kamen ein paar Tropfen, die man zählen konnte... Empfangen wurde ich mit den Worten: bei Regen lassen wir keine Probefahrt machen 😵 in diesem Moment hatten die 15 Tropfen in einer Minute aufgehört... Ich setzte mich auf mein Motorrad und werde NIEMALS wieder dort aufschlagen. Gruß Holger

Moin Ferdinand, herzlich Willkommen im Forum... nur hast Du "eine andere Vorstellung", die vom Michael, gekapert 😉😵 Dafür machst Du dann mit Deinen Le Mans Fotos einen neuen Beitrag auf 😍 beste Grüße Holger

https://www.facebook.com/MotoGuzziCeskaRepublika/videos/635756094791991/

Moin, endlich wieder ein sonniger Morgen, wenn auch anfangs 7° frisch; aber wozu hat man die richtige Motorradkleidung. GRISO lächelt mich schon an, als ich das Tor meiner Scheuer öffnete. 😇 Rausschieben, Luftdruck leicht erhöhen... kurz warm laufen lassen... ich hatte schon das Gefühl, sie startet aufgeregt von alleine...nur beim Ansehen des Schlüssels 🥰 Nach rund 170 km auf besten Motorradstraßen im Hunsrück, fast kein Verkehr... und den letzten Km an der wunderschönen Mosel kommt Zell. Vor "meinem" Stamm-Eiscafe ist natürlich mein Parkplatz frei. Bestellen muss ich dort nicht...schon kommt mein Waldfrüchtebecher mit einem kleinen Schuss an den Tisch gebracht; aber ich komme ja fast schon 30 Jahre...immer hier zur Pause...und zum gleichen Eisbecher...dem Besten in Deutschland.👍 " Hast Du wieder ein tolles, neues Motorrad? " " Nein, meine GRISO ist von 2007 und steht kurz vor ihren 30.000 km. " Danach an der Mosel entlang...weiter Richtung Cochem... aber nur fast Zweimal rüber auf die andere Moselseite und ab geht`s...hoch...hoch...hoch Foto-Stop bevor es wieder weiter in den Hunsrück und später nach Hause geht. Ein absolut geiler Spätsommertag und nach knapp 300 GRISO-KM geht es wieder zu den Geschwistern in die Scheuer.😍 Gruß Holger

Moin Stefan, Willkommen im Forum und auch ich fiebere Deinen weiteren Erlebnissen mit der Convert entgegen. Endlich mal wieder etwas außerhalb des Mainstreams 😉👍 Bilder und alles, was Du uns mitteilst... ich warte. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, in dem Hype um "angeblich" Umwelt und alle damit verbundenen Hysterien... gegen MOTORfahrzeuge ist es heute ein heisses Thema. Commander hat mit seinen Beiträgen es richtig aufgezeigt, wie horror-mäßig abgeschröpft werden kann. MIR ist es zu heiss und auch zu teuer, im Fall der Fälle. Auch halte ich in belebten Plätzen den Vandalismus für ein noch größeres Risiko. War auch ein Grund, auf der Rückreise von Mandello, in der Altstadt von Wangen in dem zentral, gelegenen Hotel NICHT abzusteigen; hier hätte ich auf der Straße neben dem Hotel parken müssen Vielleicht nachts noch Trunkenbolde die sich drauf setzen wollen... Ich habe vor einer Woche von einem Vorfall gelesen, wo ein Motorrad in einer Sackgasse, ganz einsam und nicht störend am äußersten Ende parkte. Hat 70 Euro gekostet... keine Behinderung, keiner ist am Wenden behindert...einfach BEHINDERND Solches Abkassieren. So fahre ich kaum in die Innenstadt und wenn ich mal müsste, dann auf einem Parkplatz und bezahle die Gebühr. Gruß Holger

beim Motorrad wird das schwerlich anerkannt...und spätestens bei Kulanzanträgen, die ja dann der Moto Guzzi Händler macht, hast Du geloost. Des weiteren: Updates und auch interne Rundschreiben....die auch wichtige Informationen für Service oder Änderungen von Daten, Anzugsdrehmomenten und vieles mehr... diese Info bekommt NUR der Vertragshändler. Auch ein guter (sehr guter Wieser) hat Ersatzteile vorrätig, wenn bei einer Inspektion mal etwas zusätzliches entdeckt wird... DAS hat keine freie Werkstatt. Sowie die Erfahrungen und viele technische Schulungen. Was hilft ein niedriger Stundenlohn, wenn dadurch die Arbeitszeit erheblich länger wird. ICH plädiere für einen Moto Guzzi Vertragshändler, eben einen guten und wo ich mich wohl fühle. Habe mein Berufsleben damit meine Erfahrungen, da ich die Vertragshändler betreut und besucht hatte. Egal, was heute rechtlich manchmal möglich wäre. Anders verhält es sich, FÜR MICH, bei meinen älteren Auto`s. Da habe ich zusätzlich einen guten Bekannten, den lasse ich an die normalen Wartungen und manch eine (von mir) einschätzbare Reparatur heran. Entgegen meiner letzten Jahre bei bmw...habe ich kein angebliches "Premiumprodukt", sondern einen für mich besseren Volvo V70 Kombi oder meinen NIVA. Hier habe ich einen offiziellen Vertragshändler hinter mir, für die Fälle (sehr selten) wo ich einen Vertragshändler benötige aber in anderen Preisklassen als faulwh, au-die, bm weg und anderen...😍 Gruß Holger

Moin, das hilft leider dem Themensteller überhaupt nicht. Für Garantieansprüche müssen alle Serviceleistungen beim offiziellen Händler gemacht werden. Was danach ist... spielt jetzt leider keine Rolle. Wobei ICH nicht auf den letzten Euro sehen würde, sondern dort...wo ich Vertrauen in den Händler habe und nur fällige Arbeiten gemacht werden. Gruß Holger

VERKAUFT 101 Jahre Moto Guzzieine sehr seltene originale MOTO GUZZI GürtelschnalleNEUjedoch aus original lizensierter ProduktionSammlerstück, lag Jahrzehnte nur in der Vitrinerot mit goldenem Adler und Schrift, sowie Randder Haken ist leicht gebogen...original...damit er im Loch vom Gürtel auch fest Halt findet... es gibt einige, die nur einen geraden Haken haben, der rutscht aber beim Tragen leicht rauszu einem fairen Preisplus Portokosten

Moin, nein...wenn Du aufmerksam alle Beiträge ansiehst... sie gehören alle zum Thema. Hier handelt es sich um Überlastung. Die Sicherung ist für die normale Nutzung sicher ausreichend. Wenn IMMER mit Nebellampen gefahren wird...kann es nicht gut gehen. Gruß Holger

ist nicht ganz korrekt. Eine 1400er im Tunnel mit den Nebellampen zu erleben...ist für den Gegenverkehr oder dem vorausfahrenden schon BLENDEND. Auch die Mode bei bmw motorrädern, die mit Nebellampen am Tage fahren... bringt erhebliche Blendung für den Gegenverkehr. Auch die angebliche Sicherheit ist zweifelhaft, wenn der Fahrer von dem Auto davor...sich nach einiger Zeit so geblendet und bedrängt fühlt und dann mit voller Absicht auf die ABS Bremse latscht... Die Regeln einer StVO ist nicht außer Kraft, wenn man das so empfindet und bei den Strafen oder Anzeigen auch nicht mildernd... Gruß Holger

Moin, ich hatte bei dem Grundputz der Guzzi Sportiva auch die defekten und undichten Stoßdämpfer gesehen. ( Guzzi war bockelhart, absolut keine Dämpfung mehr) Bei einer Guzzi, egal ob Mille GT oder der Sportiva gehören nach so langer Zeit auf jeden Fall neue Stoßdämpfer rein. Da diese Motorräder nicht auf der Rennstrecke gefahren werden, sondern eine vernünftige Stoßdämpfung haben müssen, würde ICH neue Stoßdämpfer verbauen, die aber normal aufgebaut sind. Die Entwicklung im Stoßdämpferbereich ist weiter fortgeschritten...und die seinerzeitigen ölgedämpften, genau wie die damaligen Zusatz-luftgedämpften Stoßdämpfer waren eher eine Modeerscheinung. Nicht nur, das diese sehr teuer sind, sondern auch keine Notwendigkeit besteht, solche wieder einzubauen. Erst recht nicht, sie zu regenerieren. Gruß Holger

Moin, auch ich habe in einigen meiner Autos und in Motorrädern, auch der GRISO die Nightbreaker. Bisher nur in einem PKW, nach 1,5 Jahren 1 Ausfall. Licht für mich sehr gut und keine Vibrationsschäden der Osrams bei der GRISO. Gruß Holger

alle 2 Jahre, war mir klar. Da der Vorbesitzer sie mehr besaß...anstatt zu fahren...dachte ich letztes Jahr, klar daher so schwarz. Aber nach 8 Monaten wieder? im Ghetto Forum schreibt man: .... nur warum? """Alle CARC-Motorräder und V11-Motorräder sind Mord an ihrer Kupplungsflüssigkeit. Ändern Sie es bei jedem Service oder jedes Jahr."""

"""Bahnt sich etwas an? Warum ist diese Flüssigkeit , nach einem Jahr und rund 8000 km, wieder so schwarz? """ da warte ich die top qualifizierte Antwort vom Commander ab 👍

Moin, eine andere Frage habe ich... Bei der 20.000 km Inspektion, in 2021, musste an meiner GRISO die Kupplungsflüssigkeit gewechselt werden. Sie war richtig schwarz. Nun in Mandello, beim Werkscheck, fand man wieder eine tiefschwarze Brühe vor...und ich ließ die Kupplungsflüssigkeit beim Agostini wechseln. Die Arbeit der Kupplung ist aber einwandfrei. Bahnt sich etwas an? Warum ist diese Flüssigkeit , nach einem Jahr und rund 8000 km, wieder so schwarz? Gruß Holger

Moin, auf 10W60 würde ICH bestehen. Alternativ frage doch bei dem 2.nächsten Händler an. Zudem 1 h 10 min (78,8 km) über B10 its es nach Hinterweidenthal. Ruf dazu doch beim Wieser an, mein BESTER TIPP. Gruß Holger

Moin Burkhard, das Du sie als "Sicherheitsgründen " dauernd benutzt...hatte ich mir schon gedacht. Aber dafür sind sie nicht als Nebellampen montiert. Mit den LED`s hast Du natürlich keine so hohe Belastung... aber so richtig zulässig ist es nicht... Eine andere Frage: ".In meiner Guzzi Werkstatt in Tschechien " Wohnst Du in Deutschland und wie kommst Du an "Deine" Guzzi Werkstatt in Tschechien? Was mich auch wunderte, die Aussage...das diese Werkstatt so viel Erfahrung mit 1400er Guzzi`s hat... in Bezug auf Deine rote Warnlampe. Gruß Holger

Moin, ich habe oft gesehen, das die Cali 1400 mit Nebellampen gefahren wird... aber ist das rechtlich auch zulässig? Sind doch Nebellampen 😳 ( es sind doch keine Fahrlichter ) und das die dann ständig brennen... da verstehe ich die Sicherung schon ein wenig 😉 Gruß Holger