holger333

Moin Dora und Willkommen im Forum. mit einer BREVA machst Du absolut nichts verkehrt. Sie hat einen der besten Motoren von Moto Guzzi verbaut, den 1100er. Es ist eine sehr zuverlässige und alltagstaugliche Maschine, mit der Du Freude haben wirst. Ein Modell noch aus der alten Schule, welches Drehmoment besitzt... also keine hohen Drehzahlen benötigt. Wenn die Guzzi regelmäßig gefahren wurde: ein guter Kauf. oder Du suchst Dir einen guten Guzzi Händler und lässt sie checken, eine Inspektion machen. Reifen sollten nicht älter als 3-4 Jahre sein. Gruß Holger

Moin, zum Spätsommerabschluss an den Gardasee... abschalten... genießen... und an die CD denken, die zu Hause im Briefkasten wartet 😇 Gruß Holger

Moin, wir haben eine schöne Auszeit-Woche am Gardasee genommen, muss schon ab und an wieder sein. Meine Rolling Stones CD hatte ich schon vorab bestellt und sie lag im Briefkasten. Für mich sind sie die GRÖSSTEN und haben noch immer ihre Power und Unangepasstheit behalten 🥰 und jetzt schnell wieder: aufdrehen...die CD 🤩 Gruß Holger

Moin, wenn es eine Le Mans bleiben soll... hier eine Le Mans III: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-le-mans-3/2572675505-305-5667 und hier, der passende Tourer dazu: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-california-ii/2572978968-305-4591 Gruß Holger

Moin Alex, Danke für Deinen Bericht. So hast Du auch fest gestellt, warum ich, auf diverse Punkte zuvor hingewiesen habe. Unterschätze es trotzdem nicht, das sie kein Motorrad für Zwei ist. Das unsicher fühlen hat schon eine Berechtigung, denn Deine Frau sieht hinter Dir nicht wirklich gut und kann wenig am Fahrspass teilhaben. Zudem ist die Le Mans Bank hinten stark verjüngend... eher was für `ne sportliche Runde - aber keine längeren Fahrten. Gasgriffbetätigung wird immer schwer bleiben, es sind nicht nur die Züge. Untertourig fahren... damit wird es nichts... dann ist sie nach ein paar Hundert KM verrußt und läuft nicht mehr so gut. Eine Le Mans benötigt Abforderung der Leistung; also möglichst über 4500 Upm bleiben. Bleibt Euer Interesse bei einer Moto Guzzi (was ich voll verstehe 😉) sucht Euch lieber ein Modell, wo Ihr zu Zweit Freude dran habt. Oder die Le Mans bleibt nur eine Sonntagsmaschine für Dich und Du brauchst einen Tourer für Zwei dazu: `ne California. Gruß Holger

Moin Corinna, gut das Dir nicht so viel passiert ist; die arme Guzzi wird wohl beim Dr.Guzzi Spezi wieder in Ordnung gebracht. Schön, das Du schon wieder ein paar km gefahren bist... Bei allen meinen Fahrzeugen habe ich eine extra laute Hupe installiert - hilft zumindest, wenn die diese ollen Schmatzephooone am Ohr haben. Für die nächsten Fahrten alles Gute und Fahrfreude und dabei weiterhin gute Besserung. Gruß Holger

Moin, eine optisch sehr schöne Ausführung und vor allem höchste Qualität ist der ZARD Auspuff. Blubbert schön im Stand, tiefer und satter Ton und nicht zu laut....aber auch beim Beschleunigen, auch der tiefe Bass, einfach geil. Das schöne, der ZARD Schriftzug, das Z in rot abgesetzt, passt perfekt für meine weiss-rote V85TT... und ich liebe die Doppelendrohre... für einen 2 Zylinder 🥰 Zugegebener Maßen bin ich ein ZARD Fan, bei meiner GRISO habe ich natürlich auch einen ZARD. 👍 Was für ein Glück, das es verschiedene Geschmäcker gibt 😇😂 Gruß Holger

Moin Alex, ich antworte doch nochmal, weil ich eben erst Deine "Kalkulation" gesehen habe. Gehe mal davon aus, das Du dazu noch mindestens 2000 Euro dazu rechnen solltest...es kommen noch jede Menge Überraschungen auf Dich zu. Des weiteren bedenke, es handelt sich um ein Motorrad, das über 40 Jahre auf dem Buckel hat ... und rund 100.000 km, die zuminest angegeben wurden... gebrauchte Tacho`s gibt es überall für kleines Geld. Aber: Du kannst nicht eine Teileliste erstellen und mal eben abgeben. Viele Teile wirst Du nicht sofort, sondern mit Suchen und vielen Anläufen erhalten.... auch wenn es eine Guzzi ist. und rechne Deine Arbeitszeiten... der Winter wird nicht reichen... oder? Außerdem kennst Du die gesamte Lebensgeschichte der Le Mans? wie viele Besitzer? was wurde wann mal gemacht? Aber: zuerst besichtigen, zusammen Probe fahren und berichten... Gruß Holger

Moin, heute mal ohne Foto`s. habe mir eine absolut neuwertige Comfortsitzbank geschossen... wurde nur für 2 Fahrten benutzt. Nun komme ich mit beiden Füßen komplett runter und vor Allem: eine wirklich vom Sitzen super Comfortbank. Am Anfang dachte ich, sie ist ja härter...aber genau wie bei meinem Corbin Sitz auf der GRISO: Absolut prima, gut gestützt und ich komme direkt an die Sitzbankstufe ran. Der Bezug sieht zudem noch edler aus...fast wie Alcantara oder Wildleder. Auf die nächsten Fahrten und dann wieder mit Bildern. Gruß Holger

Moin Alex, für 100.000 km Nutzung kann die Lackierung nicht so sein... zudem sind beide Tankschriftzüge nicht korrekt geklebt - nicht gerade und auch nicht in der richtigen Höhe... vergleiche mit einem Prospekt und Du siehst den Unterschied. Aber egal... der Preis erscheint zuerst relativ ok...aber wenn Du die Aufwendungen errechnest, wird sie sehr teuer. Auch wenn Du Arbeiten davon selber machen kannst. Wenn die Arbeiten wirklich so lange her sind...also zeitlich...wirst Du es nach der Probefahrt sehen... nutze auf jeden fall die ausführliche Probefahrt... wegen den Hinweisen auf die Simmerringe...zeigt sich aber erst nach den 30-40 km mindestens... dabei könnt Ihr testen, ob ihr als Paar wirklich drauf glücklich seid... Gruß und berichte Holger

Moin, also Erstlack ist es nicht mehr... was mich jetzt, gegenüber Deinem Text, wundert: """Das Motorrad fährt einwandfrei, wird regelmäßig bewegt und kann bei ernsthaftem Interesse gerne Probe gefahren werden.""" Wo kommen jetzt die 18 Jahre Standzeit her??? davor? Also wenn Du sie jetzt Probe fahren kannst: mache es über rund 30-40 km. Dann abstellen und schaue von unten, zwischen dem Motorgehäuse und dem Getriebegehäuse ist ein Übergang und darin ein kleines Ablaufloch... wenn es dann dort tropft oder auch schon verschmiert aussieht, sind die Simmerringe Motor-Getriebe gleich fällig. Ist es dort trocken, dann fahre sie erst einmal ein paar Wochen und mache Dir eine Liste, was für Auffälligkeiten Du entdeckst. Normal immer in der ersten, eigenen Saison. Zuvor auf jeden Fall neue Bremsleitungen, am besten Stahlflex... Die Frage der Sozia ist nun beantwortet 😉wenn sie auch noch zustimmt... dann drück ich Dir die Daumen 👍 Gruß Holger

Moin Alex, erst einmal Willkommen bei den Guzzi Infizierten 😉😇 Ja, eine Le Mans 1 ist ein sehr gesuchtes und auch sehr gut bezahltes Motorrad. Eingangs hast Du erwähnt, das Du mit Deiner Sozia fahren möchtest; aber genau DAS ist ein Problemchen... Eine Sozia mit 165 cm und um die 45 kg... wäre ideal 🥰 denn für eine normal gebaute Sozia wird es nichts mit Touren... da kann die Liebe nicht viel helfen 😇 Sicherlich ist die Le Mans verlockend... die erste Serie, die man später 1 nannte, ist in hohen Sammlerkreisen und Summen angekommen. Eine Le Mans II kann man, mit relativ geringen Aufwand in eine 1 machen, wenn Bedarf... es gibt viele, dieser Umbauten auf den Straßen. Eine Le Mans in den seltenen Farben weiß oder auch in dem eisblau met. sind wunderschön, muss nicht immer rot sein... Standzeit von 18 Jahren ist eine Menge; Commander hat Dir schon einiges aufgelistet, was Dich erwarten kann. Wenn es die Simmerringe werden, also Getriebe- oder Motorseitig, was nach der Standzeit normal wäre... bedeutet es einen Komplettausbau von Motor und Getriebe. Es sollten die Begeisterung und die sachlichen, finanziellen Aufwendungen in Ruhe überdacht und kalkuliert werden. Oder eine fahrende Guzzi suchen. Als erstes empfehle ich Dir/Euch: ansehen, und Probe sitzen...möglichst in Motorradbekleidung... Die sogenannten Cafemaschinen halte ich für Euch für völlig undiskutabel, sind alles nur einsitzige...und nur für eine Person nutzbar Objekte. Die müssen erst einmal gefallen und sind völlig überteuert, weil der Umbauaufwand ja professionell und somit sehr teuer...bezahlte Lohnkosten verschlungen haben. Mir gefallen sie höchstens mal für ein Ansehen und Fotos...nicht zum haben wollen. Aber zurück zu Deinen/Euren Bedürfnissen. Eine Moto Guzzi Le Mans, aber auch die abgeleiteten Tourermodelle wie 850T3 oder auch California`s besitzen den gleichen Tonti-Rahmen. Das betone ich, da sie sich alle sehr zügig bis sportlich fahren lassen, egal welcher optische Eindruck vom Modell erweckt wird. Für heutige Reisen kommst Du eher mit den 1000ccm Motoren weiter bis zur 1100er. Hier findest Du den begeisterungsfähigen Guzzi Sound, das Guzzi Feeling aber auch das Fahren zu zweit... und auch die Pr5eisregionen kommen weiter runter... Gruß Holger

Moin Wolfgang, bleibe für diese Teile bei Stein Dinse. Eine Lawine wird nicht kommen... Bei meinem Vorfall war mir schon klar, das nur dieses übrig bleibt... denn alles andere war gründlich gescheckt. Auch ausreichende Probefahrten, Ausflüge. Was ich jedoch nicht gemacht hatte: Tank zur Neige fahren...😇 Da die von mir gekaufte California II aus erster Hand war und ich alle Dokumente auch TÜV Berichte erhielt, sowie der gesamte Zustand top und original war, konnte es auch nichts anderes sein. Bei der Demontage und der kompletten Sichtung mit der Endoskopkamera im Tank habe ich jetzt noch die Bestätigung: völlig makellos, völlig rostfrei. Es waren Farbreste der Werkslackierung... Gruß Holger

Moin, Du beschreibst es genau so, wie es bei mir war: """... als ich liegen blieb - war voll nach 160km und bin dann auch auf Reserveschaltung gefahren...""" Besorge Dir zuvor neue Benzinhahndichtungen und eine Satz neue Benzinhähne. Die sind auch bei dem Alter zu.... und gehören erneuert - nachdem was sich bei meiner zeigte. Den Luftfilter auf jeden Fall tauschen, der wird sicher auch noch der Erste sein (weil man beschissen dran kommt) Wobei dieser natürlich nur das "atmen" erschwert, also den Spritverbrauch erhöht... mit liegen bleiben hat er keinen direkten Einfluss. Bin mal gespannt...und viel Erfolg. Gruß Holger

Moin, ich habe jahrzehntelang Engländer gefahren (auch parallel zur Guzzi) Die Motor- und Getriebegehäuse und viele andere Teile an einer Triumph oder auch Norton Commando`s sind aus Aluminium und unbehandelt. Da stand wöchentlicher Putz und sanftes polieren mit Autosol auf dem Pflichtprogramm 🥰 Belohnt wurde man mit einem so tiefen und satten Glanz von Aluminum - welches kein Chrom erbringen kann. Chrom sieht dann eher aufgesetzt und künstlich aus. Auch bei sämtlichen Concours d`Elègance Treffen bekamen meine Norton Commando Modelle Bestnotierungen. Ein Concours d’Élégance ist ein Treffen von Besitzern in der Regel höchstwertiger, im Bestzustand befindlicher historischer Motorräder, bei denen die Oldtimer in einem Wettbewerb um Zustand, Originalität, Schönheit und oft auch Historie bewertet werden. Gruß Holger

für einige wird es wohl ein Pinkelabfluss sein 😂😂😂 Jedenfalls würde ich lieber ein Alurohr nehmen 😇 aber bei mir genügen noch rechtzeitige Pausen 🤩

aber besser als ein Kabelbinder am Kupplungseinsteller 😂 da gibt es bei mir ein sauberes Kontermutterädchen sei sicher, bei mir gibt es kein Gefrickel es sieht sauber und ordentlich aus... und einen doppelten Kotflügel vorn, würde ich niemals montieren, nur weil es mal irgendwer in einem Forum geschrieben hat 🤩 so liebt eben jeder seine Guzzi oder ich meine Guzzi`s Gruß Holger

sehe ich locker... habe alle meine Touren, seit vielen Jahren, mit einer obenliegenden Steckdose gemacht. Bei Starkregen habe ich mir immer einen kleinen Plastikbeutel drum gemacht und sauber mit Isolierband befestigt. Da dringt kein Wasser ein. Zudem ist die USB Steckdose bei der V85TT mit der Bordelektrik verbunden. Bei Zündung aus - ist auch die USB Steckdose aus. So kann ich es bei solchem Wetter dauerhaft abgedichtet lassen. Aber: jeder wie er mag Gruß Holger

Moin Mario, ja, ich habe mir die wirklich gute NAVI Halterung von SW Motech gegönnt. Diese 60 Euro war es mir wert. Sehr wertig verarbeitet und passgenau. Ich fand es schön, das dieser Halter mittig an den beiden hinteren Lenkerbockschrauben befestigt wird. Eine sichere Klickfunktion, wenn Du das NAVI abnimmst und es bleibt nur ein kleines, sauberes Teil stehen. Das Kabel von meinem TomTom reicht genau in die USB Buchse neben dem Dashboard. So brauchst Du keine zusätzliche Verkabelung für Strom. Alles sieht sauber und aufgeräumt aus. Der NAVI Halter lässt sich so einstellen, schräg ausrichten, wie Du es benötigst. Bei mir passt es super; oben das Dashboard, drunter mittig das NAVI und auch mit meiner Tanktasche ist die Sicht auf alles frei. Mir gefiel es nicht, ein NAVI oberhalb vom Dahsboard zu haben und einseitige Halter finde ich auch nicht schön. Gruß Holger

Moin, wenn die Lasche vernünftig gebogen ist, löst sich nichts... Ich habe jedoch eine dünne, flache Rändelschraube mit einem Schlitz (fürs Kabel) und werde es bei einer der nächsten Notwendigkeit anbringen. Dann ist die Einstellschraube sauber gekontert und kein Gebastel... Gruß Holger