Centenario_DD

Sehr schön, dann mal ab auf die Straße. Der Oktober ist gülden 😁 Auf das es der letzte Schluckauf war 🤞und allzeit gute Fahrt. Mitte des Jahres kam noch ein Update für die V7, ist das bei dir schon aufgespielt? Lege ich sehr ans Herz. Ansonsten bin ich grad von einer mehrtägigen Hatz über die Pässe Südtirols zurück. Es ist unglaublich wie spritzig man die Guzzi bewegen kann, so sie denn erstmal in heimischen Gefilden ist. Prädikat: Empfehlenswert 😎

Hattest du nicht vor kurzem erst über unnötige Beiträge philosophiert? Deine Doppelmoral ist echt bemerkenswert 👍 Weiter so 😉

Bin da nicht so wirklich im Thema, aber wenn die Kiste (Gott bewahre) mal umkippt wäre es schon cool wenn sich der komplette Trankinhalt nicht auf der Straße verteilt. 🤷‍♂️ Oder bin ich da zu blauäugig?

Wir wollten dieses Jahr auch mal mit der Bella nach Italia. Sind bei Regen gestartet und wurden mit Regen begrüßt 👍 Haben uns dann nahe Bruneck niedergelassen, reichlich Pizzas verdrückt und irgendwann kam dann auch die Sonne, aber seht selbst 😎

Soll doch jeder machen wie er will. Nicht umsonst ist die Nebelleuchte ja auch in anderen Ländern als Tagfahrlichersatz erlaubt. Ich bin ja auch der Meinung, dass die Dinger blenden, zumal sie an der Cali ja auch recht weit oben angebracht sind. Letzten Endes handelt es sich in D dennoch um eine Ordnungswidrigkeit. Und darauf haben wir einfach hingeweisen 🤷‍♂️

Jup, ab in die Werkstatt 👍 Schade, dass deine Bella dir den Einstieg in die aktive Motorradkarriere etwas vermiest. Ich drück die Daumen, dass es was kleines ist und du bald wieder auf den Straßen zu finden sein wirst 😉 Halte uns gern auf dem Laufenden. Für denn Fall, das sich Problem bei anderen bemerkbar macht.

Aber bei der Stone leuchtet bei der Schaltwarnung kein Lämpchen sondern nur der Guzziadler im Display fängt an zu blinken und es erscheint "Gear Shift". Das rote Lämpchen in Zonkos Video ist die Schaltwarnung laut Handbuch: Aber wie Christof schon meinte, könntest du die betreffende Leuchte mal markieren? 🙂

Vielleicht gibt es ja verschiedene Versionen. Ich hab hier ne PDF, die bekommt man hier: http://manuals.motoguzzi.com/ Sollte so aussehen:

Der "Schaltblitz" (Im Handbuch steht da Gear Shift "Schaltgrenze") im digitalen Dashboard lässt sich in zwei Stufen einstellen. Schau mal im Handbuch auf Seite 47. Aber ja, bis Ende der Einfahrzeit kannst du die Einstellungen belassen, danach verträgt die Kleine auch mehr Umdrehungen 😁 Sollte da aber nicht die MGCT Leuchte blinken anstatt der Motorkontrollleuchte?

Ich hab mir jetzt auch das Update gegönnt und was soll ich sagen... die kleinen Macken wurden glattgebügelt und in Summe fühlt sich die kleine wie ein ganz anderes Motorrad an. Spritziger im Antritt, mehr Laufruhe innerorts... kein Ruckeln mehr, einfach Genial. Kann man nur hoffen, das diese "Optimierungen" nicht auf Kosten des Verschleiß stattgefunden haben 🙃 Aber generell lege ich allen V7 E5 Fahrern diese Update ans Herz 😉

Ich nehme mal an sich mittels Motordrehzahl bemerkbar machen, kommt von "Revving" (die lautere Hupe^^). Zum Thema Temperaturen: da hab ich auch immer ein mulmiges Gefühl, keine Ahnung warum man in diesem digitalen Zeitalter keine Öltemperatur angezeigt bekommt... Platz wäre ja genug im Display 🤷‍♂️ Und um zum Thema was beizutragen: ich vermeide BAB so gut es geht 👍

Neues aus Mandello.... UVP V100 Mandello ist ab 15.499 € erhältlich V100 Mandello S ab 17.999 € V7 Special Edition: https://www.motoguzzi.com/de_DE/v7-stone-special-edition/ Keine Ahnung was die Italiener sich damit wieder haben einfallen lassen, gefällt mir überhaupt nicht. Und was soll da so ne Renntröte an nem klassisch anmutenden Bike? 😬

So wie es aussieht aktuell nur von Mistral 👍 Aus den Originaltüten E5 kommt aber auch nur heiße Luft... oder du kaufst dir ne Ältere Maschine 😁

Klingt interessant, könnte mir aber vorstellen, dass das etwas komplizierter wird als bei der III da dann ja auch von LED auf Halogen umgerüstet wird. Oder spricht da technisch nichts dagegen 🤔 Alternativ gibts auch Kits zum zentrieren 🙃 https://en.reversomoto.com/product-page/staffa-ricollocazione-strumentazione-v7-850

Die Frage hatte ich mir auch gestellt aber leider ist es schwer Referenzen zu finden. Letztlich sind beides Traditionsunternehmen, die wissen, wie man Klang aus einer Guzzi herauskitzelt. 😎 Sollte der Preis für dich eine Rolle spielen, die Agostinis kosten etwas das doppelte (mit Homologation).

Danke für die Bilder Alexander 👍 Und kann mich den anderen nur anschließen. So unscheinbar wie die sind, kann man die Halter auch dran lassen 😎 ...und spart sich der Ärger mit der Schraubensicherung 🙃

Funktioniert im übrigen auch mit Katzen 👍 Quelle: https://imgur.com/gallery/9vfMdCw/comment/1419355491

Ich verwende die Hupe so selten, das ich im Zweifel eh dran vorbei drücken und das Fernlicht etc. anschalten würde 😅

Vielleicht ein interessanter Absatz aus dem Manual Obs wirklich der Sicherheit förderlich ist 🤷‍♂️ Diejenen, die blind im Straßenverkehr herumdüsen werden mMn auch nicht aufmerksamer wenn man ihnen direkt mit nem Strahler ins Hirn strahlt

Zumal Verbrenner auch prinzipbedingt während des Betriebes brennen 🤪 Aber ja, wenn man nur lange genug sucht, wird man immer etwas finden. Ich bin froh, dass wir in Sachen Mobilität nicht in den 90ern stehenbleiben 👍

Willkommen im Forum, Nachbar 😁😎👍

Das ist ja mal ein intereasster Anbieter... die haben sogar ein Kit um das Digitalinstrument zu zentrieren 😁 https://en.reversomoto.com/product-page/staffa-ricollocazione-strumentazione-v7-850

Willkommen im Forum, da haste ja ein heißes Teil aufm Hof stehen 😎 Ich drück die Daumen für dein Projekt 👍

Gibt vielleicht auch nicht so viele, die sich die selbe Kombi zugelegt haben 🙃 Danke dir fürs Feedback. Ich bin auch noch am Grübeln, was ich mir anschaffe für eine längere Tour, ist auf jeden Fall sehr hilfreich 👍 Könntest du nochmal ein Bild ohne Packtaschen machen?

Und wie aktuell leider überall karge Wüstensteppen soweit das Auge reicht 😕