Centenario_DD

Vielleicht bin ich nur zu blöd aber kann man da auch bestellen oder nur gucken? 🧐

Kurz und knapp: Ja 😉

Endlich traut sich einer 🤭 jetzt wenn ich es so sehe, denk ich mir auch bissl nackig... was wurde aus der Singlebank? Wie schon erwähnt, erste Eindrücke erwünscht 😁👍

Hi Steve ✌️ Willkommen im Forum. Wenn ich so den Blick in der Stadt schweifen lasse fällt mir auch die ein oder andere Guzzi auf, die sich scheinbar nicht ins Forum verirrt hat. Mangels Bekanntheit oder diverser (wenige) Quaksalber... wer weiß das schon 🤷‍♂️ Hatte schon mit einigen Netten Guzzisti aus der Gegend Kontakt, aber haben uns mangels Zeit dann wieder aus den Augen verloren. Bin mir sicher, dass du auf gleichgesinnte Stoßen wirst, vielleicht ja beim Italotreffen 😇

Hi Steve, ist zwar nicht Guzzispezifisch, aber es gibt wohl in Weixdorf einen regelmäßiges Italotreffen...vielleicht magst du da ja mal vorbeischauen ✌️ https://sachsenbike.de/stammtischetreffs/ PS: der Treffpunkt vom Major ist doch näher als Chemnitz 😁

Howgh! Der Oberhäuptling hat gesprochen 🤷‍♂️ Und was hat dein KI generiertes YT-Zeug mit dem Thema zu tun? Da will wohl einer die 10k noch knacken... Zurück zur Realität und damit zur V100 😏

Was jetzt auch nicht unwesentlich sein wird: der Conti 3 CR ist sowohl für die Straße als auch die Rennstrecke konzipiert. Bin mir ziemlich sicher, dass der ne weichere Mischung hat als der Standard RA3 🫠 Leider gibts den RA4 (noch?!) nicht für die Vorderachse. Ich fahre übrigens die selbe Kombi ✌️ L

Ich vestehe echt nicht, was dein Problem ist. Du hast ja ganz offensichtlich ne falsche Anlage gekauft 🤷‍♂️ Statt gleich dran rumzuwerkeln, hättest du ja vorher nochmal deinen Händler kontaktieren können...die Sache wäre erledigt, aber so 🤦‍♂️ Und selbst WENN diese irgendwie dran passt besitzt sie keine Homologation für dein Motorrad und somit auch keine Betriebserlaubnis. Dem Hersteller/Händler jetzt mangelnde Kundenorientiertheit vorzuwerfen ist schon dufte 👍

Ich glaub nicht, dass Radial/Diagonal den Unterschied machen sondern vielmehr die Reifenform 🤔 Im Vergleich zum Dunlop ist der Conti wesentlich runder geformt, weshalb er auch so in die Kurve giert... das fühlt zumindest zu Beginn bisschen komisch um die Nullage an, aber sobald man sich daran gewöhnt macht es einfach nur noch Spaß. Außerdem ist man auf der Suche nach Kurven auch weniger auf der BAB unterwegs 😁 Dann stell doch mal die Traktionskontrolle auf 0 🤣😏

Nichts für ungut, aber ich finde hier ist immer noch was Faul in dem Account oder @Ben? In jedem Beitrag wird auf estimoto verwiesen. Falls ich irren sollte, wärs dennoch cool diese Schleichwerbung zu unterlassen 🤷‍♂️

Aber eben nicht in 100/90 wie an der V7 vorgesehen 🙃

Der Unterschied vom Dunlop zum, in meinem Fall, Conti ist schon immens. Musste mich erstmal dran gewöhnen, aber das wars Wert 👍 Der Dunlop ist schon sehr konservativ, passt aber auch ganz gut zur V7. Aber wer es sportlicher mag, kommt mMn nicht um einen Reifenwechsel herum.

Gibt schon ein paar auf den Produktseiten ✌️ https://www.mistralspecialparts.it/de/prodotto/avion-s-auspuffanlagen-moyo-guzzi-v7-850-euro5plus/ Interessant, dass die E5+ jetzt auch ne Brotbüchse herumträgt 🙈

Kann meine Vorredner nur bestätigen, das Getriebe ist schon sehr speziell, aber wenn man sich dran gewöhnt hat, macht es einfach unfassbar viel Spaß zu fahren. Zum Fahrwerk sag ich lieber nichts, da scheiden sich ja die Geister. Ich finde vor allem bei der 850er das Gesamtpaket sehr passig. 😎 Du kannst prinzipiell alle Mopeds auf A2 drosseln, sieht dann vielleicht nur albern aus 😁 Ich glaub Einsteiger rührt eher daher, dass es nunmal die kleinste neue Guzzi am Markt ist. Und vor allem dieses, nennen wir es mal sanftmütige Fahrwerk macht es mMn zu so einem tollen Allrounder. Und wer mag, kann auch noch einiges mehr aus der kleinen herauskitzeln 👍

Heul leiser Chantal... sorry, aber mehr fällt mir zu der gesamten Diskussion nicht ein 🤷‍♂️ Besonders absurd wirds, wenn man nicht mal direkt betroffen ist, sondern nur wieder nen Grund zum Meckern sucht... und dieses Recht besitzen nunmal nur die "Jammerossis" wenn ich mich recht entsinne? Oder nicht? 😝

Geht das denn bei der V100? Bei der V7 gehts nämlich nicht, obwohl im Handbuch ab und an 13:15 steht 🤣

Es geht doch nichts über eine gepflegte Überlandfahrt 😇

Willkommen im Forum, Nachbar 😉 Hier tuckern so ejnige Guzzis in der Stadt herum, aber ne SE hab ich noch nicht gesehen... aber ändert sich ja vielleicht 😎

Moin Unbekannter 🤭 In diesem Thread wurde bereits eifrig zum Thema diskutiert 😉 Generell ist die V7 eher ne sanftmütigere, die aber auch sportlich bewegt werden kann. 👍 PS: du warst nicht zufällig gestern am späten Nachmittag auf der St. Petersburger unterwegs? 🤣

Der Zustand dieser Krümmerschrauben ist wirklich bemitleidenswert 😶‍🌫️ Dennoch schön zu sehen, dass deine ganzjährig bewegt wird, unabhängig vom Wetter 💪 Aber generell ist die Qualität der Krümmeranlage wirklich enttäuschend (auch bei meiner) 🙈 Daher hadere ich schon eine Weile mit mir, die gesamte Anlage zu wechseln 🤤 https://www.reversomoto.com/en/prodotto/full-exhaust-system-rvrs-x-mass-moto-guzzi-v7-850/ (jemand Interesse an gut eingefahrenen Mitral ESD? 🤣)

Sei dir da mal nicht zu sicher 😏 https://www.golem.de/news/smartphones-ganz-ohne-anschluesse-moeglich-die-eu-wuerde-ein-iphone-ohne-usb-c-anschluss-nicht-verbieten-2503-194494.html

Kann hier dem Grundtenor nur zustimmen, aber das YT-Geschäft ist eben schnelllebig 🤷‍♂️ Und Motorrad Test haben mich damals u.a. zur 850er verleitet. Hatte das Video der IIIer gesehen und ne Woche später kam der Bericht zur Neuen. 😎 Und schaue immer noch regelmäßig die Tests. Schon witzig, hatte damals schon den Guzzi V2 vermisst, welchem ein separates Video gewidmet werden sollte... warte heute noch drauf 😏

Von Moto Guzzi gibt es Originalzubehör Superseal auf USB Adapter. Leider recht happig. Allerdings gibts die auch für z.B. Aprilia Tueno und die passen genauso (ebay & co). Sehr gut inversierte 25€ ohne gefriemel 🤷‍♂️ Der Superseal ist stromlos bei ausgeschalteter Zündung. ✌️

Steck die Kohle fürs Gutachten/Eintragen lieber in die nächste Tankfüllung 😉 Man kann auch die Bauart wechseln 👍 https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/rad-reifenkombination-kraftraeder.html#1

Laut Handbuch sollten die Ventile bei jedem Inspektionsintervall geprüft und bei Bedarf eingestellt werden (A = einstellen). Wenn dir das wichtig ist, kannst du doch bei deinem Händler einfach nachfragen oder gibt es da bereits einen Vertrauensbruch?