Centenario_DD

Ich hätte gern wieder auf einen Radialreifen aufgezogen nur scheinbar hat das rückwärtsgewandte BMDV wohl was gegen neumodische Technologien... klar könnte man jetzt nen Radialreifen eintragen lassen, aber wer weiß was diese Stümper sich für nächstes Jahr einfallen lassen 😶‍🌫️ Ich hab mich jetzt für den Michelin entschieden in der Hoffnung mein Freundlicher hat ins richtige Regal gegriffen 🤪

Es geht aber auch noch wilder 😶‍🌫️ https://www.baakmotocyclettes.com/de/accessories/5894-pare-brise-amovible-pour-moto-guzzi-v7-iii-v7-3-850-v9-retro-touring-custom-vintage-cafe-racer

...und Benzin oder Diesel? 🙃

Da kann man schonmal neidisch werden 😍

Danke für eure Antworten. Schade, das wir "alten" 850er wohl nicht in den Genuss der 110er kommen werden Hätte den ja schon gern mal gefahren 😁 Ich werds mal mit dem freundlichen bequatschen. ✌️ Der meinte erst laut System würde nur der Bridgestone BT46 gehen 🤷‍♂️

EDIT: wie es scheint, wurde das CoC für die V7 in 2023 angepasst um die breiteren Vorderreifen. Das scheint wohl für die Hersteller attraktiver, weshalb es für den 110/90 kaum ne (legale) Option mehr gibt. Diese "Friss oder Stirb" Mentalität ist mir echt zuwider, aber was willste machen. 🤷‍♂️ Werd ich wohl wieder in den sauren Apfel beißen müssen und die "Premium - Made in Germany" Contis zurückgreifen 😭 Frage in die Runde: da es sich mit Semislicks bescheiden fahren lässt steht bei mir der nächste Wechsel an. Ein kurzer Blick im Netz bringt erstaunliches hervor... die Auswahl an verfügbaren, passenden Reifen schmilzt gefühlt von Jahr zu Jahr...hoffentlich gibts in naher Zukunft überhaupt noch welche 🫠 Ich hatte überlegt mal den Michelin Road Classic anzutesten, bin da allerdings auf reichlich negatives bzgl. Höhenschlag gestoßen. Könnte natürlich an der Charge gelegen haben, aber bin jetzt nicht so das Testkaninchen. Ich würde auch gern wieder auf einen Radialreifen setzen, da schränkt sich die Aushwal allerdings noch weiter ein 😶‍🌫️ Hat gerade jemand ähnliche "Probleme"? Und bevor wieder reichlich OT entsteht, beachtet bitte den Threadtitel. Hinweise zur V85TT oder Griso bringen mir nichts 😏

Nichts für ungut aber wie sollen eigentlich die Tipps mit der Stelvio weiterhelfen? Es geht doch um die V7 welche eine ganz anderen Tankaufbau aufweist 🙃 In die V7 bekommst schonmal den Rüssel garnicht so weit rein 🤪

Nicht voll durchziehen hilft schon in den meisten Fällen und immer mal nen Blick drauf werfen... Benzin ist (in diesem Fall) unser Freund 😇 Ansonsten haben die Zapfpistolen kurz vorm Austritt eine Kerbe. Diese lege ich am Spritzblech an und habe so die Gewissheit,dass der Überlaufschutz gerade rechtzeitig anspringt 👍

Vielleicht bin ich nur zu blöd aber kann man da auch bestellen oder nur gucken? 🧐

Kurz und knapp: Ja 😉

Endlich traut sich einer 🤭 jetzt wenn ich es so sehe, denk ich mir auch bissl nackig... was wurde aus der Singlebank? Wie schon erwähnt, erste Eindrücke erwünscht 😁👍

Hi Steve ✌️ Willkommen im Forum. Wenn ich so den Blick in der Stadt schweifen lasse fällt mir auch die ein oder andere Guzzi auf, die sich scheinbar nicht ins Forum verirrt hat. Mangels Bekanntheit oder diverser (wenige) Quaksalber... wer weiß das schon 🤷‍♂️ Hatte schon mit einigen Netten Guzzisti aus der Gegend Kontakt, aber haben uns mangels Zeit dann wieder aus den Augen verloren. Bin mir sicher, dass du auf gleichgesinnte Stoßen wirst, vielleicht ja beim Italotreffen 😇

Hi Steve, ist zwar nicht Guzzispezifisch, aber es gibt wohl in Weixdorf einen regelmäßiges Italotreffen...vielleicht magst du da ja mal vorbeischauen ✌️ https://sachsenbike.de/stammtischetreffs/ PS: der Treffpunkt vom Major ist doch näher als Chemnitz 😁

Howgh! Der Oberhäuptling hat gesprochen 🤷‍♂️ Und was hat dein KI generiertes YT-Zeug mit dem Thema zu tun? Da will wohl einer die 10k noch knacken... Zurück zur Realität und damit zur V100 😏

Was jetzt auch nicht unwesentlich sein wird: der Conti 3 CR ist sowohl für die Straße als auch die Rennstrecke konzipiert. Bin mir ziemlich sicher, dass der ne weichere Mischung hat als der Standard RA3 🫠 Leider gibts den RA4 (noch?!) nicht für die Vorderachse. Ich fahre übrigens die selbe Kombi ✌️ L

Ich vestehe echt nicht, was dein Problem ist. Du hast ja ganz offensichtlich ne falsche Anlage gekauft 🤷‍♂️ Statt gleich dran rumzuwerkeln, hättest du ja vorher nochmal deinen Händler kontaktieren können...die Sache wäre erledigt, aber so 🤦‍♂️ Und selbst WENN diese irgendwie dran passt besitzt sie keine Homologation für dein Motorrad und somit auch keine Betriebserlaubnis. Dem Hersteller/Händler jetzt mangelnde Kundenorientiertheit vorzuwerfen ist schon dufte 👍

Ich glaub nicht, dass Radial/Diagonal den Unterschied machen sondern vielmehr die Reifenform 🤔 Im Vergleich zum Dunlop ist der Conti wesentlich runder geformt, weshalb er auch so in die Kurve giert... das fühlt zumindest zu Beginn bisschen komisch um die Nullage an, aber sobald man sich daran gewöhnt macht es einfach nur noch Spaß. Außerdem ist man auf der Suche nach Kurven auch weniger auf der BAB unterwegs 😁 Dann stell doch mal die Traktionskontrolle auf 0 🤣😏

Nichts für ungut, aber ich finde hier ist immer noch was Faul in dem Account oder @Ben? In jedem Beitrag wird auf estimoto verwiesen. Falls ich irren sollte, wärs dennoch cool diese Schleichwerbung zu unterlassen 🤷‍♂️

Aber eben nicht in 100/90 wie an der V7 vorgesehen 🙃

Der Unterschied vom Dunlop zum, in meinem Fall, Conti ist schon immens. Musste mich erstmal dran gewöhnen, aber das wars Wert 👍 Der Dunlop ist schon sehr konservativ, passt aber auch ganz gut zur V7. Aber wer es sportlicher mag, kommt mMn nicht um einen Reifenwechsel herum.

Gibt schon ein paar auf den Produktseiten ✌️ https://www.mistralspecialparts.it/de/prodotto/avion-s-auspuffanlagen-moyo-guzzi-v7-850-euro5plus/ Interessant, dass die E5+ jetzt auch ne Brotbüchse herumträgt 🙈

Kann meine Vorredner nur bestätigen, das Getriebe ist schon sehr speziell, aber wenn man sich dran gewöhnt hat, macht es einfach unfassbar viel Spaß zu fahren. Zum Fahrwerk sag ich lieber nichts, da scheiden sich ja die Geister. Ich finde vor allem bei der 850er das Gesamtpaket sehr passig. 😎 Du kannst prinzipiell alle Mopeds auf A2 drosseln, sieht dann vielleicht nur albern aus 😁 Ich glaub Einsteiger rührt eher daher, dass es nunmal die kleinste neue Guzzi am Markt ist. Und vor allem dieses, nennen wir es mal sanftmütige Fahrwerk macht es mMn zu so einem tollen Allrounder. Und wer mag, kann auch noch einiges mehr aus der kleinen herauskitzeln 👍

Heul leiser Chantal... sorry, aber mehr fällt mir zu der gesamten Diskussion nicht ein 🤷‍♂️ Besonders absurd wirds, wenn man nicht mal direkt betroffen ist, sondern nur wieder nen Grund zum Meckern sucht... und dieses Recht besitzen nunmal nur die "Jammerossis" wenn ich mich recht entsinne? Oder nicht? 😝

Geht das denn bei der V100? Bei der V7 gehts nämlich nicht, obwohl im Handbuch ab und an 13:15 steht 🤣

Es geht doch nichts über eine gepflegte Überlandfahrt 😇