JakobCreutzfeldt

Moin, 1.500 km mit verhaltener Drehzahl (max. 4.500 U/min lt. Betriebsanleitung). Der Schaltblitz ist entsprechend eingestellt. Konstante Geschwindigkeiten vermeiden, also nicht stur Autobahn... Viele Grüße und viel Spaß mit deiner Stone Alexander

Das Drehmoment wird für die V7 850 im Service Manual mit 100 Nm angegeben. Gruß, Alexander

Tach, Moto Guzzi bietet einen entsprechenden (und teuren) USB-Adapter für diesen Anschluss an. Zumindest für die V7 kann ich bestätigen, dass er geschaltet ist. Gruß, Alexander

Moin, Matthias hat recht, du brauchst eine 26er Nuss - habe ich auch für die V7 850 gekauft... Gruß, Alexander

Bei Vince Johnson bist du gut aufgehoben! Gruß, Alexander

Moin Stefan, herzlich willkommen. Ich wünsche dir viele schöne Touren mit deiner Stelvio! Gruß, Alexander

Hallo Heiner, herzlich willkommen und viel Freude mit der neuen Leichtigkeit des Fahrens 🙂 Gruß aus Düsseldorf, Alexander

Hallo Jo, herzlich willkommen und viel Spaß mit der Guzzi - sie ist ein schönes Moped und wird dir bei der geplanten Art der Fortbewegung bestimmt Freude bereiten 🙂 Grüße aus Düsseldorf, Alexander

Moin Oli, herzlich willkommen! Eine schöne V7 hast du. Sieht der Hinterreifen nur wegen des Profils so breit aus oder hat er eine andere Größe als der Originale? Viele Grüße und gute Fahrt Alexander

Tach, die Anlage von Baak gibt es wohl nur für die V7 II und III. Die von dir im 3. Bild gezeigte Anlage von Mass (für die V7 850 E5 ab 2021 - die du vermutlich hast) wird von Reverso Moto für 1.803,00 EUR angeboten: https://www.reversomoto.com/en/prodotto/scarico-completo-rvrs-x-mass-moto-guzzi-v7-850/?v=3a52f3c22ed6 Mass selbst bietet etwas kurzes für ca. 1.600, 00 EUR an: https://www.massmoto.it/prodotto/impianto-completo-2in2-hot-rod-moto-guzzi-v7-iv-850/ Wie Basti schon schreibt, ist der Preis auch sportlich. Deutlich günstiger sind die kurzen Töpfe von Mistral, die aber nicht ganz deinem Ideal entsprechen, da sie nach hinten ansteigend verbaut werden. Sie kosten aber vermutlich weniger als die Hälfte der oben gezeigten: https://www.mistralspecialparts.it/product/scarichi-short-v7-850-euro5/ https://www.mistralspecialparts.it/product/scarichi-short-exclusive-v7-850-euro5/ Gruß, Alexander

Ja, finde ich auch! Danke und Gruß, Alexander

Hallo Dietmar, vielen Dank für deinen Hinweis! Weißt du noch, was das Handbuch gekostet hat? Gruß, Alexander

Hallo Michael, hoffentlich überstehst du die lange Wartezeit gut! Ich wünsche dir viele schöne Kilometer mit deiner V85. Achso, wenn ich mich richtig erinnere wurde in diesem Forum von tscharlie plausibel erläutert, dass es "der Guzzista" heißt. Viele Grüße, Alexander

Moin, vielleicht verstehe ich deine Frage falsch - aber das „Benutzerhandbuch“ hast du doch beim Kauf der Guzzi erhalten? Hier kann man es nach Angabe seiner Daten bei Moto Guzzi auch als PDF bekommen. Ein Werkstatthandbuch in englischer Sprache gibt es hier. Ist zwar für die Stone aus 2021, sollte aber doch grundsätzlich passen. Eine deutsche Ausgabe ist mir nicht bekannt. Viele, Grüße, Alexander

Moin, und nur der Vollständigkeit halber: Die Haftpflichtversicherung muss den Schaden des Unfallgegners in so einem Fall zahlen. Sie kann lediglich Regress fordern, der aber auf max. 5.000 EUR begrenzt ist. Dieser Regress ist nur bei Kausalität möglich, also wenn der Unfall durch das Tuning verursacht wurde. Dazu gibt es aber mindestens ein Gerichtsurteil (OLG), welches das Fahrverhalten des Unfallverursachers allein durch das Vorhandensein des Tunings beeinflusst sah. Gruß, Alexander

Moin, leider kann ich dir nur sagen, dass die V7 850 E5 (Special) keinen Warnblinker oder -schalter hat. Die Stone - von der der Tacho kommt - vermutlich auch nicht. Für den Rest wünsche ich dir weiterhin viel Erfolg. Gruß, Alexander

Moin, das ist ja fein! Hat sie schon die Änderungen des neuen Modelljahrs? Wäre ja spannend, wie du als Leidtragender die Veränderung an Kupplung und Getriebe beurteilst. Viel Spaß und viele - vor allem unfallfreie - Kilometer wünscht dir Alexander

Hallo Thosten, schön, dass du so zufrieden bist. Die Stelvio ist wirklich ein schickes Moped. Merkst du die Veränderungen am Getriebe gegenüber der V100? Viele Grüße, Alexander

Moin Patrick, Norwegen ist bestimmt ein tolles Reiseziel! Ich war mit meiner V7 letztes Jahr in England. Da wir nicht viel Zeit hatten, sind wir relativ viel Autobahn gefahren. 120 - 130 km/h waren eine angenehme Reisegeschwindigkeit. Der Sattel ist für mich über jeden Zweifel erhaben, ich hatte keinerlei Beschwerden. Der Kniewinkel ist schon recht spitz, da musste ich die Beine häufiger strecken - aber das kennst du ja schon (oder auch nicht) von deinen Touren. Die Dunlop Arrowmax Streetsmart, die bei mir montiert waren, sind gute und haltbare Reifen. Sie sind aber nach meinem Empfinden ziemlich steif und lassen die kurzen Stöße etwas unsanft durch. Ich habe vor der Tour auf Conti Road Attack 3 gewechselt und bin damit immer noch sehr glücklich. Leider laufen die anscheinend langsam aus. Ich bin mit Legend Gear LC2 - Seitentaschen von SW Motech an SLC-Trägern und einer Tasche von Kriega (US-40) über dem Sattel gefahren. Das hat sehr gut funktioniert. Ich hätte nur die Legend Gear - Taschen besser imprägnieren sollen... Für den nächsten Urlaub habe ich mal die Sysbag WP M bestellt, die wasserdicht sind und etwas mehr Volumen bieten. Die Kriega - Tasche und deren Anbringung sind klasse, quer über den Soziussitz geschnallt war sie außerdem eine angenehme Lendenwirbelstütze 🙂 Hier sind noch zwei Themen zu Gepäcklösungen: Viele Grüße, Alexander

Le Mans Metal: Moto Guzzi V100 Café Racer: https://www.bikebound.com/2024/03/06/v100/ Gar nicht mal soo häßlich 🙂 Gruß, Alexander

Moin, die Links zu Reparaturfirmen habe ich bei mir aufgrund von Empfehlungen gespeichert, eigene Erfahrungen habe ich aber nicht: https://www.carmo.nl/index.php?main_page=index&language=de https://www.casadimoto.com/service/ https://www.ka-ja-tacho.de/ Gruß und viel Erfolg, Alexander

Holger, nur um das abzuschließen: Da osirg weiter oben auch die Triumph 1200 Triple erwähnte, schrieb ich mindestens. Nichts für ungut, Alexander

Moin Holger, was irritiert dich? Gruß, Alexander

Ich glaube die 650er (Interceptor, Continental, ShotGun) sind noch luft-/ölgekühlt. Gruß, Alexander

Die letztgenannten Mopeds fallen aber aus dem Beuteschema, denen fehlt mindestens 1 Zylinder...