JakobCreutzfeldt

Moin, guck mal hier, den V7 - Tank scheint man zumindest für den V9 Bobber anpassen zu können. Gruß, Alexander

Ich hatte die Teile bei Stein Dinse bestellt. Die Befestigungslöcher haben bei den von mir erworbenen Abdeckungen einen geringeren Durchmesser als die Originalteile. Ich wollte/konnte nicht bohren...

Moin, die passen grundsätzlich. Die Cover der der IV sind aber "gummigelagert". Ich habe diese Konstruktion einseitig durch Gummischeiben ersetzt und kürzere Schrauben verwendet. Ich hoffe, dass man du erkennen kannst, was ich meine 🙂 Gruß, Alexander

Moin, bei mir ist das Update seit letzter Woche auch drauf. Die Aussetzer sind weg. Ich habe auch keine Probleme mit dem Kaltstartverhalten (weder vor- noch nachher), wie es hier auch schon beschrieben wurde. Was interessant ist: Habe gestern festgestellt, dass nun auch der anzeigte Durchschnittsverbrauch mit dem tatsächlichen von etwa 4,7 Litern übereinstimmt. Ist das bei euch auch so oder war das bei mir Zufall? Gruß, Alexander

Warten auf´n Bus 🙂

Moin, bei Stein Dinse gibt es ähnliche Schellen. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich diese gekauft: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=57459#prettyPhoto Das sieht dann an der V7 so aus: Gruß, Alexander

Klasse, vielen Dank! Bin gerade im Urlaub (ohne Moped) und werde nach meiner Rückkehr vergleichen. Danke noch einmal und Gruß, Alexander

Moin, so sieht es auch bei mir aus. Allerdings wurde die Inspektion nach 1.500 km bereits letztes Jahr im Herbst durchgeführt. Somit hat meine V7 wohl noch die „alte“ Software. Gibt es ein Release-Datum oder eine Bezeichnung für die aktuellere Version? Gruß, Alexander

Moin, hat denn wirklich keiner der Mitlesenden Zugriff auf eine V7 850 E5 mit serienmäßiger Auspuffanlage um deren Höhe zu messen? Gruß, Alexander

Toll, dass alles so gut geklappt hat und ihr ohne größere Probleme wieder gesund zu Hause angekommen seid. Danke für das Aufschreiben und Teilen hier im Forum! Viele Grüße, Alexander

Super, vielen Dank! Ich will im Laufe des Sommers einigermaßen spontan losfahren und würde mich dann gern vorher noch einmal bei dir melden. Viele Grüße, Alexander

Moin, das liest sich schön und ist bestimmt eine schöne Strecke! Hast du die Route in einer "versendbaren" Form (calimoto oder so)? Ich wollte demnächst einmal meine Schwester in Au (Hexental) besuchen und schaue gerade nach weiteren Touren in der Gegend. Gruß, Alexander

Moin, anlässlich meines geplanten Urlaubs überlege ich, die SW Motech SLC-Seitenträger anzubauen. Diese werden im Paket mit den großen Taschen LC2 (13,5 l) angeboten, was ich auch gut finde. Da aber die Mistral-Töpfe an meinem Moped verbaut sind und ich nicht weiß, ob diese höher liegen als die Serientöpfe, bin ich mir unsicher, ob die großen Taschen zu nah am Auspuff hängen würden. Könnte einer von euch - der mit Serienendrohren fährt - einmal bei senkrecht stehendem Moped nachmessen, wie groß der Abstand vom Boden zur obersten Kante des Auspuffs ist? Dann könnte ich prüfen, ob das bei mir abweicht und würde dann gegebenenfalls die kleinen Taschen LC1 ordern. Vorab herzlichen Dank und Gruß, Alexander

Moin Timo, vielen Dank für deine Information. Kennst du das Releasedatum des Updates oder die Versionsnummer? Ich würde gerne mit meinem Händler klären, ob dieses bereits aufgespielt wurde oder ob mein Moped mit einer älteren Version herumfährt. Vielen Dank und Gruß, Alexander

Hallo und viele Grüße aus dem Westen Deutschlands 🙂 Alexander

Moin, mir hat das Lesen und das Anschauen deines Tagebuchs sehr viel Freude bereitet. Weckt das Fernweh... Vielen Dank Harun! Gruß, Alexander

Moin Stefan, wahrscheinlich wäre mir der passgenaue Sitz wichtiger als des bequemere Überziehen. Ideal wäre natürlich beides zusammen 🙂 Konntest du mit den Helmen fahren? Gruß, Alexander

Moin Karl, schau doch mal bei Baak, ob dir deren Angebot gefällt. Dort habe ich mein Heck bestellt: https://www.baakmotocyclettes.com/en/moto-guzzi/2423-classic-rear-mudguard-moto-guzzi-v7 Gruß, Alexander

Das darf man nicht, steht explizit im Fahrerhandbuch 🤣 "Parken Die Auswahl des Parkplatzes ist sehr wichtig. Halten Sie sich dabei an die Verkehrszeichen und an die nachfolgend beschriebenen Anweisungen. Achtung DAS FAHRZEUG AUF FESTEM BODEN PARKEN, UM ZU VERMEIDEN, DASS ES UMFÄLLT. DAS FAHRZEUG NICHT AN MAUERN ANLEHNEN UND NICHT AUF DEN BODEN LEGEN."

Moin, da du vermutlich die V7 850 gekauft hast: Dieses Modell hat keinen Messstab, sondern ein Schauglas. Wenn man es nicht zu zweit machen kann/möchte, kann man statt Hauptständer auch eine Motorradwippe für das Vorderrad verwenden. Die ist etwas günstiger und erfordert keinen Montageaufwand. So etwas: https://www.acebikes.de/produkte/motorradstaender/steadystand/ Gruß, Alexander

Herzlich willkommen bei den alten Säcken 🙂 Gruß, Alexander

Schau doch mal, was bei dir eingestellt ist. Bei der 850er geht das so wie unten beschrieben, vielleicht ist es bei der III ähnlich: Konfiguration des Armaturenbretts In der Betriebsart "GESAMTKILOMETERZÄHLER (ODOMETER)" kann man durch einen langen Druck der "MODE"-Taste auf die erweiterten Funktionen zugreifen, da-runter: 1) Gangwechselschwelle (SET GEAR SHIFT) 2) Maßeinheit des Kilometerzählers ändern (SELECT UNIT (km/mi)) 3) Maßeinheit Verbrauchsmesser ändern (SELECT UNIT (l/100 - km/l - US mpg - IMP mpg)) 4) Maßeinheit Thermometer ändern (SET UNIT °C - °F) Gear Shift "Gangwechselschwelle" In dieser Betriebsart wird der Wert der Gangwechselschwelle eingestellt. Zur Einstellung gelangt man vom Menü durch einen langen Druck der "MODE"-Taste. Die gewünschte Einstellung bei jedem Druck der "MODE"-Taste auswählen. · SET GEAR SHIFT L: 4500 U/Min (Einfahrzeit-Drehzahlen) · SET GEAR SHIFT H: 8000 U/Min Im Inneren der gewählten Einstellung erhöht sich der Wert bei jedem Druck der "MODE"-Taste um 100 U/min. Bei Erreichen des Höchstwertes beginnt man beim nächsten Druck wieder mit dem Anfangswert. Der Vorgang endet mit einem langen Druck der "MODE"-Taste, mit dem der eingestellte Wert gespeichert wird, und das Armaturenbrett zeigt die Seite des Konfigurationsmenüs an. Beim ersten Batteriestart stellt sich das Armaturenbrett auf den zuletzt eingestellten Wert. Bei Überschreiten des festgelegten Grenzwerts wird auf dem Display die Schrift"GEAR SHIFT" angezeigt und die allgemeine Alarm-Kontrolllampe leuchtet auf. Die allgemeine Alarm-Kontrolllampe blinkt, wenn die Untergrenze überschritten wird und leuchtet fest, wenn die Obergrenze überschritten wird. Die allgemeine Alarm-Kontrolllampe schaltet sich in beiden Fällen aus, wenn man unter den eingestellten Grenzwert zurückkehrt. Das Steuergerät begrenzt die maximale Drehzahl des Motors auf 7200 U/min. Gruß, Alexander

Moin, zumindest bei der V7 850 ist es so, dass die Schaltkontrolleuchte in der Einfahrphase auf 4.500 U/min eingestellt ist. Nach der ersten Inspektion sollte der Händler die Einstellung ändern. Das kann man bei diesem Motorrad auch selbst machen. Ob das bei deiner V7III auch so ist und wie du das einstellen kannst, sollte im Fahrerhandbuch beschrieben sein. Viele Grüße, Alexander

Moin, ich nehme an, dass Du die Einstellung der Traktionskontrolle (MGCT) meinst. Die Funktion und Einstellung derselben ist auf den Seiten 45 ff. im gedruckten Handbuch bzw. auf den Seiten 58 ff. im PDF-Dokument beschrieben. Viele Grüße, Alexander

Über diesen Link erhält man nach Registrierung einen Download-Link für für die Bedienungsanleitung, die beim Kauf in gedruckter Form mitgeliefert wurde. Werkstatthandbücher erhalten dort wohl nur Händler... Gruß, Alexander