Gexx

Hallo Thilo, du siehst wahrscheinlich Werbung für deine Frau...so ist es bei uns. Wir haben beide verschiedene Tablets fürs Surfen, gehen aber logischerweise über den selben Router. Das führt dazu, dass ich die Werbung der Frau sehe und sie meine..."Hast du schon wieder nach Motorradteilen geschaut? " höre ich öfters 😁...dafür sehe ich ständig Klamotten und Schuhe

Man muss selber probefahren, sonst wird das nix. Ich kam mit meiner V7III gut klar (1,87m)

Wie lange stehen deine Motorräder im Winter? Du hast doch auch mehrere Maschinen...bei mir steht schon mal eine von September bis Mai Da würde ich nichtmal Superplus trauen. Die meisten Tanksanierer, die überhaupt eine Empfehlung aussprechen, empfehlen inzwischen nur noch Ultimate oder V-Power.

Hallo Andreas, dann bist du sehr sorgfältig vorgegangen und wirst auch in den letzten Jahren entsprechend "aufgepasst" haben oder hattest nur einfach Glück oder dir steht der Scheiss noch bevor 😉 Ich bin jedenfalls davon geheilt. Rost im Tank würde man immer wieder in den Griff bekommen. Ablösende Beschichtung nur schwer und mit wesentlich mehr Aufwand. Ganz Schlimm sind die rissigen Beschichtungen an Stellen, wo man ohne Endoskop nicht nachschauen kann. Da rostet es schön unter der Beschichtung weiter und man bekommt nix mit Vor 18 Jahren gab es auch noch nicht so die Probleme. Ich kenne Viele, die auch vor > 20 Jahren eine Beschichtung aufgebracht haben. Der Großteil hat 10 Jahre später Probleme bekommen und das lag wahrscheinlich vor allem an den Spritänderungen. Ungefähr 2005 ging es los

Dann hast du zwar in 40 Jahren zig Fahrzeuge verkauft, aber nicht in den letzten 5 -10 Jahren 😁...wenn doch, dann hattest du nur Glück oder für ein gewisses Klientel sehr uninteressante Fahrzeuge

Ich habe in letzter Zeit meinen Fuhrpark ja ganz ordentlich erweitert...alle Motorräder (ausser die neuen von 2018) hatten Probleme mit Rost im Tank oder es zeigten sich dafür schon erste Anzeichen. Die Vorbesitzer hatten sich alle keinen Kopf um Spritsorte und Abstellen gemacht. Selbst meine PreUnit Enfield von 2006 mit werksbeschichteten Tank hat Probleme gemacht. Weniger mit Rost, aber mit loser Beschichtung. Die heutige Benzinplörre schafft auch 2k Beschichtungen Ich rate jedem keine (!) Beschichtung im Tank machen zu lassen und schon garnicht in Eigenregie, das bringt früher oder später Probleme. Viele Grüße Robert

Bin ich ganz deiner Meinung...und selbst wenn die Technik 100% funktionieren würde...solange es keine Halterhaftung gibt, ist es zumindestens bei Motorradfahrern eh Quatsch

Oft kommt da eh nur die Resonanz "Was ist letzte Preis"...oder " noch zu haben?"...meine Antwort: nein, ich bin vergeben 😉 Wenn du verkaufen willst, dann auch richtig durchziehen. Es ist unfair gegenüber möglichen Käufern, nur die Resonanz testen zu wollen und bei Kaufabsichten wieder abzusagen Gewinn machst du bei Motorrädern eh nicht. Wenn du an einen Händler verkaufst, sind es meist 1000€ weniger als bei Privatverkauf. Aber du ersparst die eine Menge Ärger mit Idioten

Die Wegelagerei wird damit immer schlimmer... "Nerven-und gesundheitsschädliche Lautstärke"...Wenn sich die Politik doch auch so dafür einsetzen würde, dass unsere Lebensmittel nicht mit gesundheitsschädlichen Inhaltsstoffen versehen sind...ich glaube wir werden davon eher krank, als von "Lärm" Und wo steht denn im Gesetz geschrieben, dass ich 90db nicht überschreiten darf? Normalerweise wird der Schallpegel nach speziellen Kriterien gemessen. Deswegen sind die Messungen der Polizei ja auch bloß Indizien für zu hohe Lautstärke und müssen von einer technischen Prüforganisation im Nachgang ermittelt werden. Jetzt werden da Mikrofone aufgehängt, am besten noch schön in Häuserschluchten und das soll rechtlich belastbare Werte liefern? Viele Grüße Robert

Aargh, stimmt! Die neue 850er setzt ja komplett auf LED Technik. Die V7 III hatte noch "normale " Blinker. Somit gibt es da auch keine Stecker im Blinker. Dann musst du das Kabel verfolgen und wahrscheinlich doch den Tank abbauen.

Die Steckverbindung müsste eigentlich unter dem Tank sein...aber(!) die musst du eigentlich nicht lösen. Schraube mal das Blinkerglas ab, nehme die Birne und den Reflektor raus. Dann siehst du die Steckverbindung , die ich in meinem Thread (weiter oben) genutzt habe. Daran schließt du die neuen Blinker an. Man muss also nicht den Tank abmontieren

Oder https://movemoto.de/ Die haben meine Guzzi transportiert...war alles super. Nur die Wartezeit ist meist 2 Wochen nach Auftragseingang Viele Grüße Robert

Hallo zusammen, alle, die 1953-1958 geboren sind und noch den alten Papierführerschein haben, müssen sich bis zum 19.01.2022 den neuen Führerschein ausstellen lassen Die späteren Jahrgänge haben dann eine andere Frist https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/aktuelles/fristen-fuehrerschein-umtausch/ Also nicht vergessen! Viele Grüße Robert

Am besten die Originalkabel so lassen, wegen Rückbaubarkeit...das sind ja kleine Flachstecker. Einfach die neuen Blinker damit crimpen und mit dem Originalkabel verbinden https://www.guzzisti.de/forum/topic/4961-heck-lenkerendspiegel-v7-iii-racer/?do=findComment&comment=57923

Stimmt nicht! 😛 Ich habe meine 30er offen mit Trichtern und Flammsieb. Nur die Bedüsung habe ich nicht im Kopf. Ich habe nur ein Bild und da erkennt man, dass ich eine 55er Leerlaufdüse drin habe Viele Grüße Robert

@Shorty Hier kannst du ein paar Infos zum Baak Heck ziehen https://www.guzzisti.de/forum/topic/4961-heck-lenkerendspiegel-v7-iii-racer/?tab=comments#comment-44748 Viele Grüße Robert

Schicke dir gleich mal den Schein per PN...aber auch bei meiner T4 ist der Typschlüssel 00000 . Behördenfahrzeugimport in den späten 80er/Anfang 90er Viele Grüße Robert

Ich vermute da gab es irgendwann mal eine Fehleintragung Meine T4 von 82 hat 75N und Busso Schalldämpfer extra eingetragen Ein Bild vom Fahrzeugschein könnte ich dir schicken Viele Grüße Robert

Lieber Matthias, genau darin bist du doch der ungeschlagene Weltmeister hier im Forum Wer im Glashaus sitzt , sollte nicht mit Steinen werfen.😉 *bin wieder raus*

Knallt sie denn auch gerne mal während der Fahrt? Wie sahen die alten Kerzen aus? Hast du auch die Krümmer mit neuen Dichtungen versehen? Vielleicht ziehen die da Frischluft. Das wäre dann wie ein SLS System. Da knallt aus auch gerne mal. Allerdings während der Fahrt

Es sind 4,5% 😉 Aber Christian hat doch eine Maschine mit G-Kat? Ich sehe mobile nicht das Profil

Aber selbst der Herstellergrenzwert dürfte doch nicht höher als der gesetzliche Grenzwert sein, oder? Sonst wäre der gesetzliche Grenzwert doch eigentlich absurd, wenn der Hersteller beliebig höhere Werte vorgeben kann Dann könnte man es auch gleich wie die Engländer handhaben und gar keine AU für Motorräder machen. Viele Grüße Robert

Ja, das können nur Messfehler sein 0,5-0,6% wären ja auch schon zu hoch für G-Kat? Ich dachte, dass die Grenze bei 0,3% Max liegt?

Theoretisch könnte der Motor viel zu mager laufen, dadurch ist die Abgasanlage viel zu heiß und es wird das unverbrannte Gemisch (aufgrund fehlenden Zündfunke) im heißen Auspuff entzündet.

Hallo Tobias, das täuscht ein wenig. Die ersten Bilder (NGK 7er) waren dunkler, die N9YC (entspricht 6er NGK) sind heller. Das ist nur schwer mit einem Bild einzufangen. Der Russ am Gewindeansatz ist ja normal. Viele Grüße Robert