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Schwarz /Chrom und ein Blütenmeer! Sieht beides gut aus. Gratulation. Andreas:)

Guten Abend, ein Tipp bzw. Rat, wenn du gutes Öl drauf hast, die Maschine ansonsten gut gewartet ist, fahre einfach! Die Dinger sind dafür ausgelegt. Mit so einem Öltemperaturgerät machst du dir nur noch mehr Sorgen. Ich habe da so eine andere luftgekühlte Maschine, die habe ich in der rush hour von Riga mit knallender Zündung unter Dreiviertelgas 1,5 Std. Stopp and Go von Ampel zu Ampel gewürkt. Die hat gestunken wie verrückt. Sie hat das ohne Schaden überstanden. Gute Fahrt und eine sorgenfreie Saison! Andreas

Hallo Oli, ich vermute ganz stark, das unsere Krümmer einwandig sind, da sie ja sofort bunt anlaufen. Mein anderes Moped hat zweiwandige Krümmer und da "läuft" seit Jahren nichts an. Vielleicht kommt, wie von Rudi bemerkt, das Scheppern wo anders her. Andreas

Guten Morgen, dass die V7 Classic einen anderen Zug hat?! Laut Ersatzteilgrafik sehen beide gleich aus (I oder II). Für die I kostet dieser anstatt 15,20 gleich 36,- €. Classic Aufschlag? Andreas PS ....meiner ist ja jetzt für einige Zeit wieder leichtgängig

@ Pete Nee, macht auch nichts! Andreas

Hallo Pepe, irgendwie kann ich dir nicht folgen. Erst machst Du dir Sorgen ob deine Maschine im Hochsommer generell zu heiß wird und jetzt zweifelst Du ob Dein "Schminkstäschchen" den Luftstrom zum Ölkühler behindert!? Andreas

Hallo, es hat mir heute keine Ruhe gelassen und ich habe den Kpl. Bowdenzug ausgebaut (7 Jahre in Gebrauch, kein Regen abbekommen und nur 3600km gelaufen). Dieser ist sehr schwergängig, so, dass im aufgehängten Zustand die Bowdenzughülle nicht über das Drahtseil rutschte. Nicht hakend, dann wäre eine der Drähte gerissen. Hier mein Vorgehen "der Wartung" zur Info:

Erstaunlich, auch hier in diesem Forum, wenn es um das geliebte Öl geht, wird es "amüsant!" Andreas PS schön das es hier nicht noch los geht ob synthetisch oder mineralisch

Hallo Gert, ein Tipp. Ich würde die benannte Stelle wasserdicht isolieren, damit kein Wasser eindringt. Andreas

Hallo, was für ein Thema, Öl! Da Guzzi 10W60 angibt habe ich vor kurzem beim Wechsel auch 10W60 wieder eingefüllt (Liqui Moly 10W60 Street Race). Der Vorgänger hatte beim Guzzi Händler den Wechsel vornehmen lassen. Und die hatten, laut Beleg ,15W50 der Maschine gegönnt. Hat sie auch überstanden Gruß Andreas

Hallo Blofeld, Teflon beschichtete Züge werden garnicht geölt, das ist ja das Gute. Züge reissen u.a. gerne wenn diese nicht "sauber" verlegt sind. Z. B. wenn am Nippel der Zug nicht gerade weitergeführt wird. Im Übrigen benutze ich zum Ölen eine Spritze samt Kanüle. Andreas PS auch gepflegte Züge reissen irgendwann nach vielen "Kilometern!"

Hallo Boldo, ich habe meine 2012er erst seit kurzem (mit 3600km auf der Uhr). Aufgrund Deiner Schilderung habe ich mir daraufhin meinen Kpl.-zug angesehen. Die sind ja garnicht kunststoffbeschichtet, bei so einem modernen Teil!! Der hier bei mir ist vollkommen trocken, null Fett. Wo ist er denn gerissen? An der Nippelpressung? Bei meinem "echten Klassiker", der auch "Kilometer" macht, entnehme ich alle Paar Jahre die Züge, hänge sie auf und lassen von oben Öl durchlaufen. So versuche ich dem entgegen zu treten. Ich wollte eigentlich bei meiner Neuen jetzt keinen Ersatzzug mit entsprechendem Werkzeug mitnehmen. Gebe mal bitte die Info, ob Deine Ersatzzüge kunststoffbeschichtet sind. Gruß Andreas

...und schon da! Der 8mm Sechskant ist ja im "Bordwerkzeug" dabei, wie ich festgestellt habe. Eine 32/27mm gekröpften Ringschlüssel, der so oder so aus der zweiten Garnitur meines Werkzeuges stammt, wurde getrennt und mit einem Fahrradschlauch samt Isolierband versehen. Verschraubung 32mm. Der "halbe Schlüssel" passt auch noch in die Original Werkzeugtasche. Jede Kontrolle und Nachfüllung kann -ohne Sorge - erfolgen. Nochmals Danke! Andreas

Jürgen, Ich habe jetzt die Mistral short drauf. Bin zufrieden:) Andreas

Hallo Roland, Du hast doch, wie hinterlegt, eine KTM. Die macht doch auch Sound!? Ich habe hier eine KTM LC 4, 640 Supermoto für zwei Jahre zur Betreuung. Ein sehr kräftiger Einzylinder im Original Sound-Zustand. Andreas

Hallo Roland, ich würde mich da überhaupt nicht verrückt machen lassen. Die Mistral mit den Einsätzen hören sich etwas satter an (nicht jeder fährt eben mit den hohen Pfeiftönen durch die Welt), aber doch nicht laut! Die im Sauerland kann ich verstehen, wenn die Krawalltüten und Möchtegernrennfahrer dort einfallen. U.a. auch die mit den gelben Kennzeichen. Die Streckensperrungen werden nicht nur wegen dem Lärm veranlasst, sondern auch weil dieser Typus Biker nicht nur sich zu Schanden fährt. Ich selbst habe sieben Jahre am Rande vom Sauerland gewohnt. Die Region wurde wenig befahren, da Tempolimits soweit gedrosselt waren das es kein Spaß machte, Kontrollen ohne Ende und besonders die genannte Zielgruppe im Nacken. Auch da gibt es u.a. "andere" Regionen die kurivge & zügige Fahrweise erlaubt. Andreas PS Schweine gehören in den Stall mit genügend Auslauf. Die auf der Straße gehören zu einer anderen Gattung - Mensch!

Das nennt man Gemeinschaft ! Gruß & Dank Andreas

Nett schlecht Gelungene Optik, wie ich meine. Habe bisher aber nicht lesen können, ob mit herausnehmbaren DB Einsatz oder Kat!? Der Klang interessiert mich. Andreas

Hallo Jens, einen Kumpel nennst du diesen angeblichen Mitfahrer! Der wollte dir wohl zeigen wie toll er und seine Maschine ist. Gut das du heile angekommen bist. Suche dir Fahrer, es kommt eigentlich nicht auf die Maschine an, die mitdenken und entsprechend handeln. Weiterhin sichere und gute Fahrt! Andreas

.........und Libori

Hallo Ingo, den würde ich sehr gerne nehmen, natürlich mit zusätzlichem Porto. Leider bin ich zu dem besagten Termin mit meinem anderen Klassiker und weiteren Spezies in den Bergen. Gruß Andreas Oh, zu spät

Hallo, nach langer Winterpause, nehme ich mal an, dann gleich fünf Stunden Dauerfahrt! Motorrad & Fahrer müssen sich doch erst wieder einspielen. Motorrad fahren soll doch Spaß machen und sich, dann erst recht, Pausen gönnen. Warum gleich die Zweifel an der Sitzbank & der gewünschten Motorradtour? Übung/Training macht "den Meister" Andreas

Herzlich Willkommen! Wenn bei euch auch so gutes Wetter ist - dann wäre es doch die Gelegenheit mit der Guzzi z.B. zum Köterberg zu fahren, oder, oder... Andreas PS der noch vor kurzem in Borchen wohnte.

Hallo Starkbier, dein Hinweis auf den "Mercedes Stern" hat mich dazu bewogen, schwarze Sprühfolie zu verwenden. Jetzt ist das, für manchen wichtig, Statussymbol weg. Andreas

Hallo Stefan, so wie es Du schon erwähnst und die Zulassungszahlen beweisen, hat das Interesse an "altem Design" einen gewissen Erfolg. Wenn ich mit meinem bisherigen Klassiker, nicht Guzzi, irgenwo auftauche, sei es nur an der Tankstelle, werde ich sehr oft von reiferen Herren angesprochen. Die meisten Aussagen sind: hatte ich auch mal, wollte ich immer haben, möchte ich gerne (wieder) haben. Natürlich nicht von der Jugend, die hat heute, logischerweise, andere Interessen. Warum, auch Guzzi, beobachtet man den Markt nicht genauer? Wer ist die jetzige und morgige Zielgruppe? Es muss ja nicht alles im Gestern optisch entwickelt werden. Ich selbst, eben nicht mehr der Jüngste", habe mir eine V7 Classic gekauft. Mehr PS wären mir auch lieber gewesen. Eine klassisch größere hätte ich absolut bevorzugt. Im Vergleich zu gestern hat "man" ja heute etwas mehr Geld für seine Interessen. Aber eine Maschine zu kaufen, die meinen Neigungen & Wünschen nicht entspricht, würde für mich nicht Infrage kommen. So ist das mit den unterschiedlichen Interessen! Andreas PS zu meinem bisherigen Klassiker gibt es von dem Hersteller überhaupt keine entfernteste Alternative! PSS die Bemerkungen beziehen sich natürlich nicht konkret auf die V85