Selbstmach

Hallo Marello, habe die Guzzi angeblich mit neuer Batterie gekauft. Ich denke niemand baut eine Batterie aus um zu überprüfen ob der Händler die Wahrheit gesagt. Und meine Werkstatt hatte eine neue Batterie eingebaut und Regler und Lima überprüft. Laut Checkheft war das Moped sogar regelmäßig zur Inspektion. Die Werkstattwo die Guzzi jetzt steht ist nicht Marken gebunden. Kompetent ist der gute Mann. Mal schauen was er mir am Montag berichten kann. Gruß Dirk

Ein nettes Hallo an alle hier, habe meine Breva 750 iE jetzt seit einem Jahr. Damals bei einem Händler mit 14000 Km gekauft und angeblich mit neuer Batterie. Naja bis jetzt immerhin schon zweimal liegengeblieben. Das erste mal wegen der defekten Batterie und heute ging sie nach 10 km aus als ich an einem Kreisel halten musste. Angehalten wieder den ersten Gang eingelegt und aus die Maus. Ende der Fahrt. Pannendienst geholt und abgeschleppt zur Werkstatt. Wahrscheinlich der Seitenständerschalter. Innerhalb eines Jahres schon zwei Pannen lässt meine anfängliche Freude für Guzzi ein wenig dahin Schmelzen. Ich weiß es ist ein 20 Jahres altes Fahrzeug, allerdings war meine über 30 Jahre alte BMW zuverlässiger. Da der Seitenständerschalter anscheinend ein ,,Podi" ist kann man den auch nicht einfach überbrücken. Mal sehen was mich der Spass kostet. Womit habe ich denn noch eventuell zu Rechnen bei der Breva ? Gruß Dirk

Guten Tag an alle, da hier an diesem Thema reichlich teilgenommen wurde 😂, kann ich jetzt melden das die Breva einen anderen Lenker hat. Ich habe mir einen Fehling Tourenlenker bestellt sogar noch eine Lenkererhöhung. Dieses wurde dann von meiner Schrauber- werkstatt eingebaut und getüvt. Dafür mussten der Kupplungszug und die beiden Gaszüge neu angefertigt werden. Bei der Gelegenheit habe ich der Guzzi eine ordentliche Scheibe verpasst. Der ganze Spass hat so um die 900 € gekostet. Ob es sich gelohnt hat kann jeder für sich selber entscheiden. Bilder sind beigefügt.

So, habe jetzt erstmal aufgegeben. Auch mit den Bowdenzug - Litzen funktioniert es nicht. Dafür weiß ich woher das weiße Material kommt was ich da raus gepult habe. Es sind Oxidations-Rückstände der Schlauchanschlüsse unterm Tank. Da diese aus Alu bestehen und öfter mit dem aggressiven Benzin in Kontakt kommen, lösen sie sich langsam auf. Während Vergaser aus hochwertigeren Aluminium bestehen wurde hier echt gespart. Gruß Dirk

Ja am Tankboden sind zwei Schlauchanschlüsse. Einer für die Tankentlüftung der andere für den Überlauf. Der für den Überlauf ist verstopft. Ich komme von unten nicht in diesen Anschluß rein. Mit einem kleinen Bohrer versucht und jede Menge weißes Etwas da raus gepoppelt. Dann sah ich das die Anschlüsse eingeschraubt sind. Also Schraubenschlüssel geholt und ganz vorsichtig versucht ihn ab zuschrauben. Ergebnis: abgerissen. Da es diesen Schraubnippel wohl nicht mehr gibt muss ich ihn versuchen eizukleben. Nun schraube ich schon über 40 Jahre an Moppeds und bin immer wieder überascht was so mancher Motorradhersteller sich ausdenkt. Der Nippel ist aus Alu und damit zu weich. Stahl wäre hier besser gewesen. Habe jetzt erst mal einen Reiniger von oben in den Überlauf eingebracht und warte ob er sich durchfrisst. Sollte jemand dieses Problem auch haben: Finger weg von den Nippeln, nicht versuchen die ab zu schrauben. Gruß Dirk

Hallo, habe leider keine andere passende Kategorie zu diesem Thema gefunden. mir ist aufgefallen, das wenn ich die Breva putze,immer etwas Wasser am Tankschloss vorbei an den Rand im Tank läuft. Von dort sollte es dann ja über den Überlauf wieder nach draußen befördert werden. Wird es aber nicht. Stelle ich die Maschine nach dem putzen auf den Seitenständer läuft das Putzwasser aus dem Tankdeckel wieder raus und über den Tank. Nun habe ich schon mit einem Draht versucht den Überlauf frei zu bekommen was aber nur bis zum Tankboden gelingt. Weis jemand wo genau der Überlauf endet? Gruß Dirk

Danke an die vielen Willkommensgrüße, ich hatte bisher noch keine Guzzi, zuletzt eine K 1100 LT. Aus gesundheitlichen Gründen wurde die mir zu schwer. Dann endeckte ich die Breva; und was soll ich sagen nach der Probefahrt war klar die wird es. Gruß Dirk

Mal eine Frage an die Kenner hier im Forum. Ih würde gerne an meiner Breva 750ie einen höheren Lenker haben. Ich dachte da schon mal an den von der Nevada 750ie. Würde das mit den Zügen (Gas und Kupplung) und der Kabellänge von den Schaltern passen? Eventuell nimmt man die von der Nevada. Die große Frage aber, bekomme ich das eingetragen? Gruß Dirk

Einen guten Tag an alle im Forum. Ich heiße Dirk, komme aus dem Siegerland und bin neuerdings Besitzer einer Breva 750 ie. Ich hoffe auf regen Austausch. Bis bald, Dirk