Talbot Matra

Und hier eine neue optische Extravaganz, die ich heute morgen entdeckt habe (nachdem ich gestern abend vollgetankt hatte). Was ist das für ein Mist! Ciao Lars

So, nach einigen kleineren Änderungen bin ich fürs erste fertig mit meiner V9 Bobber. Alles nur kleine ästhetische und technische Optimierungen, die das Erscheinungsbild nicht radikal verändert haben, aber so, wie es jetzt ist, ist es so, wie ich es haben möchte: - Wilbers-Stoßdämpfer hinten - Lenkerendenspiegel von Rizoma mit LSL-Adaptern - LSL-Raiser zum Tieferlegen des Lenkers + nach unten verschobener Scheinwerfer (mit eigener Halterlösung für die Tachoeinheit) + Tacho-Windschutz von Guzzi -> Die Front ist nun optisch tiefer und für mich schlüssiger geworden, ist ungefähr so wie bei der Bobber Sport. Ergonomie ist nun etwas voderradorientierter. Für mich ideal. - Hintere Fußrasten abmontiert sowohl aus optischen Gründen aber auch um Gewicht zu sparen. - Kleine Bundeswehr-Kampftasche an der Seite für den "Dirt-Look" und um Kleinkram zu verstauen. - Single-Komfortsitz optional, um den Bobber-Look zu unterstreichen, aber auch immer wieder gerne Originalsitzbank, wenn ich meine Legend Gear Gepäcktaschen benutze oder mal wieder Bock habe auf ein bisschen Flat-Track-Style. - schwarzer Lampenring Vielleicht gibt es irgendwann noch neue Auspuffe, das aber nur um Gewicht zu sparen. Optisch bin ich mit den originalen Tütten ganz zufrieden. Die vielkritisierte Heckansicht finde ich eigentlich wunderschön. Das etwas grobschlächtige Rücklicht- und Blinkerdesign an der V9 ist in meinen Augen eigentlich ganz charmant. Ich müsste mal eine All-In-Lösung zum Vergleich dranhalten, aber ich glaube, so etwas ist einfach zu zierlich für den Boller.... Ansonsten: ich bin immer noch von der Bobber begeistert. Der Motor ist ein Gedicht, Ergonomie und Kurvenverhalten perfekt, Optik sowieso einmalig!! Ciao Lars

Hallo! Eine sehr gute Anleitung zum GuzziDiag gibt es bei den amerikanischen Guzzifreunden. Ich hoffe es ist OK, wenn ich hier auf ein anderes Forum verweise: https://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=96957.0;topicseen Ciao Lars

Moin, zusammen! Selten genug, dass man mal zwei V9er zusammenstehen hat! ? Ciao Lars

Cool!!! ? Frohe Ostern Lars

Nur eine dreifache Verstellung der Vorspannung? Etwas mager... Ciao Lars

Hallo, Micha! Zugstufen habe ich mir individuell eingestellt. Ist ja nur ein Rädchen, welches man dreht. Ciao Lars

Hallo, Micha! Ich habe die Wilbers 630 TS Road verbaut.. Sehr empfehlenwert! Aber auch die günstigeren 530er dürften allemal besser sein als das Standardfahrwerk. Ciao Lars

Moin, Micha! Die V9 ist ja nun mal ein unverkleideter Roadster, da ist man dem Wind systembedingt ungeschützt ausgesetzt. Ist bei jedem Roadster so. Wenn du das nicht magst, kannst du einen Windschutz nachrüsten. Die Federbeine sind serienmäßig tatsächlich nicht das Gelbe vom Ei. Ich habe hinten aufgerüstet und fahre Federbeine von Wilbers...kostet aber auch etwas.... Das „Klong“ beim Schalten stört mich nicht. Wichtiger ist, dass die Gänge locker, leicht eingelgt werden können. Die V9 schaltet doch wunderbar, da kann man sich eigentlich nicht verirren.... Ciao Lars

Hallo, Micha! Viel Spaß mit deiner V9 Bobber. Eine sehr gute Wahl. Wusste gar nicht, dass es für die V9 rote Zylinderköpfe gibt!? Ciao Lars

Ach so, wo sind die Fotos? ? Ciao Lars

Herzlich willkommen im Kreis der V9-Fahrer! Ciao Lars

Herzliche Grüße aus Essen! Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Straße oder bei Haus Scheppen! Ciao Lars

Das Video ist ja total öde: Slowmotions, kein Motorensound, grottig geschnitten, völlig emotionslos. Eigentlich hat das die neue Guzzi nicht verdient. Ciao Lars

Ich verstehe nicht, warum ausgerechnet die Motorradhersteller keine effizienten, sauberen Motoren produzieren sollen. Wer das nicht schafft, hat m.E. auch nichts auf dem Markt zu suchen. Man mag nun den Emmissionsanteil von Motorrädern für zu klein halten, um relevant zu sein, aber ich bin der Meinung, dass auch Kleinvieh Mist macht und wir in allen Bereichen, so gut wie es eben möglich ist, die ökologische Effizienz erhöhen sollten. In diesem Falle, finde ich die Setzung europäischer Normen für nachvollziehbar und richtig. Ciao Lars

Na ja, das gilt ja für alle Guzzi-Händler. Nur mal so zum Vergleich: Ich habe dieses Jahr für die erste Inspektion meiner V9 inklusive Ölwechsel 233 € bezahlt. Ciao Lars

Ein schwarzes Kunststoffpad auf diesen wunderschönen Chromtank??? Nicht meins, aber jeder Jeck ist anders! Ciao Lars

Der Gangwechsel bei der V9 ist kalt und warm sehr einfach. Wenn das Sachalten, wie beschrieben, nur mit äußerster Kraft zu bewerkstelligen ist, ist definitiv etwas nicht i.O. Ciao Lars

Herbstimpressionen... Ciao Lars

Hach ja, diese wunderschöne chrompornöse Anniversario war die einzige ernsthafte Konkurrenz zu meiner V9 Bobber als ich beim Händer stand. Ciao Lars

Doch, ist der Serienlenker. Sieht vielleicht wegen der Lenkerendenspiegel anders aus???? Ciao Lars

Einige Hervstimpressionen mit meiner V9: Ciao Lars

Herzlich Wllkommen!Langsam aber sicher wächst die V9-Gemeinde!l Ciao Lars

Herzlich Willkommen und schöne Grüße von einem anderen V9-Bobber-Enthusiasten. Ciao Lars

Also, ich mag ja meine V9 Bobber. Nein, eigentlich ist es im Moment sogar mein Traummotorrad. Ein toller Motor mit ordentlich Drehmoment, perfekt zum Cruisen auf der Landstraße. Und dann erst der Start, wenn der Motor sanft aber merklich vor sich hin brummelt und die V9 in aufregende Vibrationen versetzt... Vom Aussehen her sowieso eine Augenweide egal ob im Originalzustand oder wie bei mir mit kleinen Korrekturen. Der Tank ist in meinen Augen ein Kunstwerk, der auch den Guzzi-Motor in einer Art und Weise in Szene setzt, dass es zum Niederknien ist. Selbst an der Ergonomie habe ich mit meinen 1,90 m nichts auszusetzen, Das ist pure Entspannung.... Ich habe mich noch nie so wohl auf einem Motorrad gefühlt. Tja, was gibt es zu bemängeln? Für mich sind die hinteren Federbeine nicht das gelbe vom Ei. Habe ich gegen Wilbers getauscht. Anonsten fällt mir kein Verbesserungsbedarf ein, Wenn sich mein Fahrbedürfnis nicht plötzlich ändert, werden meine Bobber und ich noch viel, viel Spaß haben. Ciao Lars