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Hallo zusammen, wie es sich gehört, möchte ich mich zu Beginn einmal kurz vorstellen. Ich heiße Olaf, fahre seit den 80'ern (fast) durchgehend Motorrad; da ich meine Motorräder meist etwas länger halte, sind es nicht so furchbar viele... Begonnen hat alles mit einer SR500, dann XJ650 und XJ900, und nach einer kurzen Episode mit einer Triumph Sprint ST nun seit über einem Jahrzehnt eine XJR. Aufgrund meiner Größe (über 1,90cm) und dem Wunsch nach mehr Komfort bin ich seit ein paar Jahren auf der Suche nach einer Alternative zur XJR. Nach diversen Profahrten mit Reiseenduros (u.a. Triumph Tiger 1200, Ducati Desert X), die mich alle nicht getriggert haben, habe ich Anfang November bei 4 Grad und Nebel eine Probefahrt mit der Stelvio gemacht. Und das war's dann, die passte einfach! Ich kann nicht einmal sagen, was es im speziellen war, was mich überzeugt hat, aber nach ein paar Kilometern kam es mir so vor, als würde man mit einem guten Kumpel unterwegs sein. Der kräftige Motor, der sich im Leerlauf so beruhigend tieffrequent schüttelt, die äußerst entspannte und komfortable Sitzposition, die zum Reisen geradezu einlädt und das Fahrwerk, welches stoisch und Selbstvertrauen vermittelnd über die Straßen trägt. Das Konzept passt für mich perfekt! Eine Woche später stand dann eine Stelvio in Biene Maja gelb in meinem Schuppen... Nun heißt es Geduld haben bis zu Frühjahr, aber ich kann sagen, dass ich mich seit langem nicht mehr so auf den Saisonstart gefreut habe wie diesen Winter. Euch ein schönes Wochenende!

Hallo Guzzi-Gemeinde, ich bin seit kurzer Zeit in einen neuen Lebensabschnitt getreten. Sowohl aus Alters- Sicht als auch aus Zweirad- Sicht. Seit meinem 18. Lebensjahr fahre ich Motorrad. Es begann mit einer Suzuki GT250 in 1978. Seit dieser Zeit war ich Besitzer und Fahrer von verschiedenen Kawasaki- und BMW Motorrädern. Mit der ungezügelten Technikfortschreitung, gerade bei BMW, und den ebenfalls heutigen übertrieben Motorleistungen, bin ich nun seit Mai 2025 zu Moto Guzzi, einer V85TT, gekommen. Schon nach der Probefahrt war ich nicht mehr zu halten. Das Handling und die angemessene Motorleistung der V85TT lies wieder den Spaß an dem eigentlichen Sinn des Motoradfahrens aufkommen. Wohnhaft bin ich aus dem Siegerland und würde mich freuen, vielleicht den ein oder anderen Gleichgesinden zu einer Ausfahrt zu bewegen. Grüße Rainer

Hallo Guzzisti und Guzzistinen, falls es für euch interessant ist, ab diesem Jahr gibt es einen neuen Moto Guzzi Händler in Unterfranken,Kreis Aschaffenburg. Nasty Piston in 63791 Karlstein, Grüße an Alle, Hartmut

Sorry OT: Kauf Dir eine 1300 GS, da kriegst Du alles bei Touratech. 😉

Servus zusammen! ich bin dieser Tage am Schrauben und Basteln… (Stelvio 2025) Hier mal ein paar Themen/Fragen zum Thema Optik/Tuning: Weiß jemand dazu Rat? * ekelhafte gelbe Montagemarkierungen: Katastrophe 🤢 Wie bekomme ich die weg, ohne dass ich zu scharfe Lösemittel verwende? * Federn vom Hauptständer: Alles ist schwarz am Hauptständer, außer den Federn. Hat die schon jemand getauscht und kann passende empfehlen? Oder selber abmessen und rumprobieren? * Flüssigkeiten-Behälter am Lenker: Die sehen echt bescheiden aus und sind immer im Blick. Gibt es da elegantere Alternativen? Alu, beschichtet…Zubehör? Ich habe leider noch nichts gefunden außer Neopren-Überzieher 🙈 * Fussrasten: Gibt es Alternativen? Wer kann was empfehlen? Vielen Dank für Feedback/ Hilfe! Beste Wintergrüsse, Guzzinger

Hab die Modellspezifische Hülle und die "Regenhaube"

My Route App kann auch Offline Navigation

Hallo in die Runde, ich möchte mich kurz vorstellen, nachdem ich mich gestern hier registriert habe. Mit 10 hat mich mein großer Bruder auf seine RD 250 gesetzt und den Motor gestartet, seitdem bin ich vom Zweirad-Viruns infiziert. Gestartet bin ich mit einigen klassischen Vierzylindern von Kawa. Irgendwann lief mir dann eine 850er Cali in mäßigem Zustand über den Weg, die ich einem Freund abgekauft habe. Da hab' ich zugeschlagen und das Teil ein paar Jahre als Zweitmoped bewegt. Wie gesagt war der Zustand damals schon nicht der beste. Als ich mir dann die Kernsanierung eines alten Hauses angetan habe, musste die Guzzi deshalb in die Garage und wartet seitdem auf's Wachküssen. Gefahren bin ich immer (Kawa, Triumph, KTM), hatte aber bisher nicht die Zeit, mich um die Guzzi zu kümmern. Beim surfen bin ich auf dieses Forum gestoßen. Ich freue mich auf gute Gespräche, Inspirationen und hoffentlich auch irgendwann ein paar Kilometer auf dem reanimierten Eisen aus Mandello. Beste Grüße Micky

Servus Micky, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

Hallo Micky, ein herzliches Willkommen aus der Pfalz ! Gruß Uwe

Hallo, auch ich hatte etwa 18Monate eine V7. Neu gekauft. Die bekam dann relativ schnell die 1500er Inspektion. 18Monate beinhalten immer einen Winter. Und da habe ich es gemacht wie die meisten anderen Fahrer oder Besitzer von neuen V7: NICHTS. Die GUZZI ziehen keinen großen Ruhestrom, also ist das für die neue Batterie kein Problem. Inzwischen gibt es in einem anderen Markenforum sogar die These das die „Frischer“ und „Erhalter“ die Batterien durch die üblichen „Entsufatierungsphasen“ eher morden. Gruß aus Mainz René

@Klaus Dieter Danke für Deine Tips! ziemlich genau so habe ich es gemacht… (nur ohne Demontage der Scheibe) An alle anderen: Ich baue die Teile wieder ab und mache eine Reihe von Fotos/Beschreibung der einzelnen Arbeitsschritte. Kommt die nächsten Tage👍🏻 …hier ein kleiner Vorgeschmack🤩: Kabeldurchführung von vorne hinter/am Radarsensor vorbei nach hinten…

Hallo zusammen, Ich habe sofort nach Abholung meiner Stelvio im Oktober die Anakee Adventure tauschen lassen gegen Pirelli Scorpion Trail III. Zu den Pirelli kann ich noch nichts sagen; Feedback kommt noch… Ich habe mich hier auf diverse Tests und Videos verlassen. Jedoch die Anakee Adventure habe ich als unpassend empfunden aus 3 Gründen: Geräuschkulisse war für mich furchtbar, insbesondere in Schräglage; ein lautes Wummern. 😞 Das Profil war mir „zu Off-road“. Auf ein italienisches Moped gehören -imho- italienische Sandalen. So long… Guzzinger

Moin !

Hallo Robert, herzlich Willkommen und Grüße auch von einem Wassenberger Guzzi Fahrer. Ich bin mit einer V85 tt unterwegs. Viele Grüße Jürgen

Hallö, so hat sich der Guzzi Adler im Laufe der Jahre verändert. LG Uwe

Ist die Frage, ob das so auf unsere Straßen übertragbar ist. Englische Motorräder sind ja Rechtslenker ...

Batterie abklemmen, fertig! alles anderen fällt unter Motorrad totschrauben. Lass es mach nix. Das ist keine Guzzi aus den 70ziger Jahren. Einspritzer brauchen nichts, wie alle 10 k Ölwechsel , alle 20 k Ventile kontrollieren. Alle 10 Jahre Gabelöl und Getriebeöl , Kardan. Fahre seit 83 Moto Guzzis, hatte einmal eine kaputte Zündspule. Grüße mako

Und hier kommt meine Le Mans IV.

Meine Le Mans 1 seit 20 Jahren.

Noch 'ne LMII. '

Hoi, meine ehemalige LeMansIII - hab Sie 1996 verkauft - und vielleicht fährt Sie ja noch irgendwo herum - wer weiss Peter

meine le mans IV grüße anke

So, nun wird Zeit dass ich auch mal mein Schätzchen zeige :-) Le Mans III

LeMans4 mit P&W Doppelscheinwerfer Verkleidung und LM2 Heckumbau

Hier mal unsere 2er... ein paar Bilder kennt ihr ja schon lg Martin

LM 3 vor und nach Kontakt mit einem Chevi

Wieder was aus mobile.de: