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Moin, Neulich war ich mal eben in bin dann über wieder nach Hause gefahren. Gruß Rainer

Holger, bleib doch bei der Wahrheit. Was erzählst denn hier für Märchen. Irgendwelche Gerüchte in die Welt Setzen die nicht Stimmen ist Lächerlich. Genauso Lächerlich finde ich es auf andere Plattformen über Leute herzuziehen nur weil du in deiner Ehre gekränkt bist. Wenn man anderen Geschmäcker was Zubehör oder Sonstiges angeht als Geraffel und Kindergarten beurteilt und sonst so unnötige sinnlose Kommentare von sich gibt wie: Ich fahre lieber mit meiner Guzzi auf der Straße nach Mandello auch wenn's Regnet und esse lieber eine geile Mahlzeit als mir so ein Deckel zu kaufen. Dann frage ich mich was hier wirklich Kindergarten ist. Für mich ein absolut Sinnloses Dummgebabbel. Jeder soll und kann an seinem Moped schrauben wie und was er will und wenn's einem nicht gefällt einfach weiter scrollen. In unserer V85TT Germany Gruppe herrscht eine gute Stimmung und Harmonie was auch so bleiben soll und genau deshalb werden solche Kommentare in unserer Gruppe nicht geduldet. Und wer sich nicht daran Hält muss mit rechnen das er fliegt. Und zu unserer Tour auf dem Anhänger was du ja so Belächelst. Ja wir sind mit Anhänger gefahren weil miserables Wetter gemeldet war und auch dann hatten. Jeder der ab dem 10.09 das Wetter verfolgt hat weis das zu gut. Es hat nicht nur Geregnet sondern Geschüttet. Für die Nacht auf Donnerstag hatten die sogar über 1000m Schnee gemeldet. Also Dienstags mittags den 10.09 da die Wetter Prognosen immer schlechter wurden Kurzfristig Entschlossen lieber Mittwochs mit Anhänger zu Reisen und nur Autobahn. Wo liegt da das Problem? Und ja Holger. Ich hatte paar Tage zuvor Ölwechsel, frisch TÜV und neuen Reifen drauf gemacht für die Fahrt auf Räder. Und ja, sogar meine Tourenscheibe montiert und weiter? Habe sie dann sogar wieder ab gebaut, sollte ich dann auch wieder den alten Reifen drauf und das alte Öl wieder zurück schütten ? Ich oder wir müssen uns bei keinem Rechtfertigen wie und was wir machen. Und jeder der mein Moped kennt weiß das ich zu 99% immer mit Topcase Unterwegs bin. ABER Koffer hatte keiner von uns dran. Weder auf dem Anhänger noch dort. Ich bin und brauche nicht zu Schauspielern. Ich stehe zu dem was und wie ich es mache. Oh ja, wir fahren ja erst seit zwei Jahren die V85 und weiter? Haben halt vorher andere Mopeds gut gefunden. Ich bin nicht allwissend und weiß auch nicht alles aber als gelernter Mechaniker muss man nicht unbedingt Jahrelang Guzzi gefahren sein um die Grund Technik und Mechanik zu verstehen. Dies ist auch nur der erste und einzige Kommentar den ich zu dieser Sache Beitrage. Musste aber raus da ich solches Verhalten Absolut Kindisch finde.

Ich nutze auch den Anhänger, wenn es 1.000 km und mehr Anfahrt sind und weniger als 2 Wochen zur Verfügung stehen. Entweder man fährt Autobahn und verliert bis zu 2 Tagen je Strecke oder man fährt „schön“ und braucht ca. 3 Tage pro Strecke. Länger als 7h fahren mag ich halt nicht. Meine Frau auf Ihrer BMW hält aus gesundheitlichen Gründen nur noch 3h durch. Da ist WoMo mit Anhänger schon nett. Bleibt mehr Zeit für Alpen, Bierinäen, oder was auch sonst. Koffer sind natürlich dran, man will ja einkaufen und die Klamotten bei Besichtigungen irgendwo lassen. Katzenklo kommt mir nicht aufs Mopped, meine Frau lässt eher die Koffer weg. So unterschiedlich ist das.

Ja hallo, ich sitze hier vor meinem PC, sabbere aus den Mundwinkeln bei all den vielen schönen Fotos von den Mandello Besuchern, leichtes Zittern in den Händen, weil......meine "Bea" noch immer beim Händler steht. Mittlerweile kümmern sich sowohl ein Anwalt als auch ein Gutachter um meine Interessen. Man hat mir versucht auf nette Art beizubringen, daß ich vermutlich die 2024er Saison als beendet erklären kann. Nicht daß die Versicherung quer schießt, nö - die haben die Kostenübernahme zugesichert. Aber der Gutachter hält es für sinnvoll, zumindest die Gabelholme zu vermessen, und je nach Ergebnis dann evtl. auch noch den Rahmen. Und der Werkstattleiter war/ist noch im Urlaub. Nächste Woche geht es dann weiter. Ich vermisse meine Guzzi doch heftig!! So, genug gejammert, ich bereite mich schon intensiv auf die geplanten Touren in 2025 vor. Möchte doch auch ganz gerne ein Foto vor dem roten Tor machen 🙂 Ciao vom Monti

Und noch ein letzter Schwung Anfahrt Splügenpaß Endlich oben....Die BMW Clique waren Enthusiasten aus Kuala Lumpur, Motorräder in München gemietet und auf nach Italien....in Jeans und dünnen Jacken Die Grenze Bei Mistral, 3 Bilder Holger und Alice und Bild des Kats. Ja, soooo klein ist der zu guter Letzt...Ersatzteile

Ich hab auch noch ein paar Bilder von Mandello... Von oben nach unten: 2x Blick auf den Comer See auf dem Weg nach Bellagio eine Burrata zum Mittag in Bellagio Moto Guzzi Militärfahrzeug...fürs Grobe il Maestro Tour Rückweg zum Hotel und danach ein Blick runter auf den See ...Lenny hilft beim Auspacken nach der Rückkehr

zum Abschluss noch 2 Bilder vom Bürgermeister aus Mandello del Lario. Riccardo Fasoli als bekennender Moto Guzzi Fahrer ermöglicht er diese tollen Festtage in Mandello del Lario. Wir sehen uns in 2025. Gruß Holger

Heut Vormittag war ich noch in der Toskana

Ausflug mit dem "Mittelfränkischen-schwarz-orange-V7 II Special-Club" in die Oberpfalz 😉! Gruß Thilo

Moin, gekauft mit 16.400 km Ende August 2020. bis heute in 11 Monaten Fahrzeit 8.500 km herrliche GRISO -km abgespult. Eine 20.000 km Inspektion und einen Satz Pirelli Angel GT2 investiert. Ansonsten: nur mit unaufhörlichen Grinsen unterm Helm gefahren, keine Arbeiten, Reklamationen o.a. einfach nur geiler Fahrspass. Jetzt zum Forumstreffen nach Eckartsberga, dann den nächsten Satz Reifen und im September in die Geburtsstadt Mandello del Lario. Gruß Holger

…bin der Alex und hab mir im Juli eine der letzten V85TT gekrallt 😃 Für mich (mit fast 1.90) ein sehr schönes Reisemotorrad zum regelmäßigen pendeln nach Kärnten Hat zwar noch Husten (im Leerlauf) aber ansonsten bin ich damit zufrieden. gruss ans Forum Alex

Ne, Englisch

Ich finde ja beide Modellversionen Schick, haben jeder für sich Optisch tolle Merkmale

Moto Guzzi 250 TS 2-takt...aus der De Tomaso Zeit als Schwester der Benelli. Eine interessante V11 als Tenni Sondermodell, sehr selten und für mich, eine der Schönsten aus der V11 Serie die sagenumwobene 500 V8 Die 4. der Bilder: eine unscheinbare, aber ein sehr interessantes Objekt: der Prototype der V7 750 Sport. Noch in dem alten, hohen Rahmen der V7 750 / 850 GT wurde sie in einigen Langstreckentest und Rennen eingesetzt. Der leistungsmäßig entwickelte Motor hatte rund 80-85 PS, die bei der V7 750 Sport auf 70 Cuna PS in Serie kamen. Moto Guzzi und der Zahnarzt: Dr. John. Ein amerikanischer Zahnarzt, der sich an diesem Modell verewigte. Moto Guzzi stellte Dr.John als Berater im Werk Mandello für 2 Jahre unter Vertrag. Verantwortlich für die 4 Ventiler dieser Zeitepoche. Auf dem letzten Foto ist Tenni zu sehen, leider steht die Bronzefigur ungünstig in den Lichtverhältnissen. Omobono Tenni war ein italienischer Rennfahrer. Wurde Moto Guzzi Werksrennfahrer und gewann für Moto Guzzi 47 Rennen und Meisterschaften, auch die Tourist Trophy auf der Isle of Man. Geboren 1905 und 1948 verstorben. Am 1.7.1948 verunglückte er tödlich bei einem Rennen in der Schweiz. Nach ihm wurden in den letzten Jahren immer mal wieder Sondermodelle bei Moto Guzzi benannt

Mille GT wurde in Deutschland bei Motobecane zusammen mit Peter Strauß, dem Cheftechniker noch aus Röth Zeiten entwickelt, da die Moto Guzzi T5 mit den 16er Räder sich äußerst schlecht verkaufte. Man wollte an das Styling zuvor erinnern. Diese Mille GT sollte daher nur für den deutschen Markt gebaut werden. Jedoch sahen auch die Importeure aus Frankreich und anderen Ländern diese schöne Guzzi und schlossen sich dem Wunsch an. Schlussendlich wurde die Mille GT auch für Italien und andere Märkte interessant und half Guzzi in dieser Zeit wieder Anschluss zu finden. Die 850 Le Mans, als Nachfolger der V7 750 Sport Polizei Modelle der 850 GT, der California II, die relativ neue V85TT, die Norge in 2 Versionen.

noch einige aus dem Museum V7 850GT, V7 850 California, California II tatsächlich fehlt eine, der Wichtigsten California Bausteine: die 850T3 California das schöne Sondermodell Moto Guzzi California 1100 zum 80th Anniversary 300 Modelle wurden mit Plakette ausgeliefert.

Moin, noch ein paar Bilder aus Mandello del Lario: müssen Guzzi`s immer rot sein 🥰

Hallo Björn, Ich will nicht sagen, dass es nicht geht, aber das wäre der ganz große Aufwand. Das Originaldashboard bezieht seine Daten aus dem Can-Bus vom Steuergerät und beherbergt dazu noch die Blinkersteuerung. Für das Motogadget müsste man alle Signalgeber extra verkabeln, bzw. zusätzliche Geber installieren, da die originalen Kabel ja ins Steuergerät führen und auch erhalten werden müssen. Ein extra Blinkerrelais käme auch noch dazu. Ich glaube das wird nix. Gruß Thilo

Hallo Zusammen, Info für Fahrwerkspimper: Auf alle Bestellungen, die vom 1. bis 31. Oktober 2024 bei Wilbers eingehen gibt es 10% Rabatt. https://www.wilbers.de/news/ozapft-oktonberfest-2024.html

Heute sind einige Sachen gekommen. Spiegel, Griffe und das Wichtigste: der Gaszugverteiler. Jungejungejunge, was ein feines Produkt. Top in Verarbeitungsqualität, super simpel im Handling. Absolut nicht billig, aber wirklich preiswert im Wortsinn. How ever, alles gleich angetüddelt. Die Bearbeitung von Bowdenzügen ist so nicht wirklich meine Lieblingsdisziplin, aber nützt ja nix. Irgendwie bin ich mit dem Lötgedöns nicht so auf Du-und-Du. Nachdem das Griffkabel in die zweite Runde mußte, weil der Lötnippel sich verabschiedet hatte, scheint das jetzt zu halten....hoffentlich. Die Spiegel sind für den Preis wirklich super, die Verarbeitung paßt da auch wirklich. Naja, die Griffe sind ok, passen aber nicht 100% ig zur Sitzbankfarbe. Aber Luise bekommt die nicht zurück, geht schon. Wenn die 0,22mm Lehre für die Ventileinstellung morgen kommen sollte, werde ich die Dicke morgen mal tuckern lassen.....wenn sie denn mag und ich nix komplett verkehrt gemacht habe. Na mal sehen. Vergessen, die Deckel habe ich heute auch mit Glasperlen gestrahlt und dann maskiert. Mit einer kleinen Schaumstoffrolle ging das Bepinseln recht simpel. Zwischenschritte hab ich nicht bebildert, ist ja recht simpel. Eine ruhige Hand (hatte ich heute Vormittag nicht so recht 😂) und ein vernünftiges Abklebematerial ist von Vorteil. Nachdem ich Lackierband probiert hatte, was auf der Oberfläche unschöne "Markierungen" hinterlassen hat, habe ich dann das Klebeband zum Pulvern genommen. Das hat funxioniert. Egal, das Ergebnis (noch nicht ganz "verputzt", lasse ich so.

Ich als Schönwetterfahrer komme wahrscheinlich nie in eine Situation in der das ABS eingreifen wird, aber wenn doch, dann bin ich froh, dass es an Board ist. ABS kann zwar auch nicht die Physik außer Kraft setzen, aber vielleicht rettet es einem doch mal den Arsch 😉, wer weiß. Stört auch nicht, ist zuverlässig. Finde kein Argument dagegen. Auf Track-Control kann ich wahrscheinlich verzichten. Ich weiß nicht so recht, wo mir das helfen soll. Navi ist praktisch, erleichtert das Fahren in Gebieten, die man nicht kennt. Man kann sich auch mehr aufs Fahren konzentrieren, weil man nicht gleichzeitig Navigieren muss. Allerdings verliert man auf Dauer tatsächlich etwas vom Orientierungssinn. RDKS: wenn sie funktionieren, warum nicht. Schaden ja auch nix. Schalthilfen brauche ich nicht und will ich am Moped auch nicht. Sicherheitstraining ist eine super Sache! Und ich bin oft erstaunt, wie wenig manche Leute ihr Fahrzeug beherrschen. Das bedeutet ja nicht, dass man ständig am Limit unterwegs sein muss. Aber es scheitert ja oft schon an elementaren Dingen, wie z.B. einer sicheren Fahrlinie in den Kurven. Das ist wichtiger als jegliche elektronische Fahrhilfe.

Hamburg. Museumshafen Oevelgönne. So weit ist es also schon gekommen. Als ehemaliger Horex-Fahrer verließ ich schluchzend und bis ins Mark erschüttert den Schauplatz der Tragödie. Heute Abend werde ich mich betrinken! Mit nunmehr illusionslosen Grüßen 🤧 Ralf

Heute mal wieder bei Motorrad- Limbächer in Filderstadt auf einen Kaffee vorbeigeschaut. Kurz vor Ziel kam uns eine weiße V7 850 entgegen. Danach in Richtung Göppingen noch eine weiße Cali 1400 gesichtet …

Ja wir waren auch da. War für mich das erste mal Mandello und fand es Klasse. Und natürlich den Besuch bei Mistral und Agostini nicht aus gelassen zum Shoppen. Schöne Touren durch die Bergige Landschaft gemacht. Klein , Schmal aber Klasse. Auch einige Bekannte getroffen.

Heute mal ne kleine Runde ans Meer... Keine Ahnung warum das Navi nicht funktioniert... 😀 Pornobild entfernt - Ben

... nachdem mir der Originalauspuff sehr gut gefällt habe ich heute nur eine kleine Veränderung "angeschraubt". Die Deckbleche von beiden Krümmern sind vom Pulver-Beschichter zurückgekommen und auch die Endkappe habe ich schwarz pulverbeschichten lassen. Da ich sehr "Detailverliebt" bin habe ich sowohl die 3 Torx-Schrauben der Endkappe wie auch die je 1 Torx-Schraube pro Seite der Deckbleche in Schwarz besorgt. Das Heck ist schon länger gekürzt und das ist nun die zweite Veränderung. Mal sehen was mir im Winter noch einfällt 😃

Moin, Danke für Eure Kommentare. Schön, wenn es für 2025 anregt und für die Teilnahme lockt... Ich werde für 2025 einen neuen Beitrag eröffnen, wenn die Termine verbindlich stehen. Wir sehen uns, Gruß Holger

Moin, ich würde die Messung direkt an der Batterie machen, dann erst die Sicherungen der Reihe nach ziehen. Die Handhabung ist einfacher und man kommt dem Verbraucher schneller auf die Spur. Ideal wäre eine Amperezange, dann braucht man auch die Batterie nicht abklemmen. Hallo Lorenz, auf welcher Seite hast Du den Trennschalter eingesetzt? M f G HaJo

Moin, dann solltest Du erstmal eine Ruhestrom-Messung vornehmen. Die liegt bei Autos bei ca. 50mA +- 10mA. Bei Mopeds liegt sie bei max. 30mA, bei älteren ohne Elektronik Schnick Schnack darunter, ca.10 - 20 mA. Mit dem Ergebnis der Messung lässt sich dann weiter arbeiten. Ach ja, den Messbereich erstmal auf 10 A einstellen, runter gehen kannst Du dann immer noch. M f G Hajo

Wenn einem Gutes wiederfährt, war das früher mal einen Asbach Uralt wert - aber nicht über Alhokolika will ich lobend berichten, sondern über den sehr guten Reparaturservice der Firma Stadler in Aidenbach ( https://www.stadler-bekleidung.de/de/ ) Schon seit letzten Samstag freue ich mich weil meine von der Firma Stadler in Aidenbach im Mai 2006 maßangefertigte Hose Modell Journey mit dem Vermerk auf dem Lieferschein "ohne Berechnung" repariert zurück kam ! Repariert war ein von mir zerstörter Schieber des Beinreißverschlusses; zusätzlich wurde der ausgefranste Klettverschlußgürtel des Hosenbundes erneuert - ebenfalls ohne Berechung. Das nenne ich kundenfreundlichen Service - und das 18 Jahre nach dem Kauf. Und schnell waren die Stadlers auch: DHL-Paket am Montag, den 24.08., nachmittags losgeschickt und am Samstag, den 31.08., um 13 Uhr war die reparierte Hose wieder bei mir. Es lohnt sich bei heimischen Qualitätsherstellern einzukaufen, auch wenn deren Produkte auf den ersten Blick etwas "hochpreisig" zu sein scheinen. So san´s de Niederbayern - und de Stadlers san Niederbayern.

Moin, nun erfolgte ein Bericht über den SHITSTORM vom Mopped Bua auf Tour Sehenswert und korrigiert die wesentlichen FALSCHAUSSAGEN von 1000PS. Gruß Holger

Grüße aus dem heimischen Kleingarten 😁 Schönes Wochenende euch allen 👋

Ich nochmal 😁 Während ihr den Burgenlandkreis aufgemischt habt, waren wir im Erzgebirge unterwegs. Unser Hauptquartier haben wir in Olbernhau aufgeschlagen, leider war auch uns das Wetter nicht hold, aber wenn die Klamotte eh grad nass ist, kann man auch gleich durchziehen. Und siehe da, der Himmel tat sich auf und der Tag fand noch ein versöhnliches Ende 😉 Und nach knapp 650km auf der Uhr (Do-Sa) war es dann auch Zeit der Holden eine Pflegekur zu verpassen 😇

20. Heimkinderausfahrt am 21. im Jahre 22 🙃 Ich war am Samstag ebenfalls in der Sächsischen Schweiz unterwegs. Diesmal mit neuem Sozius und gemeinsam mit knapp 180 weiteren Verrückten. Und es war sogar ne weitere Guzzi am Start (Cali Gespann, leider haben wir uns wohl immer verpasst🙈). Es war ein toller Tag und ne schöne Erfahrung. Ich denke, im nächsten Jahr bin ich wieder am Start 😎 https://heimkinderausfahrt.de/einen-kilometer-fuer-jedes-kind/

Mal Grüße von den Berlinern & Brandenburgern von einer Tour um und in den Spreewald. von links nach rechts Thomas(Carcano), Knut(Eric.M Guzzi), Lutze (Popsibella)u. Andreas(Skabez) Noch mal Danke an euch alle, war ein schöner Tag

Guten Tag, habe bei meiner nagelneuen V100 ergeblich versucht das Lenkerschloss bzw. die Sperre zu betätigen. Bei genauer Befundung muss ich feststellen das die Flucht von Sperrbolzen und oberer Gabelbrücke nicht gegeben ist und ein Versatz von ca. 3mm festzustellen ist. Ihr könnt es wohl im Bild an den Druckstellen sehen (besser konnte ich das Problem nicht ins Bild bringen, sorry). Hat hat wohl mit Fertigungstolleranz nichts mehr zu tun und lässt mich sehr stark an dem Qualitätsmanagment zweifeln. Hat jemand von Euch das gleiche Problem (gehabt)? Vielen Dank jetzt schon für Eure Rückmeldung Kai