All Activity

Hallo, seltsam habe ich so noch nie gesehn muss englisch sein H = High beam, sowas könnte man drucken lassen. Vernünftig wäre es doch eine blaue und eine grüne Lampe nehmen; so wie es später und sinnvoll ist. G

Herzlich Willkommen!

Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer ·29. Mai um 08:12 · Thema Gabel - Stand 29.05.2026 Im Rahmen unseres Treffens in der Fränkischen Schweiz haben wir die Thematik der Verfärbungen, Riefen sowie möglicher Rückstände an den Gabeln der Moto Guzzi Stelvio ausführlich besprochen. Nach aktueller Auskunft von Moto Guzzi (Piaggio) werden derzeit die gemeldeten Fälle aus verschiedenen Ländern erfasst und ausgewertet, um eine fundierte technische Beurteilung der Situation vornehmen zu können. Erst nach Abschluss dieser Analyse werden die Händler über das weitere Vorgehen informiert. Da sich bereits gezeigt hat, dass nicht alle Fahrzeuge von den beschriebenen Auffälligkeiten betroffen sind, möchte ich darum bitten, ausschließlich solche Fälle zu melden oder öffentlich zu dokumentieren, bei denen tatsächlich sichtbare Spuren, Beschädigungen oder sonstige konkrete Auffälligkeiten vorhanden sind. Nach Angaben von Moto Guzzi gehen derzeit zahlreiche Meldungen ein, bei denen keine erkennbaren Schäden oder Auffälligkeiten festgestellt werden können. In solchen Fällen besteht weder für den Händler noch für den Hersteller eine Grundlage für weitergehende Maßnahmen. Zudem wird von einigen Besitzern der Wunsch geäußert, die Gabel zur Kontrolle auf mögliche Rückstände zerlegen zu lassen. Sofern jedoch keine äußerlich erkennbaren Schäden oder Beanstandungen vorliegen, kann eine derartige Untersuchung in der Regel nicht als Garantieleistung abgerechnet werden. Die dabei entstehenden Kosten wären daher vom Fahrzeughalter selbst zu tragen. Bis zum Vorliegen der abschließenden Bewertung durch Moto Guzzi empfehle ich Euch, die weitere Kommunikation auf nachweisbare und dokumentierte Sachverhalte zu beschränken. Alles weitere macht keinen Sinn

Meine hats mit knapp 8tsd oder so erwischt

Die verbauten Teile sind schon hochwertig, aber halt schludrig montiert

Definiere Mal wenig... War das Lager nur fettig, oder sah das in etwa so wie auf dem Bild aus

Hallo, weil doch ab und zu von mangelndem Fett im Lenkkopflager gesprochen wird habe ich meins heute kontrolliert und nachgefettet. Meines Erachtens war die Werksfüllung nicht zu wenig. Ich sag mal eher sparsam. V7 Stone Bj. 24 VG

Hallo, heute nochmal das schöne Wetter ausgenutzt und mich bei einem doppelten Espresso am Anblick der Eldorado erfreut. LG Uwe

Am 14.06. 26 findet die erste Ironworksausfahrt statt. Wer Lust hat auf eine gemütliche Ausfahrt mit Gleichgesinnten, Biergarten, italienisches Eis, der melde sich bitte an. Mehr Info: www.reinhardbikes.com "Termine" anklicken.

De zwoa "Blasl-Buam" aus Losenstein an der Enns, der Schurl ( da Blasl-Wirt ) und sein Bruder Thomas kemman a.

Ich glaub da muss ich hinfahren

... man muss ja bei Kräften bleiben ... ☺️

Und das Lustigste war das Quickly Roulette😁 Man kauft für 1 Euro ne Zündkerze und Setzt diese auf eines der 6 Felder(jedes Feld ein anderer Gewinn) bleibt sie da stehen wo die Kerze liegt hat man Gewonnen! IMG_8747.mov

Auf einen kleinen Treffen mit unerwartet toller Moped Vielfalt. Hier mal ein paar Beispiele

Lieber Holger, wenn Man(n) ein (eigenes) Bild dieses Renners hat - noch besser !!! Gruß Elmar

oder im Museum in Mandello del Lario diesen Prototype bewundern... Gruß Holger

Moto Guzzi V7 „Junge, ist das ein Brummer" (Ernst „Klacks“ Leverkus - gekürzt) Vielleicht liegt die "Geschwindigkeitswahrheit-Wahrheit" (wie so oft) irgendwo in der Mitte?! Insbesondere ging es dabei um die damals wohl außergewöhnliche Langstreckentauglichkeit (bei hoher Belastung und Geschwindigkeit) der Moto Guzzi V7. Im Jahr 1969 stellte Moto Guzzi mit einem strömungsverkleideten Prototyp auf Basis der Moto Guzzi V7 Special auf dem Hochgeschwindigkeitskurs in Monza insgesamt 19 offizielle Geschwindigkeitsrekorde (Langstreckenbereich) für Serienmotorräder auf. Was ist der größte Erfolg ??? Aber wie aus den Ausführungen der "Profis" hervorgeht - hat die V7 damals das Überleben der Marke Moto Guzzi gesichert - freuen wir uns darüber 100-km-Distanz: Gefahren mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 218,426 km/h 1-Stunden-Rennen: Durchschnittsgeschwindigkeit von 217 km/h 1000-km-Distanz: Durchschnittsgeschwindigkeit von 206 km/h https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V7 https://www.motorradonline.de/klassiker/kultbike-moto-guzzi-v7-sport-teurer-traum-gelungener-sportler/ https://wide.piaggiogroup.com/en/articles/corporate/generation-v7/index.html "Man" könnte ewig recherchieren! Gruß Elmar

. . . ein paar Impressionen vom Treffen am Edersee dieses Wochenende:

Fa. Löber kann ich auch nur in den höchsten Tönen loben !

Grüß Dich faj, wie schon in einem anderen Fall, ist „Nähe“ relativ! wichtig ist, wie Du selbst schreibst, die Qualität der Arbeit. Ich bin mit meiner Stelvio zu meiner vollsten Zufriedenheit bei Zweirad Löber in Hainburg. Das ist ca. 10km nordwestlich von Aschaffenburg. Super Service in allen Belangen. Viel Erfolg! MY

Hallo zusammen, ich bin noch recht frisch mit meiner Moto Guzzi V85 TT unterwegs und aktuell etwas in der klassischen „Guzzisti-Anfangsphase“ zwischen Begeisterung und leichtem Technik-Kopfkino 😅 Daher wollte ich einmal in die Runde fragen: Habt ihr eine Werkstatt- oder Serviceempfehlung für Moto Guzzi im Raum Würzburg (gern auch etwas weitere Umgebung)? Mir geht es weniger um „billig“, sondern eher um: - gute Guzzi-Erfahrung / echtes Verständnis für die Marke - saubere, ehrliche Arbeit - vernünftige Kommunikation - jemand, der typische V85-Themen kennt und nicht sofort mit „ist halt italienisch“ abwinkt 😉 Falls jemand besonders gute Erfahrungen gemacht hat (oder auch klare Warnungen hat), würde ich mich freuen. Vielen Dank schon mal und gute Fahrt an alle!

Mein Händler brauch ca.eine 1/2 Stunde für das Einstellen des Lenkkopflager. Dies machte er an jeder neuen ausgelieferten Guzzi, als nicht modellspezifisch. War Perfektion vom Schwabenländle;-)

Moin, wie ich mehrfach geschrieben habe: im Werk gibt es gerade noch um die 120 Menschen mit festen Verträgen, dazu kommen rund 150-180 mit Zeitarbeitsverträgen DAS ist das Problem; nur aus lauter Profitsucht von Piaggio Änderung im Werk nicht notwendig, sondern die Mitarbeiter mit normalen Arbeitsverträgen einstellen, schulen und ausbilden. Die meisten Probleme ergeben sich durch Montage, nicht konstruktionsbedingt. Aber gerade deshalb ist eine vernünftige Garantie- und Kulanzbearbeitung mehr als erforderlich ! gegenüber den Händlern und gegenüber dem Kunden. Gruß Holger

Hallo Sam, willkommen im Forum. Gruß Karsten

am besten den Gang zum Lackierer machen. Guzzi verwendet keine typischen Standardfarben oder Tabellen