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Die Enfield hat aber über 150 kg, oder?

Hallo, ich habe vielleicht eine Lösung gefunden, wenn das Problem das große Bremsregelventil hinten links am Rahmen ist (welches es nicht mehr neu als Ersatzteil und wofür es auch keinen Rep.-satz gibt): meine Mille GT Bj 1994 machte bei der Kombibremse immer Probleme/ bremste kaum. Ich habe dann nach nun 25 Jahren austauschen aller möglichen Einzelteile den Fehler behoben, indem ich über den Winter immer mehrere Tage einen schweren Gabelschlüsselsatz an den Fußbremshebel gehängt habe und dadurch hat sich das Bremsregelventil langsam frei gearbeitet und die Kombibremse funktioniert wieder einwandfrei. das muss man einfach regelmäßig wiederholen, damit die Kombibremse nicht wieder festgeht. Viele Grüße Kai aus Brandenburg

Könnte es das sein?

Bremsscheibe vorne rechts hat auch Spiel. Sollte aber kein Problem sein und werde ich bei der 1200er Inspektion ansprechen.Mit den Michelin Anakee war ich auf der Stelvio nicht so zufrieden. Ich finde den in den Kehren ein bisschen kippelig. Das wurde tatsächlich deutlich besser wie der Reifen vorne richtig fertig war. Kenne ich so eigentlich nicht. Eventuell probiere ich mal den Heidenau K60 Scout aus. Also alles Kleinigkeiten nur das klappern am rechten Zylinder macht mir ein wenig Sorgen... Gruß Boris

Moin. Ich hab mal ein paar Bilder gemacht. Allerdings bin ich gestern auf der Heimfahrt durch 300km Regen gefahren. Das sah unterwegs wo alles noch schön staubig war dramatischer aus. Ist für mich keine große Sache.Ach Blinker rechts ist auch undicht .

Grüß Dich Christian, willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Wo schwitzt es denn raus?

So kenn ich das auch 😂

Griasdi vui Spass hier ! gruß Basti

Nur weil einer das Drecksrelais gefunden hat ist er jetzt nicht der Spezialist der hier dringend gesucht wird. An dem Relais steht zwar nicht 26 o.29 dran, aber im Plan stehen die Kabelfarben es gibt da 2 Relais, Farben rot & rot schwarz, grün-rot und was mit grau-blau zur ECU, da eine was mit hellblau auf Masse geht ist das Haupt-Relais, man sollte beide prüfen. G

So gehts auch, allerdings ist die Guzzi zu schwer fürs Heck. An einem Hänger arbeite ich noch…

Vielen, vielen Dank für die nette Begrüßung… 😀

Hi, Hier mal ein Bild wie das aussieht wenn wir in den Urlaub fahren. Anreise bequem mit dem Kastenwagen und dann vom Campingplatz aus mit dem Moped die Gegend erkunden. Es gibt bestimmt einige im Forum die ähnliche Gespanne fahren. Bin schon auf Bilder gespannt 😀 Grüße Christian

Hallo Holger, Beeindruckender Fuhrpark 🤩👍🏻

Moin Christian, Willkommen im Forum und eine richtige Auswahl Deiner Motorräder hast Du...👍 wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude und einen guten Austausch hie rim Forum. Gruß Holger

Hallo Allerseits, Lese ab und zu mal als Gast mit und dachte es wird Zeit mich vorzustellen. Ich heiße Christian und bin 57 Jahre alt. Meine Hobbys sind Camping und Motorrad fahren wobei ich die Griso dann auf den Anhänger mitnehme um beides zu verbinden. Moto Guzzi fahre ich seit ca. 13 Jahren und liebe die Kraftentfaltung der Motoren und die besondere Optik der verschiedenen Modelle. Grüße Christian

Die Info hab ich von WSC Neus selber bekommen.

😊

Heute war ein bischen der Wurm drin. Der erste Fehler war, eine Tour von Calimoto planen zu lassen. Kurven gabs zuhauf... aber fast nur auf winzigen Strassen, auf denen man konstant vorsichtig sein musste, weil evtl. Gegenvekehr noch mehr in der eigenen Spur zu erwarten war als eh schon. Das wurde irgendwann einfach irre anstrengend. Dazu kamen Ortsdurchfahrten, die nur heute gesperrt waren wegen irgendwelcher Festivitäten. Und am Schlimmsten waren die Strassen, die teils über 15 km am Stück mit pfundweise Split wegen neuem oder repariertem Asphalt gespickt waren. Die franz. Schotterwerke müssen viel politische Macht haben... Ich war drauf und dran aufzugeben, hab aber nur die Tour verkürzt und zum Teil komplett verlegt, um noch ein bischen Spass zu haben und noch im Hellen wieder am Campingplatz zu sein. Am Ende warens etwas über 340 km und ich bin ziemlich kaputt. https://kurv.gr/YrkrZ

Wie das bei der E5+ ist, weiß ich genau. Habe selbst eine inkl kurze Mistral Tüten. Alles tutti. Ich kenne die Foreneinträge zur E5. Da gibst auch einige die mit den kurzen Tüten zufrieden sind. Entweder sind sie unempfindlicher, haben was an den Ohren oder einen anderen Helm. Oder eben ein anderes Mapping drauf als deine??? Was ist so schwer an der Frage ob du das „aktuellste“ Mapping von MG drauf hast? Das von (ich meine Anfang 24) hat für einen deutlich ruhigeren Motorlauf, gerade im mittleren Drehzahlbereich mit besserer Gasannahme gesorgt. Das könnte sich auch auf die Akustik auswirken. Daher vielleicht zufriedenere E5 Fahrer mit kurzer Mistral, nämlich die mit dem neueren Mapping als andere mit dem alten Mapping. Von einem zufriedenen E5 Fahrer weiß ich, er hat das bessere Mapping drauf. Daher meine Anregung.

Hatte ja gestern morgen geschrieben das ich freitag Abend mir noch das Update drauf gespielt habe und bin gestern mittag nochmal mit der V85 und USB Kabel gefahren und da hatte ich auf der Tour keinerlei Abbrüche. Nächstes Wochenende mache ich mit ihr nochmal eine Wochenende Tour nach Luxembourg und mal sehen ob es so bleibt. Aber habe eh mir ein Zweites 12v Kabel bestellt. Werde dann auch das Kabel wie das vom Garmin an der Rückseite der USB Buchse neben dem Tacho anschließen und das Garmin Kabel ausbauen. Die ablesbarkeit von dem W603 ist echt gut. Natürlich bei gewisser Sonneneinstrahlung kann es schon mal vorkommen das es etwas Spiegelt aber da gibt es ja bei Ebay oder Amazone solche Matten Displayfolien wenn man das möchte. Bei Kurviger hat man leider auch mit Android Auto die zwei dicken Button Links im Bildschirm aber es geht und man kann den Streckenverlauf ganz gut sehen. Habe da jetzt leider kein Bild von. Muss ich mal beim nächsten mal machen. Bei dem W603 sind zwei Halter vorgesehen. Einmal die Ram Mound Kugel und ein Halter für eine Stange. Ich hatte mir einen Halter für die Garmin Halterung gedruckt und gegen die original verbauten Halterplatte eingetauscht und kann daher das Display schnell hin und her Tauschen.

Oh die ist aber toll 😍

Moin. Mein Urlaub mit der Stelvio ist jetzt vorbei. 4830km bin ich gefahren. Die Stelvio hat gut funktioniert und der neue Motor hat jetzt insgesamt 8130km gelaufen. Die Reifen sind vorne absolut fertig. Hinten wären bestimmt noch 1000km drin gewesen. Ölverbrauch konnte ich keinen feststellen. Leichtes klappern am rechten Zylinder jetzt in der Garage wenn das Motorrad warm ist. Das klappern war unterwegs teilweise schon ziemlich laut... werde ich mal beobachten. Motor und Kardan schwitzen ein wenig Öl... werde ich mal beobachten. Navigation mit zwei unterschiedlichen Handys teilweise nicht möglich wegen den Display der Stelvio... werde ich nach einer Lösung suchen. Der Motor der Stelvio ist wirklich super. Ein tolles Aggregat für einen Tourer. Also die Stelvio ist schon ein tolles Motorrad... nur das Gewicht ist mir zu hoch...

Hi Andraxx, ich verstehe nicht ganz was du meinst. Es geht um die kurzen E5 Tüten von Mistral. Dazu existieren mehrere Foreneinträge. Obwohl das äusserliche Design identisch zu sein scheint, hat sich bei den E5+ Fahrern bislang niemand negativ zur Dröhnneigung geäussert.

laut profil war er seit 16 juli 2023 nicht mehr hier .