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...weg mit dem Blinkerschrott... gibt bessere !

Servus Philip, ein erfahrener Guzzischrauber sollte das mit einem Blick hinter die Ventildeckel erkennen können und ja, die Umrüstung ist definitiv ratsam! Die CARC 4V-Modelle, egal ob Griso, Norge, Breva oder Stelvio, sind ohne den Rollenstösseln nur noch sehr schwer verkäuflich. ...hier eine Übersicht der erforderlichen Umrüst-Kits: Teilenummern Kit A: 1A002060 Kit B: 1A002063 Kit C: 1A002082 Kosten für die Umrüstung ca. 2.500 - 3.000 € (sofern das passende Kit überhaupt noch irgendwo erhältlich ist). An deiner Stelle würde ich mich auch mal im MG Enduro-Forum anmelden, dort wird Dir bei allen Fragen rund um Deine Stelvio geholfen: https://guzzienduro.org/forum/index.php

Moin Reiner, müssen wir mit leben😇 ich bin gestern und heute auch bei 5Grad gestartet und mittags 24 Grad...um zur Inspektion und zurück zu fahren. Dazu jeweils 250 km hin und zurück. Aber Guzzi fahren macht Spaß. Gruß Holger

Gestern überholte Sitzbank abgeholt, passt wieder. Jetzt muß i nur noch zum Fahren kommen. Den Kardan sollte ich auf Dichtigkeit testen. Für mein Empfinden momentan etwas zuviel des (Un)Ruhestandes, wird sich bestimmt wieder legen. 1ster Mai steht vor der Tür, entsprechend wird Betrieb auf den Straßen sein, Wetter würde auch Passen, sch...kalter Nordostwind der passt definitiv nicht, im Garten kannst sogar "in der Sonne" nur mit Jacke was tun, brrr. Temperaturen grade sooo Zweistellig, Nachts immer noch Einstellig. 🥶 mit Grüßen aus den Buckeln Reiner

Moin Uwe, ja bei Dir lese ich auch tolle Bikes raus. Meine Ducati 916 hat mich auch viele Reisen begleitet, immerhin runde 30.000km. Eine Benelli Tornado 3 hätte ich auch gerne gehabt, aber alles geht doch nicht 😇🥰

Moin Holger, toller Bericht und eine wirklich schöne Zeitreise. Sehr viele Motorräder die mich über die Jahre auch interessiert hatten und auch einige deiner Bikes die ebenfalls bei mir in der Garage standen. Was bei dir die Phase mit England Bikes war, war es bei mir die Zeit der Italiener. So z.b. Ducati 900 SS, Moto Guzzi LM 3, Laverda 668, Aprilia V2 Tuono, Aprilia RSV Mille, Aprilia Tuono V4, Benelli TNT 1130 usw Am liebsten hätte ich alle die Bikes behalten doch der Platz lässt es nicht zu. Gruß Uwe

Moin, auch meine V85TT bringt mir viel Fahrfreude, 20.000km haben wir jetzt hinter uns. Speziell die Leichtigkeit und das unangestrengte Fahren überrascht immer wieder. Auch im direkten Vergleich zur GS, kann man dieses unterstreichen. Flott den Motor drehen lassen, da bleibt die V85TT vor einer GS. Der Kauf der gezielt gesuchten Euro4 war richtig. Gegenüber der neuen V85 bleibt die Wertigkeit meiner V85TT zur sehen, vom Preis ganz zu schweigen. Locker kann man die 100.000 km überschreiten, das gesparte Geld für viele Reisen nutzen. 🥰 Gruß Holger

Moin Philip, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur schönen Stelvio 1200. Eine tolle Guzzi und ich wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Chris, Glückwunsch zur Moto Guzzi und Willkommen im Forum. Viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Günni, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi .Wünsche dir einen schönen Start in die neue Saison. Gruß Holger

Moin, ich hatte die neue V85 Strada als Ersatz Fahrzeug. Auch die neue Scheibe ist dahinter laut egal ob hoch oder in tiefer Stellung. War froh nach der Inspektion wieder auf meiner zu sitzen und die Biondi Scheibe zu fahren. Gruß Holger

@philipp404 Vielen Dank für Deine Zustimmung und Deine Aushilfe mit den Bildern! Gruß MY

Hallo

Hallo, gib dann Bescheid, wo das Problem lag!

Suche eine, am liebsten gebrauchte, Sissybar für meine Eldorado 1400.

Moin. Dann hoffentlich viel Erfolg. Gruß Boris

Hallo in die Runde, bei meiner nagelneuen 2023er Mandello S geht der Motor einfach so aus, sobald er über ca. 5.000 U/Min dreht. Seit 1 Woche sucht man in der Werkstatt zusammen mit Moto Guzzi vergeblich nach der Ursache. Bin gespannt wie sich die Sache entwickelt... Gruß Elmar

Kerze raus, Daumen auf´s Kerzenloch/Kerzenschacht und dann den Motor durchdrehen. Wenn sich der Motor im richtige Takt befindet, steigt der Druck am Kerzenloch. Kolben auf OT stellen und schon ist alles cool. Wie laut die Ventile tickern, entscheidet sich mitunter durch 2/100 mehr oder weniger Spiel. Wenn die nach Vorgabe eingestellt sind (auch an der oberen Grenze) einfach fahren. Besser 2/100 zu viel als 1/100 zu wenig.

Bis die Kombi sitzt muss man ungefähr 8760 Stunden darin verbringen, am besten Maßkombi machen lassen 2000€ aufwärts. Zum Touren eine zweiteilige ,Hose und Jacke. Hab meine Ledersachen jetzt fast 40 Jahre (Hose passt immer noch) In 2 Jahren hast du eine hochwertige Textilkombi, wetten?! Gruß mako

Da bin ich letztes Jahr bei meiner Deutschlandtour vorbeigekommen und fand es auch sehr schön.

(Günter´s) Kurve im Kalletal - da gibt es die beste Knastpraline im Schlafrock weit und breit.

. . . ein „Top Spot“ aus meiner ( erweiterten ) Heimat darf nicht fehlen: Die „Kathi-Bräu“ in Heckenhof, im Herzen der Fränkischen Schweiz, ist ein wahrer Magnet für Biker 😉 Eigene Bilder habe ich leider nicht, um sie hier zu ergänzen . . . 😇 Aber, ich bin mir sicher, dass Ihr Alle schon mal davon gehört habt 😎 Schönen Feiertag Morgen! Die „Linke“ zum Gruß 👋 MY

Kann nicht nachvollziehen, warum du so passiv aggressiv / respektlos schreibst, obwohl ich nur meine Hilfe angeboten habe. Die Community hier lebt vom Austausch und Wissenstransfer, wenn ich Beiträge kommentarlos stehen lassen soll, dann kaufe ich mir eine Zeitung... Ich habe lediglich geschrieben, dass ich denke, dass 80€ für einen Workshop übertrieben sind, wenn dir dort jemand erklärt wie die App funktioniert, die sich selbst erklären sollte. Ich habe auch gesagt, dass ich nicht weiß, was dort alles gezeigt wird. Aber vielleicht sind die Tourentipps und das Wissen aus der Praxis ja 80€ wert. Ich habe außerdem angeboten Fragen zur App zu beantworten, wenn es jemandem hier nicht möglich ist die App zu bedienen. Damit derjenige mit etwas Grundwissen in den Workshop starten kann und es nicht an den Basics hapert. Außerdem habe ich für die User die nicht im Raum Speyer wohnen oder nicht an dem Workshop teilnehmen wollen eine Alternative zu "Kurviger" genannt, die Sehenswürdigkeiten schon in der App anzeigt. Wie du aus meinen Beiträgen auf meine handwerklichen Fähigkeiten schließt, ist mir schleierhaft Lies mein Beitrag einfach nochmal und dann wirst du merken, dass ich lediglich helfen möchte. Ich halte mich für einen hilfsbereiten Mensch, wenn du das anders siehst, dann soll es so sein. Ich weiß auch nicht was für ein Problem viele mit dem fehlenden Vornamen haben...es ist eine völlig überflüssige Information. Wenn ich hier im Forum jemanden gezielt anpingen möchte, damit er eine Benachrichtigung bekommt, dann nur mit @ gefolgt vom Usernamen. @Vorname bringt mir da gar nichts... Funfact zur Kontoeinstellung im Forum, der Geburtstag ist dort als Allgemeine Info gelistet und der Rest ist "persönlich" Solange man sich nicht persönlich auf ein Bier getroffen hat, braucht es meiner Meinung nach nicht mehr Information zu meiner Person. Zu deinem Tipp: Welche Beiträge meinst du denn, die dich dazu gebracht haben mir deinen Tipp zu geben? Gerne auch per PN, will ja den Thread hier nicht voll spammen...

Guten Morgen zusammen, insbesondere an den namenlosen Schattenrapper, ich bin weder verwandt noch verschwägert mit den Ausrichtern des Workshops, muss nun aber etwas zu Deinen Beiträgen schreiben. Die Kurvigersoftware ist ein Werkzeug mit dem man arbeiten kann. Wie gut, wollen die Ausrichter zeigen. Deinen Aussagen nach gehörst Du zu der Sorte Menschen, die besser als jeder gelernte Zweiradmonteur sind, weil sie einen Sturzbügel alleine ohne eine Schraube rundzudrehen anbauen können. Mein Tipp: Werde etwas leiser! Immer viel Spaß mit Deinem Moped Albert

Ich hab die bei uns auf ner kleinen Messe gesehen... Klasse!