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Servus an alle Guzzi-Freunde, Freunde sagen Günni zu mir und ich bin im zarten Alter von 48 (also jetzt) zu meiner ersten Motoguzzi V7 Corsa gekommen. Auf dem Wege bedanke ich mich nochmals bei meinem Freund der ein Fahrschule besitzt und vor ca einem Jahr meinte ich solle doch jetzt mal meinen 80erle Führerschein den ich mit 16 gemacht habe upgraden…zwei Bier später stand die Entscheidung dazu fest…2 Tage später saß ich auf seinem Fahrschulmotorrad, 1. Gang rein und los… was soll ich sagen, hat sofort gepasst wie Arsch auf Eimer. Der zweite Dank geht an Autohaus König in Berlin der eine solch unschlagbare Anzeige über die V7 Corsa hatte, das ich mir die italienische Schönheit direkt vor die Haustür hab liefern lassen. Warum dann ausgerechnet eine V7, die ja bekanntlich nicht das absolute Endmaß der technischen Finesse ist!? Die Historie der Marke, der Sound des V2, die Optik der Maschinen, das rütteln&schütteln beim anlassen, das kernige fahren……dies und noch mehr sind sicher alles die Gründe warum wir uns auch hier als Freunde der Marke wiederfinden. In dem Sinne wünsche ich jetzt allen Gleichgesinnten einen erfolgreichen Start in die Woche und vieleicht sieht man den ein oder anderen mal bei einem Treffen Günni 🙋🏼‍♂️ -Bilder der Maschine folgen noch-

Tun wir das nicht alle? Bei mir sinds auch 60 - 70 km, je nach Strecke. 1 - 1,5h Anfahrt ist doch praktisch nebenan

Ja so ist es, aber von Bekannten zu reden halte ich für verfrüht. Da ich erstens zum ersten mal auf diesem Treffen war, zweitens komme ich aus 60km Entfernung (gut mit Umweg sogar 70km). Mal schauen wie das nächste Treffen in diesem Fall vor meiner Haustür im Demlinger Steinbruch wird.

Hört sich normal an, hab immer einen Kopfhörer auf, damit hört man immer alle Tonlagen und Frequenzen. Der Motor dreht leicht und geschmeidig. Die Ventile tickern das gibt sich wenn der Motor richtig eingelaufen ist, so mit 15000 km ist das bei allen 750 so. Grüße mako

Moin Das hat Shad etwas im Programm

Ich hab mal ins blaue bei Steindinse bestellt um mich mal inspirieren zu lassen. Muss sagen, mir gefällt die Verkleidung schon außerordentlich gut 😎 Bin jetzt nur am grübeln wegen der Farbe. Das einfachste wäre es sich an der "originalen" Otto Cilindri zu orientieren. Was meint ihr? 🙂 PS: ihr seht richtig, die Verkleidung bei steindinse ist ohne Toblerone 🤭

Frühlingsrauschen

Verkaufe meinen Arrow Slip-On Auspuff passend für Moto Guzzi V7 850 (Stone / Special, Baujahr ab 2021). Der Auspuff war ca. 3.300 km an meiner V7 Stone (Modelljahr 2023) montiert und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Keine Kratzer, keine Dellen – nur minimale, normale Gebrauchsspuren. Sound und Verarbeitung sind typisch Arrow – deutlich kerniger als Serie, aber nicht aufdringlich. Ich verkaufe ihn nur, weil ich auf einen Agostini Slip-On umrüsten möchte. Neupreis liegt bei ca. 1.900 €. Preis: 1.150 € VB Abholung bevorzugt, Versand nach Absprache möglich. Bei Fragen einfach melden.

Oh man dieses rumgeheule wird auch nie enden oder? "Infos gibts erst wenn de bei der Schwiegermutter pluspunkte gesammelt hast" 😏 Ich würde ja sagen "ignorieren", aber ich glaub die Liste hat ein technisches Limit 😅 @ShadowRap411 ich kann dein Unbehagen übrigens vollends verstehen. Schon erstaunlich, was ein "modernes" Moped so für Geräusche von sich geben kann. 🤪 Aber man lernt schnell, dass das zum Guzzi Gesamtpaket dazugehört 👍

Gestern wieder gut zurück gekommen. Denke die Maschine ist jetzt super eingefahren. Ein schnurrendes Maschinchen auch bei 160 und 6.000 Umdrehungen. Aber ich merke heute viele Knochen bzw. Muskeln. 🙂

Oh sehr schön Motorräder. Tolle Maschinen 🥰

teil 2

hier die Bilder von Gestern

Nürburgring

Also entweder Schäufele bestellungszeitnah essen oder Bekannte treffen.

Die kurzen Mistral-Schalldämpfer für die Racer II sollten genauso passen, wie die langen. Die Befestigungspunkte sind ja die selben.

na wärste mal mittag dagewesen 😉

Noch eine kleine Abendrunde eingelegt damit ich wieder weiss warum ich morgen arbeiten muss (Benzin kostet Geld 😁)

Hey Thilo, weißt du, ob das mit den kurzen Mistrals auch so funktioniert. Beste Grüße Volker

Moin, wenigstens ein Vorname in einem kleinen und persönlichen Forum wäre nett, nicht nur ein User-Name, nur mal so…...😉 Es ist vollkommen richtig zu fragen, wenn man unsicher ist und die Geräuschentwicklung noch unbekannt ist. Ich hoffe, wir konnten Dich beruhigen.🙂 Wenn Du meine beiden BMW’s und die Fantic 500 hören könntest, dann würde es Dich zersetzen. Da klingen jeweils Deine und meine Guzzi, im übertriebenem Sinne, fast wie „perfekte Vierzylinder aus Japan“🙃 Gruß, Rainer ✌️😎

Meine Meinung: P1607 ist kein wirklicher Fehler, das kannst du ignorieren. Das liegt bei den MIUG3 sozusagen immer vor. Ist bei meiner V7 auch so, führt aber nicht zu einer leuchtenden Motorkontrolle. P0336 ist für mich der relevante Fehler. Wahrscheinlich verantwortlich für den schlechten Motorlauf. Ursache mit WHB suchen. P0115 da bin ich deiner Meinung. Beobachten und bei Bedarf Fühler tauschen.

Die Streckensperrung kenn' ich und ignorierte sie schon bei Gelegenheit. Lohnt sich: supertolle flüssig zu fahrende Kurven reihen sich aneinander, guter Straßenbelag, Steigung/Gefälle grad richtig - sollte man sich nicht entgehen lassen. Leider hab' ich, wenn ich nicht alleine vor Ort bin, nur größte Bedenkenträger dabei 😞.

Kleines Update vom Wochenende: Freitag 12 km gefahren ohne gelbe Leuchte, nach 3 Stunden Pause die Rückfahrt angetreten: gelbe Leuchte an. Ich habe mich Samstag dann mit dem Interface und dem Adapdapterkabel (Dank nochmal an Matthias) an die Guzzi gehängt. Das hat alles ganz ordentlich funktioniert, nach dem ich den richtigen Port gefunden hatte. Die Fehler habe ich auslesen können. Siehe 1. und 2. Bild. Danach hab ich alle gelöscht, weil ich nicht sehen konnte, wann die aufgetreten sind. Anschließend hab ich das Möp nochmal kurz gestartet, um zu sehen, was passiert: gelbe Lampe an. Heute Vormittag nochmal Fehler ausgelesen (3. Bild): der Fehler mit dem Temperaturfühler kommt wieder, die Messwerte passen auch nicht wirklich. Der Motor hat 24 Stunden nicht gelaufen, Außentemperatur 10 Grad, die Garage vielleicht zwei Grad wärmer. Etwas höher darf der Sensor laut Guzzi anzeigen. Tank abgebaut, Widerstand zwischen den Polen am Temperatursensor gemessen: 7,5 kOhm. Das ist das Doppelte von dem, was der bei 20 Grad Temperatur haben darf: 3.747kOhm bei 20Grad. Dann ist ja danach der Fühler hin (wenn ich alles richtig gemacht habe). Schon mal langsam dran gewöhnen und das 163,- Euro Teil bestellen: die Webseiten von Stein -Dinse und Motorradersatzteile 24 sind beide nicht zu erreichen 🤷‍♂️. Dann eben erstmal ne Probefahrt machen. 45 Minuten über Landstrassen: gelbe Lampe ist aus und bleibt aus, aber sie läuft anders. Zwischen 5000 und 5500 will sie nicht recht ziehen, ruckelt ein bisschen, beim Ranfahren an die Kreuzung dauert es länger, bis sie auf ihre Leerlaufdrehzahl runterkommt. Das war vorher nicht. Ist beides nicht gruselig, fällt aber auf. Kann das mit dem Löschen von "P1607, Datenspeicher voll" zusammenhängen? Muss sie das alles erst neu wieder lernen und abspeichern? Sehr eigenartig. Dabei deutet alles auf den Sensor hin. Den bestelle ich erstmal nicht. Sollte die gelbe Lampe wiederkommen, muss ich halt nochmal in den Fehlerspeicher gucken. Gibt es Anmerkungen/Meinungen dazu?

Moin @Ragnar-R , so "Unbekannt" bin ich ja gar nicht, mein Username steht über dem Bild Ja, dass das Getriebe "rasselt" im Stand und es nicht mehr tut, wenn man die Kupplung zieht habe ich auch schon gelernt. Ein Kollege, der seit Jahren Kawasaki fährt und Harley hat das bei mir gehört und gefragt, ob etwas kaputt ist. Ich konnte ihn aber vom Gegenteil überzeugen. Was ich damit sagen will: Auch Personen die jahrelang Motorrad fahren wundern sich hier und da über Geräusche bei der Guzzi und ich finde man sollte als Antwort mehr erwarten dürfen als ein "Hör nicht so genau hin, fahr einfach". Das ist nicht meine Art. Ich bin ein sehr technischer und analytischer Mensch und versuche Dinge die ich beobachte zu verstehen. Deine Antwort finde ich deutlich freundlicher für einen "Guzzi-Neuling". Ich habe deswegen ja extra dazugeschrieben 1. Motorrad und 1. Guzzi...da ist einiges neu für mich. Vom Fahrgefühl bis zum Sound usw. daher meine Fragen. Ich geh nicht davon aus, dass was kaputt ist, ich wollte nur verstehen was man da seit Kurzem so hört, weil es vorher eben nicht so war. Ich habe mich vorher nie mit Motoren und dem ganzen Kram drumherum auseinandergesetzt und das wollte ich jetzt eben ändern. @Guggl Gekränkt bin ich nicht, aber ich kann nicht nachvollziehen, warum man in einem Forum angemeldet ist und scheinbar ebenfalls eine V7 besitzt und nicht in der Lage ist eine sachliche Antwort zu verfassen. Ich verstehe den Kern deiner Aussage und ich bin schon 250km MIT dem Geräusch gefahren 🤪 Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich seitenlang über die rückgängigen Neuzulassungen der Guzzi´s beschwert wird, aber wenn man Fragen zum Motor oder technischen Details hat, teilweise solche Antworten kommen...Vielleicht wissen es einige aber auch nicht besser und einfach nur fahren ist dann auch alles was sie können Danke @Blixa , @Ragnar-R und @Andraxxx für eure Rückmeldung.

Das Problem hatte ich um 15 Uhr als ich am Gasthof eintraf nicht, aber das Treffen wahr halt auch schon zu 90 Prozent vorbei. Im Innenhof stand noch eine gelbe Stelvio, V7 II und eine 1100 Cali. Das Schäuferl war gut zusammen mit der Apfelschorle. Aber ob ich nochmal hinfahre ist fraglich, als ich bei Bieswang kehrt machen musste ca. 4 Kilometer vor Zimmern wegen einer Streckensperrung für Motorräder war ich kurzzeitig am überlegen komplett kehrt zu machen.