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Heute ging es mal wieder (nach langer Zeit) zum MOTOBÄR in Schwaz/Inntal. Der hat da so einige interessanten Motorräder im Programm. Und auch diverse Oldtimer, die allerdings erst aufgebaut werden müssten. Leiter hatte sein Biker-Café geschlossen. Die Strecke führt vorbei am Sylvenstein-Stausee (heute mal wieder Biker-Kontrolle der Polizei) und dem Achensee ins Inntal. Ich hatte Glück und nur wenige Touri-Schleicher vor der Nase. Schee wor`s. Grüße vom Andi

Hierzu mal eine blöde Frage: Moderne Motorrad Oele haben ja alle eine JASO Spezifikation = geeignet für Nasskupplungen die im Motor-ölbad schwimmen müssen. Nun haben die Guzzen ja gar keine Nasskuplung sondern eine trockene. Motoröl ist also nur für den Motor da und sonst nix. Ist es dann nicht besser ein normales (Auto) Motoröl (richtige Spezifikation vorausgesetzt) zu verwenden?

Hallo allerseits Ich bin Peter und komme aus Stans bei Luzern. Seit etwa einem Jahr fahre ich eine California 1100 Jahrgang 2001. Die California III gefällt mir eigentlich besser, aber bei der passt das linke Schienbein nicht mehr hinter den Zylinder (ich bin 1.86 und habe lange Beine). Aber unterdessen bin ich happy mit der EV. Das Foto ist übrigens von einem Ausflug mit Zelt in die Vogesen diese Woche. Es war toll. Peter

Also die (hier viel verhasste) KI sagt dazu folgendes: Die Aufgabe dieser Scheibe Sie ist ein Schmutz- und Spritzschutzblech (Lagerschutzscheibe) und hat mehrere Funktionen: Schützt den Wellendichtring vor Steinschlag und grobem Schmutz. Lenkt Wasser und Schlamm vom Dichtring weg, damit dieser nicht ständig direkt beaufschlagt wird. Verhindert, dass sich Schmutz zwischen Radträger und Dichtring ansammelt. Trägt dazu bei, dass Lager und Dichtring länger halten. Gerade an dieser Stelle ist das sinnvoll, weil das Hinterrad dort ständig Wasser, Sand und Straßenschmutz hinschleudert. Hab ChatGPT die zwei Bilder geschickt und das kam als Antwort. Würde behaupten, dass die Antwort absolut korrekt ist. Steinschlag an der Stelle würde ich eher nicht vermuten, aber Dreck / Schmutzt kommt da je nach Fahrbahn sicher hin. @Moondog Kannst mich gerne korrigieren, wenn ich (die KI) falsch liege.

Hallo zusammen, ich komme dieser Jahr erstmals zur Guzzi Werk mit meiner V7 Stone. Der Start soll am 3.9. früh in Hamburg sein. Fahre bislang noch allein und habe in Lecco und etwa 12km von den Werkshallen eine Unterkunft über Airbnb gebucht. Vielleicht möchte sich noch jemand anschließen oder man trifft sich??? Gruß Tom

Was bringt diese Scheibe?

Natürlich kenne ich diese Dame nicht…aber ich sag einfach mal…ja

Besser als jedes Theresa Orlowski Video

Fehlt nur noch die Stange 😁

Das ist Tabledance für die Italienerin😘

Willkommen bei uns. Und weiterhin viel Spass bei Espresso & V7. 🙂

ja, mit 10W60 macht man nichts verkehrt für einen Guzzi Motor; ist die Empfehlung und meine ENI (ex AGIP) 10 W60 habe ich rundum italienisch 🥰

Schreibt Guzzi für diesen Motor nicht ebenfalls das 10W-60 vor? Und meine V7 II ebenfalls. Kann ich für die V7 II bestätigen: genau 0,4 l Differenz zwischen min. und max. Markierung. Letzte Woche Ölwechsel mit Filter gemacht, daher weiß ich das.

Neulich Guzzi Gabelteile für die Stelvio abgeholt und bei der Gelegenheit diese "Verbesserung ... Scheibe" oder wie das genannt wird, für 4,50 EUR mitgenommen. Heute eingebaut. Hat 15min gedauert.

Ich habe die Version mit Kellermann ACT montiert, passt alles gut und ist einfach einzubauen

so wäre es wohl im Jahre 2010 und heute auf E-Roller 😂

falsch... auch bei bmw motorrad gab es einige Motorschäden, durch zu geringen Ölstand und in Kurven die Ölpumpe nichts außer Luft bekam nimm eine Wanne mit Wasser und halte sie schräg

Hmmm ... im Gegensatz zum Auto sollte der Ölspiegel relativ zur Wanne gleich bleiben, weil Wanne und Öl gemeinsam ebenso wie das übrige Krad der Resultierenden von Schwer- und Fliehkraft folgen können. Aber vielleicht bin ich auch auf dem morschen Holzweg ... 🧐 Beste Grüße 🤗 Ralf

Hallo Thomas, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Die ERSTE REGEL beim Motorradfahren, kenne dein Motorrad besser wie dich selbst! Zum Beispiel Ölverbrauch! Du schaust nicht nach dem Ö,l ist ja OKAY! Du fährst, plötzlich in einer wunderschönen Kurve. Ölpumpe saugt Luft, Motor blockiert. Du machst einen Abflug direkt unter den entgegekommenden LKW, BUM TOT! Der Rest der Motorradfahrer wird wiedermal abgestempelt, Oh der war zu schnell, ja gleich mal Strecke sperren. Darum, passt auf euch auf es ist euer Leben, eure Bremsen, euer Öl, der Luftdruck in euren Reifen Grüße , mako

Die blauen Krümmer hat meine V7 Classic auch

Moin Klaus, ich würde bei deinem Wohnort die genaue Adresse entfernen. "Siegen" reicht. Nicht, dass Du nachher noch ungebetenen Besuch bekommst, der dir die Garage ausräumt.

Moin Klaus, alles richtig gemacht: mindestens eine DUCATI "muss" man im Motorradleben gefahren haben 🥰. Gruß Holger

da war ich auch schon mal vor drei Jahren und dann gleich danach den Zoncolan Pass hoch von der Südseite her. Der war mal Teil von Giro Italia Etappen, unglaublich da mit dem Rennrad hochzufahren und die hatten bestimmt davor schon über 100km in den Knochen. Grüße Klaus

Benvenuto Klaus, cooles Teil und viel Spaß hier im Forum! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar