All Activity

Ich würde einfach eine Kontaktlose Zündung einbauen...lassen Piranha, Sachse, Silent Hektik oder weiteres da gibt es doch genug. Einmal eingebaut und Ruhe ist...

330€ finde ich einen fairen Preis. Mit Bremsflüssigkeit bekommt man das sicher nicht viel günstiger. Garantie würde ich nicht verlängern. Was bis jetzt gehalten hat geht so schnell auch nicht kaputt. Gruß Boris

Hallo, ist ein normaler Inspektionspreis/ inkl. Bremsflüssigkeit Wechsel. Kannst dich daran gewöhnen zumindest innerhalb der Garantiezeit. Garantie Verlängerungen sind immer mal wieder ein Thema hier im Forum. Ich bin kein Fan von den Kostenpflichtigen Verlängerungen. Du solltest die damit verbundenen Verpflichtungen beachten, alle planmäßigen Inspektionen sind penibel in der Vertragshändler/Werkstatt durchzuführen. Grüße Torsten

336 EUR find ich recht günstig, ne Aprilia 660 kostet 420 EUR für 2 weitere Jahre. Du musst Dir nur im Klaren darüber sein, dass die Garantie 1. nicht mehr alle Teile abdeckt wie in den ersten 2 Jahren, und 2. voraussetzt, dass Du alle planmässigen Inspektionen beim Händler machst.

Habe jetzt zum ersten Mal seit vielen Jahren meine neue Guzzi V85 zur Inspektion gemacht. 24 Monate-Inspektion beim Guzzi-Händler. Der Spaß hat schlappe 331,-€ gekostet. Hab die letzten Jahre die Inspektion an meinen alten Motorrädern immer selber gemacht und musste mich erstmal an die Werkstattpreise gewöhnen... Ist der Preis realistisch? Was zahlt ihr für die Inspektion? Und dann wurde mir noch für 336,-€ eine Garantieverlängerung für weitere 2 Jahre angeboten, lohnt sich das? Hat jemand Erfahrung damit? Danke schon mal für eire Antworten hailwoof

HEUTE ist MOTO GUZZI 105 Jahre geworden.... am 15.3.1921 Glückwunsch 🥰

Bus & Bikes in Pulheim würde mir noch einfallen... Grüße Frank 😎

Eine andere Möglichkeit wäre sich die Einstellungen von Ventilen, Kontakt Einbau, Zündung einstellen und Vergaser einstellen mal von einem Schrauber erklären zu lassen, sprich lernen durch zuschauen und erklären, Beispiel,bei uns im Guzzi Club fährt der Vater schon ewig eine Convert, der Sohn (23jahre ) hat sich eine . Mille GT erste Serie gekauft, Anfangs null Ahnung, inzwischen macht er sämtliche wartungsarbeiten wo ja auch die Einstellungen dazugehören selber.

Warum fragst du nicht einfach hier im Forum ob dir da jemand in deiner Nähe helfen kann, und bereit ist. Kaffee und Kuchen beim einstellen sind natürlich wohl drin. Ich würde einfach hier freundlich fragen Gruß Reiner

Moin, 7° aber sonnig und Straßen schön leer... also eine flotte Runde mit der V85TT und dabei 14,7 Volt beim Fahren. Villa Viktoriastift in Finkenbach-Gersweiler diente einst als Heilanstalt und Kinderheim An dem ehemaligen, berüchtigten Kinderheim keine Veränderungen... Grundstücke und Beteiligungen an einer große angelegten Bebauung mit vielen Kaufabschlüssen vor Jahren im Internet gesehen... die haben anscheinend nur das Geld abgegriffen und dann auf Insolvent gemacht.... https://www.rheinpfalz.de/lokal/donnersbergkreis_artikel,-gelände-des-viktoriastifts-soll-parkresort-werden-_arid,5334300.html Gruß Holger

Nun ich finde das sehr fair wenn die Werkstatt sagt das die solche Arbeiten nicht machen. Sollen die zu den aktuellen Mist sich auch noch mit dem alten Schrott beschäftigen. Die haben einfach nicht mehr das nötige Personal dafür. Ist vermutlich schon in Rente. Ist doch bei allen älteren Fahrzeugen so und nix neues. Die Spezialisten sind bald alle verschwunden... leider. Gruß Boris

Moin, das "verstellen" kann ja nur an schlechten Zündkontakten her kommen... die neueren haben keine gute Qualitäten mehr, brennen ungleich runter... dadurch Zündung verstellt. wenn es keine anderen Probleme, wie Zündspulen etc. gibt. Aber traurig, solche Werkstätten....die diese Arbeiten ablehnen... sollte man dann generell meiden. Gruß Holger Ps.: wenn Dich Deine 1000S zu weit ärgert...wegen den Kontakten...zu einem guten Preis? einfach melden

Bei Zweirad Zimmermann in Bornheim hatte ich es versucht. Frau Zimmermann rief mich an und teilte mir mit, dass sie keine Zündeinstellungen an alten Guzzis mehr vornehmen. Meine 1000S hat es aber schon öfter gehabt, dass sich die Zündung so verstellt hatte, dass sie nur noch auf 1 Zylinder lief, deshalb glaube ich nicht, dass ws etwas anderes ist.

Das hat man gern, mit Wartung schlampern, dann den Service zurück stellen ☺️ Normale Händler machen das nicht, 1. weil sie daran kein Geld verdienen und 2. weil sie dafür keine Verantwortung übernehmen können, wollen, dürfen ! Jeder Mechaniker muss wissen wie ein Viertakt Motor funktioniert Ansaugen, Verdichten, OT Zünden, Ausstoßen = 2 Umdrehungen Kw Den falschen OT nennt man auch Überschneidung (E/A Ventil) Das Ventilspiel ist nötig weil sich durch Erwärmung Material ausdehnt und das Spiel enger wird, bei 0 (kalt) verbrennen die Ventile und Motor kaputt. G

2 Dinge sind es, die aber auch von den Anbietern der Lithium Batterieherstellern offen zugegeben werden: bei kalten Temperaturen... minus und bis zu +3 bis 5° starten diese schwerer und sie reagieren empfindlicher auf Spannungsspitzen, als eine GEL oder Bleibatterie war ja bei meiner "Explosion" der Fall... und eine kleine, nicht störende Anzeige der Volt Ladung ist immer gut... auch wenn mal die Lima aufgibt, oder eben auch mal der Regler... meine V85TT läd schon nah der Obergrenze und auch meine Ducati... denn auch bei dieser war die Batterie damit gekillt worden. Heute bei der Ausfahrt nochmal drauf geachtet: 14,7 Volt beim Fahren... schon nah an der Grenze... für einen Lithium Batterie direkt an dem max. Wert... muss natürlich nicht Jeder machen, ich fahre für mich aber damit beruhigter

Diese Aussage schafft nur Verwirrung und ist teils falsch ! Auch Bleiakkus fangen ab 14,8V an zu gasen, deshalb haben alle Motorräder einen Spannungsregler- Die alten ab nach dem Krieg mechanische R. mit 14,1 ... 14,3V, heute mit AGM etwas höher Es ist also nicht nötig einen spez. Lithium Leute verdummungs Regler von Carmo zu kaufen ! Wer es nicht glaubt Einfach ein Multimeter an die Batt. halten und Gas geben. Ein extra Voltmeter am Lenker ist also nicht nötig. Das hatten nur die alten Englischen mit der Lord of the dark Technik. G

Ab jetzt nur noch Ventilgeklapper 😉

Ich bin auch mal versehentlich im falschen OT gelandet und habe genau dss gleiche gedacht: Ventilspiel auf null. Habs noch rechtzeitig gemerkt, da mir das komisch vorkam. Im richtigen OT ist das Spiel dann viel zu groß. Im "falschen" OT werden die Ventile bereits leicht geöffnet!

Also verstehe ich es richtig -> man soll am 1.8.26 am Adlersberg sein, und von dort aus wird dann nach Rohrbach gefahren?

Hallo, nicht heute sondern schon gestern habe ich die vordere Bremsscheibe getauscht. Die SunStar flog raus und eine Brembo Oro kam rein, dazu die weißen LA Beläge. Mal schauen wie sich das fährt, wenn die Beläge eingefahren sind. Leichte Schwierigkeiten machte die 7er Inbus-Nuß, hab mir dann selbst was geschweißt und am Drehmomentschlüssel der eine 1/2" Aufnahme hat die Inbus-Nuß zu stecken. Hab mir auch die Arbeit gemacht die Kolben ringsrum zu reinigen und mit einem Hauch von Bremszylinder-Paste versehen wurden sie erst zurückgedrückt.

Hallo Ralph, das ist "hoffen(sich)tlich" ein Missverständnis, glaube nicht daß hier irgendwas gegen DICH geht, ganz im Gegenteil (!) gibt es großes Interesse an Deinen Erfahrungen, das hatten ja viele gezeigt und ich bin auch immer dankbar, wenn ein Pionier von den eigenen Erfahrungen berichtet, dafür ist soein Forum da. Erst nachdem Bedenken zu überwiegen schienen, da war der Damm gebrochen und eine Ansammlung von nebensächlichen Gegenargumenten brach los - um die ggfs. eigene Enttäuschung und Abkehr nach anfänglichem Interesse vielleicht etwas besser verschmerzen zu können? Ja, sehe ich hier ähnlich wie Luftheuler, Umweltschutz bei Kleinkram zu beklagen, angesichts eines Hobbies Fossile Brennstoffe in Co² zu verwandeln, um (oft) sinnlos aber (meist) hoch vergnügt Lärmbelästigung zu verursachen und Ressourcen zu verplempern gehört vielleicht jetzt hier nicht unbedingt zuerst an diese Stelle. Woanders kann man schon mal drüber nachdenken. Fände ich schade, wenn es bei Dir unangenehm rüberkommt und schade, wenn Du Dich zurück hälst. Wir müssen eben weiterhin darauf achten, dass hier niemand geärgert wird.

Versuch es doch mal beim Zweirad Zimmermann in Bornheim. Ich lasse dort im April die Erstinspektion machen. Verkehrstechnisch kommt man mit der S-Bahn auch dort gut hin.