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Also verstehe ich es richtig -> man soll am 1.8.26 am Adlersberg sein, und von dort aus wird dann nach Rohrbach gefahren?

Hallo, nicht heute sondern schon gestern habe ich die vordere Bremsscheibe getauscht. Die SunStar flog raus und eine Brembo Oro kam rein, dazu die weißen LA Beläge. Mal schauen wie sich das fährt, wenn die Beläge eingefahren sind. Leichte Schwierigkeiten machte die 7er Inbus-Nuß, hab mir dann selbst was geschweißt und am Drehmomentschlüssel der eine 1/2" Aufnahme hat die Inbus-Nuß zu stecken. Hab mir auch die Arbeit gemacht die Kolben ringsrum zu reinigen und mit einem Hauch von Bremszylinder-Paste versehen wurden sie erst zurückgedrückt.

Hallo Ralph, das ist "hoffen(sich)tlich" ein Missverständnis, glaube nicht daß hier irgendwas gegen DICH geht, ganz im Gegenteil (!) gibt es großes Interesse an Deinen Erfahrungen, das hatten ja viele gezeigt und ich bin auch immer dankbar, wenn ein Pionier von den eigenen Erfahrungen berichtet, dafür ist soein Forum da. Erst nachdem Bedenken zu überwiegen schienen, da war der Damm gebrochen und eine Ansammlung von nebensächlichen Gegenargumenten brach los - um die ggfs. eigene Enttäuschung und Abkehr nach anfänglichem Interesse vielleicht etwas besser verschmerzen zu können? Ja, sehe ich hier ähnlich wie Luftheuler, Umweltschutz bei Kleinkram zu beklagen, angesichts eines Hobbies Fossile Brennstoffe in Co² zu verwandeln, um (oft) sinnlos aber (meist) hoch vergnügt Lärmbelästigung zu verursachen und Ressourcen zu verplempern gehört vielleicht jetzt hier nicht unbedingt zuerst an diese Stelle. Woanders kann man schon mal drüber nachdenken. Fände ich schade, wenn es bei Dir unangenehm rüberkommt und schade, wenn Du Dich zurück hälst. Wir müssen eben weiterhin darauf achten, dass hier niemand geärgert wird.

Versuch es doch mal beim Zweirad Zimmermann in Bornheim. Ich lasse dort im April die Erstinspektion machen. Verkehrstechnisch kommt man mit der S-Bahn auch dort gut hin.

Oh ja, Trecker. Da war mal was. Hatte mich einer Gruppe von Bikern angeschlossen und wir fuhren schön durch das Bergische Land an saftigen Wiesen vorbei. Es geht abschüssig eine engere Straße herunter und auf einmal kommt ein Riesentraktor um die Kurve. Ich weiche instinktiv mehr nach rechts aus, gerate aber auf den Rasenrand, gerade noch an einem Pflock vorbei und dann hat mich die Blickführung magisch weiter nach rechts geführt, in einen leichten Graben, Beine ausgeklappt und ich konnte ausrollen, um am Ende stehend nach rechts umzufallen. Da lag ich weich gebettet im Gras, halb unter dem Motorrad, bis die anderen Fahrer herbeikamen um gemeinsam die Yamaha wieder auf die Straße zu schieben. Kurzer Check, nichts Wildes, der Trecker war längst weg, und danach habe ich die Gruppe auf eine Kaffeerunde im Café eingeladen. Mit einer Vollbremsung hätte ich übrigens alles nur verschlimmert, gerade als ich auf dem Rasenbereich war. Im Nachhinein war es die suboptimalste Lösung, auch wenn es kein schönes Gefühl ist, wie eine umgedrehte Schildkröte in der Wiese zu liegen.

Auch wenn´s im 2025-iger Jahr die Moto Guzzi Sternfahrt zum Monte d´Aquila verregnet hat, gibt´s im 2026. Jahr seit Christi Geburt wieder eine solche Fahrt, in Kombination mit einem erweiterten "Mittags"stammtisch vom OMGS. Zu diesem Zweck ergeht diese Einladung / Ankündigung an alle Guzzisti*innen Bayerns, seiner angrenzenden Landesteile und auch anderswo. Mit der Wirtin vom Prössl Bräu auf dem Adlersberg ist für Samstag, den 01.08.2026, die Moto Guzzi Sternfahrt zum Monte D´Aquila verabredet. Dieser uns heilige Berg ist das Ziel: http://www.adlersberg.com/der-adlersberg.html - "heilig", weil wir dort droben beim Bräu im ehemaligen Kloster der Dominikanerinnen ein Stammtischlokal des OMGS haben. Der Ablauf wird so sein - wie in den vorangegangenen Jahren auch: Ab 10 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, danach Erfahrungsaustausch mit Ratsch und Tratsch, dazwischen Mittagessen im Prössl´schen Biergarten bis zur "Auflösung" des Ganzen. Um die Organisation vor Ort kümmern sich die Wirtin mit ihrem Team und ich. Auch um´s passende Mopped-Wetter werde ich mich nach Kräften bemühen - vaspocha. Für 2026 bieten wir Interessierten ab ca. 14 Uhr eine gemeinsame, ca. 80 km lange Fahrt unter ortskundiger Führung nach Gambach bei Rohrbach zum Treffen der Hallertauer Guzzisti an; die Hallertauer mußten in 2026 ihr Treffen um eine Woche Richtung Weihnachten auf den 31.07 bis 02.08.2026 verschieben. Pfüad´s Eich Tscharlie, ein Oberpfälzer Guzzista vom Monte d´Aquila Bilder von der Sternfahrt Anno 2024 an einem von der Sonne verwöhnten Tag findet man hier https://www.guzzi-forum.de/coppermine/thumbnails.php?album=96 - dazu sollte man sich vorher in diesem Forum anmelden.

Ich weiß, gehe das Risiko ein an einem verständnisvoll Polizisten zu geraten

Moin. Das sehe ich genauso. Die Reparaturkosten dürften den Zeitwert einer Norge übersteigen. Wie wäre es denn mit so etwas: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-norge-1200/3352461950-305-1034

...

darüber hatte ich 2024 mit Alice von MISTRAL gesprochen - leider ist da nichts geplant.

TEN (zufällig meine 10. Guzzi 🙂 under construction ....

Das scheinen bedauerliche Einzelfälle zu sein. Hatte die Gabel an meiner 24er Stelvio bei Kilometerstand 100 (einen Tag nach dem Kauf) komplett zerlegt für Wilbers Komponenten. Die Gabel war innen top sauber. Keine Späne, Dreck oder sonstiger Moog.

Von mir auch vielen Dank für den Hinweis und die Ausführung. Werde genauer hinsehen.☝️

Wie äußert sich das verdreht- falsche Einstellen? Läuft er noch?

Gab es, aber nur in meinem Vorstellungspost, ups. 😅 War wohl ein ab Werk verbogener Pin am Stecker der Spannungsversorgung. Wurde von dem Händler gerade gebogen und war jetzt seit knapp 2,5kkm kein Problem mehr. Toi, toi, toi...

Den für das Korrekte einstellen des Ventilspieles so wichtigen "Zündungs OT" findet man am sichersten so: Zündkerzen, Ventildeckel abbauen, Motor in der RICHTIGEN Drehrichtung durchdrehen, wenn das Einlass Ventil (e) des Zylinders den man einstellen möchte ÖFFNEN / SCHLIESST ist der nächste OT des betreffenden Kolben, der Zündungs OT. Dann sollten am Kipphebel ein leichtes "Spiel" fühlbar sein, sich die Stößelstangen drehen lassen. Das ist so aber nur, wenn nicht vorher jemand das Ventilspiel in der FALSCHEN Kurbelwellen Position eingestellt hat! Dann unbedingt prüfen ob alles richtig gemacht wurde: Drehrichtung Motor stimmt? Und garantiert der NÄCHSTE OT nach schließen des Einlaßventils. Man glaubt es nicht aber das Ventilspiel wurde mehr als einmal in der falschen Position der Kurbelwelle eingestellt. MfG Günter

dann lebe doch einfach mit der klitzekleinen Lampe... stört nicht und wenn doch: musst Du mal bei einem Guzzi Händler vorfahren...und 10 Euro für Kaffeekasse (auch wenn jetzt wieder jemand schreibt, das geht nicht...bei mir geht es immer, mit einer freundlichen Bitte verbunden) Gruß Holger

Solange du so inkognito unterwegs bist wird sich keiner in deiner Nähe melden…

Hallo, ich habe heute die fleckige, ausgeblichene Motorverkleidung meiner Breva 1100 mit Kunststofffärber behandelt. Gruß Willi

So, ich hab noch mal alles von Vorne gemacht. in Kürze: sie läuft wunderbar und die Geräuschkulisse ist einwandfrei. So wie vor dem letzten Einstellen. Die leicht längere Version (für die wo’s interessiert): An meiner BMW R 100 R hatte ich nie Probleme mit dem Ventil einstellen. An der Schwungscheibe konnte man ja auch gut sehen, wo der OT ist. Ich hab mir nie Gedanken drüber gemacht wie der Motor funktioniert und wo die Ventile auf sein sollen und wo nicht. Man musste es ja nur ablesen. Und deswegen bin ich auch diesmal ziemlich entsch Schleudern gekommen. Mein Kumpan meinte beim Einstellen das Spiel wäre auf Null gewesen. Er habe es jetzt richtig eingestellt. Dann war dieses Mega/klappern, dass so klang, als ob meine R 100 kurz vor dem abnippeln gewesen wäre. Und das ging für mich gar nicht. Jetzt hab ich’s noch mal aufgemacht, hab mich zwar verhaspelt mit dem Stand der Kolben, er hat sie mir noch mal erklärt und ein paar YouTube Videos haben auch geholfen. Jetzt habe ich’s mit der Lehre eingestellt und es ist einfach wunderbar. Vielen Dank fürs ermutigen und fürs beteiligen. Jetzt bräuchte ich nur noch eine Idee, wie ich die Serviceanzeige zurückstelle. In der Nähe ist kein Händler und ein teures Diagnosegerät will ich mir auch nicht kaufen. Grüsse Achim

Moin Björn, frag doch mal bei MISTRAL in Mandello nach, kannst auch auf deutsch schreiben, Du bekommst eine Antwort. https://www.mistralspecialparts.it/en/ Die "Big Bore Krümmer" an meiner V85 sehen aussen genau so aus, aber innen ist der Durchfluss größer, weil die original Guzzi Krümmer drinnen kleiner sind... welche Stone hast Du? Gruß Holger

Moin Holger - das klingt gut - Mistral hab ich auch drauf - nur leider gibt es für die V7 keine dicken Krümmer (hab zumindest bislang nichts gefunden) HG Björn

Moin Björn, die Big Block Guzzi`s haben auch einen guten Ölhaushalt, der kleine Motor besitzt ja nur 1,8 ltr. aber ich fahre meine V85TT auch in den Bergen in Italien im Sommer und nehme keine Rücksicht... die Motoren vertragen diese Öltemperatur, ist ja auch heute 10W60 Öl drin. zuerst war ich auch etwas skeptisch...aber ich sehe ja, es ist alles ok. Habe bei meiner die MISTRAL Anlage verbaut, damit entfiel der (hässliche) Auspuffsammler und es sind dicker Krümmer (innen mehr Durchlass) so habe ich meine Öltemperatur um 15° gesenkt... Gruß Holger