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So meine Frau hatte wie ich schon Geschrieben habe eine KTM 790 Adventure eine der ersten. Dann hatte sie einen Treppensturz wobei ihr Rechtes Bein bzw Knie in Mitleidenschsft gezogen wurde dadurch Entschied sie ihr KTM zu Verkaufen. Und sie legte sie eine V7 Speziale zu,aber leider wurden sie nie Freunde obwohl die V7 doch so schön klein ist kurz um Entdeckte sie beim Händler eine wie ich finde gute V85 das mehr ihr Stil ist die sie jetzt möchte. Mal sehen wie alles wird....

Halterung gibt es was ganz gutes ich schick dir die Kontaktdaten, wenn ich das Paket habe, ist noch unterwegs, ich bin mit der Zuleitung direkt auf die Batterie gegangen

Poste doch bite noch ein Foto von deinem Dongel evtl. mit Beschreibung 🙂

Ich danke euch für die Infos und auch für Dein Angebot Robert. Ich lade mal zwei Bilder hoch.

Mein aufrichtiges Beileid allen Angehörigen. Grüße Tobias

Hi Thilo, danke für deine Antwort und auch für die wertvollen Tips. Die Kopfdichtung habe ich jetzt mal nachgezogen und bei der letzten längeren Ausfahrt kein Sprühnebel / Tropfen mehr ausmachen können. Jedoch schwitzt sie weiterhin, wo ich mich frage, ob die Dichtung dann nicht doch neu muss. Hast du dazu Erfahrung? Wegen des Tanks habe ich ein Problem. Er hat Ablagerungen (grau schlackig) und jetzt hat die Gute tatsächlich faxen bei geringem Tankfüllstand gemacht. Nun werde ich demnächst beim Prüfen des Filters gleich den Tank reinigen. Gibt es außer dem Benzinfilter, den ich gegen den UFI Metal tauschen werde, einen weiteren Vorfilter vor der Pumpe, den man auch gleich tauschen könnte / sollte? Im Ersatzteilkatalog habe ich hierzu nichts finden können. Viele Grüße Lazzo

Moin. Das stimmt leider auch. Ich würde sagen die beste V85 ist die neue E5+. Die E4 ist auch sehr gut hat aber leider nicht die Räder ohne Schlauch. Die E5 wie ich sie habe hat oft Konstantfahrruckeln und sehr schlechte Gasannahme. Gruß Boris

Und da heisst es immer die E5 sei die schlechteste der V85er Serie…

Dies hatte ich an meiner 1400 auch. Aus den 2mm wurde nach 5000km 2cm. Unterwegs eine Werkstatt gesucht und Radlager getauscht. Beim Tauschen kamen mir die Kugeln entgegen. Beim Kardanspiel ist das Spiel nur vor und zurück. Beim Spiel von links nach rechts wackelt das Rad auf der Achse, da das oder die Radlager Spiel haben. Gruß Johannes.

Moin, nicht die Helm Marke ist entscheidend, sondern der Sitz wegen der individuellen Kopfform. Probefahren ist wichtig; stramm sitzen - aber nicht drücken. Ich fahre einen AGV 3000, der sitzt bei mir top. Gruß Holger

Moin Philipp, das "trocken" nachvollziehen möchte ich nicht, empfehle Dir schon einen kurzen Besuch bei einem Guzzi Händler zur Einschätzung. Arbeit kannst Du dann immer noch entscheiden, Händler oder selbst. Gruß Holger

Hallo zusammen, bei meiner Bellagio hatte ich zuletzt das Gefühl, dass sie Spurrillen ganz fies nachläuft und bei Unebenheiten in Schräglage hinten schlagartig leicht einkippt. Auf dem Seitenständer kann man das Hinterrrad am oben Ende ganz leicht (1-2mm vielleicht also wirklich nur ganz wenig aber doch merklich) von der Kardanseite wegdrücken. Habe sie dann mal aufgebockt und wenn man das Hinterrad auf 3 und 9 Uhr in die Hand nimmt kann man es auch 1-2mm hin-und herwackeln. Da ich noch nie ein Motorrad mit Kardan hatte: Meine erste Vermutung wäre das Radlager hinten, das würde ich mal auf Verdacht tauschen. Oder ist dieses leichte Spiel beim Kardan vielleicht normal (ich vermute mal nicht) oder kann man am Kardan irgendwas einstellen? Ich hoffe dass es nur das Radlager ist, es poltert jedoch bei Schlaglöchern nicht, das hatte ich bisher bei Radlager-Schäden immer aber die waren dann schon stärker verschlissen. Danke für eure Einschätzung und VG Philipp

Grüß Gott zusammen! mein erster Post hier im Forum 😉 Ich möchte gerne eine (oder mehrere) ordentliche, saubere, professionelle Lösung fürs Thema Navigation installieren. Für kurze Fahrten möchte ich ein Beeline II nutzen. Die Halterung habe ich schon… Für längere Fahrten und Touren möchte ich ein Garmin XT II nutzen und an der Querstange über dem Tacho/Dashboard montieren. Dazu hätte ich gerne eine Stromversorgung, die nicht vom USB-Anschluss links kommt, sondern von der Stromversorgung. Welche Halterungen könnt Ihr empfehlen? Gibt es eine Stromsteckdose wie bei den BMWs für das Garmin-Stromkabel, oder wird das von der Werkstatt mit Kabeln an die Batterie angeschlossen? vielen Dank für Eure Hilfe und gute Fahrt!

..stimmt, verwende ich auch und ist echt zu empfehlen!

Zumindest nicht mit der Original Bereifung

Moin. Ja ist eine E5 von 2021. Gruß Boris

Ich war gestern mit der Stelvio mal ein wenig im Matsch. Mit den Serienreifen. Um es kurz zu machen: Das ist keine gute Idee. Wusste ich zwar schon vorher, aber ich dachte, ich probiere es trotzdem mal. 😎 Ne Reiseenduro mit 250 Kilo hat auf lehmigen, nassen Waldwegen nix zu suchen.

die ham letzte Saison mal wieder die Form gewechselt, wie Schuberth auch…. da passt nichts wie vorher

Shoei ist eine Klasse für sich. Ja, er ist künstlich teuer und darf auch nicht billiger verkauft werden. Aber die Qualität ist einfach perfekt. Passform super, nirgendwo zieht es, alles funktioniert einwandfrei. Und von Sena gibt/gab es auch ein passendes Set für den Neotec. Wobei ich den AGV noch nicht auf dem Kopf hatte. Allerdings überlege ich. Der gute Shoei war toll, als meine Mopeds noch niedrige Scheiben hatten. Jetzt, an der Guzzi, habe ich hohe Scheiben mit ausreichend Windschutz. Da ist der Helm gar nicht mehr so relevant.

Muss Euch alle enttöuschen: Habe gerade eine 6.500 km-Balkan-Tour, auch Hardcore-Strecken durch die Albanischen Berge, hinter mir: Keinerlei Probleme - bis auf den Seitenständerschalter... Wenn man wirklich auf einem Felsen aufsetzt, ist auch dieser Stahlschutz Schrott, inklusive Schalter! Hätte ich keinen "Dongle", also einen vorbereiteten Stecker zum Vorgaukeln eines hochgeklappten Ständers, dabei gehabt, wäre es zu einer extrem aufwändigen Bergung des Mopeds aus den Albanischen Bergen gekommen... Und mal schnell die richtigen der vier (!) Kabel zusammen zwirbeln mit Kurzschlussgefahr - nein Danke. Schade, dass das sonst so geile Moped diesen besch... Konstruktionsfehler hat! Denn ansonsten: In drei Jahren fast 60.000 problemfreie Kilometer durch fast ganz Europa! 🤩

Hallo, Ich habe Motor und Getriebe von meiner 1100er getrennt und festgestellt, dass die Kupplungscheiben verschlissen sind. Hat jemand von euch Erfahrungen mit günstigen und guten Angeboten von Kupplungssets? Es gibt da so viele Händler und deshalb frage ich mal nach euren Erfahrungen. Lg aus Dithmarschen Lothar

Hi Herbert, du kannst Bactofin nutzen. Dann hast du nicht nur den Bleiersatz, sondern auch gleich einen Benzinstabilisator https://www.classic-oil.com/benzin-additiv/bactofin-benzinstabilisator/168/?srsltid=AfmBOopQQHBkQCA7nQSFtO-tKsovlw1vgWFQSBbOHbrwU9R79m_WdaEu

ist das eine e5?

Moin Herbert, stell doch bitte mal ein Foto Deiner Guzzi ein. Meine California II fahre ich auch bei jedem 2. Tanken mit Bleizusatz. Gruß Holger

Hallo, ich habe seit ein paar Wochen meine V7 700 nach viel Arbeit zum Laufen gebracht und jetzt angemeldet. Meine Frage an die Experten: Soll ich die Guzzi mit oder ohne Bleizusatz fahren? Danke für eine Antwort und Grüße Herbert