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Nöö waren alle in Mandello del Lario und tschüss Luca bis später

Grias eich. Ich heiße Andreas und komme aus dem schönen Kärnten. Ich lese jetzt schon ein Weilchen mit und hab mir gedacht es wird jetzt endlich Zeit mich zu registrieren. Heuer habe ich mir, nach langer Motorradabstinenz, eine MG v7 Stone 2021 gekauft und genieße das gemütliche fahren mit der schönen Italienerin. Vielleicht sieht man sich am Faaker See bei der European Bike Week

Und noch ein wenig Frankreich. Unter anderem auch die Verdonschlucht.

Hallo zusammen, keiner Lust mir zu antworten? Saluti Luca

Hallo Beatosan, der Motor ist sofort angesprungen u. ich hatte nicht das Gefühl die Starterdrehzahl abgällt (zu meiner Überraschung). Da ich in den letzten Monaten auch das Probleme mit dem Starterschalter beobachten konnte ( wenn das Probleme vorhanden war) habe ich dem Starterschalter als Ursache gesehen. Höher als 3200 habe ich nicht gemessen, da der Motor noch kalt war. Aber wenn die Batterie zu wenig geladen wird, dann müsste ja die Motorkontrolleuchte aufleuchten? Auf den ganzen Weg hat die Kontrolleuchte nicht geleuchtet- immerhin über 400 km? Ich bin mir jetzt nicht sicher soll ich einen Regler besorgen? Auf alle Fälle eine neue Batterie u. dann mit dem Messgerät montiert am Bike eine Messfahrt durchführen. Danach kann ich immer noch einen Laderegler kaufen! Sigi

Das Ladegerät hat scheinbar die Batterie normal geladen. Hast Du die Ladeschlussspannung der Batterie mit dem angeschlossenen Ladegerät auch gemessen? Dass nach Abklemmen des Ladegerätes die Batteriespannung auf 12.9V fällt ist normal. Aber bei Standgas unter 13V ist definitiv zu wenig! Hast Du den Motor auch höher als 3200 gedreht und gemessen? Weil 14.1-14.2V scheint mir auch etwas tief. Wie flott hat denn der Anlasser gedreht? Mit Energie wie immer oder müde?

Oder die Kupplung, oder erneut den Riding Mode Knopf (an der rechten Armatur!) drücken. Der Gasgriff muss nicht betätigt sein, um eine Geschwindigkeit "einrasten" zu können, das geht also auch beim Abtouren.

Moin, rechts am Lenker den Fahrmodus-Schalter gedrückt halten, bis im Display die Tempomat Anzeige blinkt. Wenn du jetzt den Knopf während der Fahrt, bei gezogenem Gasgriff, erneut drückst (Geht glaube ich erst ab 25km/h und auch nicht im 1. Gang) dann kannst du den Gasgriff loslassen und das Motorrad hält die Geschwindigkeit. Kannst dann sogar noch Gas geben zum Überholen und danach fällt das Motorrad wieder auf die Tempomat Geschwindigkeit zurück. Zum Ausschalten vom Tempomat einfach eine Bremse betätigen. Viel Erfolg beim Ausprobieren.

Hallo, ich habe eine Frage zum Thema Laderegler - Batterie? Ich bin letzte Woche von Primaluna nach Hause gefahren, das sind immer hin 450 km. Meine V7 ist in der Früh beim Hotel schon schwer angesprungen, man hat generation das die Spannung zusammenbricht. Danach ist Sie bei den Pausen normal angesprungen. 30 km vor dem Ziel ist mir eine Beene in den Helm geflogen. Motorrad schnell abgestellt, Helm runter, Biene weg , den Helm wieder aufgesetzt, Motor starten, Spannung bright ein, Anzeige am Display Insert2! Nach dem 3 Startversuch ist Sie noch angesprungen. Gestern die Batteriespannung gemessen Ruhespannung 12, 5 Volt, Startversuch die Spannung geht bis auf 0 Volt runter. Danach Batterie ausgebaut u. a das Ladegerät gehängt. Heute die Spannung gemessen 12,89 V. Batterie eingebaut Spannung inzwischen auf 12, 36 V. gesunken. Startversuch- der Motor ist angesprungen, Batteriespannung bei Standgas 12, 6 Volt, bei 3200 U/min 14, 1 bis 14,2 V. Wenn ich das Richtig interpretiere läd der Laderegler nicht zuviel bei 3200 U/min. auch Standgas unter 13 Volt ist in Ordnung? Die Batterie ist 3 Jahre alt. Meine Frage : brauche ich eine neue Batterie ? Soll ich auch einen neuen Laderegler besorgen? Habe ich nur eine schlechte Batterie erwischt, oder hat der Laderegler einen defekt ? Sigi

Guten Tag , wie aktiviere ich den Tempomat? Mit den Angaben im Serviceheft funktioniert es nicht . Bin ich zu doof ? Gruß Weberx

Servus, gestern mal in Treuchtlingen bei der Denkmal BR01 gewesen.

Hallo Götz, Da gebe ich Dir absolut recht in Bezug auf die V7. Die graue Speciale in der Farbgebung von 2022 ( zum Glück konnte ich 2023 noch eine ergattern) ist für mich die schönste Variante - zumindest auf die IV Baureihe bezogen 😃 Grüße Hans-Dieter

so ähnlich ... aber die Radicale mit einer schönen Bayerin ☺️

Hi! Habe meine Stone Corsa im November 2025 vom König geliefert gekommen. Da sind dann an den meisten Schrauben so gelbe Markierungen, die wohl besagen "wurde geprüft". Habe dann die Erstinspektion bei 1.500 Kilometern durchführen lassen. Und nach ca. drei Wochen erneut hin, da nach Hinweisen aus dem Forum ein Wechsel von Kardan und Getriebeöl angezeigt ist, und nicht erst bei 30.000 wie im Wartungsplan. Hat knapp unter 109€ gekostet. Mal sehen wie es mit König weitergeht. Mein Bike ist für 4 Jahre geleast.

Kontakt ist komisch da ich hier mit mehreren PN-Verkehr habe Zum V7 Tacho : der ist CAN-Bus gesteuert d.h. er hat nicht einzelne Leitungen für Neutral , OBD, Seitenständer etc. sondern nur 2 für den Bus zur ECU darüber werden auch Blinkersteuerung, Luftdruck & Temp. übertragen., bei der V9 noch die Wegfahrsperre, sowas spezielles gibt es am freien Markt nicht zu kaufen. Der Tacho hat einen Kurzschluss der durch Überspannung ausgelöst wurde. Was heißt denn der 'linke Tacho' gibts rechts noch nen Drehzahlmesser ? Dann sind immer beide in Gefahr. Stichwort Batt. tiefentladen . Vermutlich liegts am Ladegerät mit Refesh oder Repair Mode, die mit Impulsen laden. Wenn die Impulse bei ca. 27V ankommen haut es die Schutzschaltung durch das kann den einen oder andern treffen, im schlimmsten Fall beide in Folge.

Hmm, das mit der "nicht zwingenden Nutzung der Radwege" ist so nicht ganz richtig. Siehe: https://www.stvo2go.de/zeichen-237-240-241-regeln/

Hallo Peter @peppo über den Original Tacho läuft auch das ABS. Wie Thilo schreibt, die Anpassungen für ein Zubehör Tacho wären sehr aufwändig. Du solltest den Originalen reparieren lassen. Oben rechts auf dem Briefumschlag-Button "Nachrichten" kannst du eine Nachricht erstellen/ verschicken...ganz einfach und zunächst den Gerd @marello befragen. Tipp: Carmo Electronics in NL sind Profis, reparieren defekte Tachos, dahin schicken auch die Werkstätten ein. Kann ich empfehlen. Grüße Torsten

Servus zusammen, mir wurde geholfen. Im Rahmen der Motoraduno 2026 sind wir die Circuit del Lario gefahren. Oben am Big Bench die Aussicht genossen und sie ist gar nicht mehr angesprungen. Nach Anschieben der mitfahrenden Guzzisti gestartet und auf Empfehlung von Holger333 sofort zu Agostini. Was soll ich sagen nach 60 min. Anlasser getauscht, stärkeres Kabel eingebaut und neu Batterie. Das war also das Problem. Seitdem ohne jegliche Probleme. Gruß an Alle

Da liegt er meiner Meinung nach richtig, wie gesagt, der Defekt kommt häufiger vor.

Wieso Shitstorm? Einiges haben auch andere Kollegen so oder ähnlich empfunden. Mir war das „Angassen“ unerträglich Aber mir hat das Museum und das Werk gefallen - so sind die Geschmäcker! Mir fehlten weitere Händler (Zubehör und Action! Ähnlich Ruhpolding! Aber was ich hatte - war ein Heidenspass mit den anderen Guzzisti! Habe viele interessante Motorradfahrer aus unserem Forum, und darüberhinaus kennen gelernt, interessante Themen (Ursprüngliche Schmiede, Mistral, Millerpercento, Agostini,….), gehabt, gute Gespräche geführt, tolle gemeinsame Ausfahrten, Parade, ….)! Viel Spaß! Gruß Elmar PS: Der Strafzettel 🤪 sehr ärgerlich!

Danke euch! Leider kann ich @Marello keine direkt Nachricht schicken, aber vielleicht liest er ja hier mit... Der erste "Verdacht" war übrigens, dass mit der Alarmanlage etwas nicht passt - das dürfte aber OK sein. Mein Mechaniker meint jedenfalls, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht (oder repariert - aber das machen sie nicht in meiner Werkstatt)...

Man kann so einen Zubehör Tacho sicher verbauen, aber das ist sehr, sehr aufwendig. Denn es muss viel an Elektronik angepasst werden damit am Ende alles funktioniert. Zum Beispiel die Leerlaufanzeige wird normal über das Steuergerät gesteuert. Mit dem neuen Tacho musst du eine doppelte Schaltung aufbauen, einmal für den Tacho und einmal für das Steuergerät. Außerdem wird am Ende immer eine Fehlermeldung über den fehlenden Tacho im Steuergerät bleiben. Frag doch mal @Marello ob er deinen alten Tacho reparieren kann. Ich glaube dein Defekt ist relativ häufig und kommt durch zu hohe Spannungsspitzen beim Laden der Batterie.

Ich war am Wochenende das erste Mal in Mandello und ich muss sagen, ich war ehrlich enttäuscht, da hab ich mehr erwartet. Ins Werk hat man nur von oben durch Fenster schauen können, aber außer dass unten einer putzt war nichts zu sehen. Da hab ich schon andere Werksführungen (bei anderen Herstellern gemacht), da war mehr los. Das Museum fand ich lediglich eine zusammengewürftelte Ansammlung von Motorrädern, ohne jegliche Logik und auch nicht vollständig. Von einem Werksmuseum würde ich erwarten, dass ALLE jemals gebauten Modelle zu finden sind. Meine erste Guzzi habe ich nicht gefunden ... aber vielleicht lag's ja auch an mir? Da war draußen auf den Strassen deutlich mehr (und teils auch schöneres) Altmetall zu sehen. Ansonsten fand ich es sehr statisch, viel Action war nicht geboten, das kenne ich von anderen Motorrad-Events (RIDE Ruhpolding, MaxRIDE, Sternfahrt Kulmbach, ...) anders. Genervt hat das ständige Angasen mit der Knatterkiste vor'm Al Ghèzz, Hauptsache Lärm ... muss sowas sein? Da hat es auch ins Bild gepasst, dass meine Partnerin an ihrer V7 Sport einen Strafzettel wegen falsch Parkens vorgefunden hat, völlig unverständlich in einer Stadt, die eh komplett zugeparkt war. Richtig cool hingegen waren die Steilwandfahrer! Ein weiteres Mal werde ich zu keinem Guzzi-Event mehr nach Mandello fahren, für mich hat das den Aufwand (Zeit, Geld, Schwitzen, Schlange stehen, ...) echt nicht gelohnt. So, Shitstorm ... go!

Hi Peter, frag mal den Gerd hier im Forum (User Marello) Vielleicht kann er helfen und weiß was kaputt bzw. zu tun ist

Hallo allerseits, ich habe leider ein Elektronik Problem bei meiner Racer (BJ 2018). Batterie tiefentladen, sobald der "linke" Tacho angeschlossen ist fällt sofort eine Sicherung. Mein Mechaniker meint, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht. Nachdem der "originale" ja absurd teuer ist und teilweise auch nicht lieferbar bin ich auf der Suche nach Alternativen. Hat jemand zufällig ein Ersatzteil rumliegen? Oder hat jemand schon mit Alternativen/Nachbauten erfahrung? Macht das Teil zB Sinn? https://www.ebay.at/itm/183989576098?_skw=moto+guzzi+v7+iii+racer&itmmeta=01M1XRN32GRE9BY7ACPPTJZJYX&hash=item2ad6a221a2:g:JoIAAOSwuOZdnslv&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAbtWj8IDPwNruKR4vA7%2FT4dayZagkIqx5%2BSb0vKdxiPO%2FomJIvUd1h3udvUR1R%2FG4bsp5j1R6zSeUyV4Zu%2BYGRB6padXA1fb4MvblCtDEh0Icf0EeUqLjAXnJ%2F2W7%2Fr9n1QrWSXo4Mv7kaOF3DVGzeuJMH1%2FylPm7v4DrbLtGzyqA2tD3GKVwUVRlGwqu0gn%2BDpf9vnKKZvVmh0MZSpQbtzc0CuH9Qdaf1ifAHNtZmjOfJ9zKBoeZGLfhHyKACMGw%3D|tkp%3ABk9SR-Cx1LiPaA Danke im Voraus für Ideen/Meinungen/Hilfe. Liebe Grüße aus Wien!