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Ganz einfach: Kenner der Materie

Hallöchen, In meinen Guzzi-Reparaturbücher sind für diese Vergaser mit 10 gr. Schwimmer auch nur 23,5 mm angegeben. Gruß Karsten

Wissende - Savants?

Naja, was ich zu 99,99 % nicht brauche, muss ich auch nicht noch explizit trainieren/üben. Kann und soll aber doch jeder so machen wie er möchte. In 46 Jahren habe ich viele tausend Km bei unterschiedlichsten Verkehrssituationen und Straßenverhältnissen abgespult und dabei stets dazu gelernt. Da waren so manche überaus brenzlige Situationen dabei, die ich bisher stets ohne schlimmere Belssuren gemeistert habe - weil ich eben nicht in "Schockstarre" verfiel sondern in Sekundenbruchteilen richtig reagiert habe und das noch ohne ABS und all den neumodernen, elektronischen Schnickschnack und sonstigen Helferlein. Natürlich maße ich mir nicht an perfekt zu sein, wer ist das schon - gewiss keiner hier. Und ich muss auch keine perfekten Wheelies und sonstige Kunststückchen zelebrieren und jede Kurve auf der allerletzten Rille durchqueren. Das überlasse ich gerne den Snobs und Aufschneidern auf ihren Supermotos und Superbikes.

Bei meiner ersten Fahrt mit der Mandello habe ich auch nach ca. 100km den Rücken gespürt. Als ich lockerer wurde und die Arme leicht angewinkelt hatte, hat sich die Oberkörperhaltung weiter nach vorne gerichtet. Der Hintern wird von der Mandello recht präzise plaziert, da kann man nicht variieren. Nachdem ich richtig locker auf der Mandello war, waren auch 500km Pässe und Nebenstraßen am Stück die pure Freude und nach dem Abendessen dann noch überlegt, wo man jetzt noch eine kleine Runde hin drehen kann. Die Sitzposition ist halt leicht nach vorne ausgerichtet, nicht mit senkrechtem Oberkörper. Eigentlich auch gesünder für die Wirbelsäule, da die Bandscheiben nicht die Arbeit alleine machen müssen.

Schotter-Pisten Test (nachdem ich endlich auch den Hinterreifen gewechselt habe) für mich bestanden: Conti Trail Attack 3 Schotter - auch mal ziemlich lose - und Feldfwege kein Problem. Da der Reifen, zumindest bis jetzt (erste paar hundert Kilometer), auch auf der Straße sehr sportlichen mitspielt, bin ich vorerst mehr als zufrieden mit der Entscheidung für den Conti. Gruß Matthias

15km Schotter-Trail Testfahrt mit der V85TT ... der Schotter mal fest mal lose, hab mich erstaunlich sicher gefühlt mit den Conti Trail-Attack 3. Gruß Matthias

Moin, ich habe mir das neuste Update vom Guzzi Händler im April 26 draufspielen lassen. ( Nr. 107 ) Da es zwei Updates insgesamt waren durfte ich 80 Euronen hinlegen 😞

Wow! Den Farbton hat der Lackierer aber echt super getroffen! Sieht super aus!

Da bin ich nicht hundertprozentig deiner Meinung. Gewisse Situationen erlebst du im Straßenverkehr 99,99% der Zeit nicht. Da hilft nur gezielt trainieren/üben. Zudem kann man auch die meiste Zeit irgendwie klarkommen, das heißt noch lange nicht, dass es nicht einfacher und besser geht. Gibt ja z.B. noch genug, die nicht wissen wie sinnvoll die Hinterradbremse ist oder in Schockstarre verfallen, wenn mal was schiefgeht.

Manche brauchen schon beim eigenen Nicknamen ihre Wichtigkeit und Aufmerksamkeit... Im jeweiligen Profil kann man dem seine Beiträge ansehen Man erkennt dann sehr schnell den Neid der Person.. Wenn Wissende ihre Kenntnisse mitteilen

Frisch vom Lackierer... ich denke das kann sich sehen lassen

Hi Charly Ich suche eine hohe und würde dir eine normale dafür anbieten. lg Volker

Super, ganz herzlichen Dank. Dann werde ich das Ding mal auseinander schrauben müssen.

Ja, ist ein bekanntes Problem. Du musst tatsächlich die Kontaktflächen am Starterknopf reinigen. Nimm ordentliches (richtiges) Kontaktspray und im Anschluss Kontakt 61

Ein sehr schönes Panorama und top Aussicht... 👍 Gruß Karsten

Gleich nochmals eine Frage. So seit einem Jahr ist der Anlasserknopf etwas störrisch. Wenn man normal drückt, geht mal gar nix.. man muss dann lange gedrückt haben und irgendwann bemüht sich dann mal der Anlasser. Kann sein, dass man zwischen 10-30 Sek. gedrückt halten muss, bis da was kommt. Kennt jemand das Problem? Müsste mal Lenkerarmatur zerlegen und alles mal reinigen? Denke ist wirklich nur der Kontaktschalter am Lenker. Wenn jemand einfach Tipp hat, wäre ich dankbar. Vielen Dank vorab schon mal.

Frage mal schnell in die Runde.. hat jemand schon eine V7iii gedrosselt und ungedrosselt gefahren? Hatte ja 2022 meine V7iii leider gedrosselt gekauft, da meine Frau damals gerade den A2 Schein gemacht hat und ich dachte, dann kann sie damit auch mal fahren. Hat sie aber nie.. ebenso hat sie mittlerweile den grossen Schein. Hab mir überlegt dieses Frühling, ob ich sie wieder entdrosseln lassen soll. Würde 250 kosten plus die Umschreibung. Frag mich ob sich das lohnt.. geht ja dann irgendwie von 47PS auf 53PS. Spürt man das? Gefühlt ist sie oben zugeschnürt, Mech meint aber, auch Drehmomentverlauf unten rum würde sich verbessern, da der auch angepasst würde. Ist ja alles elektronisch bei der 7III. Was würdet ihr machen? Gut viel fahre ich sie sowieso nicht.. letztes Jahr hab ich damit 500Km geschafft.. aber vorgenommen, die etwas mehr zu nutzen dieses Jahr. Vielen Dank für Antworten.

Ich war jung und hatte das Geld, jetzt bin ich alt und brauche das Geld. :-) Spaß beiseite, ich komm einfach nicht dazu das gute Stück zu bewegen, so leid mir das tut. Alle Details hier Wunschpreis wäre um die 10.000€

Guzzi, herrliches Frühlingswetter und der Schwarzwald - viel besser wird's an einem Wochenende wohl nicht, alles richtig gemacht Willy!

Moin, Kann mir jemand die korrekte Schwimmerhöhe schreiben? Im Werkstatthandbuch SP stehen für den 10g- Schwimmer 23,5mm, meine hatten 26,1mm. Wenn ich die auf das Maß lt. Buch biegen soll, sind sie krumm... Vielen Dank

Das ist zwar schon eine Weile her, aber ich war mit meiner Cali 2 zur HU und bin dabei auf einen tatsächlichen Sachverständigen gestoßen. Jetzt habe ich über eine Einzelabnahme sowohl 110 als auch 120 vorn eingetragen, und in der Zulassungsbescheinigung steht jetzt: " keine Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis". Mehr war nicht drin in der Tüte...

Alle die so eine Moto Guzzi erwerben wollen werden sich bestimmt sicherlich vorher mit der Preisspanne, Marktwert und des aktuellen optischen Zustand solch einer Guzzi informieren. Dann kann und sollte man auf solch eine Anzeige nicht reinfallen. In Zeiten des www dürfte das nicht so schwer sein. Gruß Karsten

Wenn schon das Inserat melden, dann mit der richtigen Kategorie und nicht mit "Preisangabe falsch"...soweit ich weiß, kann man den Verkaufspreis immer noch selber festlegen, egal ob zu hoch oder niedrig 😉 Es gibt einen Punkt mit "unseriösen Verkaufsverhalten", aber dann sollte man schon direkten Kontakt gehabt haben...sonst macht mobile nix

Ich bin Nachts schon fast 2mal im Graben gelandet wegen dem Teelicht. Seit der Erfindung der Glühbirne hat die Cali das schlechteste Licht. Ohne eingeschaltete Zusatzscheinwerfer gibt es keinen Unteschied ob Licht an oder aus.