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Teltge parts da solltest du fündig werden

Naja, wenn die Batterie vollends den Geist aufgegeben hat, zellenschluss oder ähnliches, dann kannst du auch Starthilfe mittels anderer Batterie überbrücken geben, das funktioniert dann auch nicht. Da gibt es dann nur eins, Batterie ausbauen und ne funktionierende anklemmen. Danach falls es immer noch nicht geht, Fehlersuche im Detail. EINE KAPUTTE Batt erie dafür spricht dass der Motor während der Fahrt ausgegangen ist. Mal die Ladespannung gecheckt?

Juhu wieder eine Breva👏 Herrzlich Willkommen Werner😃 Grüße Hans-Dieter

Bin 64, also Vor-Ruhestand. Noch arbeite ich. 🙂

Moin, komme aus der nähe von peuker und streeb. Kann ich sehr empfehen, hab da schon meine dort gehabt. Gr. Horror

Wieso macht ihr alles so kompliziert , hätte schon längst den Anlasser ausgebaut und dann starten lassen. wenn der einwadfrei funzt kanns an dem und an den zuführenden Kabel nicht liegen. Dreht der Motor überhaubt noch, oder ist der fest.

…was hast du denn gedacht 😜

Momentan gibt's da auch andere Probleme. Will ich bei den aktuellen Preisen überhaupt voll machen. Oder reicht Sprit für 10€. Oder reicht das dann grade mal fürs Feuerzeug?

Lamparth kenne ich persönlich. War immer super bedient dort! Der macht aber über kurz oder lang altershalber zu. Peuker und Streb könnte eine Alternative sein. Soll sehr gut sein, habe ich aber selbst nicht getestet. Das "altershalber" Problem könnte dort evtl. ähnlich sein.

😎 Bei dem Wetter kribbelts einfach in den Fingern.

So, jetzt hab ich’s einfach probiert und bin mit dem Ergebnis durchaus zufrieden. Schaun wir mal, obs hält! LG ekeith44

Moin in die Runde! Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Ich habe heute nach 6 Monaten und 10 Tagen meine Diva zurückbekommen. Und das sogar voll funktionstüchtig und mit Entschuldigung, dass es so lange gedauert hat. Bezahlt habe ich (natürlich) auch nichts. Letztendlich wurde, lt. Aussage des Werkstattleiters, ein "modifizierter" Pick-Up-Sensor eingebaut und die aktuellste Software installiert. Prüfen kann ich das als Laie natürlich nicht, aber es funktioniert - bisher. Dennoch bleibt ein Wehrmutstropfen, denn es kann ja eigentlich nicht sein, dass eine "Fachwerkstatt" keine Fehler findet, die offensichtlich und permanent auftreten. Mein Verhältnis zu Moto Guzzi ist jedenfalls nachhaltig geschädigt und meine Diva steht demnächst zum Verkauf bereit, falls jemand Interesse hat... Gruss Dirk

Ist das hier ein Rentner Treff?????

Ach, das ist ja die kleine Breva die nächste Bakterie wird auch wieder überkochen, da hilft keine neue sondern vermutlich ein neuer Spannungsregler, es sei denn sein Massekabel ist abgefault, Hat die noch eine Bosch Lichtmaschine mit Ladeleuchte ? G

Gruss aus Harpstedt Werner, reiner

Servus Werner, Bin 73 und fahre auch eine 750 Breva. Willkommen und allzeit gute Fahrt.

Als Zeitschrift willst Du doch keine potentiellen Werbekunden vergrätzen.

Hallo Werner, willkommen im Forum mit deiner Breva. Gruß Matthias

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Servus Michl, wenn ich da wohnen würde, würde ich nach Bad Boll zu Peter Lamparth gehen. Für mich eine der Top-Guzzi-Werkstätten. Gruß Tom

Servus zusammen, hab mir ne 2024er V85 TT Euro 5+ gebraucht angeschafft. Nun bin ich auf der Suche nach ner guten Guzzi-Werkstatt für Wartung/Service etc. Kommt jemand aus der Ecke Pforzheim/Mühlacker/Vaihingen-Enz und kann mir da eine empfehlen? Mit der Suche auf der Guzzi-Seite bekomme ich nur den Händler Peuker & Streeb in 75334 Straubenhardt. Vielleicht gibt es ja eine Guzzi-Werkstatt in der Gegend, die nicht dort aufgeführt ist und durch euch empfohlen werden kann. Gruß an alle

Hallo Werner, könnte es vielleicht an einem defekten Spannungsregler liegen? Die "übergekochte" Batterie würde meiner Einschätzung nach dazu passen. Aber du wirst hier sicher noch kompetentere Aussagen zu deinem Problem bekommen. Gruß Willi

Griasdi Werner hoffe du findest Hilfe bei deinen Problem! gruss Basti

Heute noch den Hinterreifen erneut. Der Vorderreifen ist noch für 1000 km - 2000 km gut.

Hallo heisse Werner R. aus Bremen, bin beinahe 75 und keine Ahnung von Motorelektronik und verzweifele an meiner Breva: Die Säurebatterie ist übergekocht, am Anlasserkabel entlanggelaufen und hat für dicken grünen Belag gesorgt, was ich erst nicht bemerkt habe. Anspringen wollte die alte (2005) Dame nicht, eine Überbrückung mit PKW - sie läuft - 3 Minuten und geht aus. Fehlersuche: neue GEl-Batterie, Sicherungen - ok, Anlasser mit Magnetschalter - neu eingebaut, alle 5 Relais ausgetauscht. Nach Anlasserknopf drücken - erst einmal Stille, nach einigen Sekunden schnelles, leises Klickern eines Relais aber kein Klack und Starten. Was aber auffällig ist, die Tankanzeige leuchtet (Tank voll!), Tacho startet aber die EFI-Leuchte nicht. Hat etwa die Motorsteuerung (ECU den Geist aufgegeben? (gebraucht für ca. 300 Euro zu bekommen) und kann man die einfach austauschen ohne Probleme???? Weiss jemand Rat? Es grüßt Werner R. aus Bremen