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Ich hab mal ins blaue bei Steindinse bestellt um mich mal inspirieren zu lassen. Muss sagen, mir gefällt die Verkleidung schon außerordentlich gut 😎 Bin jetzt nur am grübeln wegen der Farbe. Das einfachste wäre es sich an der "originalen" Otto Cilindri zu orientieren. Was meint ihr? 🙂 PS: ihr seht richtig, die Verkleidung bei steindinse ist ohne Toblerone 🤭

Frühlingsrauschen

Verkaufe meinen Arrow Slip-On Auspuff passend für Moto Guzzi V7 850 (Stone / Special, Baujahr ab 2021). Der Auspuff war ca. 3.300 km an meiner V7 Stone (Modelljahr 2023) montiert und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Keine Kratzer, keine Dellen – nur minimale, normale Gebrauchsspuren. Sound und Verarbeitung sind typisch Arrow – deutlich kerniger als Serie, aber nicht aufdringlich. Ich verkaufe ihn nur, weil ich auf einen Agostini Slip-On umrüsten möchte. Neupreis liegt bei ca. 1.900 €. Preis: 1.150 € VB Abholung bevorzugt, Versand nach Absprache möglich. Bei Fragen einfach melden.

Oh man dieses rumgeheule wird auch nie enden oder? "Infos gibts erst wenn de bei der Schwiegermutter pluspunkte gesammelt hast" 😏 Ich würde ja sagen "ignorieren", aber ich glaub die Liste hat ein technisches Limit 😅 @ShadowRap411 ich kann dein Unbehagen übrigens vollends verstehen. Schon erstaunlich, was ein "modernes" Moped so für Geräusche von sich geben kann. 🤪 Aber man lernt schnell, dass das zum Guzzi Gesamtpaket dazugehört 👍

Gestern wieder gut zurück gekommen. Denke die Maschine ist jetzt super eingefahren. Ein schnurrendes Maschinchen auch bei 160 und 6.000 Umdrehungen. Aber ich merke heute viele Knochen bzw. Muskeln. 🙂

Oh sehr schön Motorräder. Tolle Maschinen 🥰

teil 2

hier die Bilder von Gestern

Nürburgring

Also entweder Schäufele bestellungszeitnah essen oder Bekannte treffen.

Die kurzen Mistral-Schalldämpfer für die Racer II sollten genauso passen, wie die langen. Die Befestigungspunkte sind ja die selben.

na wärste mal mittag dagewesen 😉

Noch eine kleine Abendrunde eingelegt damit ich wieder weiss warum ich morgen arbeiten muss (Benzin kostet Geld 😁)

Hey Thilo, weißt du, ob das mit den kurzen Mistrals auch so funktioniert. Beste Grüße Volker

Moin, wenigstens ein Vorname in einem kleinen und persönlichen Forum wäre nett, nicht nur ein User-Name, nur mal so…...😉 Es ist vollkommen richtig zu fragen, wenn man unsicher ist und die Geräuschentwicklung noch unbekannt ist. Ich hoffe, wir konnten Dich beruhigen.🙂 Wenn Du meine beiden BMW’s und die Fantic 500 hören könntest, dann würde es Dich zersetzen. Da klingen jeweils Deine und meine Guzzi, im übertriebenem Sinne, fast wie „perfekte Vierzylinder aus Japan“🙃 Gruß, Rainer ✌️😎

Meine Meinung: P1607 ist kein wirklicher Fehler, das kannst du ignorieren. Das liegt bei den MIUG3 sozusagen immer vor. Ist bei meiner V7 auch so, führt aber nicht zu einer leuchtenden Motorkontrolle. P0336 ist für mich der relevante Fehler. Wahrscheinlich verantwortlich für den schlechten Motorlauf. Ursache mit WHB suchen. P0115 da bin ich deiner Meinung. Beobachten und bei Bedarf Fühler tauschen.

Die Streckensperrung kenn' ich und ignorierte sie schon bei Gelegenheit. Lohnt sich: supertolle flüssig zu fahrende Kurven reihen sich aneinander, guter Straßenbelag, Steigung/Gefälle grad richtig - sollte man sich nicht entgehen lassen. Leider hab' ich, wenn ich nicht alleine vor Ort bin, nur größte Bedenkenträger dabei 😞.

Kleines Update vom Wochenende: Freitag 12 km gefahren ohne gelbe Leuchte, nach 3 Stunden Pause die Rückfahrt angetreten: gelbe Leuchte an. Ich habe mich Samstag dann mit dem Interface und dem Adapdapterkabel (Dank nochmal an Matthias) an die Guzzi gehängt. Das hat alles ganz ordentlich funktioniert, nach dem ich den richtigen Port gefunden hatte. Die Fehler habe ich auslesen können. Siehe 1. und 2. Bild. Danach hab ich alle gelöscht, weil ich nicht sehen konnte, wann die aufgetreten sind. Anschließend hab ich das Möp nochmal kurz gestartet, um zu sehen, was passiert: gelbe Lampe an. Heute Vormittag nochmal Fehler ausgelesen (3. Bild): der Fehler mit dem Temperaturfühler kommt wieder, die Messwerte passen auch nicht wirklich. Der Motor hat 24 Stunden nicht gelaufen, Außentemperatur 10 Grad, die Garage vielleicht zwei Grad wärmer. Etwas höher darf der Sensor laut Guzzi anzeigen. Tank abgebaut, Widerstand zwischen den Polen am Temperatursensor gemessen: 7,5 kOhm. Das ist das Doppelte von dem, was der bei 20 Grad Temperatur haben darf: 3.747kOhm bei 20Grad. Dann ist ja danach der Fühler hin (wenn ich alles richtig gemacht habe). Schon mal langsam dran gewöhnen und das 163,- Euro Teil bestellen: die Webseiten von Stein -Dinse und Motorradersatzteile 24 sind beide nicht zu erreichen 🤷‍♂️. Dann eben erstmal ne Probefahrt machen. 45 Minuten über Landstrassen: gelbe Lampe ist aus und bleibt aus, aber sie läuft anders. Zwischen 5000 und 5500 will sie nicht recht ziehen, ruckelt ein bisschen, beim Ranfahren an die Kreuzung dauert es länger, bis sie auf ihre Leerlaufdrehzahl runterkommt. Das war vorher nicht. Ist beides nicht gruselig, fällt aber auf. Kann das mit dem Löschen von "P1607, Datenspeicher voll" zusammenhängen? Muss sie das alles erst neu wieder lernen und abspeichern? Sehr eigenartig. Dabei deutet alles auf den Sensor hin. Den bestelle ich erstmal nicht. Sollte die gelbe Lampe wiederkommen, muss ich halt nochmal in den Fehlerspeicher gucken. Gibt es Anmerkungen/Meinungen dazu?

Moin @Ragnar-R , so "Unbekannt" bin ich ja gar nicht, mein Username steht über dem Bild Ja, dass das Getriebe "rasselt" im Stand und es nicht mehr tut, wenn man die Kupplung zieht habe ich auch schon gelernt. Ein Kollege, der seit Jahren Kawasaki fährt und Harley hat das bei mir gehört und gefragt, ob etwas kaputt ist. Ich konnte ihn aber vom Gegenteil überzeugen. Was ich damit sagen will: Auch Personen die jahrelang Motorrad fahren wundern sich hier und da über Geräusche bei der Guzzi und ich finde man sollte als Antwort mehr erwarten dürfen als ein "Hör nicht so genau hin, fahr einfach". Das ist nicht meine Art. Ich bin ein sehr technischer und analytischer Mensch und versuche Dinge die ich beobachte zu verstehen. Deine Antwort finde ich deutlich freundlicher für einen "Guzzi-Neuling". Ich habe deswegen ja extra dazugeschrieben 1. Motorrad und 1. Guzzi...da ist einiges neu für mich. Vom Fahrgefühl bis zum Sound usw. daher meine Fragen. Ich geh nicht davon aus, dass was kaputt ist, ich wollte nur verstehen was man da seit Kurzem so hört, weil es vorher eben nicht so war. Ich habe mich vorher nie mit Motoren und dem ganzen Kram drumherum auseinandergesetzt und das wollte ich jetzt eben ändern. @Guggl Gekränkt bin ich nicht, aber ich kann nicht nachvollziehen, warum man in einem Forum angemeldet ist und scheinbar ebenfalls eine V7 besitzt und nicht in der Lage ist eine sachliche Antwort zu verfassen. Ich verstehe den Kern deiner Aussage und ich bin schon 250km MIT dem Geräusch gefahren 🤪 Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich seitenlang über die rückgängigen Neuzulassungen der Guzzi´s beschwert wird, aber wenn man Fragen zum Motor oder technischen Details hat, teilweise solche Antworten kommen...Vielleicht wissen es einige aber auch nicht besser und einfach nur fahren ist dann auch alles was sie können Danke @Blixa , @Ragnar-R und @Andraxxx für eure Rückmeldung.

Das Problem hatte ich um 15 Uhr als ich am Gasthof eintraf nicht, aber das Treffen wahr halt auch schon zu 90 Prozent vorbei. Im Innenhof stand noch eine gelbe Stelvio, V7 II und eine 1100 Cali. Das Schäuferl war gut zusammen mit der Apfelschorle. Aber ob ich nochmal hinfahre ist fraglich, als ich bei Bieswang kehrt machen musste ca. 4 Kilometer vor Zimmern wegen einer Streckensperrung für Motorräder war ich kurzzeitig am überlegen komplett kehrt zu machen.

Ist echt wie wenn man auf ein Familientreffen geht. Man kennt sich und man kann mit jedem ratschen oder diskutieren. Für mich eine seeehr schöne Anfahrt über die kleinsten Straßen und Dörfer. DANKE fürs Organisieren !

Moin Mister Unbekannt in Mannheim Hört sich gut an, keine Auffälligkeiten. Die Guzzis sind schon recht speziell bzgl. der Geräusche. Wenn Du im Stand und im Leerlauf die Kupplung betätigst und wieder los lässt, hört sich das noch „spezieller“ an. Nicht auf jedes kleine Geräusch hören, sondern fahren und die Gesamt-Geräuschkulisse der Guzzi wirken lassen = den Adler einfach fliegen lassen und die „Fluggeräusche“ genießen. Das ist im Grunde das, was Dir Guggl mit sehr wenigen Worten gesagt hat…. Gruß Rainer ✌️😎 an Unbekannt in Mannheim

oder gar nichts essen wie ich 😄 Mein Bier habe ich aber sehr schnell bekommen. Für den armen Kerl, der es gebracht hat war es sein fünfter Arbeitstag beim Hollerstein, er war reichlich nervös mit seinen Zetteln. Also im Ernst ich bin nicht auf Diät aber mein Magen ist nicht mehr der allerbeste aber so ein bayrisches Helles wollte ich mir als Schwabe nicht entgehen lassen. Eins ist ja auch grad noch so OK 🫢 Aber wie auch immer, es war ein schönes Treffen. Die Gegend war wunderschön überall hat es geblüht und die Leute waren sehr nett und ich habe ein paar vom Forum hier in Natura getroffen...nochmal extra Grüße an Tscharlie, Basti und Franz-Peter! Ich freue mich schon auf Oktober. Klaus

Ja, das meine ich. Kannst aber gerne bei mir vorbeikommen zum E- Moped fahren da hörste nix. Aber durch das Fehlen der Motorgeräusche hört man die Kette, das Reifenprofil und den Fahrtwind überproportional deutlich, auch gewöhnungsbedürftig. Sorry, ich wollte dich nicht kränken, mach Ohrstöpsel rein und fahre...

. . . eine Guzzi unter dutzenden BMW‘s ( GS ) in der Wisperstube: