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Die Runde ist einfach schön und das Kiosk am Plansee ist im Sommer/Wochenende knalle voll. Namlos Tal ist so schön....hoffentlich fällt da niemand etwas "Doofes" für Motorradfahrer ein.

Ok...dann beziehst du das auf den Fahrer und nicht auf das Moped. Ner V85 fährst du, bei gleichem Können auch mit ner 690 oder Tuareg weg. Und ganz sicher mit ner Mandello. Es sei denn, es geht geradeaus und beide fahren 70. 😎

Das wäre ja schon ein krasser Aufschlag aber könnte ich mir schon vorstellen. Es ist bestimmt auch möglich das die unterschiedliche Preise haben bei Aprilia und Guzzi für ein und dasselbe Display. Wahrscheinlich sogar bei der Mandello und der neuen V85TT E5+ die ja auch das gleiche Display haben... Gruß Boris

Früh übt sich mit putzen wenn man ein Guzzi-Fahrer werden will...😄

@luftheuler tja...weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr. Ich glaube, ich hab das im Aprilia Forum gelesen. Ich meine, da sollte einer mit ner Tuareg 2k für den Tausch löhnen. Wenn ich das wieder finde, schreib ich es hier rein.

Woher hast du den Preis? Das Display kostet bei SD 642,60€. Kommt eventuell noch Einbau und ein wenig Diagnose dazu. Sollte aber keine 2000€ Kosten. Aber selbstverständlich teuer genug...

Doch. Das deckt sich auch mit meinen bisherigen Erfahrungen. Am besten sind die Tollen KTM Fahrer mit ihren 1290 Super Duke oder die Ducati Panigale Fahrer. Erst auf der Geraden überholen und dann bekommen die keine Kurve gefahren. Einfach nur peinlich. Natürlich kommt auch mal einer der wirklich flott ist aber das kommt 3x im Jahr vor. Letztes Jahr am Stelvio Pass war das letzte Mal. Da kam so eine 690 KTM der ist mir ganz schön um die Ohren gefahren.... Darum geht es mir aber auch nicht. Ich mag meine V7 genau so gerne fahren wie meine Mandello und die V85 macht es einem sehr sehr einfach. Gruß Boris

Batterie leer, zu hoher Ruhestrom. Betraf Aprilia und Guzzi, ist das gleiche Teil. Wurde dann ausgetauscht und glaube in manchen Fällen ging das dann über Update. Ist aber schon lange vom Tisch, das Thema. Muss man aber beim Gebrauchtkauf zwingend drauf achten. Das Teil kostet über 2.000 €.

Das ist aber jetzt nicht dein Ernst, oder? Also - das soll ein Witz sein, oder?

... gestern den Nachhauseweg von der Arbeit etwas verlängert und noch eine kleine Runde in der Gegend süd-westlich vom Ammersee gedreht... Mittig im Hintergrund kann man die Zugspitze erkennen... Hier, vom Hohen Peißenberg aus, ist sie auf der rechten Seite im Hintergrund zu sehen...

Schau ma mal. Wär nicht schlecht.....

Moin Das ist schon richtig. Der Angel ist bestimmt nicht der beste Reifen für die Mandello. Klar gibt es auch Strecken wo die Mandello deutlich besser ist. Trotzdem bleibe ich dabei. Auf der Landstraße fährt mir die Mandello nicht davon(zumindest liegt es dann nicht am Moped)Warum auch? Die Motorräder sind gleich schwer und haben beide gute Fahrwerke und Bremsen. Die Leitung macht da nicht so viel aus. Nur weil ich 40 PS mehr habe kann ich aber keine höhere Kurvengeschwindigkeit fahren. Klar muss ich auch noch die Mandello abstimmen bis das alles für mich passt. Dann noch andere Reifen (Dunlop Mutant eventuell) und es kann losgehen. Sind beides absolut tolle Motorräder mit Stärken und Schwächen. Ich hab ja auch schon die neue Stelvio Probe gefahren. Die war auch super nur das hintere Fahrwerk hab ich als schlecht empfunden. Eventuell war das absolut falsch eingestellt. Gruß Boris

Wie macht sich denn der Fehler mit dem Display bemerkbar?

Hm . . . Ich fahre ja die S und da muss ich sagen, dass ich da auch auf schlechten Straßen ganz schön angasen kann, die Klebt auch auf einer Buckelpiste erschreckend gut und bleibt bei Knubbeln und Rillen in der Kurve auf Spur. Mit den engen Kurven kann ich bestätigen, solange ich den Angel drauf hatte. Mit einem passenden Reifen ist die für mein Gefühl flinker als eine V85TT in engen Kurven, selbst wenn der Innenradius auch mal nur einen Meter beträgt. Die V85TT (bin letztes Jahr eine neue Probe gefahren) ist beim Umlegen von Rechts auf Links oder umgekehrt deutlich träger - für mein Gefühl. Beim Angel keine Frage, da wirkt die V85TT wendiger. Ich hätte nicht gedacht, dass sich das Fahrgefühl bei der V100 derart ändert, nur weil ein anderer Reifen drauf ist. Grundsätzlich finde ich die beiden Mopeds nicht vergleichbar, die V85TT fährt ohne Kraftaufwand immer dahin, wo man will. Bei flotter Gangart fühlt sich bei der V85TT alles auf einmal viel schneller an und m.E. möchte die das auch gar nicht so richtig. Die V100(S) macht es mir da bei schnell gefahrenen Kurven oder auch einem 2 x 90° S deutlich einfacher, wenn es flotter voran geht. Aber gut, das Guzzi da für jeden etwas im Programm hat und schön, wenn man wie Du beide Pferdchen im Stall hat.

Putztag 😍

430 km vom Niederrhein über schönste Straßen durch Belgien und Luxemburg bis an die Mosel, tolle Straßen haben unsere Nachbarn da. Genug zu Essen gab’s glücklicherweise auch

Hallo Klara, die Original Spiegel sind sicher nicht die coolsten, aber sie haben ein 1a Sichtfeld und sind passend zum Bike. Du hast ja auch silberne Ventildeckel und Speichenräder. Probiere erstmal die Sicht nach hinten im Fahrbetrieb. Das war ja für Dich der Anstoss, den Umbau zu machen. Ansonsten Lenkerendgewichte müsstest du noch ergänzen. Vielleicht hat jemand in deinem Umfeld welche auf der Seite zu liegen. Grüße Torsten

Nö ist so. Wenn die Kurven enger werden und der Straßenbelag nicht so gut dann kann die V85 ihre Stärken ausspielen. Da nutzen mir die 115 PS auch nix. Sind aber beides tolle Motorräder. Gruß Boris

Kleine Runde mit der … fürs Guzzisti Forum … Mogelpackung gedreht 🤭

Bei mir sind es von Zeit zu Zeit die Bremsscheiben vorne, je nach Temperatur und Fahrweise knacken die bei mir schon mal in den Floatern beim Anfahren. Ohne das mal zu hören, zu sehen oder zu spüren, ist das allerdings sehr schwer zu analysieren. Dann hatte ich mal einen "Pock" beim zügigen Anfahren und Bremsen, das war dann allerdings ein schweres Feuerzeug unter der Sitzbank. 🤪

Hi ihr Lieben, mal ein kleines Update … hab „schnell schnell“ mal angefangen… nur leider war ich nicht so clever und hab mich um eine Abdeckung am Lenkerende gekümmert… ob ich das Silber so cool finde weiß ich nicht nicht 🫣😂 mache morgen bei Tageslicht draußen nochmal ein vernünftiges Foto 🤭

Hallo Zusammen! Seit gestern habe ich ein neues Problem an meiner Mandello S. Beim Anfahren im 1. Gang knackt es kurz. Keine Ahnung wo das herkommen soll, aber man kann es deutlich höhren. Das Problem tritt seit gestern auf, da ich im Stadtverkehr doch öfter Stop and Go fahren musste. Das passiert auch nicht immer, aber anscheinend dann, wenn ich mit wenger Gas anfahre. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Anti Hopping vielleicht? VG Franz Josef

Ist normal dass es nach der Fahrt etwas schäumt, bist nicht der erste der fragt. Ist auch nicht schlimm.

Glencar Lake...Bombenwetter