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Herzlich willkommen im Forum Old man.

Ja, ich habe es auch gerade getestet, wenn die Sitzbank verriegelt ist. Bei mir ist es genau wie bei Bastlwastl , an den Sitzbankzapfen minimalstes Spiel und die Sozius Sitzbank kann nicht nach vorn und hinten bewegt werden nur an der hinteren einhängnase leicht seitlich. ich denke auch, die Positionierung der Sozius Sitzbank und dessen Verriegelung ist maßgebend.

War (leider) in Rotterdamm..:)

Hallo Elmar, der Begriff „Wegpunkte“ bei Kurviger ist ein Überbegriff. Shappingpoints sind wie Zwischenziele beides Wegpunkte. Eine Tour besteht mindestens aus zwei Wegpunkten; Start und Ziel. Mit weiteren Wegpunkten kreierst Du eine Tour. Wobei hier angeraten ist, mit Shappingpoints zu arbeiten. Shappingpoints sind anders als Zwischenziele nicht zwangsläufig anzufahren und können ausgelassen werden. Zwischenziele sind für Kurviger ein AnfahrMuss! Unbedingt nach der Planung die Taste „Wegpunkte auf die nächstgelegene Straße setzen“ oder so ähnlich betätigen, da Zwischenziele auch z.B. in der Küche einer Gaststätte liegen können und mit dem Moped daher nicht anzufahren sind. Es sei denn, Du gehst mit dem Handy per Fuß in die Küche. Eine Tour besteht aus Wegpunkten. Ein Track ist nur ein kurviger Strich. Je weniger mit Zwischenziehlen bei der Planung gearbeitet wird, desto besser ist die Übertragung in ein anderes Format. Gruß Albert

Also ich kenne das nicht anders. Fahre seit fast 30 Jahren Guzzi und habe noch nie ein gutes Marketing gesehen… Daran müsst ihr euch gewöhnen, das verschlafen die immer. viva Moto Guzzi

Bei normale Fahrt is alles im Grünen Bereich. Sobald ich nach 'n längere Fahrt in Stoßverkehr belange klinkt es alsob der Motor erstickt und geht aus. Starten klappt dann nicht immer direkt. Beim weiter Fahren ist nichts los. Hat jemand hier Erfahrung mit?

Hallo Andreas, ich danke dir für dein Verständnis Es gibt meist eine Fehleranzeige im Tacho, aber auch eine direkt in der ECU die ist natrl. näher am Ball und zeigt alle möglichen d.h. erkennbaren Fehler an. Eine Werkstatt mit KnowHow kann z.B. ein paar Sachen abziehn, und gucken ob oder welcher Fehler dann kommt. Dabei fallen mir ein Seitenständer und Umfall- bzw. Neigungssensor, wobei ich jetzt nicht weiß ob sie einen hat, der offen oder geschlossen sein muss. Könnte ja sein wenn man über ein Huppel fährt, dass einer anspricht. Alle Stecker mal abziehn und prüfen ob alle Pins grade und lang genug sind. Was man auch machen kann ist bestimmte Module mit dem Fön warm machen und dann gucken ob es früher ausfällt, zuerst das Steuergerät ECU, danach ABS usw. Ist natrl. viel Arbeit & Mühe, aber besser als 4-8 Wochen warten. G

ein GRISO Bekannter aus Japan

Das erste würde ich noch als normal abtun. Das Zweite hört sich nach nem Lager an

Habe Heute mal bei mir gemessen und auch mit nem Spetzl gequatscht der ne Mandello fährt. Bei meiner Stelvio sind es ca 14-14,5mm spalt mit wackeln max 15mm die Zapfen an der Stelle wo sie den Abdruck haben sind genau 14mm breit. meine Koffer wenn eingerastet haben kein merklichen Spielraum. die Sitzbank selbst kann ganz hinten an der rastnase minimal hin und her bewegt werden. Aus meiner Sicht kann sich da nur was lösen wenn die Sitzbank nicht ordentlich einschnappt oder die Verriegelung unter Last von alleine entriegelt. beim Spetzl war es ein mal bei einen Koffer wo er merkte das eben die Sitzbank locker war und nach bewussten Verriegeln nie mehr was gewesen.

Moin, heute mit meiner lieben Frau und unserem Guzzi Gespann eine schöne Rhein, Burgen, Berge Tour gemacht und lecker in St.Goar gegessen. Die "Motorrad Massen" haben wir in Rüdesheim allein gelassen 😉 Gruß Holger

Ich kann dir leider keine konkreten Tips geben, aber normal/gesund klingt das nicht.

Was für ein Koffer-System ist denn das?

Hallo in die Runde, ich dachte erst, ich hätte den Bogen rausgehabt aber das MIA-Navi treibt ein übles Spiel mit mir 😞. a) Beim Verlassen der Route (Abbiegefehler / Streckensperrungen) friert das NAvi ein / endet einfach / will renitent wieder auf die gesperrte Strecke zurück. Eigenlich möchte ich es nutzen, verstehe aber nicht, welche Exportparameter bei Kurviger eingestellt werden müssen. b) Die Anleitung in der Guzzi-App zur Bedienung finde ich mehr als sparsam. c) dann kommt es auch mal vor, das über die rechte Taste des linken Tastenfeldes MIA nicht in den NAVI-Modus versetzt werden kann, obwohl eine Navigation läuft. Die Sprachausgabe im Helm funktioniert dann aber noch. Folgende Parameter sind wohl zu berücksichtigen oder auch nicht: Shaping Points sind -glaube ich- nicht gut, weil die unbedingt ngefahren werden müssen, was ja nicht immer geht. Wegpunkte auf Straße setzen ist sicherlich immer zu raten. Export: Dateiformat: gpx normal oder erweitert? Nur Route oder nur Track oder beides? Wegpunkte exportieren? Zusätzliche Wegpunkte: Keine, intelligent oder regelmäßig? Ich wäre mehr als glücklich, wenn einer von euch den Dreh raushat und sein Wissen mitteilt. Und nein, ich möchte mir kein Tomtom, Garmin oder etwas anderes zulegen, sondern einfach nur das Navi mit dem MIA nutzen können. Also auch wenn es euch in den Fingern juckt, dass Thema hier bitte nicht brinngen. Vielen Dank. 😉 Gruß Elmar

Hallo zusammen, ich hab’ mal hier im Forum versucht, Anregungen zu Gepäcksystemen zu finden, die auf der V85 TT verwenden werden, war dabei aber nicht so erfolgreich (wie ich es mir vorgestellt hatte). Deswegen hier noch mal die Frage: Welche Soft-Gepäcksysteme (KEINE KOFFER) verwendet Ihr für was, und wie sind Eure Erfahrungen?

So sollte es sein ,dann steht die Cali nicht mehr so schräg

Ich denke das das Nasenteil in der Aufnahme des Ständer unter dem gewinde verbogen ist, da hilft nur ein neues Teil

Klara, bin im Bergischen Land, Café Alte Schule. Zufällig in der Nähe!?

Ja, die Teileliste habe ich angeschaut. Es fehlt kein Teil.... Ich gehe mal dem Hinweis von gersheim-guzzi nach und baue den Seitenständer aus. Vielleicht hat sich ein Teil durch das Rückwärtsschieben verbogen, ist ja doch ein guter Hebelarm, obwohl der Seitenständer-Fuß gerutscht ist!? War Betonsteinpflaster mit Fugen! Im Zweifelsfall versuchen, den Ständerarm zu richten oder ein Gebrauchtteil zu bekommen....

Heute am Gas gedreht und jetzt schön Motorräder gucken. Im Bergischen Land, Café Alte Schule.

Ja, die Nase war schon vorher ein wenig verschlissen.... Neu ist das verstärkte "Einsinken" der Nase auf die Halterungsbasis bei eingerasteter Nase und seitlichem Absetzen der Maschine mit dem Effekt, dass die Signora mit 40 Grad Schräglage sehr topplastig wird. Dies war vor dem Auto-Ditsch nicht....

Warst du auch schon Ratingen? Da habe ich solch eine Behandlung noch nicht erfahren, anders als auf der anderen Rheinseite … Gruß Frank

Schau mal hier: https://www.guzzisti.de/forum/topic/17848-lackschutzfolie-für-den-tank/ Gruß Frank