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Schön ausserirdisch finde ich Da komm ich drüber:

Moin Zusammen, mit dem Thema Mistral bin ich durch auch wenn sie richtig geil ausehen. Habe das ganze jetzt etwas ruhen lassen und mir nun doch noch die Zard für E5 geholt. Jetzt bin ich sehr zufrieden, für mich genau richtig! Untenrum richtig schön blubberig und tief aber ab ca 3k rpm werden sie dann leiser und angenehm während der fahrt. Kein Dröhnen, keine Kopfschmerzen und an jeder Ampel grinsen wenn man an der Rolle dreht. Ich kann die Zard jedem, dem die Mistral zu sehr gedröhnt haben, empfehlen. Soltle also jemand an kaum gebrauchten Mistrals in poliert mit den Silence DB Killer in Bremen haben wollen. Kann mich gerne anschreiben. Schönen Gruß Sergius

Hallo Maurice, willkommen und viel Spaß mit deiner V7.

Das ist wohl relativ. So lange man den richtigen Gang erwischt, ist die Leistung "ausreichend" - mehr aber ganz sicher nicht. Jeder Kilo Japaner zieht im 4. besser als der V100 im 3. Gang. Aber dafür ist sie halt wunderschön und vergleichsweise selten.

Hallo Maurice, willkommen hier im Forum. Gruß Uwe

..hier der zitierte Bezug, hatte ich oben gelöscht !

..da hier speziell die S-Variante angesprochen wird, stimmt das nicht ganz, die S hat sicher das bessere Fahrwerk Gruß Tom

Das ist alles, was wichtig ist. Wer nicht gerne gebückt unterwegs ist, kauft eine Stelvio. Tolle, gemütliche Sitzposition. Der Rest ist eigentlich gleich...

Bei den "normalen" Windschildern bin ich bestimmt vorne mit dabei.

Sorry, jetzt muss ich hier noch mal etwas los werden: Vorne 1,8 Bar und hinten 2.0 Bar. Damit auf eine kurvige Strecke und alle haben ihren Reifen auf Kante... Alternativ einen Tag auf der Rennstrecke. Hobby-Rennen. Selbst gemütliche Runden bringen den Reifen auf die Kante. D.h. Kante ist nett, aber kein Kriterium für gutes Fahren. Bei mir sind die Reifen auch nicht auf Kante gefahren. Warum? Weil es mir egal ist. Ich lasse immer ca. 50% Reserve. Zur Sicherheit.

So Auspuff getauscht Mistral kurz Super Klang

Moin Maurice, Glückwunsch zur schönen Guzzi und Willkommen im Forum. Wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Die muss seitlich sein https://www.stein-dinse.com/de/item-1-1309376.html? Schau da nochmal nach

Willkommen

Griasdi dann viel Spass mir der V7 eine schöne Maschine! gruss Basti

Ja die sind wohl immer mal wieder in Deutschland nicht verfügbar, inzwischen kann man aber über ebay die Philips für etwas mehr € beziehen...die sind von der Bauform her wohl identisch und sollten somit bei der Cali auch plug n play passen: https://www.ebay.de/itm/389929224057?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&toolid=20006&campid=5339123613&adtype=pla&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9115041&gad_source=1&gad_campaignid=22383173984&gbraid=0AAAAA9pdR-ndz6FzMrLspcQRHgtrxvFZW&gclid=CjwKCAjwqubPBhBOEiwAzgZX2nisRbfnbRO0C7K25MkBi8_99ZTBCY-f529GeixKCKXwihq4ltdjtBoCHwoQAvD_BwE Im Anhang noch alle Bilde zum Led Einbau die ich noch habe, die Cali befindet sich ja nicht mehr in meinem Besitz.... Diese Lampen hatte ich damals verwendet: https://www.novsights.com/de-de/products/n63-series-h3-led-bulbs-original-mini-size-plug-n-play-90w-fog-lights-2-bulbs

Nein, ist (noch) der mühsame, ganz normale Luftfilterkasten drauf. Bevor ich an offene Trichter/Filter auch nur zu denken wagte, wollte ich das Gemisch einigermassen vernünftig hinbekommen. Mischrohr konnte ich noch nicht nachgucken, aber ich meine mich zu erinnern auch keine Markierung gefunden zu haben. Weisst du wo diese ungefähr eingeschlagen ist? Möglicherweise zieht der Kasten auch Falschluft; Die Leitungen&Anschlüsse der Ventildeckelentlüftung sind ordentlich spröde – bei meiner Maschine/Version ist der Abscheider in den Luftfilterkasten integriert, nach dem Filter (und nicht wie bei anderen offenbar als separates Kästchen nahe beim Lenkkopf). Dort leckt Öl raus. Und wo Öl raus kann, kann Luft rein...

Hallo Maurice, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Maurice, willkommen im Forum und Glückwunsch zur V7. Gruß Matthias

Gute Abend, ich bin Maurice, 30 Jahre alt und habe durch meine 2 Fruchtzwerge Zuhause und gefühlten Dauerstress den Spaß am schnellen Fahren und wieder gestresst sein verloren und bin seit einer Saison glücklich & langhubig mit 20 PS unterwegs. Interesse für Moto Guzzi hatte ich schon lange und so bin ich letztes Jahr spontan zu einem Händler und die V7 für längere Zeit probegefahren. Ich habe 5 min gebraucht um mich darauf einzustellen und wohlzufühlen und nach einer Stunde wollte ich nicht mehr runter. Danach bin ich mit meiner kleinen Honda wieder nach Hause gefahren und irgendwas hat gefehlt. Nun habe ich in der Nähe eine V7 Stone Special Edition als TZ ergattern können zum fairen Preis, da sie bestimmt seit 3 Jahren beim Händler verstaubt. Ich muss mich jetzt noch ein bisschen gedulden und dann freu ich mich auf mein erstes italienisches Motorrad und netten Austausch im Forum. Bis Dahin

Hast du offene Trichter? Ich kenne auch die X6 Nadel im Zusammenhang mit dem 30er. Welches Mischrohr hast du?

Mittlerweile habe ich den Zündzeitpunkt von Auge um eins bis wenige Grade später gestellt, sowie die Nadeln eine Kerbe höher gehängt. Nun springt die Maschine heiss wesentlich besser an, wobei es von Zeit zu Zeit noch notwendig ist den Gashahn weit aufzudrehen beim Anlassen. Aber immerhin brauche ich nicht mehr zu fürchten, bei fehlender Anschubhilfe irgendwo in der Pampa liegen zu bleiben. Nach Synchronisieren der Vergaser ist der Motor sehr laufruhig und auch der Leerlauf stabil, Teil- bis Volllastbereich zeigt keine Aussetzer mehr. Einzig von Leerlauf bis Teillast ist bemerkbar, dass die Maschine deutlich fetter läuft. Evtl. müsste ich mal mit den Düsen rumspielen, aber im Moment reicht mir das erstmal. Bei der letzten Kontrolle des Kerzenbildes nach Fahrt mit viel Gas scheint mir dieses auch deutlich brauner zu sein als vorher.

Der Preis ist ja eine Frechheit...Piaggio will abgreifen 😈 Bei so einem Horror Preis würde ich überholen lassen, Bei Landau soll es einen Rep.Betrieb für Anlasser geben... Du kannst ja ausbauen und hin schicken, hast ja Ersatz Guzzis ... Gruß Holger

Ciao Heute den Anlasser bei der V85 ausgebaut. Vorher alles durchgemessen. Ich denke es ist der Magnetschalter. Also alles ausgebaut und mal mit Druckluft durchgeblasen. Der Magnetschalter ist übrigens geschraubt und könnte auch so gewechselt werden. Guzzi verlangt für einen neuen Anlasser 850€ Funktioniert jetzt erst einmal wieder. Um einen neuen werde ich aber sicher nicht drumherum kommen. Soll ja noch welche von Valeo geben die deutlich günstiger sind... Gruß Boris

Und was hat sich gefühlt geändert oder hast du keine Veränderung bemerkt ?