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als zusätzlicher Hinweis es gibt auch Lafranconi 1zu1 nachbauanlagen aus Edelstahl .

... er hat ja eine Touringsitzbank bzw. die Comfortsitzbank gekauft... der Verkäufer kannte wohl nur nicht den Unterschied zwischen E5 und E5+... 🤷‍♂️

ich kenne jemanden, bei dem der Warnhinweis des oonooo nicht durchgestellt wurde. Da half die De- und Neuinstallation der APP. Ich will damit sagen, dass der Fehler auch beim Samsung liegen kann. Hast du es mal mit einem normalen Bluetooth-Lautsprecher verbunden, um zu sehen ob die Ausgabe da funktioniert?

Meine Sonntagsrunde, 506 km Hwy 99, Vancouver - Whistler - Lillooet.

Schön, dass die auch für die alten Modelle Ersatz haben. Aber, zumindest für die Le Mans I und II optisch für mich keine Alternative zu LaFranconi.

Vielen Dank, ich fange mal mit dem K509 und dem Adapter an.

Hallo Alex, willkommen und gratuliere zur italienischen Wasserkocherin. Ja, Standgas ist hoch (so um 1.400 rpm), ist normal. Musste ich mich als ehemaliger Harley-Fahrer auch erst dran gewöhnen. 1.400 rpm hat die Harley bei Höchstgeschwindigkeit gedreht, glaube ich ... 😁 Spaß beiseite: Mit dem Motor hat Guzzi was ziemlich Gutes gebaut. Ich freu mich jedenfalls auch noch nach einigen Jahren jedes Mal, wenn ich die V100 ausfahren darf. Ich denke Du wirst viel Vergnügen mit der Stelvio haben! Allzeit gute Fahrt und viel kaltverformungsfreie Kilometer, Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo Zusammen, da ich inzwischen einige Ausfahrten mit meiner V85TT gemacht habe, kann ich berichten, dass es keinerlei Probleme gibt. Kein Fehler mehr aufgetreten. Es liegt also keinesfalls ein Fehler im Mapping vor. Drehmoment in allen Drehzahlbereichen bestens. Kein Vergleich mit V-Twin Boost. Und der Tropfen mehr Sprit, den die Guzzi jetzt haben möchte, ist es mir wert. Gruß Matthias

Oh ist die Schick👍👍👍, die sieht sehr Schön aus, gefällt mir 🫠

Übrigens, bei meiner V85TT, wo das MIA (als Bluetooth Router) installiert ist, muss ich bei meinem Windows 11 Laptop Bluetooth deaktivieren, sonst gibt es Probleme mit dem com-Port für meinen K609 Adapter, und GuzziDiag zeigt keinen vom Port an.

Wenn du nicht weißt warum die Motorkontrollleuchte an ist, fühlt es sich nie gut an einfach weiter zu fahren. wird wohl nichts schlimmes sein. Daher gut, wenn du die Fehler bald auslesen kannst, dann weißt du mehr. Gruß Matthias

Moin Markus, dazu musst Du doch bitte eine Email an MISTRAL schreiben... info@mistralspecialparts.it Du bekommst eine Antwort innerhalb von 2 Tagen. aus Edelstahl und hervorragend verarbeitet... so ist alles gerettet; denn auch eine schöne Lafranconi Anlage löst ihre Innereien nach runden 40-50 Jahren auf. So gibt es Ersatz und formschön sind die MISTRAL noch dazu. Gruß Holger Ps.: und Alice ist nicht mehr bei Mistral, aber Cecilia macht auch einen tollen Job und die gesamte MISTRAL Truppe macht ihren Job mit Motorrad Herzblut 🥰

True!

Cool 👍 und Holger wie sieht das Preislich aus, weißt du da eine ungefähre Richtung wie viel das dann kosten wird?

Sorry für die späte Antwort, hatte viel um die Ohren. Habe sie jetzt zum schrauber meines Vertrauens gebracht, große Inspektion war je fällig. Die bekommen eigentlich alles wieder am laufen. Bin gespannt was dabei rauskommt. Ich denke das sie nächste Woche fertig ist. Schöne Grüße aus Garrel.

@luftheuler Bin auch zu alt für die frische Duke 990R, wird morgen trotzdem gekauft, wenn ich die 690 zum Service bringe. Einfach alles zu geiler Scheiß, um den im Laden stehen zu lassen. Und wenn nach nem Ritt die Knochen weh tun, hat man Zeit genug zum Putzen und ärgert sich nicht übers schlechte Wetter. Das Leben ist schneller vorbei als man denkt - und man nimmt nicht einen einzigen Cent mit. Also - nicht die Augen reiben und in Erinnerungen schwelgen - kaufen und fröhlich sein. 😉

Danke für die schnelle Antwort. Das hilft schon mal weiter. Ich werde mal nach dem K 509 suchen. Das kleine Schlüsselsymbol fällt wirklich nicht weiter auf. Wie ist denn die Meinung zum Aufleuchten der gelben Motorkontrollleuchte. Nachdem die beim zweiten Mal nicht ausgehen wollte, bin ich tatsächlich wieder nach Hause gefahren und hab die 50 Jahre alte Honda genommen, weil ich über 200 km vor dem Rad gehabt habe und nix riskieren wollte. War das zu vorsichtig? Nehme ich die zu ernst? Zumal ja nicht geklärt ist, warum die überhaupt kam und wieso die jetzt (erstmal) nicht wiedergekommen ist.🤷‍♂️

Ciao So heute mal schön gemütlich 200 km mit der V100 gefahren. Macht Spaß das Motorrad. Die hat nur für mich zuviel PS. Ständig bin ich viel zu schnell auf der Landstraße 🫣 Sitzbank ist für meinen zahrten Hintern viel zu hart.Soll ja auch eine hohe Sitzbank drauf.Sonst passt das aber. Der Lenker noch ein wenig nach vorne und gut ist's. Hab dann nach meiner Tour schnell noch die Kupplung entlüftet. Jetzt funktioniert das auch halbwegs. So kann es fast bleiben. Den Elektronik Firlefanz brauche ich eigentlich nicht Scheibe hoch und runter wie bei der aktuellen V85 wäre 10x besser gewesen und würde auch schneller gehen. In einigen Sachen haben die aber einen Schritt zurück gemacht. Den Knopf für die Griffheizung finde ich bei der V85 besser.Ist aber schon ein cooles Moped. Mal sehen wie es weiter geht.... Gruß Boris

Jo. Neulich wieder nach einer Ducati 888 oder einer 900 SS Nuda geschaut. Absolut genial die Motorräder. Oder eine 916 oder eine 900 Monster wie ich die damals hatte. Naja ich bin zu alt für so einen geilen Scheiss. Aber ab und zu muss ich mir schon die Augen reiben so billig sind die Dinger...

Wegen dem Klang der originalen Anlage braucht man keinen anderen Auspuff. Und optisch gefällt er mir auch. Gewichtsoptimierung wäre vielleicht ein Argument...

Nein, das Interface und der Adapter dienen nur zum Anschluss eines Computers mit GuzziDiag. Mit dem Adapter kann man natürlich auch den 16-poligen OBD-Anschluss eines OBD-Lesegerätes mit dem 3-poligen Anschluss der Guzzi verbinden. Aber ob die miteinander kommunizieren können weiß ich nicht.

Moin Mako, so habe ich es auch in den letzten Jahren gemacht... da holt man nach, was man früher nicht konnte oder wollte; wie bei mir die 3 Zylinder 2takter... nach ein paar Jahren habe ich sie weiter verkauft, aber nie dabei Geld verloren. Gruß Holger

Ist nicht relevant für mich, ich kauf mir alles was mir in meinen jungen Jahren gefallen hat heute supergepflegt für nen Appel und´n Ei. Dieses Jahr vielleicht eine Harley für sehr "günstig" Money. Steht schon ewig beim Händler. 12000 Km wie neu. Grüße , mako

Mit guten Mopeds. Die haben aktuell alles am Start, was der Markt nachfragt. Z900 und Z1100 nahezu ausverkauft, Z900RS sehr gefragt und die 650er sind für Einsteiger mega. Der 1100er ist nach wie vor einer besten Motoren, die man haben kann. Kein kastrierter Supersport Motor wie der Honda SC77, der in der aktuellen Hornet sitzt oder der K5 bei Suzuki. Solider Japan Kilo, extra für die Landstraße entwickelt. Kann leise und gemütlich und kann richtig Randale, wenn man am Kabel zieht. 136 PS stehen drauf, anfühlen tut er sich, als wären 150 drin. Ich selber bin ja auch nicht so der Kawa Fan, aber glaubs einfach - im Moment machen die alles richtig. Und: Keine Rückrufe, wenig Ärger, alles tiptop.

Pardon, ich lese mit Interesse mit, haber aber Verständnisprobleme: Wenn ich das von Dir verlinkte Teil habe ( Interface und 3-Pin Adapter sind anscheinend zusammen 1 Teil? ) - kann ich dann auch einfach ein vorhandenes OBD-Auslesegerät anschließen?