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Schon abgeblitzt? Mit IR Thermometer Krümmertemperatur gemessen? Dann weißt du welcher Zylinder betroffen ist. Kerzenbild? Bei Vergasern immer vorsichtig mit der Aussage Ultraschallgereinigt.... Nochmal alle Düsen und Kanäle mit Druckluft und wieder zusammen setzen .... Läuft die Synchronisation bei der fraglichen Drehzahl auseinander? Was möchtest du hören? Grüße Frank 😎

heute In Hattersheim bei den 35. Klassikertagen gewesen, tolle Atmosphäre, schöne Altstadt und Oldtimer in allen Klassen und Fabrikaten. Sehenswert.

Heute den Tag an der "Spinnerbrücke" verbracht. 70stes Jubiläum mit Preisen wie 1956 und Bezahlung in DM. War ordentlich Betrieb. Leider neben meiner nur noch ein V7 vor Ort.

sucht man sich nicht aus... wie ist es passiert? drücke Dir mal die Daumen für schnelle OP und Heilung. Sei froh, das nicht alle Motorräder so leise sind... so kannst Du sie sehen und HÖREN 😉

Habe ich hinter mir vor 5 bzw. 6 Jahren an beiden Schultern Abriss der Rotatorenmaschette. Mit 12 Wochen ist das nicht getan, da du 6 bis 8 Wochen eine Orthese tragen musst die den Arm fixiert hast du danach kaum noch Kraft . Ein Jahr hat es bei mir gedauert bis der Arm wieder voll einsatzfähig war. Ich will dich nicht beunruhigen aber die ersten 4 Wochen sind nicht angenehm. Rechts musste ich 3 Mal operiert werden bis alles gut war. Dafür habe ich jetzt aber Ruhe. Gruß Jürgen

...weil ich mir die linke Schultersehne ab- und 2 weitere angerissen habe. Das ruft nun nach einer Op. Der Heilungsprozess dauert mind. 12 Wochen +. Ich kann mir wohl für dieses Jahr mein Motorradkaufprojekt abschminken. Obwohl eine schnelle Op angesagt ist, muss ich mir diese Op selbt organisieren. D.h., ich suche mir jetzt eine Klinik aus, ohne dass ich diesbezüglich irgendeine Erfahrung habe. Dank fachkundigen Freundeskreis habe ich nun 3 Kliniken, mit denen ich sprechen werde. Interessant ist die Erfahrung als Kassenpatient: privatversichert hätte ich schon längst die Op gehabt, so erhalte ich meine Auswahlgespräche erst nach 3 Wochen. Bin gespannt, wie lange ich auch die Op warten muss? Die Schmerzen sind nicht ohne. Sobald ich unsere Terrassentür öffne höre und she ich auf der gegenüber liegenden Neckarseite die vielen Mopeds. Ihr habt keine Ahnung wie das schmerzt. Das ist mindestens auf dem Niveau einer Männergrippe.

Für Moto Guzzi California 1100 EV Special/Stone & ähnliche: Verkleidungsabdeckung Chrom vorne links. Abdeckung Einspritzanlage links. Preis pro Abdeckung € 45, bei netter Anfrage verhandelbar. inkl. Versand aus Ö.

Moin Bram, Willkommen im Forum und Doppel-Glückwunsch zu Deinen beiden Guzzi`s. Wir sehen uns...spätestens in Mandello del lario. Gruß Holger

MG Mille GT BJ 1988 Bei ca 1500 RPM läuft der Motor unruhig, als ob eine Zündung fehlt. Leerlauf alles OK Über 2000rpm alles OK Mein Verdacht ist der Vergaser! Ich habe 1. Beide Vergaser synchronisiert 2. Zündung ist neu, von silent Hektik 3. Beide Vergaser gereinigt im Ultraschall Bad Any ideas!!!

Vom letzten Umbau sind noch hintere Rizoma Fußrasten übrig. Waren kurz verbaut und haben noch keine Schuhsohle gesehen. Neupreis liegt bei 130,- Euro. Ich würde mich inkl. Versand mit 79,- Euro begnügen.

Moin !

Heute noch mal die hinteren Fußrasten angepasst. Als ich den Umbauthread von Ahab verfolgte sah ich die MFR Fußrasten hinten, welche wunderbar zur Agostini Fußrastenanlage vorn passen. Diese gibt es auch in schwarz mit schwarzen Gelenken. Die Soziusfußrasten gefallen mir jetzt so besser.

So sehe ich das auch (mit Ausnahme da, wo sich Dichtungen setzen können). Ich ziehe an meinen Autos auch nicht die Schrauben der Ölwanne nach. Die Motorblockschrauben müssten auch eigentlich mit Drehmomentschlüssel nachgezogen werden. Das geht nur, wenn man den Motor ausbaut 😉 ...

Egal ob am Moped oder an meinem LKW wenn sich Schrauben lockern dann waren die auch nicht richtig fest. In 40 Jahren hat sich noch keine Schraube gelöst die vorher richtig angezogen war. Der Mechaniker kontrolliert auch nur wofür er bezahlt wird. Aber ja es gibt bei Guzzi und den Werkstätten deutlich Luft nach oben... Gruß Boris

Hallo zusammen! Ich habe die Rasten mit der 25mm-Verlängerung nun montiert und kann schreiben, dass sich die "Fussfreiheit" ordentlich verbessert hat. Regierung ist zufrieden 🥳 Nochmals danke an den Tippgeber Michl 🙂

Hallo Malches, willkommen zurück. Gruß Karsten

Hallo und herzlich willkommen, Bram! Beides schöne Maschinen! Ich bin 22 Jahre lang amerikanischen Alteisen gefahren und hab dann für 2 Tage eine V7 Special ausgeliehen. Schönes Motorrad, aber der allerletzte Kaufimpuls hat mir damals gefehlt. Zumal ich von Mopeds mit Scheibe und dem entsprechenden Windschutz verwöhnt bin. Dann kam die Mandello und es war um mich geschehen. Seit Anfang 2023 kurve ich damit in Oberbayern rum, ab und an auch mal in anderen Ländern. Es gibt 2 Mal im Jahr einen Guzzi-Stammtisch im Altmühltal, da hat siche eine kleine "V100-Gemeinde" gebildet. Wir gehen dieses Jahr auch zum ersten Mal nur mit unseren V100 auf eine kleine Tour. Schau doch mal im Altmühltal vorbei, einfach mal hier im Forum unter "Terminen" nach Franken-Bayern-Treffen Zimmern suchen. Dir und Deinen Mopeds allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt, viele Grüße nach Friedberg, Volker

Ein guter, erfahrener Schrauber kontrolliert das Anzugsdrehmoment solcher Schrauben/Muttern bei jeder Inspektion. Bei meiner V85 hatten die Schrauben am Kurbelghäuse auch nicht das nötige Anzugsdrehmoment und manche Zylinderkopfschrauben (vor allem die äußeren) waren nach 10.000 km regelrecht locker, abgesehen von den Krümmerflanschen. Einfach mal regelmäßig die Verschraubungen kontrollieren, anstatt ständig an der Guzz herumbasteln.... Und die Mängel an der V100 waren ja hier nicht das Thema.

Für jedes Moped ein neues Thema?

Hallo Bram, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo, allzeit gute Fahrt! Zum Kochelsee muss ich auch noch😜

Ich hab den Yamaha 700er dank Limbächer mal ne Woche im Schwarzwaldurlaub gefahren. Da war er in der Tracer 7 verbaut. Die Tracer fand ich wunderbar an Straßeneinsatz angepasst. An und für sich ein tolles Moped. Fahrwerk leider etwas zu weich. Mit dem Motor gings mir ähnlich wie dir, es fehlt der Drehmoment. Da kommt mir der Motor der wunderbaren 660er Sporttiger stärker vor... der ist nun leider aber mir viel zu geradlinig. Und die Bremsanlagen sind zum niederknien gut.

...der Fehler an den Gabeln sind doch Rückstände von der Montage und Bearbeitung. Also schon vom Monteur. Geht natürlich auf das Konto von ZF Sachs. Das nicht alles so läuft wie es sein sollte ist schon klar. Hab ich auch schon letztes Jahr angemerkt. Da war der Tenor hier im Forum aber noch ein ganz anderer...auch von dir. Gruß Boris

Servus Bram, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinen tollen Motorrädern. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo Alexander, bei mir es exakt genauso. Mit etwas Schirgelleinen und 10 Minuten Arbeit war das Problem behoben. Gruß Albert