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Bei Beerfelden / Odenwald

Wir sind fast jedes Jahr in der Gegend in Urlaub, ich kenne die Strassen dort beinahe auswendig. Das Krasse ist, dass die anspruchsvollsten Strecken nicht etwa oben in den Bergen sind, sondern unten von der Küste aus hoch in die ersten zwei Täler (Col de Babaou, Col de Fourche) und um Le-Plan-de-la-Tour auf 100 - 400 m Höhe. Die Ecke ist mMn motorradtechnisch etwas unterbewertet. Ist aber vielleicht auch nur mein Empfinden, weil ich die Gegend so mag 🫠

Moin Didi, Glückwunsch zur V85TT und Willkommen im Forum. Grüße nach Österreich. Holger

Moin Corinna, geile Tour und Strecke ... bin ich früher mal mit meiner Triumph Bonneville 750 gefahren und später mit meinem Guzzi 850T3 California Gespann; eindrucksvoll bis heute und schön, dazu Deine aktuellen Bilder zu sehen. 👍 Gruß Holger

Grüß Euch aus dem wunderschonen Mühlviertel in Oberösterreich. Ich habe mir heute eine V 85 tt Travel, Bj 2023 gekauft. Freue mich auf regen Austausch mit Euch LG Didi

Sers, wir kommen mit meiner Bellagio, Zimmer haben wir in Valmadera. Bin sehr gespannt.

Von der Küste der Côte d'Azur bis zu den Gorges du Verdon und zurück. Bin erst halb 12 los ohne mir nen Plan gemacht zu haben, und dachte, das wird wieder ne Kurztour. Am Ende waren es krasse, sehr kurvenreiche 423 km 😅 Route: https://kurv.gr/RWEH8 Was ich nicht so cool fand: Bin ab Vidauban die D84 gefahren. Die geht einige km ohne Abzweige durch ein Tal. Nach sage und schreibe 8❗km kam das Schild "Route barrée". Wahrscheinlich bin ich da nur zu deutsch, aber das wäre am Anfang des Tals irgendwie nett gewesen, das mal zu erwähnen...

Wir fahren in einer Gruppe die fast alle im Rentenalter sind seit über 30 Jahren jährlich im Frühjahr 1-2 Wochen in den Süden (kam gestern gerade wieder zurück), mieten ein Haus und fahren Tagestouren. Die Mopeds sind inzwischen mit maximal 8 weniger geworden, die restlichen sind mit dem Auto dabei und machen Ausflüge. Wir haben immer eine schöne Zeit, die Gruppe ist homogen unterwegs und wenns mal flott geht wird auf den Passhöhe oder an der nächsten Bar gewartet. Nach meiner ersten Runde vor 2 Jahren mit Tochter und der V7 nach Mandello habe ich mein Zelt in Rente geschickt. Ich schlafe lieber in meinem Bus wenn ich unterwegs bin, oder zur Not im Hotel.

Also bei den E5 Modellen ging es ohne was zu verändern.

Hallo Patrik. Ja so ne Duc macht schon Spaß aber ne Guzzi hat ihren eigenen Charakter der Fasziniert. Habe die V85 und eine 1200er Multi.

Ich bin jetzt fast 74, Zelt und Schlafsack existieren nur noch in Erinnerungen. Ausserdem nehme ich für mich einen mindest Komfort in Anspruch d.h. trocken, bequemes Bett und Sanitär Räumlichkeit. Zudem fahre ich auch, mit wenigenAusnahmen, am liebsten alleine, niemand muss auf mich Rücksicht nehmen und umgekehrt. Ich ändere oft ganz spontan die Strecke und brauche mich somit nicht absprechen. Wenn mir das Wetter nicht passt bleibe ich zuhause daher lege ich mich nicht fest und treffe auch keine Verabredungen. Nur meine Meinung Gruß Jürgen

Herzlich Willkommen Andreas und viel Spaß mit der V85tt

Herzlich Willkommen Matthias. Viel Spaß mit deiner V85tt.

In der Vergangenheit habe ich mit FWn von BiTubo sehr, sehr gute Erfahrungen gemacht. Für die Stelvio werde ich aber auf jeden Fall bei Wilbers ins Regal greifen, weil u.a. technische Details nur hier zu bekommen sind, als auch das Gesamtpaket ( Lösungen für vorne und hinten, jeweils mit ABE ) vollständig ist. YSS ist für mich keine realistische Option! Aber, ich betone, dass das subjektiv ist. 😉 Ich wünsche Euch Allen ein schönes langes Pfingstwochenende! Hasta pronto MY

Hallo zusammen, die Bitubo Stoßdämpfer sind heute angekommen. Ist beim Einbau irgendetwas besonderes zu beachten? Oder einfach: abschrauben, dranschrauben, fertig? Danke für Tipps. Toni

Stimmt die V85 ist völlig ausreichend für mich. Meine Frau ist schon ein wenig traurig. Wir wollten ja in 14 Tagen nach Italien mit der Stelvio. Gibt schlimmeres im Leben... Gruß Boris

Hallo Frank vielen Dank für die Mühe. Gruß, Volker

Moin Boris, immerhin Klarheit... war es Ölmangel? Dann lass die V85TT rollen, bringt ja auch Spass und Leistung reicht... fahren als Leichtigkeit. Gruß Holger

Ich habe auch die kurzen Mistral und liebe sie. Bin da aber auch noch was verspielt was Sound angeht. Alleine das dezente sprotzeln beim runterschalten mit minimal Gas.... herrlich... 😁... aber korrekt ist, zu laut darf es auch nicht sein. Wenn ich an die ganzen Klappenauspuff und über das Steuergerät illegal installierte Pops and Bangs denke... nee, das ist dann too much.... hier fliegt auch einer täglich durchs Dorf... da wackeln die Tassen im Schrank...

...so eben den Anruf von meinem Händler bekommen. Die Stelvio hat einen Getriebeschaden. Da ist nix mehr zu machen. Wahrscheinlich bekomme ich einen kompletten Motor mit Getriebe. Der Händler hätte mir meine alte Mandello oder eine Stelvio mitgegeben. Mit der Stelvio kann ich nicht ins Ausland fahren und meine alte Mandello möchte ich nicht anmelden. Hab ja noch meine gute V85 und die V7. So ist es halt jetzt. Ist nicht der beste Start für die Stelvio... Gruß Boris

Moin, einsame Straßen und zugelassene Waldwege... mal entschleunigt, war schön. Gruß Holger

Moin Suche OK Anlasser für meine Cali3, (Valeo oder Bosch ist egal) Bj.91 Danke schonmal Gruß Reiner

Und dann gibt es garantiert auf der Welt noch einen anderen Professor, der genau so schlau ist und was anderes behauptet... Wie war damals in den 70ern die Berechnungen zu den Ölvorkommen? Die müssten ja eigentlich schon seit 1992 bis frühe 2000er verbraucht sein Genauso ist die Berechnung mit 2032

Schönes Sportmotorrad, bin zu alt um damit zu fahren, aber hübsch ist die Norton. Als ich Manx laß dacht ich die bauen einen Single.