All Activity

Und wie ist es ausgegangen?

Schöne Bilder, da hätte euch die Marketing-Abteilung von Moto Guzzi wohl lieber mal begleiten sollen, wären bestimmt ein paar schöne Werbeaufnahmen dringewesen 😁

Das habe ich gesehen, aber mir sonn Werk angucken... naja, interessiert mich nicht wirklich. Da bin ich lieber die Pässe gefahren.

😄

Hallo Guzzisti Ich fahre auf meiner Moto Guzzi LMIII Bj. 1984 ein Fußrastenanlage von Finkentey&Klaumann Nr. 03383. Ich hatte gestern leider einen leichten Unfall (2 Personen in die Haarnadelkurve, das Klassische-> Aushebeln über die Fußraste) wobei die rechte Seite der Anlage, Grundplatte, Bremshebel zerstört wurde! Hat vielleicht jemand noch Ersatzteile oder weiß vielleicht, wer noch welche haben könnte? Ich liebe die Anlage und möchte ungerne auf irgendeine andere Lösung zurückgreifen müssen. Vielen Dank für eure Unterstützung/ Rückmeldung Gruß Ulf Jürgen Häring

Das ist eben ein Zukauf Teil und der Preis macht die Qualität. Ich fand den Schalli an der Stelvio optisch eigentlich recht nett - und vom Klang her sowieso. Mich würd´ auch nicht im Traum interessieren, wie Schweißnähte aussehen, die unter ner Abdeckung versteckt sind, Hauptsache sie sind dicht und halten.

Hallo Guzzi-Gemeinde, für meine LM 1 suche ich einen LM 1 Besitzer der eine Fahrgestellnummer ähnlich der meinen hat. Bei meiner stehen einige Ungereimtheiten im Brief die ich gerne korrigieren würde. Typ und Ausführung, da steht VF drin, bei Ident-Nr. steht VE136** Leistung steht mit 56kw/7700 drin Standgeräusch 94Z (ja richtig gelesen "Z"), Fahrgeräusch 86E EZ 1.7.75 Wie Ihr seht, alles wenig plausibel. Es würde mich sehr freuen wenn es jemanden gäbe der eine LM 1 mit den richtigen Angaben im Brief/Schein hat. Noch mal extra freuen würde es mich, wenn ich einen Scan/Kopie vom Brief/Schein mit eben diesen Eintragungen bekommen könnte. Kann leider nicht am 8.8.26 nach Warmensteinach kommen weil ich anderswo unterwegs bin, sonst würde ich sicher den einen oder anderen dort befragen könnte Beste Grüße

Hier der Umb augewinner vom letzten Treffen der Cafe-Racer 🙂

Letztes Wochenende war ich im Bergischen unterwegs, auf einer beliebten Nebenstrecke ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, teils sehr übersichtlich, tauchten auf einmal vormir fast 40 Vespas auf, die Gruppe dicht an dicht, teils 2 nebeneinander und am schwätzen, schön mit 45 bis 50 km/h, sodass man sich auch gut unterhalten kann. Ich finde bei so großen langsamen Gruppen sollte man schon den Verkehr im Auge behalten und wenn etwas von hinten kommt auch rechts fahren und andere passieren lassen. Es schadet auch nicht Lücken zum Einscheren zu lassen, wäre sogar "Regelkonform". Ich mache das auch, wenn ich in der Gruppe fahre und sehe, dass was schnellerers von hinten kommt.

Die Motorräder kosten zwischen 35€ (125er) und 70€ (Guzzi) am Tag. 125er Roller würde man auch für 25€ am Tag bekommen. Die Flüge zwischen den Inseln schlagen mit jeweils ca. 80€ zu Buche (inkl. 23kg Aufgabegepäck). Der Hin- und Rückflug ab Frankfurt nach Sao Miguel kostet 750€ (zusammen). Die drei Fährverbindungen inkl. Motorradtransport kommen zusammen auf 50€. Bei den diversen Unterkünften bin ich im Durchschnitt bei 40€ pro Nacht, wobei ich darauf geachtet habe schon ein eigenes Zimmer zu haben. Als Alleinreisender im Doppelzimmer ist das immer etwas blöd. Wenn man da noch etwas mehr sparen will, kann man auch einzelne Betten im Schlafsaal buchen. Solche Unterkünfte gibt es dort auch. Wie ich an anderer Stelle schon einmal sagte: Portugal ist das Armenhaus Westeuropas und die Inseln (Azoren, Madeira) sind das Armenhaus Portugals. Nachtrag: Vielleicht noch ganz interessant: Bei meiner Suche nach Motorradvermietern bin ich über eine Motorradwerkstatt auf Sao Jorge gestolpert. Die schreiben auf ihrer Webseite, dass sie pro Arbeitsstunde des Mechanikers 25€ ansetzen. Was kostet die Mechaniker-Stunde bei uns in Deutschland? 150€?

...der Rest von der V100 und von meiner V85 sind ja auch sehr gut verarbeitet. Sind halt manchmal so Kleinigkeiten die mich halt wundern. Wenn es ja funktioniert soll's mir ja auch egal sein 🙂

wenn die Amberger Guzzisti mit den V- Guzzis beim Tscharlie angedonnert erscheinen, dann ist Donnerhall vom Himmel bloß nur noch a Säuseln dagegen. Do bebt das Tal der Warmen Steinach.

Ich habe mir den Serienauspuff der Mandello von innen angeschaut, da ist nix drin. Dünne Stahlwolleschricht hinter einem lochblech an der Aussenwand, sonst nix, kein Stehblech, Prallblech oder sonstiges. Das Abgasrohr im Eingang ragt halt in den Endtopf rein, hat seitlich die Öffnungen und ist am Kopf geschlossen. Die beiden Endrohre ragen auch in diesen Endtopf und sind am Ende offen. Sieht alles Handgearbeitet aus, nicht vom Roboter Geschweißt. Fand das eigentlich i.O. Bei meiner war nur die Schwißnaht des Halters für dieses Schwarze Blech so grottig, dass die nach 2.000 km gebrochen ist und ich habe einen neuen Endtopf auf Garantie erhalten. Grundsätzlich mag ich es, wenn man sieht, das etwas noch Handgefertigt ist.

Moin Corinna, schöne Tour und tolle Bilder. Nun warst Du aber auch schon kurz vor Mandello... 😇 hättest Deiner V100 das Werk zeigen können 🥰 Gruß Holger

Naja vor 40 Jahren hätte ich als Azubi dafür eine 4-5 kassiert. Heute eventuell normal 😉 lässt aber zumindest für mich tief blicken was der Hersteller für einen Anspruch hat. Natürlich könnte man sagen das es egal ist kommt ja eine Blende drauf wird schon halten. Und genau so ist es heute halt... billige Schalter, Sensoren und Geber usw. Wenn ich die Krümmer von meiner Stelvio sehe mit den albernen Blechen und den billigen Baumarkt Schellen 🙄 das hätte man sicher auch besser machen können...und da reden wir nicht von hunderten Euro Mehrkosten. Die Bleche die sich bei einigen Mandello/Stelvio im Auspuff lösen kommen ja nicht von ungefähr... Gruß Boris

Ich füge dann auch mal ein paar Bilder hinzu. War ein echtes Erlebnis, zumal wenn man wie ich noch nie in der Gegend war. Als ich noch über Splügen und Flüela allein unterwegs war, hatte es unten in Chiavenna 35 Grad, oben auf dem Flüela nur 12. Auf dem Flüela und so 30 km später habe ich noch jeweils einen Polizeiwagen der schweizer Polizei überholt. Der erste, auf dem Flüela, ist selbständig an den Rand und hat mich durchgewunken, den anderen habe ich auf ner langen Geraden mit exakt 80 km/h laut GPS überholt. Hat halt fast die ganze Gerade gedauert, aber man will sich in der Schweiz ja nix nachsagen lassen

Das wäre tatsächlich eine gute Alternative... nur für dieses Jahr bleibt meine gebuchte Reise mit unserem Guzzi Gespann nach Mandello, wir sind ja runde 12 Tage unterwegs... verbunden mit Fahrten in den Alpen. und ich plane für 2027 noch eine Osteuropa Reise mit unserem URAL Gespann... planlos oder ohne Reisen geht mein Leben auch nicht 😂

Ach und warum liegen dann die meisten Regler bei ca. 14,4 V ? angeblich für AGM Akkus teils noch höher ? 😮 Selbst bei vielen geschlossenen Gelakkus steht max. 14,9V drauf. Theoretisch ist 14,8V die Grenze wegen Gasung, da muss man drunter bleiben. Wo werden die 14,1V angezeigt ? im Cockpit ist das eher normal, wegen Gefälle. Man soll das erst messen wenn der Akku richtig voll ist und der Ladestrom Minimum. 14,1 o. 14,2V war bei Opa, der musste dann mit den roten Absaar o. Einhell Ladern (ungeregelt) Wasser nachschütten wenn es sprudelte.

Da die Azoren portugiesisch sind, gibt es ab Lissabon auch eine Schiffverbindung nach Sao Miguel. Von dort aus sind alle anderen Inseln ebenfalls mit Autofähren erreichbar. Also wenn Du richtig viel Zeit hast, kannst ja mal testen, ob der Adler auch heute noch langstreckentauglich ist.

Hier mal die Route auf einer Karte eingezeichnet: Die schwarzen Strecken werden geflogen und die blauen sind Fährverbindungen. Das Blöde bei den vielen kleinen Inseln ist, dass man üblicherweise die Mietfahrzeuge nicht mit auf die Nachbarinsel nehmen darf. Gleichzeitig gibt es z.B. auf Sao Jorge aber auch gar keine Motorrad- oder Rollervermieter. Daher auch mein Umweg über Faial ganz im Westen als Schnittstelle zwischen der Fliegerei und den Fähren. Der Vermieter dort erlaubt es zumindest die Maschine auf die beiden Nachbarinseln Pico und Sao Jorge mitzunehmen. Der Einfachheit halber hätte ich natürlich lieber eine Maschine auf Sao Miguel angemietet und wieder zurückgegeben und wäre dann einmal mit Fähren alle Inseln nacheinander abgefahren.

Moin, auch ich wünsche Dir mit dieser Tour viel Freude, die 125er wird auf den Straßen dort sicher ausreichen... freu mich schon jetzt auf Fotos... leider steht mit solche Reisen nicht zu, da ich nicht fliegen möchte... Gruß Holger

3 Tage mit 4 Guzzi V100 Mandello unterwegs gewesen. Was hatten wir doch Glück mit dem Wetter (außer gestern bei der Heimfahrt von Nauders...da hat der Himmer für uns Freudentränen vergossen und die Temperaturen sind zum Teil auf unter 8 Grad gefallen). Wir sind vIele schöne Strecken und Pässe gefahren. Namlos Tal, Hahntenjoch (2 mal Radar und 1 Fahrzeugkonrolle wegen 95 dbA), Pitztal über Piller Höhe, Samnaun zum tanken, Über Martina nach Nauders hoch, Reschenpass, Ofenpass, Albula-Pass, Julierpass, Silvplana, Maloya-Pass, Corinna fuhr noch den Spügenpass, Zurück am 3ten Tag dann über Arlbergpass, Flexenpass, Warth und dann das Lechtal und nach Füssen haben sich unsere Wege dann nach und nach getrennt. Schön war es und die Guzzi V100 schnurrten perfekt

Das klingt doch mal nach einem besonderen Motorradurlaub, ganz viel Spaß schonmal 👍 glaube mir wäre das ein bisschen stressig mit dem ganzen hin und her und Motorrad wechseln aber du wirst bestimmt eine tolle Zeit haben. Bin gespannt auf deine Bilder

Klingt interessant, mich würden die Gesamtkosten, insbesondere die Leihpreise der Motorräder interessieren. Wenn du auf das Frühstück verzichten kannst solltest du das nächste mal nach einem AirBnb schauen, die sind teilweise noch günstiger, aber auch mit 90€ für 3 Nächte machst du nichts verkehrt. Mit der 125er machts bestimmt auch Spaß, je nach Fahrbahnzustand ist das vielleicht eh die bessere Wahl Ich wünsche dir viel Spaß und lass uns gerne mit ein paar Fotos hier teilhaben, falls du möchtest 😛