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entwickelt sich wie ein Öl Thema... zum Glaubensthema aber ICH bleibe bei E5 und zum Einmotten SuperPlus

Genau. Da steht was von 2 Tanken in Norderstedt. Ich habe selbst gesucht und keinerlei Info zu anderen Tanken im Netz gefunden. Wenn es tatsächlich ein systematisches Problem wäre, wie hoch wäre die Wahrscheinlichkeit, dass es - nur bei HEM, - zufällig bei 2 Tanken im selben Ort, - und erst nach 15 Jahren E10 passiert? Ansonsten, zu den 1,5%, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/E10_(Kraftstoff)

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https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/pinneberg_segeberg_stormarn/wasser-im-e10-sprit-hem-uebernimmt-kosten-der-betroffenen,regionnorderstedtnews-2094.html

Hierzulande gibt's auch nix anderes als E10. Auto, Rasenmäher, Strimmer, vormals Royal Enfield Bullet und nun die Roamer laufen alle problemlos. Der Strimmer spuckt gerne mal im Frühjahr nach langer Lagerung...aber das hatter früher auf E5 auch schon gemacht und auch mit dem Spezial Sprit von Aspen oder ähnlichem. Ich versteh' die Aufregung nicht.

Es sind allein in den letzten 2 Wochen 3 Tankstellen hier bei mir in der Nähe aufgefallen. Und die Ursache ist schon lange bekannt. Über die Tankbelüftung wird Luftfeuchtigkeit gezogen, die sich dann in den Tanks ansammelt. Und ich kenne niemanden, der mit E10 keinen spürbaren Mehrverbrauch hat. Mein letzter Verbrenner nahm mit E10 nachweislich 0,3 Liter mehr.

Heute in der Lüneburger Heide, Museumsdorf Hösseringen, gewesen. Der Panzer hatte sich irgendwie auf dem Gelände verirrt 😳. Gruß Karsten

Das betrifft exakt 2 Tankstellen in Norderstedt, und die Ursache für den Wassereintrag ist nicht geklärt. Zudem sind alle Werkstattrechnungen inzwischen von HEM voll bezahlt. Ich weiss net, ob man das verallgemeinern darf...

Das stimmt nicht. Der Mehrverbrauch durch E10 liegt im Schnitt bei 1,5%. E5 ist aber deutlich mehr als 1,5% teurer als E10 (außer zur Zeit an französischen Total Energies Tankstellen, weil der Preis dort vom Staat festgetackert wurde). Es bringt nichts, an alten Urban Legends festzuhalten.

Das klingt ja spannend; hast du da nen link zur Hand?

Viele glauben ja sie sparen, wenn sie E10 tanken. Stimmt natürlich nicht, da der Energiegehalt bekanntlich geringer ist. Zusätzlich kommen immer häufiger liegen gebliebene Fahrzeuge dazu, da die Erdtanks an den Tankstellen zunehmen durch das Wasser versotten. HEM hat deshalb gerade einen ziemlich üblen Regress am Hals. Es bringt nicht den geringsten Vorteil, E10 zu tanken. Bezogen auf den Energiegehalt ist der Sprit in der Regel zu teuer, vom Wasser das man teuer mit tankt mal abgesehen.

Meinen Roller und meinen E36 tanke ich nur mit E10, das wird da drin auch nicht alt. Meine Mopeds tanke ich E5, solange es noch geht. Worum ging es hier dem Themenstartet eigentlich? Plant er eine Auslandsreise? Dann würde ICH auch mangels E5, E10 tanken und erwarte da auch keine Probleme. Grundsätzlich würde ich bei einer 2011er Stelvio nicht erwarten, dass die von E10 gleich verrottet.

Ist das so? Ich habe in allen Benzin betrieben Sachen von Auto über Rasenmäher und Motorsäge und alle Motorräder seit 15 Jahren E10. Funktioniert bei mir völlig problemlos. Zufall oder Glück? Ob eine alte Stelvio das kann ? Gruß Boris

Das schönste Land in Deutschlands Gau'n, das ist mein Badner Land. Es ist so herrlich anzuschaun und ruht in Gottes Hand. Heute mit Fernsicht bis in die Alpen - Hegaublick

Auch wenn es eine E 10 Freigabe gibt, ich würde es wenn möglich immer vermeiden oder niemals E 10 lange drinne lassen. Die Benzinleitungen, und alles was mit Kraftstoff in Verbindung kommt, altern deutlich schneller! Zudem wird auch der Tank innen schnell rosten wenn Luft dazu kommt. E 10 für unsere Guzzi ist nicht gut. VG.

Mit Wankelmotor in der Atlas würde Holger sich selbstredend sofort bei der TT 2027 anmelden - und mit Sicherheit auch gewinnen. 😎 Aber nur, wenn der Ofen komplett in China zusammen geschraubt wird.

Ich würde flachere konische Rohrlenker (Fatbars) nutzen. Die V85 TT nutzt ab Werk einen konischen Lenker mit 28,6 mm Klemmung in der Mitte und 22,2 mm an den Griffen. Wenn du die originale Lenkeraufnahme (die Klemmböcke/Riser) behalten, aber eine flachere Linie möchtest, kannst du Lenker von LSL oder Magura verbauen. Hier musst du natürlich in die zugehörigen ABE-Typenlisten der Lenker schauen. LSL X01 (Superbike flach) oder LSL XN1: Diese Lenker sind deutlich flacher gestreckt als der originale. Magura X-Line (z.B. Variante "Street"): Bietet eine sehr flache Krüpfung und bringt den Fahrer weiter nach vorn/unten.

Das hqtte ich überlegt. Aber da passt die Kröpfung nicht beim Volleinschlag. Außerdem möchte ich ungern den Kleber von (stramm sitzenden) Heizgriff am Gas lösen müssen.

Für alle denen das Vorderrad ein bisschen zu viel eintaucht bei der Mandello: Die Wilbers Federn könnt ihr euch sparen, da ist praktisch kein Unterschied zu "original" vorhanden. Wenn man die Luftpolster Empfehlung von Wilbers einhält, ists gar noch schlimmer als vom Werk... werd wohl nun doch die linearen Matris Gabelfedern kaufen. Die Dämpfung funktioniert ja mit einem 10er öl ganz gut, daher spare ich mir das Andreani Kit...

ICH würde keineswegs E10 tanken... oder zumindest immer noch Benzin Zusatz hinzufügen, wie in meiner alten California so lange Du in Deutschland tankst...E5 oder SuperPlus

Ein gerader Superbike-Lenker wäre deutlich einfacher zu realisieren. Musst halt nur einen passenden finden - mit Zulassung.....

Eigentlich sollte spätestens seit mitte der 90er Jahre alles was auf den Straßen zugelassen ist, E10 tauglich sein. M.E. geht es auch nur um Kunststoff- und Gummiteile im Kraftstoffsystem, die nicht so doll auf das Bioethanol reagieren könnten. Wenn dem nicht so wäre, könnte man mit seinem Moped ja einige regionen Europas gar nicht mehr bereisen, da dort E5-Kraftstoff ggf. noch in der Apotheke zu beziehen ist. Z.B. Österreich Tschechien Schweden Polen Frankreich Niederlande Dort wird Super (95 Oktan) und Super Plus (98 Oktan) nur noch mit 10% Bioethanol verkauft. E5 gibt es dort nicht mehr.

Ich habe diese Reise im Juli 2023 gemacht. Würde es jederzeit zu diesem Termin wieder machen. Manche Pässe werden erst auf ende Juni gut befahrbar. Wenn du die Fähre beim Lysefjord einplanst dann unbedingt im Internet vorher Buchen. Die ist meist auf Wochen ausgebucht, da sie nur 2 x pro Tag Fährt. (2023). Hinfahren und schauen oder warten nutzt nichts da es eine sehr kleine Fähre für ca 10 Fahrzeuge ist. Landschaftslich der Hammer. Empfehlenswert. Alle anderen Fähren sind eher unkomplizert. Du kannst dich einmal mit dem Kennzeichen anmelden, dann wird automatisch abgebucht und du benötigst kein vorab Ticket. Manchmal sind die Abfahrtszeiten aufeinander abgestimmt. Es ist ratsam jeden Morgen die Abfahrtszeiten der an diesem Tag anliegenden Fähren zu prüfen, da du sonst wegen ein paar Minuten verpassten Fähren zum Teil lange Stehzeiten hast. https://www.fergeruter.info/inhalt/ticketkauf lg Harry

Motorradfest in Gunzenbach, auch hier lindgrüne NSU Quickly, war 1968 mein erstes motorisiertes Zweirad.... zum schwarzfahren in Wald und Flur..

Da schließ' ich mich an! Versuch', das Beste draus zu machen 🤓