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Danke für den Tip , ich dachte auch immer an an Falschluft könnte es sein ... dann mal mit Dirko probieren, ganz dünn 🙂 ( rumschmieren war eher in die Richtung gemünzt, da ich kein so ein Fan von dem Zeugs bin, wenn schon Dichtungen da sind ... ) ich kann aber vorab ja mal aussen an die Kanten der Dichtungen ganz wenig Fett drauf reiben , das dichtet temporär die Luft ab , klar ist keine Dauerlösung , mal sehen ob es dann besser wird...

Moin, wenn du Zugang zu einem 3D-Drucker hast, würde ich mir eine Kappe drucken und diese draufsetzen. Kannst ja vorne ein Stück überstehen lassen mit einem Loch, dann kannst du die Schraube vorne als Befestigung für die Kappe nehmen. Wenn dir ab und an schrauben zu nervig ist, könnte man das auch mit einem Scharnier drucken und eine Feder einsetzen, damit der Deckel immer leicht angedrückt wird (Wie bei den Fußrasten) Damit an der Auflagefläche kein Regen eindringt würde ich eine Dichtlippe zum Aufstecken rundherum legen. Sowas hier zum Beispiel: Das USB Kabel würde ich einfach nach hinten-unten rauslegen. Wäre kein IP67 aber zumindest vor Regen geschützt Eventuell ist deine Lösung mit der Kappe aber auch schneller und einfacher.

Wenn es noch Falschluft am Ansaugstutzen gibt , würde ich da ansetzen. Wenn es tatsächlich an der Dichtfläche Undichtigkeiten gibt und kein unentdeckter Riss am Stutzen, dann würde ich Dirko HT verwenden. Du musst ja nicht herumschmieren, nur ganz dünn

Genau, so wie die 22mm auch 22,2mm sind.

Hallo Gemeinde An meiner V85tt befindet sich links neben dem Cockpit eine USB-A-Buchse, die ich meist nutze, wenn ich eine Tour mit Navigation über die Kurviger-App (auf Handy installiert) nachfahre. Die Buchse ist im nichtgenutzten Zustand gegen das Eindringen von Wasser mit einem Gummideckel geschützt. Wenn man jedoch einen USB-A-Stecker einsteckt, würde bei Regen Wasser eindringen, weshalb die Nutzung bei Regen laut Handbuch auch unterbleiben sollte. Ich habe nun einmal überlegt, wie man das Ganze wasserdicht bekommt, aber keine wirklich zündende Idee. Eine passende Steckerabdichtung habe ich nirgendwo gefunden. Das Einzige, was mir einfällt, wäre einen USB-A-Stecker mit Silikonkleber in eine Gummikappe einzukleben, die der Abdeckkape bei Nutznutzung entspricht. Also dort quasi die Kontur des Steckers herausschneiden und so beim Einstecken des (eingeklebten) Steckers eine Abdichtung gegen Regenwasser herzustellen. Aber dazu bräuchte ich eine zweite Abdeckkappe für die Buchse - weiß jemand, ob es die einzeln zu kaufen gibt? Oder hat jemand eine andere, bessere Idee? Danke und Grüße Stale

Die Beschleunigerpumpen sind leichtgängig , ich denke die gehen .... Sprit hat sie genug ... Das " Verschlucken" ist nicht so wie bei den Japanern in den 70er , dass die 1-2 Sekunden nichts machten ( auch wie bei einem Turboloch ) . Es ist eher ein kurzes Zucken.... bei Zwischengas tritt es nicht auf , bei langsamerem Gas geben auch nicht ... Ich reisse da auch nicht am Gas , sondern beim Hochschalten in mittlerer Drehzahl zügig wieder Gas geben z.B. beim Überholen.. es ist auch kein Leistungsverlust da sondern für ca. 1/10 Sekunden kurzes Zucken so wie bei einem kurzen Lastwechsel . wenn man beim Schalten den Hahn nicht ganz zu macht tritt es auch nicht auf ... Wie gesagt mit den neuen Ansaugdichtungen ist es besser geworden aber nicht ganz weg. Der Ansaugtrakt wo sie noch Falschluft ziehen könnte ist dicht --> Unterdruckschraube , Stutzen am Vergaser mit dem Plastikring , die Deckel über den Schiebern, Standgasschraube, Gemischschraube, die drei Schrauben am Ansaugstutzen sind mit Kupferringen abgedichtet , bestehen den Bremsenreinigertest, einzig an den jeweils zwei Dichtungen des Ansaugstutzens , wenn man da BR drauf sprüht geht sie im Standgas etwas in die Knie ... aber mehr wie 30 Nm möchte ich den Schrauben nicht geben und mit Dirko oder so rumschmieren ist ja auch nicht das Gelbe vom Ei ... ich weiss Ferndiagnose eines Luxusproblems ... aber viellecht kennt einer das und man kann es abstellen/eindämmen 🙂 Grüsse Uli

Auf der Conti-Webseite gibts den nur in V, nicht in H: https://www.continental-reifen.de/products/motorcycle/tires/contiroadattack-3-cr/

Mein Engelchen un I waren heuer zum erste Mol am Krummweiher dabei. Wegen Wetter & alter Knochen leider mit dem Astra non per "Guzzele" o "FZR"!! Sporatisch waren wir mehrfach am Krummweiher und haben dort getrunken gebabbelt und gegess mit viel feinem Volk des dort gesess. Uff alle Fäll sind wir 2027 wieder dort und freuen uns auf d'Leit vor Ort. Wenns irgend geht zwoi Biker uff zwoi Räder. Obwohl bei zwei Nasen dann vier Räder a Ok sann. O je i verbabbel scho wieder die ganz Gschicht. Ein grosses Lob an Reinhard und sein Team für die tolle Org. und das Wetter macht bekanntlich en Annerer. Die linke hoch zum Gruss, bis zum nächsten Treffen wo auch immer, wünsch WIR, ALLEN & immer wenigstens ne Handbreit Luft zwischen Helm und Erde und keine zwischen den Gomma's und der Strada. Maxel und Angelika

Funktionieren die Beschleunigerpumpen? Wenn du schnell Gas gibst, wird darüber zusätzlich Benzin zugeführt Benzinfluss ist auch geprüft?

Hallo zusammen 850 T3 mit VHBT 30 Vergasern seit kurzem bemerke ich dass beim Gas geben nach dem Schalten , wenn man etwas schneller gas gibt sie etwas ruckt als wenn sie kurzzeitig kein Gas an nimmt oder sich verschluckt... wenn man langsamer Gas gibt oder mit Zwischengas schaltet nimmt sie ganz smooth Gas an ... es ist nicht extrem aber etwas auffällig , oben raus geht sie gut, das Kerzenbild ist auch super... Hatte die Ansaugdichtungen in Verdacht, da sind Neue drin, 4 Stück nach Vorschrift ( kein Billigschrott ), ist etwas , aber nicht sehr viel besser geworden , Bremsenreiniger Test mit absprühen der Dichtungen ist auch besser geworden aber nicht ganz weg ( Standgas geht noch ganz wenig in die Knie ) , Stutzen sind mit 30 Nm angezogen keine Dichtmasse verwendet , Dichtflächen sauber. Zündung stimmt Vergaser sind soweit syncron Standgas ist rund , geht auch nach Gas geben schnell zurück habe das Standgassystem in Verdacht dass da was zu ist .. Hat da jemand eine Idee ? Grüsse Uli

Genau deswegen frage ich mich ja auch warum Continental den Road Attack 3cr in 100/90R18 56V eingestellt hat und den Reifen nur noch mit Geschwindigkeitsindex H weiter produziert. Wenn die Stückzahl schon so gering ist, dass zwei unterschiedliche Reifen keinen Sinn machen, dann besser den H-Reifen einstellen und den V-Reifen weiter produzieren, weil den V-Reifen alle montieren können, umgekehrt jedoch nicht.

Sollte es nicht egal sein, ob 28 oder 28,6mm? Die 28,6mm kommen doch vom Zollmaß 1 1/8" und 28mm werden halt im metrischen Bereich benannt. Voigt gibt z.B. deren Riser mit 28mm bzw. 1 1/8" an

Das einzige was mich an meinen Agostinis stört ist dass selbst die "kurze" Version immer noch viel zu lang ist als dass ich die Achse aus dem Hinterrad bekomme ohne die Töpfe abzunehmen ...das ist nämlich ganz schön fummelig und erfordert sanfte Gewaltanwendung die mir widerstrebt. Zu laut finde ich die nicht und auch meine Umwelt hat sich bisher nie beschwert sondern...wenn überhaupt ...nur Komplimente verteilt wie gut die Guzzi klingt.

Müssten doch auch die Zard passen, die ich auf meiner Bobber mit Euro 4 habe. Deutlich bassiger… Zu laut? Ich würde sagen nein! Aber das ist natürlich eine sehr individuelle Wahrnehmung. Optisch sowieso die schönsten Rohre… Ciao Lars

. . . nicht Heute, nicht Gestern, aber die Diva hat sich auch neue Schuhe 👟 angezogen . . . Die haben sich auch gleich bewähren müssen, indem sie die Diva ins Wispertal und sicher wieder nach Hause gebracht haben. Fazit: viel leiser und sehr, sehr vertrauenswürdig 😎

wenig KM - Top Zustand - am liebesten 1. Hd 🙂 Freue mich über angebote - gerne per PN HG Björn

oha .. hatte gehofft die langen agostini wäre etwas leiser und dumpfer als die mistral (die mistral waren mir auf meiner v7 TEN zu laut - da fand die die arrow besser) ... nu ist die Fragen was für eine euro4 Roamer etwas mehr bass und sound als original haben könnten ohne gleich zu laut zu sein

Hallo Tscharlie, danke! In deinem Arvartar ist eben zu lesen das du in der Oberpfalz lebst u. auf Grund deines Hinweises auf die Clubtreffen in Lengau habe ich gedacht vielleicht ist das Dein Zweitwohnsitz od. ähnliches! Aber Danke nochmals, werde mich da mal melden! NG Sigi

Scharbeutz . 77000km.

Servus! Ich habe das Problem, dass auf meiner 1200 Griso ein Rizoma-Lenker mit Risern verbaut ist, die leider zu weit vorne für mich sind, wenn ich länger fahren will. Also habe ich mir die originalen Riser in der Bucht geholt. Da brauche ich noch einen passenden Lenker, mit 28,0mm Durchmesser im Mittelteil. Die meisten Zubehörlenker haben da 28,6mm, das passt nicht zusammen. Gibt es eine Empfehlung? Der Lenker der CARC-Stelvio würde mich interessieren, den hatte ich schonmal auf der Breva - war top! Aber kann jemand sagen ob das mit den Bremsleitungen und Kabeln möglich ist? Danke und viele Grüße Jochen

. . . Nachtrag: Ein Ergebnis des 12tkm KD an meiner Diva letzte Woche ist, dass sie auch von der „Gabelpest“ befallen ist. Der Händler hat die Gabel zerlegt, befundet, dokumentiert und einen Garantie Antrag bei Piaggio eingereicht. Mit neuem Öl einstweilen wieder zusammen gebaut. => Gabel „geht“ feiner zu Werk 😉 Mal sehen, ob nach den Festivitäten am Wochenende, irgendwann mal eine Reaktion kommt . . . 🤔 Euch Allen einen schönen Start 🛫 in die neue Woche MY

Ich bin seit diesem Jahr auf den neuen T33 unterwegs und sehr zufrieden

Moin !

Danke für deinen Bericht Matthias, schöne Fotos und schön, dass die Guzzi dir Spaß macht und eine treue Begleiterin ist! Ich habe letztes Jahr selbst mal einige deutsche Mittelgebirge erkundet, das Gute liegt so nah, wobei ich mir einen Abstecher in die Schweiz aber nicht sparen konnte. Die südlichen Vogesen stehen auch noch auf meiner Liste