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Hallo Leute, zum Ende September, nach 13 Jahren, werden sich die Tore bei Italo-Moto-Tec endgültig schließen. Meine Website ist schon geschlossen, man kann auch nichts mehr bestellen. Wenn die letzten Bestellungen ausgeliefert worden sind und damit alles Ok war, habe ich vor den Shop auch als Gewerbe abzumelden. Nachdem ich kürzlich miterleben durfte, wie ein Merz und seine Tante Bas, Unternehmer.- und Arbeiterfeindlich weiter regieren wollen, habe ich schon mein Handwerksgewerbe am darauf- folgenden Montag zum Ende Juni abgemeldet. Ich war noch tätig für Gutachtenerstellung bei Versicherungen mit Wasserschäden. Ich habe keine Lust mehr für überbezahlte Beamte und Politiker zu arbeiten, keine Lust mehr die aus dem Boden sprießenden NGO`s zu finanzieren und erst recht nicht das Bestreben der Regierenden, unser Steuergeld ins Ausland zu werfen und unser Geld zu veruntreuen. Die EU hat mir auch den Online-Shop zur Hölle werden lassen. Ich habe eine Firma beauftragt gehabt (Geprüfter Webshop), die immer meine gesetzlichen Vorgaben überprüft und mir bei Bedarf neue Bestimmungen mitgeteilt haben In den letzten 2 Jahren vergingen keine 3 Monate, ohne dass neue Gesetze und Bestimmungen auferlegt wurden, teils völlig absurde Vorgaben. Ich hatte eigentlich vor noch ein paar Jahre den Online-Shop zu betreiben, ich war gerne Unternehmer. Da ich jetzt im August 72 Jahre alt werde, keine finanziellen Probleme fürs Alter habe, ziehe ich jetzt die Reißleine, bevor ich mich mit der Axt bewaffne und auf unsere unmündigen Politiker los gehe. Da der Entschluss jetzt gefasst ist, freue ich mich auf ein paar schöne Jahre mit den Mopeds, meine beiden MTB`s und es gibt noch weitere schöne Hobbys Gruß Willi

Hallo, bei mir ist es ähnlich wie bei Volker, meine sind von der Firma Vogt. Montage kein Problem, die Züge auf beiden Seiten aus den Führungen nehmen, klappt spannungs-und scheuerfrei.

@Sport1100: Das solltest du hier auch erklären/begründen und nicht nur rausschreien.

Ich glaube wir brauchen tatsächlich mal die Empfehlung für denselben Prüfer. Ich habe nämlich gerade mit meinem Tüv-Ing. (Tüv Süd) telefoniert und der sagte mir, dass der das nur mit einer E-Mail des Herstellers und dem Spezifikationsblatt nicht abnehmen könnte. Dazu müssten wesentlich umfangreichere Tests, auch bei Höchstgeschwindigkeit, gefahren werden. Daher war seine Empfehlung gerade: "Fahr zu dem Prüfer der das schon mal abgenommen hat und lass dir das dort abnehmen".

Was sollen die richtige Einstellungen sein?

Ich weiß zwar nicht wer die Zündung eingebaut hat, aber Ahnung hatte der nicht. Schon mal die Anleitung gelesen? Da steht genau drin welche Kurve. Wer die Zündung so falsch einbaut, dem würde ich nicht glauben das die richtig steht/ eingestellt/ abgeblitzt ist. Wenn die Basics nicht stimmen, passt der Rest auch nicht!

Moin, also auf diesem Bericht bin ich schon gespannt. Ich fahre die Travel seit letztem Jahr und bin am überlegen ob ich sie nicht gegen die V110 eintauschen soll. Bin bis jetzt jedoch nur kurz auf der V100 gesessen. Probefahrt möchte ich demnächst machen. ..... und noch eine Frage an Holger: warum kluge Entscheidung, was spricht deiner Meinung nach gegen eine V100? Für mich jedenfalls schon jetzt eine schwierige Entscheidung 🤷‍♂️ Grüße an alle 👋🤪

Ich habe euch die Datei mal angehängt. Ihr könnt es ja damit versuchen. Es ist aber vielleicht besser eine originale email von Dart mit dem Anhang nachzuweisen und auszudrucken. Nutzt unten die Textvorlage und schreibt an Dart: sales@dartflyscreens.com Wendet euch dabei an Scott oder Annette. Das waren meine Kontakte und die wissen Bescheid. Oder, wenn ihr aus dem Umkreis des westlichen Ruhrgebiets kommt, fahrt ihr am besten zu dem selben Prüfer bei dem ich war. Dann klappt das zu 100%! Bestimmt ab jetzt auch ohne die email von Dart.

Griasdi vui Spass hier im Forum ! gruß Basti

ich würde mir eher Gedanken machen, wenn sie all das auf einmal nicht mehr macht.😈

Hallo Kalle, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Ich würde auch um dieses Datenblatt bitte. Gerne Austausch per PM. Vielen Dank im Voraus Dimitri

Gerade erst den Artikel über den Sieg 1955 oben gelesen. Dabei sollte man auch auf dem Schirm haben, und viele werden es wissen, dass Omobono Tenni schon 1937 als erster Nicht-Brite ein Rennen der TT, die Lightweight TT, gewinnen konnte auf einer 250er Moto Guzzi. Trotz Sturz und Zündkerzenwechsel. Er starb 1948 bei einem Rennen in der Schweiz, sein Leichnam wurde zur Totenwache im Moto Guzzi Werk aufgebahrt. Es gab eine V11 Tenni und eine Griso Tenni und Black Devil, die nach ihm benannt wurden. Wenn das mal keine Verehrung und Anerkennung seiner Leistungen ist.

Moin !

hallo Andraxxx, kannst du mir bitte das datenblatt per e-mail zuschicken, k.-kraft@arcor.de im voraus vielen dank klaus

@Andraxxx Hallo, ich hatte auch schon mal versucht, von der Fa. Dart Unterlagen zu bekommen, habe aber nichts erhalten. Könntest du das Datenblatt zur Verfügung stellen (ggf. per PN)? LG Ralph

Die 25ger Modelle haben schon alle andere Armaturen mit Bremspumpe und Hebel. Ok, nur die Sport hat dazu noch verstellbare Hebel.

Neuester Stand von Motorrad Tourer, der mich bat, diese Info auch hier im Forum einzustellen: Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer ·19 Std. · Thema Gabel - Stand 18.06.2026 Es gibt Neuigkeiten ! Die hohe Anzahl an Reklamationen und die Vielzahl der eröffneten Tickets haben offenbar dazu geführt, dass das Thema bei Moto Guzzi eine gewisse Priorität erhalten hat. Dass inzwischen auch viele Händler von dem Problem wissen, spricht dafür, dass es sich nicht mehr um vereinzelte Einzelfälle handelt. Viele von Euch haben mich darüber informiert, dass auch Sie eine neue Gabel auf Garantie erhalten. Momentan läuft, beauftragt durch die Admins die Prüfung der Oberflächenbeschaffenheit der Gabelrohre von einem neutralen Materialprüfungs Institut. Besonders interessant ist die Information, dass bereits ausgelieferte Ersatzteile für Gabeltausche zurückgerufen wurden. Das könnte darauf hindeuten, dass man vermeiden möchte, möglicherweise identische oder ebenfalls betroffene Bauteile einzubauen, bevor die Ursache eindeutig geklärt ist. Sollte Moto Guzzi parallel mit dem Zulieferer an einer Lösung arbeiten, wäre das ein typisches Vorgehen bei einem Serienproblem, bei dem zunächst die Fehlerursache verifiziert und anschließend eine dauerhafte Abhilfemaßnahme definiert wird. Unabhängig davon zeigt die Entwicklung, dass das konsequente Dokumentieren der Schäden, das Sammeln von Informationen und die systematische Meldung über Händler und Tickets offenbar Wirkung gezeigt haben. Ohne die Vielzahl an nachvollziehbar dokumentierten Fällen wäre das Thema möglicherweise weiterhin als Einzelfall betrachtet worden. Für Betroffene ist vor allem positiv, dass die Angelegenheit inzwischen offenbar als ernstzunehmender Schadensfall behandelt wird und nicht mehr nur auf Ebene einzelner Garantiefälle läuft. Jetzt wird entscheidend sein, ob die laufenden Untersuchungen tatsächlich einen reproduzierbaren technischen Befund liefern und daraus eine einheitliche Lösung entsteht. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Die Bremse meiner aktuellen Special fällt mir nicht negativ auf. Sie geht halt erstmal zahm an die Sache ran, aber da kommt auch noch genug, wenn man kräftiger zieht. Das spricht dafür, dass die Belagsmischung eher auf Haltbarkeit getrimmt ist und die Übersetzung wahrscheinlich auch zurückhaltend. Manche schrauben ja eine andere Bremspumpe von Brembo an die V7. Aber vermutlich machen auch aggressivere Beläge schon einen Unterschied.

Super nützliche Info. Vielen Dank. Dann werde ich das mal für meine V7 Special überlegen

Oder Moto Guzzi, powered by Honda😁😁😁 Flügel sind auch schon drauf https://www.youtube.com/watch?v=invgsQX8R0w

Juhu! Heute ist ein guter Tag! Ich melde Vollzug, denn ich habe es endlich geschafft mir mein Dart Flyscreen vom TÜV abnehmen zu lassen. Zusammen mit der Eintragung der Bitubo Federbeine, weil die ABE für die V7 aktuell nur für die Modelle 21-24 gilt. Das ganze hat zusammen 136eu gekosten. Jetzt brauche ich nur noch einen Termin beim Straßenverkehrsamt. Folgende Hilfen hatte ich ausgedruckt vorgelegt: 1. für das Flyscreen ein formloses Datenblatt zum Werkstoff. Das hatte ich mir per email zuschicken lassen. 2. Für die Dämpfer als Nachweis der Kompatibilität ein Screenshoot von OEM Parts. Da habe ich die Ersatzteilnummer der Dämpfer der 24ger Corsa (hier greift ja die ABE) mit der Ersatzteilnummer meiner 25ger gegenübergestellt. Dort konnte der Prüfer dann sehen, dass die Dämpfer gleich sind. Ich freue mich wenn ich dem ein oder anderen mit der Info helfen kann.

Hallo, Gruß und willkommen,mit einer Cali2 kann man nichts verkehrt machen, viel Spass damit

was für Händler sind das, die solch dämliche Aussagen machen... alleine schon daher, würde ich, diesen Händler für immer meiden. Der Öldruckschalter zeigt, wenn er intakt ist, den Öldruck an... nicht den Motorölstand

Vielen Dank für die Tipps! Den Schalter werde ich tauschen. Ein Guzzi-Händler hat sie auch mal ausgelesen und meinte, dass der Fehler nicht im Motorsteuergerät steht, sondern im Dashboard. Was genau das bedeutet, weiß ich nicht. Sein Tipp war, mehr Öl einzufüllen – das habe ich nicht gemacht.