Guzzisti – Moto Guzzi News, Händler und Forum

Das ist die aktuelle Preisliste für Moto Guzzi Motorräder zu Anfang des Jahres 2015. Wie immer sind die Nebenkoten schon enthalten. Die Preisspanne reicht von 8.490 Euro einer V7 II Stone bis hin zu 20.200 Euro für eine California 1400 Touring. Zubehör geht freilich extra, da gibt es ja noch einiges Interessantes ab Werk. Wir sind gespannt, wie lange die Preise stabil bleiben. Sicherheitshalber nennt sich die Preisliste 01-2015.

Neues von Moto Guzzi Deutschland. Aber nur für Käufer einer neuen Guzzi bzw. einem anderen Neumotorrad der Piaggio-Gruppe (also Aprilia). Bis Monatsende 31.01.2015 null Prozent, heißt es auf der Guzzi-Website-. Im Kleingedruckten steht dann: Dieses Angebot, mit oder ohne Anzahlung, gilt für alle Motorräder der Piaggio Group Marken bis einschließlich 31.01.2015 bei allen teilnehmenden Händlern. Berechnungsbeispiel Stelvio 1200 8V ABS: 14.990,00 EUR Kaufpreis/Nettokreditbetrag inkl. Nebenkosten, 0,0% effektiver Jahres-zins/gebundener Sollzinssatz, 36 Monate, 416,39 EUR monatliche Rate (ohne Anzahlung), Bearbeitungsentgelt: 0,00 EUR, Bonität vorausgesetzt. Kreditvermittlung erfolgt alleine für die CreditPlus Bank AG. Die Angaben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gemäß § 6a

Was immer hinter den Kulissen ablief, Fakt ist: Der dominierende TT-Fahrer Michael Dunlop wechselt die Motorradmarke. Daß er BMW verläßt, war schon länger klar. Haben wir hier bei Guzzisti auch gemeldet. Vielleicht liegt es an seinem Unwillen, gut Wetter bei drögen PR-Veranstaltungen zu machen (sah Casey Stoner ähnlich, oder Kimi Raikönnen in der Formel 1). Vielleicht stört BMW auch, daß der Nordire kein Blatt vor den Mund nimmt, wenn es um die Beurteilung seines Motorrads geht. He calls a spade a spade oder auf deutsch: Dunlop spricht Klartext. Mal sehen, wie es mit der neuen Yamaha R1 läuft. Neues Bike,

In Bezug auf die Hinterreifen richtet sich diese Einteilung nach folgenden Eigenschaften: der Oberflächen-Beschaffenheit des Asphalts, den vorherrschenden Temperaturen und dem Zeitfenster, in dem die volle Performance uneingeschränkt zur Verfügung stehen soll. Beispielsweise weist heißer Asphalt deutlich weniger mechanischen Grip auf und ist entsprechend rutschiger als die gleiche Strecke bei tieferen Temperaturen. Unter diesen Bedingungen ist eine weiche Mischung wie die K1-Varinate des RACETEC™ RR die ideale Wahl, da sie sich bestmöglich mit dem Asphalt verzahnt und so für ein überragendes Gripniveau sorgt. Auf der anderen Seite bietet eine kalte Straßenoberfläche mehr mechanischen Grip, weil sie tendenziell einen aggressiv-rauen Charakter

Die spezielle Auslegung der Laufflächenmischungen, die für den RACETEC RR genutzt werden, zeichnen sich durch geringen Abrieb aus. Möglich macht das die feine und gleichmäßige Zusammensetzung aller Komponenten, ergänzt um ein von METZELER patentiertes Mischungsverfahren. Um die wechselnden Bedingungen innerhalb eines Rennens bestmöglich zu meistern, hat METZELER die Einsatzbandbreite der Mischungen deutlich erweitert. Dazu einige Beispiele: Zeichnete sich der RACETEC INTERACT™ in der K2-Mischung mit einer Top-Performance unter eher rauen Streckenbedingungen bei niedrigen Temperaturen aus, funktioniert die neue K2-Mischung des RACETEC RR ebenso tadellos bei höheren Temperaturen und deutlich glatterem Asphalt. Gleiches gilt für die neue K1-Mischung des RACETEC RR:

Laut Metzeler richtet sich der RACETEC RR an Rennfahrer aller Klassen, sowie an Hobby-Rennfahrer. Besonders die Mischungsvariante K3 des RACETEC RR wurde für alle Besitzer von Supersport und Naked Bikes entwickelt, die gerne sportlich fahren und auch auf der Straße ultimativen Grip und eine Gesamtperformance auf höchstem Niveau suchen. Das gesammelte Know-how, das METZELER in Bezug auf Technologien, Materialien, Prozesse und Know-how in den vergangenen Jahren sammeln konnte, findet sich im RACETEC RR. Mit neuen Konturen, neuer Struktur, neuen Mischungen und neuen Profilmustern bietet der RACETEC RR ein großes Plus in Sachen Performance. Straßenrennen gehören zu den schwierigsten und herausforderndsten

Der RACETEC RR ist der Nachfolger des RACETEC INTERACT Der neue Metzeler-Reifen ist in den Mischungsvarianten K1, K2 und K3 erhältlich. Hoher Grip bei allen Bedingungen, exzellente Stabilität und Präzision sowie konstante Leistung zeichnen ihn aus. Der Racetec RR wurde für die Anforderungen neuester Motorräder entwickelt und basiert auf den umfangreichen Erfahrungen von Metzeler aus Straßenrennen, an denen die Marke mit dem Elefanten seit vielen Jahren erfolgreich teilnimmt. Von Bereits 2013 wurde der SPORTECM7 RR vorgestellt – exakt ein Jahr erscheint nun der RACETEC RR und schließt die Erneuerung dieser Produktlinie ab. Entwickelt und getestet wurde der neue RACETEC RR

Das Leben macht schöne Kapriolen, Drehungen und Wendungen. Das wird der derzeit beherrschende Fahrer auf dem TT-Kurs, der Ire Michael Dunlop, vor einem Jahr kurzfristig auf BMW verpflichtet. Und schafft, was alle Bayern-Fans hofften: Der Sohn von TT-Legende Robert Dunlop, Neffe von TT-Rekordhalter Joey Dunlop, startete 2014 viermal und siegte viermal. Inzwischen hat er 11 TT-Siege auf seinem Konto und dominiert auf dem 60 km langen TT-Kurs nach Belieben. Jetzt verzichtet BMW auf ihn und holt lieber Guy Martin ins Boot. Warum, wieso, weshalb und der Blick hinter die Kulissen bleibt uns verwehrt. Aber wir mutmaßen mal, daß da nicht

Der neue Supersportreifen Metzeler RACETEC RR wird ab Januar 2015 bei Metzeler-Händlern in den folgenden Dimensionen und Mischungsvarianten verfügbar sein. Vorne: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K1 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K2 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 Hinten: 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL K2 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL K3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K2 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 180/60 ZR 17 M/C (73W) TL K1 180/60 ZR 17 M/C (73W) TL K2 180/60 ZR 17 M/C (73W) TL K3 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 190/55

Was für eine Nachricht: Das Straßenschild vom TT-Kurs beim 26. Meilenstein, das bisher in der Kneipe von Joey Dunlop in Ballymoney in Irland hing, wird versteigert. Für einen guten Zweck. Genauer: wurde versteigert. Leider haben wir den Stichtag 31. November 2014 verpaßt. Das Schild besteht aus Holz und Metall. 26 Meilenstein deshalb, weil TT-Legende Joey Dunlop 26 TT-Siege erreichte. Bis heute der Rekordhalter.