Video mit den Rennen der TT 2014 Isle of Man

Endlich gibt es ein Video von den TT-Rennen 2014. Mit den vier Siegen von Michael Dunlop. Mit der schnellsten je gefahrenen Runde von Bruce Anstey: Schnitt 132 mph. Mit dem neuen Norton Racer. Mit dem ersten Sieg von Triumph seit 10 Jahren. Mit der Rekordrunde von John McGuinness im Elektrorennen auf den Mugen: Schnitt 117 mph. HD-Qualität. TT 2014 Download möglich, DVD folgt.

BMW bringt erstes Kurven-ABS für Supersportler

Leider nicht von Guzzi. Aber trotzdem ist das ein technischer Fortschritt, wann man nun endlich auch in Kurven panisch in den Bremshebel packen kann, ohne daß was passiert. Darum melden wir hier den Pressetext von BMW in der Hoffnung, so was ähnliches auch mal vom Adler aus Mandello lesen zu können. Seit der Einführung dieses Race ABS im Jahre 2009 bietet BMW Motorrad ein auf die besonderen Belange von Supersportlern zugeschnittenes ABS und damit auch in diesem Segment ein deutliches Plus an aktiver Sicherheit beim Bremsen an. Mit der Funktion ABS Pro folgt nun die konsequente Weiterentwicklung des Race ABS dahingehend, dass nun auch ABS-unterstütztes Bremsen in Schräglage möglich ist. ABS Pro bleibt als nachrüstbare Option über den BMW Motorrad Händler zunächst exklusiv dem supersportlichen Spitzenmodell im BMW Motorrad Programm, der HP4, vorbehalten. ABS Pro wurde bewusst für den Einsatz auf öffentlichen Straßen konzipiert, wo immer wieder unerwartet Gefahren lauern können. Sorgt bereits das Race ABS der HP4 für ein sehr hohes Maß an Sicherheit beim Bremsen in Geradeausfahrt, geht ABS Pro nun noch einen Schritt weiter und bietet auch bei Bremsvorgängen in Kurven mehr Sicherheit. ABS Pro verhindert hier selbst bei schneller Bremsbetätigung das Blockieren der Räder und reduziert so insbesondere bei Schreckbremsungen abrupte Lenkkraftänderungen und damit das unerwünschte Aufstellen des Fahrzeugs. Technisch betrachtet passt ABS Pro die ABS-Regelung dabei abhängig von der jeweiligen Fahrsituation dem Schräglagenwinkel des Motorrads an. Für die Ermittlung der Schräglage des Motorrads werden die Signale für Roll- und Gierrate sowie Querbeschleunigung des Sensorclusters, das bereits für die Dynamische Traktionskontrolle DTC und für das elektronische Fahrwerk DDC Dynamic Damping Control zum Einsatz kommt, herangezogen. Mit zunehmender Schräglage wird der Bremsdruckgradient bei Bremsbeginn immer weiter limitiert. Hierdurch erfolgt der Druckaufbau langsamer. Zusätzlich erfolgt die Druckmodulation im Bereich der ABS-Regelung gleichmäßiger. Ein sensibles Ansprechen sowie hohe Brems- und Fahrstabilität bei bestmöglicher Verzögerung auch in Kurven sind die Vorteile von ABS Pro für den Fahrer. Die Beeinflussung der ABS-Regelung durch ABS Pro ist dabei abhängig vom jeweiligen Fahrmodus konfiguriert. So steht ABS Pro in den Fahrmodi Rain und Sport jeweils in vollem Umfang zur Verfügung. Durch die Anzeige ABS Pro in Verbindung mit den Fahrmodi Rain und Sport wird dem Fahrer während des Pre-Ride-Checks die Verfügbarkeit der Funktion ABS Pro in der Instrumentenkombination angezeigt. Die sehr sportlichen, erfahrenen Piloten vorbehaltenen Fahrmodi Race und Slick werden von der Funktion ABS Pro aufgrund der bewussten Auslegung für den Straßenbetrieb hingegen nicht unterstützt. Obgleich ABS Pro für den Fahrer eine wertvolle Unterstützung und ein enormes Sicherheitsplus beim Bremsen in Schräglage darstellt, kann es die fahrphysikalischen Grenzen keineswegs neu definieren. Nach wie vor ist es möglich, diese Grenzen durch Fehleinschätzungen oder Fahrfehler zu überschreiten, was im Extremfall auch den Sturz zur Folge haben kann. ABS Pro wurde nicht zur Steigerung der individuellen fahrerischen Bremsperformance beim Bremsen in Schräglage – insbesondere auf der Rennstrecke – entwickelt. Vielmehr hilft ABS Pro auf öffentlichen Straßen – etwa bei unerwartet auftretenden Gefahren in Kurven – die HP4 im Rahmen der fahrphysikalischen Grenzen noch sicherer zu nutzen. Gleichsam kann die Funktion ABS Pro in den Fahrmodi Rain und Sport weniger geübten Piloten ihre ersten Fahrten auf einer Rennstrecke deutlich sicherer gestalten. Die Funktion ABS Pro ist als Nachrüstlösung von Ende Oktober 2014 an zum Preis von 380 € für die BMW HP4 erhältlich.

Erste Schadensaufnahme nach dem TT Crash von Horst Saiger

Erste Schadensaufnahme des TT Crash… Die bittere Wahrheit trifft jeden Rennfahrer nach einem Sturz. Auseinandernehmen, kontrollieren, Teile bestellen oder nachfertigen, zusammenbauen, Funktionstest. Klingt locker, tut aber weh. Der eigene Geldbeutel schmerzt, aber auch die Erinnerung an den fürchterlichen Sturz auf der Isle of Man 2014 bei über 200 km/h kehrt zurück. Wer das Video sehen will, kann auf Horst Saigers Facebookseite klicken.

TT Racer Horst Saiger geht es nach seinem Sturz 2014 wieder besser

Nach dem Sturz in der Senior TT berichtet Horst Saiger auf seiner facebook-Seite, wie es ihm ergeht. Zitat: Aufwärtstrend – getting better! Mir geht es jeden Tag besser, bin bald wieder voll da und wollte mich schnell für die Genesungs- und Geburtstags-Glückwünsche bedanken! I am getting better and better, will soon be fully recovered and wanna say thanks for all the messages! Wer auf dem neuesten Stand bleiben will, kann auf Horst Saigers Facebookseite klicken.