Monat: September 2014

Nächste Woche eine der wichtigsten Motorradmessen weltweit, die Intermot in Köln. Natürlich ist die Spannung groß, was Guzzi den an Neuheiten für 2015 bringt. Ob überhaupt. Oder noch aufs Heimspiel wartet, die jährliche EICMA Anfang November in Mailand. Für dieses Jahr gab es nichts Neues, also höchste Zeit für den Adler, mal wieder heftiger mit den Flügeln zu flattern. Bisher haben die Italiener dicht gehalten, noch drang im Vorfeld keine Andeutung nach draußen. Vor einem Jahr war’s genauso, und dann kam nichts. Hoffen wir mal das Beste.

Der Designer Ulfert Jannsen vom Schweizer Gannet Design hat sich eine Legende vorgenommen. Die verkleidete Guzzi der 50er Jahre, die Achtzylinder. So eine dustbin- oder Mülleimerverkleidung, wie sie damals genannt wurde, verhalt den Rennern zu einer enormen Topspeed. Abe sie wurde nach 1957 verboten, Seitenwindempfindlichkeit, zu hohe Geschwindigkeiten…Jannsen griff sich eine anderen Motorenlegende, den Guzzi V2 mit 850 ccm aus der erste Le Mans, mit Kardan und schuf seine Sprinter. Schön oder nicht, das ist hier die Frage? Was ist Eure Meinung? Blinker und Lichter ließen sich unterbringen, aber will so ein Ding wirklich jemand auf der Straße fahren? Oder

Im September werden zahlreiche Fans wieder nach Mandello del Lario pilgern, um ein ganzes Wochenende lang ihrer Leidenschaft für Moto Guzzi zu frönen. Open House Moto Guzzi: Von Freitag, 12. bis Sonntag, 14. September dreht sich im historischen Werk in der via Parodi drei Tage lang alles um die Marke des Adlers. An diesem Wochenende stehen Besuche in der Werksfabrik und im historischen Museum, Motorrad-Testfahrten, Moto Guzzi-Shoppingangebote und viele andere Überraschungen auf dem Programm.

Das sind die genauen Ergebnisse der IoM Classic TT in der 500er Klasse 2014. Bennetts 500cc Classic TT – Result Sheet Pos No. Rider Machine/Entrant Time Speed Subclass Replica 1 11 Ian Lougher CMM Paton / Flitwick Motorcycles 01:23:28.369 108.481 GP2 Silver 2 18 Daniel Cooper Norton / Specialised Glazing Solutions Tea 01:24:02.806 107.740 GP2 Silver 3 5 Bruce Anstey Norton / McIntosh Racing / Mobil 1 01:24:47.027 106.803 GP1 Silver 4 15 Connor Behan Norton / Ted Woof 01:25:06.798 106.390 GP1 Silver 5 21 Maria Costello Paton / Peter Beugger Racing 01:27:31.266 103.463 GP2 Silver 6 2 Mick Godfrey

Der 51jährige Waliser Ian Lougher gewann die Classic TT 2014 in der 500er Klasse auf einer Paton 500 des Teams von Olie Linsdell. Der gewann damit die Classic TT 2013, fiel aber dieses Jahr aus. Lougher hatte vor zwei Jahren den Rennfahrhelm an den Nagel gehängt. Aber offensichtlich nicht hoch genug, denn mit 51 ist er zurück und siegt. Denn TT-Kurs kennt er bestens, hat dort schon zehn Siege vor allem auf 250ern erzielt. Das Besondere an seinem ersten Sieg bei der Classic TT: Er war in der Boxengasse zu schnell gefahren und bekam 30 Sekunden Strafzeit aufgebrummt. Außerdem fielen