Das Radical-Guzzi-Konzept: radikal, pur, modern

Moto Guzzi kommt ins Schwärmen, wenn es um die MGR 1200 geht. Und schreibt uns: Wenn Technik radikal auf ein Minimum reduziert ist, wenn Formen und Linien ein harmonisches Ganzes bilden, wenn jedes Element für sich zum Blickfang wird, wenn das Auge nicht mehr loslassen kann, dann sind Technik und Design zu einem Gesamtkunstwerk zusammengewachsen. Für Techniker Stefan Bronold und Designer Kai Riemann, die im Rahmen von Essenza von der Piaggio Group in Italien unterstützt werden, ist das Projekt Moto Guzzi MGR 1200 mehr als nur der Anspruch ein faszinierendes Custombike auf die Räder zu stellen. Nicht Supersport – nicht

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Die Radical Guzzi MGR 1.2 – Das Motorrad

Wenn bei Radical Guzzi ein neues Projekt auf dem Zeichenbrett entsteht, ist für Customizer Stefan Bronold in puncto Rahmen das Konstruktionsprinzip von Lino Tonti immer die erste Wahl. Ohne die sonst typischen Unterzüge findet ein 1.151 cm³ 90°-V2-Motor einer Moto Guzzi Stelvio samt 6-Gang-Getriebe als mittragende Einheit im Stahlrohrverbund einer Moto Guzzi Bellagio seinen Platz. Mit Einarmschwinge, Monofederbein und integriertem CA.R.C Kardan wurde einmalig in der Bellagio-Serie das klassische Tonti-Rahmenkonzept mit moderner Technik kombiniert. Öhlins Racing Suspension, die Ø 43 mm Upside-down-Gabel und das TTX-Zentralfederbein, lässt in puncto Fahrwerksabstimmung keine Wünsche offen. Bremsentechnologie von Behringer sorgt für beste Verzögerungswerte. Fein

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Radical Guzzi MGR 1200 gewinnt Essenza-Public-Design-Wettbewerb

Beim zweiten Sprint-Event auf der verkürzten 1/8 Meile, das im Rahmen der Intermot auf dem Gelände der Koelnmesse ausgetragen wurde, hatte Moto Guzzi Pilot Josef Leitl Nerven wie Drahtseile. Lightning Sepp belegte hinter der schnellen, Kompressor-aufgeladenen Werks-Triumph zweimal Platz 2 und brachte damit die von Customizer Stefan Bronold aufgebaute Moto Guzzi MGR 1200 auf Platz 2 in der Herstellerwertung. Mit dieser Platzierung sicherte sich der sympathische Bayer aus Schwandorf gleichzeitig den ersten Platz in der Fahrerwertung der beiden Essenza Sprints. Der überlegene Sieg der Moto Guzzi MGR 1200 beim Essenza Public Design Wettbewerb war für Customizer Stefan Bronold und das

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